●奇瑞新能源iCAR 03
上市時間：2024年

　　在2023廣州車展上，奇瑞新能源iCAR 03公布了預(yù)售價，其中，兩驅(qū)版為14-16萬，四驅(qū)版為16-19萬，新車將會在12月18日開啟預(yù)售，并開啟交付。

　　外觀方面，iCAR 03采用上下雙色的車身設(shè)計，保險杠、輪眉、車窗邊框、車頂?shù)榷寂c車身采用了不同的配色，前后均采用豎置式的車燈，其車燈采用“i”字母的樣式，與”i”車標(biāo)LOGO相呼應(yīng)。整個車身采用硬朗的設(shè)計，一定程度上保證了車內(nèi)的空間感。

　　尾部采用了方正的小書包樣式，車輛尾門采用側(cè)開式設(shè)計。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4406/1910/1715mm，軸距為2715mm，并將提供18英寸和19英寸兩種輪圈。

　　內(nèi)飾方面，整個中控臺同樣采用硬朗的風(fēng)格，車內(nèi)配色大膽，并且加入了金屬質(zhì)感的裝飾，同時車內(nèi)還輔助大量的鋼琴烤漆。中央大尺寸的懸浮屏格外搶眼，中控臺下方貫通式的設(shè)計，擴(kuò)大內(nèi)部儲存空間，便于日常用品的儲存與隨手拿取。iCAR 03采用了三幅式方向盤，簡化了按鈕的設(shè)計，配合滾輪進(jìn)行功能操作。

　　這款車提供兩驅(qū)版以及四驅(qū)版，其中兩驅(qū)版單電機(jī)最大功率135千瓦（184馬力），此外該車還會搭載L2+智能駕駛輔助系統(tǒng)。

●編輯點(diǎn)評：

　　肉眼可見，新能源市場的產(chǎn)品迭代速度是高于傳統(tǒng)燃油車的，市場風(fēng)潮也堪稱瞬息萬變，廠商絞盡腦汁想要博取更多年輕人的關(guān)注，奇瑞iCAR 03正是其中非常具備代表性的一員。它雖然身材并不魁梧，但五臟俱全，無論是安全、智能、科技配置均擁有不俗的表現(xiàn)，同時，和同級別諸多主打家用設(shè)計風(fēng)格的車型不同，奇瑞iCAR 03擁有類似吉姆尼的越野氣質(zhì)，方盒子造型算是當(dāng)前的流行趨勢之一，很顯然奇瑞iCAR 03擁有靈敏的嗅覺，想要通過設(shè)計層面打動更多追求潮流的年輕人。

●坦克700 Hi4-T
上市時間：2024年

　　在2023廣州車展上，坦克700 Hi4-T首發(fā)限定版正式開啟預(yù)售，預(yù)售價為70萬元。坦克700 Hi4-T外觀將延續(xù)“機(jī)甲科技”路線，造型頗為硬朗，同時動力搭載3.0T混動系統(tǒng)，性能表現(xiàn)值得期待。我們了解到，新車將會在2024年正式上市。

　　外觀方面，新車前臉采用了全新的設(shè)計語言進(jìn)行打造，與家族兄弟坦克300/坦克500都有著非常明顯的差異化風(fēng)格。前臉層次感比較鮮明，上下分層的格柵采用類似梯形的設(shè)計，看上去十分穩(wěn)重，扎實。頭燈組更是采用了不規(guī)則造型設(shè)計，位于前機(jī)艙蓋處的“燈眉”設(shè)計更是讓它的辨識度得到了顯著提升。

　　側(cè)面來看，新車將前后輪眉進(jìn)行外擴(kuò)營造出寬體的效果，在車窗上沿還采用黑色裝飾勾勒出車頂形態(tài)，細(xì)節(jié)處提升精致感。來到車尾，新車同樣采用下寬上窄的設(shè)計，營造出厚重感。備胎置于尾門處符合其硬核的定位，而在他的上方還配備有擾流板，配合下方擴(kuò)散器設(shè)計，運(yùn)動感也很強(qiáng)。

　　新車內(nèi)飾將采用炮筒式的儀表造型。此外，新車還搭配三輻式的多功能方向盤，中控臺配備了呈懸浮式設(shè)計的大尺寸多媒體觸控屏，其下方保留了一排物理按鍵。這款車搭載3.0T+9HAT動力總成，3.0T V6雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，匹配P2電機(jī)，綜合功率達(dá)到385kW，扭矩高達(dá)850N·m。

