[汽車(chē)之家 行情分析]　各位好，又到了一周的降價(jià)排行時(shí)間了，本次為大家奉上六款小型燃油車(chē)降價(jià)排行，其中包括飛度、悅納、威馳、Polo、YARiS L 致炫以及LIFE。以上六款車(chē)近期的優(yōu)惠力度如何，今天就為大家探個(gè)究竟。注：此次公布的降價(jià)信息均來(lái)自全國(guó)不同地區(qū)經(jīng)銷(xiāo)商的報(bào)價(jià)，即使是相同車(chē)型在不同地區(qū)的價(jià)格也會(huì)有差異，數(shù)據(jù)僅供參考。

● 飛度

　　提到飛度，就情不自禁地想到它如今慘淡的銷(xiāo)量，前有比亞迪海豚正面沖擊，后有海鷗強(qiáng)勢(shì)夾擊，小道消息稱(chēng)明年大眾ID.3（定位為緊湊型車(chē)）將會(huì)換裝磷酸鐵鋰電池包，以求將入門(mén)價(jià)格拉低到10萬(wàn)元，試圖占據(jù)緊湊型車(chē)乃至搶走小型車(chē)市場(chǎng)的更多份額，不得不說(shuō)這種情況是消費(fèi)者喜聞樂(lè)見(jiàn)的，畢竟它們價(jià)格越低對(duì)我們?cè)接欣�。說(shuō)回正題，從上海某經(jīng)銷(xiāo)商處獲悉，飛度目前最高可享1.30萬(wàn)元現(xiàn)金優(yōu)惠。相當(dāng)于打了8.4折。

◆車(chē)主價(jià)格趨勢(shì)

◆ 五地經(jīng)銷(xiāo)商平均優(yōu)惠情況

　　 車(chē)主價(jià)格顯示，購(gòu)車(chē)優(yōu)惠與經(jīng)銷(xiāo)商所曝出的優(yōu)惠額度基本相符，處于1.2-1.3萬(wàn)元之間。全國(guó)不同城市報(bào)出的優(yōu)惠力度有些許差異，例如廣州對(duì)外報(bào)價(jià)依然是優(yōu)惠1萬(wàn)元。

◆ 購(gòu)買(mǎi)建議：

　　喜愛(ài)飛度的朋友，目前優(yōu)惠額度處于穩(wěn)定的階段，近6個(gè)月的優(yōu)惠額度都在1.2-1.3萬(wàn)元之間浮動(dòng)，短期來(lái)看買(mǎi)不了吃虧，買(mǎi)不了后悔，是個(gè)合適的出手機(jī)會(huì)。

● 悅納

　　相比日系品牌每年幾乎都要推出一個(gè)年度車(chē)型，韓國(guó)品牌小型車(chē)改款、換代的頻率要低很多，時(shí)間來(lái)到2023年12月份了，但2020款?lèi)偧{依然在售，由此可見(jiàn)現(xiàn)代汽車(chē)在華市場(chǎng)是多么不受熱捧。近日，我們從南昌某經(jīng)銷(xiāo)商處獲悉，悅納目前最高可享1.50萬(wàn)元現(xiàn)金優(yōu)惠。相當(dāng)于打了7.9折。

◆車(chē)主價(jià)格趨勢(shì)

◆ 五地經(jīng)銷(xiāo)商平均優(yōu)惠情況

　　悅納的車(chē)主價(jià)格并不穩(wěn)定，上次我采集信息時(shí)，悅納的優(yōu)惠額度從0.9萬(wàn)元一下提高到了2.1萬(wàn)元，近期優(yōu)惠額度又從2.1萬(wàn)元回到了1.9萬(wàn)元，雖然變化不大，但我們看到很多月的數(shù)據(jù)已經(jīng)開(kāi)始缺失，個(gè)人推測(cè)購(gòu)買(mǎi)熱度恐怕有了較大的變化。

