新寶馬5系等廣州車展將上市轎車+MPV

周易

2023年11月23日 00:00 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車之家發(fā)布于:北京

　　[汽車之家資訊] 不知不覺(jué)，2023廣州車展將上市重磅新車系列選題已經(jīng)來(lái)到了最后一期，本期我們主要為大家篩選轎車以及MPV兩個(gè)領(lǐng)域的車型，這里面包含全新一代寶馬5系(參數(shù)|詢價(jià))、全新一代奔馳E級(jí)、全新一代現(xiàn)代索納塔、極氪007、理想MEGA等多款熱門車型，如果您在年內(nèi)準(zhǔn)備增/換購(gòu)一款轎車/MPV車型，我想這些車型不容錯(cuò)過(guò)。廢話不多說(shuō)，咱們走進(jìn)正文吧。

◆ 全新一代寶馬5系
上市時(shí)間：2024年1月份

　　作為文章的第一輛被介紹車型，我們先來(lái)看看熱度非常高的全新一代寶馬5系長(zhǎng)軸距版車型，該車已于廣州車展完成亮相。新車整體沿用海外版車型的設(shè)計(jì)，并已完成工信部申報(bào)。

　　國(guó)產(chǎn)全新寶馬5系長(zhǎng)軸距版此前已經(jīng)進(jìn)行了工信部申報(bào)，新車基本延續(xù)海外車型的設(shè)計(jì)，前臉相比于現(xiàn)款寶馬5系要更加的硬朗，看起來(lái)動(dòng)感而有力。新車將配備作為寶馬品牌最新設(shè)計(jì)的環(huán)形光耀格柵和回旋鏢式日間行車燈，但沒(méi)有使用寶馬7系的巨型“大鼻孔”設(shè)計(jì)，整體造型相對(duì)比較克制。

　　與車門齊平的半隱藏式車門把手，扁平化設(shè)計(jì)的車頂天線使寶馬5系側(cè)面看起來(lái)更加平滑，后車門標(biāo)志性的“霍氏拐角”與C柱融為一體，這一思路在現(xiàn)款寶馬3系及7系上都有所體現(xiàn)，寶馬在黑色飾板上還加入了浮雕數(shù)字“5”的細(xì)節(jié)，獨(dú)特性不言自明。

　　尾部明顯變化在于燈組，它采用了簡(jiǎn)潔的橫向線條，視覺(jué)效果更纖細(xì)精致，并且重新對(duì)罩殼進(jìn)行設(shè)計(jì)以在型面上更貼合整車造型。根據(jù)申報(bào)信息，車身尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高分別為5175/1900/1520mm，軸距為3105mm。

　　內(nèi)飾同樣采用最新的家族式風(fēng)格，包括12.3英寸儀表+14.9英寸中控屏的連屏設(shè)計(jì)，新樣式的運(yùn)動(dòng)方向盤等。新車將會(huì)配備iDrive 8.5系統(tǒng)，智能化方面進(jìn)一步提升。iDrive 8.5是基于Linux系統(tǒng)開(kāi)發(fā)而來(lái)，新系統(tǒng)引入巧控浮窗（QuickSelect）設(shè)計(jì)，用以改進(jìn)菜單結(jié)構(gòu)，令駕駛員能夠快速、便捷地訪問(wèn)設(shè)定的常用功能。同時(shí)寶馬在功能的入口邏輯上也進(jìn)行了優(yōu)化，應(yīng)用程序、車輛設(shè)置的入口更加直觀。菜單上的應(yīng)用程序還可以根據(jù)用戶的使用習(xí)慣和偏好自行調(diào)整。

　　動(dòng)力方面，全新5系燃油版搭載2.0T直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，加持了48V輕混技術(shù)，最大功率可達(dá)190千瓦，峰值扭矩400�！っ住４饲吧陥�(bào)的525Li版本最大功率為156千瓦。