　　該車智能四驅(qū)+Mlock機(jī)械鎖止系統(tǒng)也進(jìn)行了升級，其前后差速鎖的鑄造殼體采用強(qiáng)度更高、耐磨性更好的鋁制減速器殼體。其前后驅(qū)動軸總成升級為博格華納6行星齒輪機(jī)構(gòu)，相比4行星齒輪，提升了16%的扭矩輸出。

●編輯點(diǎn)評：

　　坦克品牌一經(jīng)問世便成為了長城旗下的明星選手，無論是可城可野的坦克300還是主打豪華屬性的坦克500都有著相當(dāng)高的熱度。本次，坦克又帶來了全新車型坦克700 Hi4-T，憑借70萬的預(yù)售價，新車成為了目前品牌旗下的天花板車型，在V6雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)與電動機(jī)的加持下，新車確實擁有不俗的參數(shù)表現(xiàn)。新車將會在2024年正式上市，屆時，它會不會在售價層面帶來驚喜呢？我們拭目以待。

●問界M9
上市時間：2024年

　　在2023廣州車展上，問界M9首次迎來公眾亮相，此前，新車已經(jīng)開啟預(yù)售，增程版預(yù)計售價50-60萬元，純電動版預(yù)計售價50-60萬元，官方更是稱其為“1000萬內(nèi)最好的SUV”，引起了大家強(qiáng)烈關(guān)注和討論。我們了解到，新車將會在2024年正式上市，最終售價值得期待。

『問界M9純電動版』

『問界M9增程版』

　　定位大型SUV的問界M9，采用“鯤鵬展翼”全新設(shè)計語言，凸顯大氣豪華氣質(zhì)。細(xì)節(jié)來看，新車采用封閉式前臉造型，多邊形大燈組由中央燈帶相連接，配合封閉式前格柵，通過刪繁就簡的造型思路使整車看上去更加精煉。值得一提的是，問界M9擁有華為xPixel智能車燈，不僅可以投影出各種文字、圖案乃至動畫效果，還可以在車輛靜止時展示多種圖案，增強(qiáng)車與人之間的交互性。此外，窄條幅式梯形進(jìn)氣口的加入，也增加了車輛的視覺層次感和時尚氣息。純電動版和增程版車型其進(jìn)氣口造型有所差異。

『問界M9增程版』

『問界M9純電動版』

　　車身側(cè)面來看，該車擁有趨于平直的車頂線條，從而獲得更好的車內(nèi)頭部空間。另外車窗采用了銀色飾條，營造更加年輕化的視覺效果。細(xì)致觀察可以發(fā)現(xiàn)，該車采用了純平的側(cè)窗造型，更加簡潔。前后側(cè)翼子板微微突出車身，肌肉感十足。此外，隱藏式車門把手以及全新樣式的低風(fēng)阻輪圈的加入，也大大優(yōu)化了這款車的風(fēng)阻系數(shù)，使其整車的風(fēng)阻系數(shù)達(dá)到0.26cd。車身尺寸方面，新車長寬高分別為5230/1999/1800mm，軸距為3110mm。輪圈方面，該車將提供21英寸的輪圈。

『問界M9增程版』

『問界M9純電動版』

　　尾部造型更顯寬厚，車尾大量采用橫向的設(shè)計線條，有利于提升車尾的視覺寬度，另外，該車采用了貫穿式的尾燈造型，從視覺上營造出該車的層次感。搭配鍍鉻的車尾下護(hù)板，帶來一些年輕化的效果。

　　由于此前官方并未向我們展示問界M9的內(nèi)飾真容，不過好在我們從相關(guān)渠道獲取到了其內(nèi)飾諜照。簡單了解，新車采用了當(dāng)前非常流行的三聯(lián)屏布局，并將集成AR HUD功能。細(xì)節(jié)方面，新車將會在門板等處融入木紋飾板，營造出更強(qiáng)的檔次感。此外，新車中控臺上方配有承載著小藝智慧助手的水晶。結(jié)合我們此前獲取到的消息，新車還將集成鴻蒙4.0座艙、華為ADS高階自動駕駛輔助、后排極光投影、副駕女王座椅等。