◆ 購(gòu)買(mǎi)建議：

　　 悅納自上市，就是一款主打?qū)嵒莸能?chē)型，如果您有購(gòu)車(chē)意圖，千萬(wàn)別著急，能保持撿漏的心態(tài)更好，如果能遇到2萬(wàn)的優(yōu)惠是比較合適的，沒(méi)有的話就再等等。希望那位以0.9萬(wàn)元優(yōu)惠的購(gòu)車(chē)朋友，看不到最近的購(gòu)車(chē)行情。

● 威馳

　　威馳也有段日子沒(méi)有推新了，目前在售車(chē)型主要是2022款。近日，我們從濟(jì)南某經(jīng)銷(xiāo)商處獲悉，威馳目前最高可享1.60萬(wàn)元現(xiàn)金優(yōu)惠。相當(dāng)于打了7.8折。

◆車(chē)主價(jià)格趨勢(shì)

◆ 五地經(jīng)銷(xiāo)商平均優(yōu)惠情況

◆ 購(gòu)買(mǎi)建議：

　　威馳的車(chē)主價(jià)格和各地區(qū)的優(yōu)惠信息都足夠豐富，反映出該車(chē)目前在市場(chǎng)上仍有活力。車(chē)主價(jià)格顯示近期優(yōu)惠穩(wěn)中有降，從1.9萬(wàn)元緩慢的降低到了1.6萬(wàn)元，這與車(chē)市的淡旺季或有一定的關(guān)系。

● Polo

　　五年前的小型車(chē)市場(chǎng)，Polo和飛度的關(guān)注度是常年霸占狀元和榜眼的位置，如今新能源車(chē)的加入可謂是實(shí)現(xiàn)了彎道超車(chē)，中國(guó)品牌的純電動(dòng)小型車(chē)可以說(shuō)是日新月異，銷(xiāo)量也是蹭蹭往上漲，這種局面致使海外品牌的車(chē)型放下身段，將更大的購(gòu)車(chē)優(yōu)惠給到消費(fèi)者。近日，我們從青島某經(jīng)銷(xiāo)商處獲悉，Polo目前最高可享2.20萬(wàn)元現(xiàn)金優(yōu)惠。相當(dāng)于打了7.8折。

◆車(chē)主價(jià)格趨勢(shì)

◆ 五地經(jīng)銷(xiāo)商平均優(yōu)惠情況

　　車(chē)主價(jià)格顯示，2023款的Polo Plus優(yōu)惠額度在1.8-2.4萬(wàn)元振蕩，對(duì)于一款10萬(wàn)級(jí)的車(chē)來(lái)說(shuō)，0.6萬(wàn)元的振幅也是一個(gè)不小的數(shù)字。各地報(bào)出的優(yōu)惠價(jià)格在1萬(wàn)元左右，與實(shí)際購(gòu)車(chē)優(yōu)惠額度相差不小。

◆ 購(gòu)買(mǎi)建議：

　　介于車(chē)主價(jià)格的振蕩狀態(tài)，建議您拿住耐心進(jìn)行議價(jià)，當(dāng)下2.4萬(wàn)元的優(yōu)惠處于高點(diǎn)，如果能夠以此價(jià)格拿下，我認(rèn)為是比較合適的。

● YARiS L 致炫

　　近日，我們從廣州某經(jīng)銷(xiāo)商處獲悉，YARiS L 致炫目前最高可享2.00萬(wàn)元現(xiàn)金優(yōu)惠。相當(dāng)于打了7.7折。

◆車(chē)主價(jià)格趨勢(shì)

◆ 五地經(jīng)銷(xiāo)商平均優(yōu)惠情況

　　就在10月10日，我們從廣汽豐田官方了解到，旗下YARiS L 致享、YARiS L 致炫、廣汽豐田iA5三款車(chē)型隨著各地經(jīng)銷(xiāo)商售出最后一批現(xiàn)車(chē)之后，將迎來(lái)停產(chǎn)。在該消息面前，以往的車(chē)主價(jià)格參考性降低了。