◆ 編輯點(diǎn)評(píng)

　　全新5系的外觀和內(nèi)飾雖然沒(méi)有給人驚艷的感覺(jué)，但其傳承下來(lái)的最新家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言依然讓新車有著濃烈的寶馬品牌氣息。同時(shí)，全新寶馬5系依然基于CLAR平臺(tái)打造，擁有油電雙軌的戰(zhàn)略，該平臺(tái)可以同時(shí)派生出同一車系的燃油版和純電版車型�；贑LAR平臺(tái)的全新寶馬5系依然追求寶馬傳統(tǒng)的50:50前后配重比，把操控性放到了一個(gè)相當(dāng)重要的位置。

　　值得一提的是，根據(jù)此前信息來(lái)看，國(guó)內(nèi)現(xiàn)款寶馬5系將11月份后全系停產(chǎn)，其中5系標(biāo)準(zhǔn)軸距版（G30）已于6月份停產(chǎn)，插電混動(dòng)版（G38 PHEV）已于9月份停產(chǎn)，而5系長(zhǎng)軸距版（G38）則將于11月后正式停產(chǎn)，也就是說(shuō)，12月份開(kāi)始，消費(fèi)者還能購(gòu)買寶馬5系長(zhǎng)軸距版車型，但不支持選裝，且賣出一輛就少一輛了。所以，看您的需求，是想買現(xiàn)款享折扣，還是坐等換代車型，享最新顏值與駕乘科技呢？歡迎在評(píng)論區(qū)互動(dòng)，說(shuō)出您的想法。（當(dāng)然，如果是我，我會(huì)選擇換代車型，畢竟還要考慮未來(lái)二手車行情。）

◆ 寶馬i5
上市時(shí)間：2024年1月份

　　看完全新一代寶馬5系之后，我們?cè)賮?lái)看看寶馬i5車型。根據(jù)此前計(jì)劃，國(guó)產(chǎn)全新一代寶馬i5將在明年1月開(kāi)始投產(chǎn)。外觀方面，新車擁有更加犀利線條設(shè)計(jì)，勾勒出更加鮮明的棱角感。前臉部分，新車依舊采用雙腎式前格柵設(shè)計(jì)，并在格柵周圍以及前包圍處融入了香檳金色元素，起到了非常不錯(cuò)的點(diǎn)綴作用，同時(shí)，我們?cè)谳喨μ幰材軌蚩吹筋愃频脑O(shè)計(jì)。此外，新車針對(duì)天使眼大燈進(jìn)行了簡(jiǎn)化，使其更符合當(dāng)前時(shí)代的極簡(jiǎn)審美潮流。

　　來(lái)到車側(cè)，新車擁有十分舒展的視覺(jué)感受，傳承了寶馬5系一貫的優(yōu)雅氣質(zhì)。車尾部分，新車將會(huì)采用辨識(shí)度頗高的尾燈設(shè)計(jì)，并融入L形鍍鉻裝飾，凸顯出車輛的豪華屬性。此外，新車還在霍氏彎角處設(shè)計(jì)了“5”的光耀標(biāo)識(shí)，在車輛充電時(shí)可產(chǎn)生藍(lán)色的呼吸效果，這是為國(guó)內(nèi)用戶帶來(lái)的專屬定制設(shè)計(jì)元素。

　　進(jìn)入車內(nèi)，新車采用了最新一代家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言進(jìn)行打造，達(dá)到了品牌旗下的領(lǐng)先水準(zhǔn)。首先，新車將會(huì)配備12.3英寸液晶儀表+14.9英寸觸控屏，并采用當(dāng)前非常流行的聯(lián)屏設(shè)計(jì)。此外，新車還將配備環(huán)抱式交互光帶，隱藏式空調(diào)出風(fēng)口與光帶設(shè)計(jì)融為一體，使車內(nèi)視覺(jué)效果更簡(jiǎn)約。最后，副駕駛前方的流金飾板設(shè)計(jì)靈感來(lái)自中國(guó)，目的是為了在豪華氛圍中融入一絲東方神韻。