　　動力方面，問界M9將會有增程和純電兩種版本。此前官方已經(jīng)申報了純電動車型，其驅(qū)動電機(jī)額定功率分別為62kW和88kW，峰值功率分別為160kW和230kW。

●編輯點(diǎn)評：

　　不知不覺間，中國品牌的境界已經(jīng)來到了“1000萬內(nèi)最好的SUV”層面，基本上已經(jīng)是SUV市場的天花板了。隨著問界M9的亮相，品牌未來無疑將會擁有更足的底氣，在新款問界M7爆火之后，問界M9能否趁熱打鐵，再度收割一波銷量呢？憑借著華為技術(shù)的加持，問界M9又將在產(chǎn)品力層面帶來哪些驚喜呢？相信在不久的將來，余承東將會攜問界M9為我們一一進(jìn)行詳細(xì)解答，還是非常值得期待的！

●北京現(xiàn)代全新勝達(dá)
上市時間：2024年8月

　　在2023廣州車展上，北京現(xiàn)代全新勝達(dá)正式亮相，作為換代車型，新車采用全新的設(shè)計風(fēng)格，打破以往勝達(dá)的固有印象，在顏值層面迎來了比較大的突破，同時整車產(chǎn)品力也得到顯著提升。我們了解到，北京現(xiàn)代全新勝達(dá)將會在2024年8月正式上市，大家不妨先來猜猜，它將會擁有怎樣的最終售價。

　　外觀方面，新車采用全新的Open for More設(shè)計理念，打破以往勝達(dá)的固有印象，整體辨識度相比老款車型要更加時尚、硬派。具體來看，新車換裝全新的設(shè)計風(fēng)格，整體更加方正、硬核。具體來看，該車采用窄條幅式格柵配合中央貫穿式燈帶，讓這款車的視覺層次感得到很高的提升。同時，類似H樣式的日行燈加入，大大增強(qiáng)該車輛的辨識度。

　　側(cè)面來看，該車采用棱角分明且微微凸起的前后輪眉造型，配合密輻式輪圈造型，讓這款車時尚且硬核。同時，該車還采用當(dāng)下流行的懸浮式車頂設(shè)計，搭配黑色車頂行李架，在提升車輛實用性的同時，還增強(qiáng)了層次感。

　　尾部方面，該車采用全新的設(shè)計造型，趨于垂直的尾廂蓋造型，讓這款車有幾分跨界的味道。同時，其并未采用當(dāng)下流行的貫穿式尾燈設(shè)計，不過趨于矩形的尾燈組內(nèi)部加入H元素進(jìn)行點(diǎn)綴，讓其擁有不錯的辨識度。

『配圖為海外版車型』

　　內(nèi)飾部分，整體造型與外觀相呼應(yīng)，采用大刀闊斧的平直線條，同時目前主流標(biāo)配的科技配置也一應(yīng)俱全。新車配備兩塊12.3英寸貫穿式連屏、三輻式多功能方向盤、貫穿式空調(diào)出風(fēng)口以及下方的6.6英寸觸控屏，讓這款車在增強(qiáng)時尚感的同時，進(jìn)一步優(yōu)化駕駛時的操作便利性。同時，該車還采用了當(dāng)下流行的雙手機(jī)無線快充配置，并增加導(dǎo)風(fēng)條設(shè)計，減少手機(jī)發(fā)熱問題。細(xì)節(jié)處可以看到，內(nèi)飾大多采用皮質(zhì)包覆，空調(diào)出風(fēng)口處和門板還采用木紋飾板進(jìn)行點(diǎn)綴，與貫穿式氛圍燈烘托出硬朗且高級的座艙感受。

　　動力部分，新車將搭載2.5升渦輪增壓四缸發(fā)動機(jī)和1.6升渦輪增壓匹配電機(jī)的混合動力系統(tǒng)，其中2.5L發(fā)動機(jī)的最大功率為277馬力，與之匹配的是8速雙離合自動變速箱，并可以選擇前驅(qū)或四驅(qū)車型。