◆ 購(gòu)買(mǎi)建議：

　　 在車(chē)輛的退市階段，價(jià)格的優(yōu)惠額度會(huì)變得十分不穩(wěn)，按照經(jīng)驗(yàn)其優(yōu)惠額度與關(guān)注度呈負(fù)相關(guān)，搶購(gòu)潮越高，優(yōu)惠額度越低。就YARiS L 致炫來(lái)說(shuō)，個(gè)人判斷降價(jià)的概率會(huì)大一些，畢竟當(dāng)下小型車(chē)市場(chǎng)熱度本身也不高。

● LIFE

　　作為飛度的姊妹車(chē)型，東風(fēng)本田L(fēng)IFE有著一個(gè)可愛(ài)近人的昵稱(chēng)——來(lái)福醬。新車(chē)整體設(shè)計(jì)于廣汽本田的飛度無(wú)異，主要是在配置以及細(xì)節(jié)上有區(qū)別。近日，我們從無(wú)錫某經(jīng)銷(xiāo)商處獲悉，LIFE目前最高可享2.30萬(wàn)元現(xiàn)金優(yōu)惠。相當(dāng)于打了7.6折。

◆車(chē)主價(jià)格趨勢(shì)

◆ 五地經(jīng)銷(xiāo)商平均優(yōu)惠情況

　　車(chē)主價(jià)格的優(yōu)惠額度近期處于2.0-2.3萬(wàn)元之間，與無(wú)錫經(jīng)銷(xiāo)商的報(bào)價(jià)相符。上海、廣州城市所報(bào)出的優(yōu)惠相比車(chē)主實(shí)際情況存在較大差異，僅為1.2、1.5萬(wàn)元，這與上海、廣州的經(jīng)濟(jì)背景或許有較大的關(guān)系，上海和廣州不是LIFE車(chē)型的主力銷(xiāo)售區(qū)域。

◆ 購(gòu)買(mǎi)建議：

　　該車(chē)目前價(jià)格穩(wěn)定，優(yōu)惠額度在2.1-2.3萬(wàn)元之間，近期出手是個(gè)相對(duì)合適的時(shí)間段。與飛度相比，LIFE的指導(dǎo)價(jià)本身也要貴1萬(wàn)元，因此實(shí)際購(gòu)車(chē)款兩者相差不多，配置也近乎相同，如何選擇建議您在當(dāng)?shù)囟鄦?wèn)幾家經(jīng)銷(xiāo)商，擇優(yōu)購(gòu)買(mǎi)即可。

★ 全文總結(jié)：

　　隨著電動(dòng)化的逐步普及，純?nèi)加桶孳?chē)型的銷(xiāo)量首當(dāng)其沖受到影響，用船大難掉頭這句諺語(yǔ)來(lái)形容日系車(chē)企和韓系車(chē)企最為合適不過(guò)，十年前或者五年前沒(méi)有開(kāi)始電動(dòng)化技術(shù)儲(chǔ)備的他們，在銷(xiāo)量方面，如今正在被新勢(shì)力廠商乃至提前儲(chǔ)備了電動(dòng)化技術(shù)的老牌車(chē)企吊打，顯然只靠一味的降價(jià)并不是制勝法則，技術(shù)為王法則在這個(gè)時(shí)代依舊有效。而像YARiS L 致享、YARiS L 致炫的停產(chǎn)退出，也不僅讓人唏噓，縱橫中國(guó)車(chē)市這么多年，說(shuō)退就退，當(dāng)年真刀真槍搶占出來(lái)的市場(chǎng)逐漸被蠶食，筆者不禁思考這些車(chē)型難道就不打算推出新品補(bǔ)足嗎？亦或是目前的市場(chǎng)需求，已經(jīng)不需要更多的蛋糕了呢？面對(duì)此問(wèn)題，您怎么看呢？（文/汽車(chē)之家 鐘煒祺）