　　此外，新車還針對(duì)后排進(jìn)行了升級(jí)，值得一提的是，新車將會(huì)配備后排懸浮式巨幕，這款來(lái)自寶馬7系的豪華配置將會(huì)成為國(guó)產(chǎn)長(zhǎng)軸距版5系客戶的專屬選項(xiàng)（海外版沒(méi)有），該屏幕尺寸達(dá)到31英寸，分辨率為8K，并支持實(shí)時(shí)互聯(lián)。不僅如此，新車還將配備Bowers & Wilkins環(huán)繞式音響系統(tǒng)、四區(qū)自動(dòng)獨(dú)立空調(diào)（后排帶獨(dú)立控制面板）等高階配置，最后，前排座椅靠背上還將配備漢字“五”專屬徽標(biāo)，進(jìn)一步彰顯其作為國(guó)產(chǎn)版車型的特殊身份。

　　寶馬i5采用升級(jí)過(guò)的第五代eDrive電驅(qū)系統(tǒng)，eDrive 40將配備后置電機(jī)，最大功率為340馬力，峰值扭矩430�！っ�，0-100km/h加速時(shí)間為6.0秒，極速達(dá)到193km/h。為了有效利用空間，寶馬i5搭載的81.2kWh高壓電池組置于車身底部。WLTP工況下eDrive 40車型的續(xù)航里程在497-582公里左右。

◆ 編輯點(diǎn)評(píng)

　　作為一款頗受國(guó)內(nèi)用戶青睞的車型，寶馬5系已經(jīng)迎來(lái)了第八代產(chǎn)品，而這一次恰逢汽車市場(chǎng)電氣化浪潮，因此，寶馬i5應(yīng)運(yùn)而生，未來(lái)，新一代寶馬5系將在遵循BMW iFACTORY戰(zhàn)略的華晨寶馬大東工廠投產(chǎn)。據(jù)官方表示，新車將會(huì)是一臺(tái)集情感化設(shè)計(jì)、豪華、電動(dòng)樂(lè)趣和智能科技于一身的車型�？吹缴厦娴漠a(chǎn)品展示和信息介紹，您是否心動(dòng)呢？如果您打算購(gòu)買一臺(tái)電動(dòng)車型的話，您會(huì)考慮寶馬i5么？還是考慮哪款車型呢？歡迎在評(píng)論區(qū)留言互動(dòng)。

◆ 全新一代奔馳E級(jí)
上市時(shí)間：2024年年內(nèi)
預(yù)售區(qū)間：45.00-54.00萬(wàn)

『大標(biāo)版/立標(biāo)版』

　　看完寶馬兩款重磅車型之后，我們?cè)賮?lái)看看全新一代奔馳E級(jí)長(zhǎng)軸距版車型，該車已于車展期間開(kāi)啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)區(qū)間為45.00-54.00萬(wàn)元。全新一代奔馳E級(jí)擁有更具辨識(shí)的前臉設(shè)計(jì)，大燈造型讓我們聯(lián)想到曾經(jīng)的“花生燈”。新車依舊提供大標(biāo)版和立標(biāo)版，分別體現(xiàn)運(yùn)動(dòng)和豪華的風(fēng)格，其中大標(biāo)版本中網(wǎng)內(nèi)部采用點(diǎn)陣格柵，看上去貼近電動(dòng)EQ系列。

　　新車擁有修長(zhǎng)的側(cè)面設(shè)計(jì)，與上一代車型相同，它并沒(méi)有直接加長(zhǎng)車門，而是擁有與邁巴赫相似的C柱三角窗，體現(xiàn)加長(zhǎng)版的尊貴氣息。本代車型采用了隱藏式的車門把手，同時(shí)擁有“流星掠影”光毯以及LED星徽射燈。新車風(fēng)阻系數(shù)降低至0.23Cd。

