表格：18.2號(hào)館：理想、哪吒、零跑、合創(chuàng)、極狐、飛凡

★ 18.2號(hào)館
● 理想汽車
◆ 理想MEGA
車展節(jié)奏：預(yù)訂

● 哪吒汽車
◆ 浩智滑板底盤
車展節(jié)奏：首發(fā)

　　廣州車展上，哪吒汽車正式發(fā)布山海平臺(tái)2.0以及浩智滑板底盤。山海平臺(tái)2.0產(chǎn)品計(jì)劃將于2024年陸續(xù)上車和迭代。其將基于浩智戰(zhàn)略的全新滑板底盤平臺(tái)采用一體化壓鑄形式打造，焊點(diǎn)和鈑金件更少，有助于提升底盤輕量化效果和扭轉(zhuǎn)/彎曲剛度，基于這款滑板底盤可開(kāi)發(fā)轎車、SUV、MPV多種車身形式。

『全新SUV車型計(jì)劃2025年推出』

　　山海平臺(tái)2.0分別針對(duì)平臺(tái)、架構(gòu)、舒適、智能以及核心部件等進(jìn)行了全面的升級(jí)，其將支持800V架構(gòu)、兼容增程/純電雙平臺(tái)、配備8255座艙芯片且正在內(nèi)測(cè)城市NCP。動(dòng)力方面，浩智電驅(qū)2.0配備油冷三合一電機(jī)，最大功率區(qū)間180-250kW；浩智增程2.0配備HZ2.0 增程系統(tǒng)；浩智熱控2.0采用直接式熱管理系統(tǒng)。

　　另外系統(tǒng)還將搭載智能座艙、250千瓦高壓電機(jī)、熱泵空調(diào)和1000TOPS算力的超算平臺(tái)，可實(shí)現(xiàn)L4/L5級(jí)別的自動(dòng)駕駛，其高壓電機(jī)還具備3.5秒左右的0-100km/h加速表現(xiàn)、百公里11kWh電耗、200km/h最高時(shí)速，充電15分鐘續(xù)航500km，CLTC續(xù)航里程1000+km。

　　今年8月，哪吒汽車在其舉辦的科技日活動(dòng)中發(fā)布了浩智戰(zhàn)略2.0的多項(xiàng)新技術(shù)和產(chǎn)品戰(zhàn)略，涉及超算平臺(tái)、滑板底盤、電驅(qū)系統(tǒng)、增程器、熱管理系統(tǒng)五大板塊。未來(lái)，哪吒還將持續(xù)在多個(gè)方面升級(jí)，計(jì)劃在2024和2025年分別推出2.0和3.0版本的熱控系統(tǒng)。與此同時(shí)哪吒汽車旗下的零部件公司浩智科技的新工廠將在今年9月正式投產(chǎn)。第一期已建成年產(chǎn)能具備10萬(wàn)套域控制器、15萬(wàn)套增程器總成、15萬(wàn)套電驅(qū)總成、15萬(wàn)套電控系統(tǒng)、30萬(wàn)套熱管理系統(tǒng)的生產(chǎn)能力。

● 零跑汽車
◆ 零跑C10
車展節(jié)奏：內(nèi)飾首發(fā)

　　在2023廣州車展上，零跑C10內(nèi)飾迎來(lái)首發(fā)，新車將于2024年1月開(kāi)啟預(yù)售，1-2月實(shí)車到店，3月正式交付。作為回顧，新車定位中型SUV，是品牌旗下的首款全球化車型，并將繼續(xù)推出增程/純電雙動(dòng)力，并包含五座版、六座版。此外，未來(lái)兩年，零跑還將推出5款全球化新品，并于歐洲、亞太、中東、美洲四大全球市場(chǎng)進(jìn)行銷售。

　　本次，新車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)首次與公眾見(jiàn)面，其采用了全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，采用大量橫向線條拉寬視覺(jué)效果，并采用隱藏式空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計(jì)。全新的兩輻式方向盤造型帶來(lái)新鮮感，中央配備懸浮式中控屏，并沒(méi)有配備副駕屏。此外，新車主打空間利用率，軸距2825mm，第二排最大腿部空間可達(dá)1050mm，且支持靠背調(diào)整。

　　外觀方面，新車采用家族化的設(shè)計(jì)風(fēng)格，不過(guò)整體造型更加魁梧硬朗，車身采用較為平直的線條搭配。由封閉式中網(wǎng)搭配貫穿式LED燈組，保持了家族簡(jiǎn)約化的風(fēng)格。

　　車身側(cè)面更加的簡(jiǎn)約平直，并且還搭配了隱藏式的門把手，整體的造型風(fēng)格與理想L8較為相似。車頂上方還配備有激光雷達(dá)，預(yù)計(jì)將會(huì)提供比較先進(jìn)的智能駕駛輔助功能。車尾造型十分簡(jiǎn)潔，平直的貫穿式燈組形成層次感，其下方擁有“LEAPMOTOR”標(biāo)識(shí)。

　　此外，零跑汽車宣布，未來(lái)不僅僅以汽車制造商進(jìn)軍歐洲市場(chǎng)，還將提供四種技術(shù)輸出商業(yè)合作模式：基于電子電氣架構(gòu)及周邊控制器（含車燈、攝像頭、雷達(dá)等）的技術(shù)共享；基于電子電氣架構(gòu)、周邊控制器及電池、電驅(qū)的技術(shù)共享；基于下車體（含電子電氣架構(gòu)、電池、電驅(qū)）整體交付的技術(shù)共享；基于整車級(jí)的合作共享。