●編輯點(diǎn)評：

　　相信在不少朋友的心中，勝達(dá)都是一款中規(guī)中矩、不折不扣的家用車型，即便已經(jīng)進(jìn)行過年輕化轉(zhuǎn)型，但似乎依舊沒能夠徹底打動年輕用戶。不過，全新勝達(dá)的問世有可能會改變這種現(xiàn)狀，新車拋棄了曾經(jīng)的流暢線條設(shè)計，轉(zhuǎn)而采用更加硬派的設(shè)計思路，使其具備與以往完全不同的精氣神，看上去相當(dāng)有氣勢。眾所周知，目前方盒子造型設(shè)計是主流設(shè)計趨勢之一，全新勝達(dá)能否搭上這班潮流的順風(fēng)車？我們拭目以待。

●極狐 阿爾法T5(ARCFOX αT5)
上市時間：2024年

　　在2023廣州車展上，ARCFOX極狐正式向廣大消費(fèi)者展示了旗下全新車型——極狐 阿爾法T5(ARCFOX αT5)，該車定位為純電動中型SUV，整體尺寸略小于極狐 阿爾法T(ARCFOX αT)。我們了解到，新車將會在2024年正式上市，售價值得期待。

　　外觀方面，新車采用全新設(shè)計語言，整體與在售的阿爾法T有所區(qū)別。具體來看，新車采用窄條幅式前格柵，并與兩側(cè)大燈組相連接，進(jìn)一步拉寬該車的視覺寬度。同時，其發(fā)動機(jī)艙蓋處加入隆起的筋線，肌肉感較強(qiáng)。下包圍兩側(cè)的導(dǎo)流槽增加了運(yùn)動感。

　　車身側(cè)面來看，該車采用隱藏式車門把手，同時配合微微上揚(yáng)的腰線，以及前后微微凸起的輪眉線條，大大提升這款車的層次感。此外，該車還配備密輻式亮黑色輪圈，并加入紅色剎車卡鉗，適當(dāng)增加車輛運(yùn)動感。

　　尾部方面，新車采用貫穿式尾燈組，并進(jìn)行熏黑處理，搭配大尺寸擴(kuò)散器，動感十足。后包圍中間的三角形尾燈設(shè)計十分獨(dú)特。車身尺寸方面，它的長寬高分別為4690/1936/1650mm，軸距為2845mm。

　　內(nèi)飾方面，新車采用了當(dāng)前非常流行的極簡內(nèi)飾設(shè)計，并未配備單獨(dú)的儀表盤，只配備了一塊大尺寸中控屏幕，雙輻方向盤的造型比較運(yùn)動。新車內(nèi)飾采用了雙色設(shè)計，能夠營造出一些時尚感。前排中央扶手處采用了比較獨(dú)特的Y形線條設(shè)計，扶手前方配備了兩個杯架。

　　動力方面，根據(jù)此前申報信息來看，該車采用純電驅(qū)動，最大功率有185kW和200kW兩個版本，電池也有磷酸鐵鋰和三元鋰兩種版本。關(guān)于新車的更多消息，我們也將持續(xù)關(guān)注。

●編輯點(diǎn)評：

　　不久前，極狐帶來全新車型考拉，主打母嬰市場吸引了一波關(guān)注，眼下，極狐又向市場展示了阿爾法T5，和目前在售車型相比，新車明顯在設(shè)計層面融入了更多思考，包括窄條幅前格柵等，可以讓車輛的整體視覺效果得到很好的優(yōu)化。據(jù)了解，新車定位為中型SUV產(chǎn)品，但車身尺寸小于目前在售的阿爾法T，那么，這是否意味著它會在售價層面帶來驚喜呢？感興趣的朋友后續(xù)可以持續(xù)關(guān)注車輛的相關(guān)信息。

全文總結(jié)：

　　在今年大大小小的國內(nèi)車展當(dāng)中，中國品牌的聲量越發(fā)響亮，壓得海外品牌喘不過氣。不曾想在今年年末的廣州車展上，海外品牌紛紛憋出大招，尤其是以硬派SUV領(lǐng)銜的全新普拉多/全新GX等，更是成為最火熱的展臺之一。很興奮在本屆廣州車展能夠看到百家爭鳴的盛景，那么在即將到來的2024年，中國品牌能否繼續(xù)擴(kuò)大優(yōu)勢，還是海外品牌開始強(qiáng)力反擊，您最期待哪款車型的到來？期待您在評論區(qū)里發(fā)表看法。（文/汽車之家 杜安迪/郭辰）