　　車尾的設(shè)計(jì)與車頭相呼應(yīng)，燈組底部為波浪狀造型，內(nèi)部燈組則采用了奔馳星輝設(shè)計(jì)，儀式感十足。其他方面，則中規(guī)中矩。長(zhǎng)軸版車型長(zhǎng)寬高則分別為5092/1880/1493mm，軸距達(dá)到3094mm，相比標(biāo)軸版本軸距加長(zhǎng)了133mm。

　　全新E級(jí)的車內(nèi)設(shè)計(jì)與旗下EQ系列保持一致，擁有三聯(lián)屏，而且搭載了最新的MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)，值得一提的是它還搭載了8295智能座艙芯片，同時(shí)針對(duì)國(guó)內(nèi)進(jìn)行本土化的優(yōu)化，支持愛(ài)奇藝、騰訊視頻、火山車娛、QQ音樂(lè)和喜馬拉雅等。

　　國(guó)產(chǎn)全新E級(jí)專屬的360°環(huán)繞式環(huán)境氛圍燈在新的“隨音悅動(dòng)”功能下更加帶感，該功能與音頻系統(tǒng)一起工作，可以根據(jù)音樂(lè)的節(jié)奏自動(dòng)改變車內(nèi)照明系統(tǒng)，配合21個(gè)揚(yáng)聲器的Burmester音響系統(tǒng)和前排座椅內(nèi)置的振蕩器，聲音律動(dòng)更立體，感受再次升級(jí)。語(yǔ)音功能方面，新車支持全場(chǎng)景免喚醒、多指令識(shí)別和口語(yǔ)化互動(dòng)，系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)毫秒級(jí)響應(yīng)，還升級(jí)了更多能通過(guò)語(yǔ)音助手操作的車輛控制功能。

　　后排方面，國(guó)產(chǎn)全新E級(jí)帶來(lái)了11項(xiàng)中國(guó)專屬的后排豪華舒適增配，例如后排座椅座墊加長(zhǎng)、電動(dòng)可調(diào)后排座椅腿托和后排環(huán)繞氛圍燈等配置。

　　駕駛輔助方面，新車能實(shí)現(xiàn)L2+導(dǎo)航輔助駕駛，在高速和城市快速路上可以自動(dòng)變道、自動(dòng)超車、自動(dòng)遠(yuǎn)離大車和自動(dòng)駛?cè)腭傠x匝道，并且細(xì)節(jié)上更加針對(duì)本土化進(jìn)行定制，具備更小變道空間和更低變道速度（50公里/小時(shí)）。動(dòng)力部分，國(guó)產(chǎn)長(zhǎng)軸版車型將會(huì)搭載M254 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，E 260 L車型的最大功率為204馬力；E 300 L車型的最大功率為258馬力。

◆ 編輯點(diǎn)評(píng)

　　自1946年問(wèn)世以來(lái)，梅賽德斯-奔馳E級(jí)車在全球已累計(jì)交付超過(guò)1600萬(wàn)輛。全新一代國(guó)產(chǎn)奔馳長(zhǎng)軸距E級(jí)的變化可以說(shuō)是超出期待，它在保持那種優(yōu)雅和豪華的行政級(jí)轎車氣質(zhì)的同時(shí)又很會(huì)“整活”，狠狠地給這臺(tái)車增添了不少時(shí)尚味道和科技感，吸引力方面可以說(shuō)是非常夠了。值得注意的是，結(jié)合此次公布的預(yù)售價(jià)區(qū)間45.00-54.00萬(wàn)，在同價(jià)位區(qū)間里，奔馳E級(jí)不僅僅是繼續(xù)面對(duì)寶馬5系、奧迪A6L等老朋友，還將與國(guó)內(nèi)諸多新勢(shì)力車型展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)，看其是否能有個(gè)強(qiáng)勢(shì)頭彩，也得看最后的上市定價(jià)以及相關(guān)權(quán)益是否足夠誘人了。

◆ 全新一代現(xiàn)代索納塔
上市時(shí)間：2024年3月份

『N Line版；普通版』

　　根據(jù)此前信息來(lái)看，全新一代索納塔以及索納塔N Line車型將于2024年1月開(kāi)啟預(yù)售，并在3月完成上市。外觀方面，在車展上我們拍攝到了索納塔N Line車型，而普通版目前也完成工信部申報(bào)。新車采用全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，整體更具年輕、科技。具體來(lái)看，該車采用了分體式大燈組，同時(shí)日行燈選用貫穿式造型，搭配下方大尺寸梯形進(jìn)氣口，更具設(shè)計(jì)感。同時(shí)，普通版和N Line兩種版本，主要后者在外觀上針對(duì)細(xì)節(jié)進(jìn)行黑化處理，讓其看上去更具運(yùn)動(dòng)氣息。

　　車輛側(cè)面，可以看到溜背的造型，車頂從前排開(kāi)始就向后下壓，采用轎跑式的外觀設(shè)計(jì)。尾部方面，其采用當(dāng)下流行的貫穿式尾燈組，層次感突出。同時(shí)，該車尾部整體線條較為豐富，從而提升該車的辨識(shí)度。此外，N Line版本車型采用雙邊共四出排氣布局，翼子板處擁有專屬標(biāo)識(shí)，并將提供19英寸輪圈。

　　內(nèi)飾方面，該車采用由雙12.3英寸組成的一體式連屏設(shè)計(jì)并增加了曲面的視覺(jué)效果，配合全新樣式的三輻式多功能方向盤，讓該車看上去十分具有質(zhì)感。同時(shí)，該車采用了貫穿式空調(diào)出風(fēng)口，提升車輛層次感。同時(shí)，該車將配備大尺寸天窗、12揚(yáng)聲器BOSE音響、主駕駛座椅多項(xiàng)調(diào)節(jié)等，從而增加該車的駕乘感受。

　　動(dòng)力方面，根據(jù)申報(bào)信息來(lái)看，新車將搭載1.5T和2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，前者最大功率為125千瓦，后者最大功率為184千瓦。

◆ 編輯點(diǎn)評(píng)

　　可以看到，此次廣州車展亮相的北京現(xiàn)代全新索納塔整體與海外版基本保持一致，僅是在細(xì)節(jié)上有所微調(diào)，整體辨識(shí)度較高。作為了解，目前國(guó)內(nèi)銷售的索納塔為第十代車型，于2020年7月上市，隨著該車未來(lái)國(guó)產(chǎn)上市，將成為第十一代車型。

　　值得一提的是，現(xiàn)代索納塔在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)曾經(jīng)無(wú)比風(fēng)光過(guò)，早在2002年第五代索納塔便打開(kāi)了中國(guó)的大門，隨后于2011年推出的第八代索納塔迎來(lái)高潮，那時(shí)它的市場(chǎng)表現(xiàn)甚至不輸給邁騰、凱美瑞等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。不過(guò)此后的兩代產(chǎn)品逐漸出現(xiàn)下滑，此前還有報(bào)道稱，由于市場(chǎng)表現(xiàn)低迷，第十一代索納塔或?qū)⒊蔀樽詈笠淮a(chǎn)品，所以您覺(jué)得這次新索納塔“放手一搏”能否成功呢？歡迎在評(píng)論區(qū)互動(dòng)。

◆ 極氪007
上市時(shí)間：2024年1月份
預(yù)售價(jià)：22.99萬(wàn)起

　　極氪007在廣州車展完成亮相并開(kāi)啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)為22.99萬(wàn)起，訂金1000元可享抵扣6000元尾款，相當(dāng)于22.49萬(wàn)起。同時(shí)，該車將在明年1月上市交付。設(shè)計(jì)層面，極氪007由Stefan Sielaff團(tuán)隊(duì)親自操刀，讓其全面煥新設(shè)計(jì)語(yǔ)言。具體來(lái)看，該車采用Hidden Energy極簡(jiǎn)主義豪華外形設(shè)計(jì)，前臉造型比較偏向圓潤(rùn)的風(fēng)格，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋隆起的設(shè)計(jì)，帶來(lái)精致感。同時(shí)，前大燈采用細(xì)長(zhǎng)的造型，科技且時(shí)尚。

　　車身側(cè)面來(lái)看，其采用趨于轎跑式的車身，讓其擁有出色的視覺(jué)質(zhì)感。同時(shí)，前后隆起的輪眉線條，大大提升這款車的肌肉感。當(dāng)然，隱藏式車門把手也沒(méi)有缺席，從而提升車輛的風(fēng)阻系數(shù)。尾部方面，該車采用當(dāng)下流行的貫穿式尾燈組，并疑似在中央加入品牌LOGO，從而提升尾部視覺(jué)層次感。車型尺寸方面，該車車高為1450mm，軸距為2928mm，定位為中型轎車。

　　據(jù)官方表示，極氪還結(jié)合科技手段打造智能交互美學(xué)，在極氪007上首創(chuàng)了全球最大90英寸超廣顯示區(qū)域的ZEEKR STARGATE一體式智慧燈幕，開(kāi)啟電動(dòng)時(shí)代全新交互。智慧燈幕支持自定義燈語(yǔ)設(shè)置，無(wú)論駐車或行車，都讓其成為最具辨識(shí)度的內(nèi)臺(tái)車。車內(nèi)配備8295智能座艙計(jì)算平臺(tái)以及Kr GPT AI大模型，中控屏幕尺寸15.05英寸，還有35.5英寸AR-HUD抬頭顯示系統(tǒng)。此外，新車還配備21揚(yáng)聲器級(jí)71.4杜比全景聲音響，前排座椅擁有電動(dòng)坐墊延展功能。

　　新車將會(huì)基于PMA2+平臺(tái)生產(chǎn)，因此在車頂上我們也看到了激光雷達(dá)裝置。據(jù)悉，新車還有望配備雙叉臂前獨(dú)立懸架、800V電氣架構(gòu)、驍龍8295芯片以及3顆激光雷達(dá)等等，整體產(chǎn)品力將會(huì)得到大幅升級(jí)。

　　動(dòng)力方面，新車基于800V架構(gòu)打造，并配備極氪001 FR同款碳化硅后電機(jī)，將推出單電機(jī)和雙電機(jī)版車型，其中單電機(jī)功率可達(dá)310千瓦，而雙電機(jī)版本的前后電機(jī)功率分別為165千瓦和310千瓦，最快0-100km/h加速時(shí)間2.84秒，后驅(qū)版本0-100km/h加速時(shí)間5.4秒，標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版CLTC綜合續(xù)航688km，超長(zhǎng)續(xù)航版CLTC綜合續(xù)航870km。

◆ 編輯點(diǎn)評(píng)

　　根據(jù)此前官方公布的信息來(lái)看，極氪007在預(yù)售發(fā)布48小時(shí)訂單量突破20000臺(tái)。值得一提的是，新車交付即開(kāi)通NZP高速自主領(lǐng)航輔助系統(tǒng)，全國(guó)都能用。該車基于PMA2+平臺(tái)進(jìn)行打造，定位為中型轎車，并擁有800V電氣架構(gòu)、驍龍8295芯片、雙叉臂前獨(dú)立懸架以及激光雷達(dá)，可以說(shuō)是集成了當(dāng)前電動(dòng)車市場(chǎng)最受關(guān)注的所有“BUFF”。對(duì)于這款車，您有哪些看法呢？在顏值上還是三個(gè)“800”上，是否能打動(dòng)您呢？歡迎在評(píng)論區(qū)互動(dòng)。

◆ 全新一代豐田凱美瑞
上市時(shí)間：2024年3月份

　　根據(jù)此前我們?cè)趶V汽豐田展臺(tái)處了解到，全新一代凱美瑞最快將在2024年3月完成上市。該車基于TNGA-K平臺(tái)打造，并針對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)進(jìn)行本土化設(shè)計(jì)調(diào)整，根據(jù)不同配置推出共計(jì)三款外觀造型，擁有比較鮮明的風(fēng)格差異，滿足不同審美需求。可以看到，新車采用了品牌最新的設(shè)計(jì)思路進(jìn)行打造，不過(guò)一些傳統(tǒng)元素同樣得到了延續(xù)，比如分層式的前臉設(shè)計(jì)以及整體依舊為X造型的設(shè)計(jì)風(fēng)格�？梢钥吹�，三個(gè)不同版本車型的差異主要集中在“大嘴”前格柵處，一種為蜂窩網(wǎng)格設(shè)計(jì)，凸顯運(yùn)動(dòng)感；另一種則為菱形元素設(shè)計(jì)，看上去更加精致。當(dāng)然，最具運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的XSE款式車型主要在SE款式造型基礎(chǔ)上增加了運(yùn)動(dòng)套件，提升運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。

　　車側(cè)部分，新車擁有鮮明的肌肉線條，腰線設(shè)計(jì)堪稱是它最大的設(shè)計(jì)亮點(diǎn)之一，此外，運(yùn)動(dòng)版車型配備的是一款造型別致的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格輪圈，同時(shí)，XSE版本車型采用了與車身異色的車頂設(shè)計(jì)，營(yíng)造出懸浮式視覺(jué)效果，可以說(shuō)是精準(zhǔn)地命中了年輕用戶的喜好，同時(shí)，其還將提供19英寸輪圈，進(jìn)一步營(yíng)造出運(yùn)動(dòng)氛圍。

　　據(jù)了解，全新凱美瑞將會(huì)配備大尺寸中控屏，搭配全液晶儀表，符合當(dāng)下主流設(shè)計(jì)。安全配置方面，全新凱美瑞將標(biāo)配Toyota Safety Sense 3.0智行安全套裝。動(dòng)力系統(tǒng)方面，第九代凱美瑞提供了2.0L燃油版車型以及2.0L和2.5L兩款HEV車型，并且取消了此前的2.5L燃油版車型，并且據(jù)官方介紹，新車在操控、濾震、隔音等等方面也做了非常多的努力，希望能夠給用戶帶來(lái)更高級(jí)的駕乘質(zhì)感和更低的用車成本。

◆ 編輯點(diǎn)評(píng)

　　我們能夠看到，全新一代豐田凱美瑞一上來(lái)就針對(duì)不同配置推出三款造型設(shè)計(jì)，能夠兼容用戶更廣泛的審美訴求，也可以說(shuō)全新一代凱美瑞準(zhǔn)備得相當(dāng)充分。對(duì)于盼了它上市很久的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，這樣的誠(chéng)意應(yīng)該沒(méi)讓大家失望。同時(shí)，換代車型大大的提升了凱美瑞的競(jìng)爭(zhēng)力，方方面面都有新亮點(diǎn)，吸引力很強(qiáng)。

　　不過(guò)值得注意的是，現(xiàn)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，新凱美瑞未來(lái)上市之后，不僅僅有雅閣、天籟等老對(duì)手，還將面對(duì)豪華品牌的價(jià)格下探給到的壓力。同時(shí)，中國(guó)品牌、新勢(shì)力等推出的車型也會(huì)擠壓這部分市場(chǎng)份額。好在換代凱美瑞即便設(shè)計(jì)更前衛(wèi)了，但它還是那個(gè)凱美瑞，實(shí)用可靠的本色不變，依然能打動(dòng)不少人。