● 合創(chuàng)汽車
◆ 合創(chuàng)A06 PLUS
車展節(jié)奏：上市
售價(jià)：13.98萬(wàn)元

　　在2023廣州車展上，合創(chuàng)A06 PLUS正式上市，新車售價(jià)13.98萬(wàn)元，將入門價(jià)格大幅下探。作為新增車型，其外觀才能用了新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，續(xù)航里程為520km（CLTC工況）。

　　來(lái)看新車，其外觀采用全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，大燈造型十分犀利，且中央采用貫穿裝飾，顏值得到提升。新車側(cè)面和尾部保持不變，配置方面將提供18英寸輪圈，內(nèi)部擁有紅色運(yùn)動(dòng)卡鉗，另外還配備電動(dòng)尾門。

『合創(chuàng)A06內(nèi)飾』

　　新車內(nèi)飾與合創(chuàng)A06保持一致，中控觸控屏尺寸達(dá)到14.6英寸，搭載合創(chuàng)全新自研車機(jī)系統(tǒng)HI-OS，支持視線喚醒、唇動(dòng)識(shí)別以及手勢(shì)控制。另外還擁有10.25英寸液晶儀表，11揚(yáng)聲器等。

　　動(dòng)力方面，新車搭載三元鋰電池，使用永磁同步電機(jī)，電機(jī)最大功率135千瓦，峰值扭矩225�！っ�，CLTC純電續(xù)航里程為520km。

● ARCFOX極狐
◆ 阿爾法T5
車展節(jié)奏：亮相

　　11月17日，2023廣州車展正式拉開(kāi)帷幕，ARCFOX極狐正式向廣大消費(fèi)者展示了旗下全新車型——極狐 阿爾法T5(ARCFOX αT5)，該車定位為純電動(dòng)中型SUV，整體尺寸略小于極狐 阿爾法T(ARCFOX αT)。

　　外觀方面，新車采用全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，整體與在售的阿爾法T有所區(qū)別。具體來(lái)看，新車采用窄條幅式前格柵，并與兩側(cè)大燈組相連接，進(jìn)一步拉寬該車的視覺(jué)寬度。同時(shí)，其發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋處加入隆起的筋線，肌肉感較強(qiáng)。下包圍兩側(cè)的導(dǎo)流槽增加了運(yùn)動(dòng)感。

　　車身側(cè)面來(lái)看，該車采用隱藏式車門把手，同時(shí)配合微微上揚(yáng)的腰線，以及前后微微凸起的輪眉線條，大大提升這款車的層次感。此外，該車還配備密輻式亮黑色輪圈，并加入紅色剎車卡鉗，適當(dāng)增加車輛運(yùn)動(dòng)感。

　　尾部方面，新車采用貫穿式尾燈組，并進(jìn)行熏黑處理，搭配大尺寸擴(kuò)散器，動(dòng)感十足。后包圍中間的三角形尾燈設(shè)計(jì)十分獨(dú)特。車身尺寸方面，它的長(zhǎng)寬高分別為4690/1936/1650mm，軸距為2845mm。

　　內(nèi)飾方面，新車采用了當(dāng)前非常流行的極簡(jiǎn)內(nèi)飾設(shè)計(jì)，并未配備單獨(dú)的儀表盤，只配備了一塊大尺寸中控屏幕，雙輻方向盤的造型比較運(yùn)動(dòng)。新車內(nèi)飾采用了雙色設(shè)計(jì)，能夠營(yíng)造出一些時(shí)尚感。前排中央扶手處采用了比較獨(dú)特的Y形線條設(shè)計(jì)，扶手前方配備了兩個(gè)杯架。

　　動(dòng)力方面，根據(jù)此前申報(bào)信息來(lái)看，該車采用純電驅(qū)動(dòng)，最大功率有185kW和200kW兩個(gè)版本，電池也有磷酸鐵鋰和三元鋰兩種版本。關(guān)于新車的更多消息，我們也將持續(xù)關(guān)注。

● 飛凡汽車
◆ 飛凡R7
車展節(jié)奏：上市
售價(jià)區(qū)間：18.99-22.99萬(wàn)元

　　在2023廣州車展上，飛凡旗下中大型SUV——2024款飛凡R7正式上市，新車共推出3款配置車型，售價(jià)區(qū)間為18.99-22.99萬(wàn)元。此次改款車型，官方表示其針對(duì)129處優(yōu)化升級(jí)，從而給用戶帶來(lái)更好的用車感受。截至2023年12月31日，購(gòu)車還可享7重禮。

　　外觀來(lái)看，整車富有科技感且簡(jiǎn)約。發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上鋒利的筋線營(yíng)造出一定的攻擊性。該車的車頭呈下壓式設(shè)計(jì)，給予車身前沖姿態(tài)，配合兩側(cè)的包圍造型，可以有效的疏導(dǎo)底部的氣流，同時(shí)帶來(lái)十分運(yùn)動(dòng)的氛圍。同時(shí)，該車針對(duì)下方三段式進(jìn)氣口造型進(jìn)行調(diào)整，整體更加犀利。

　　 新車的側(cè)面線條較為簡(jiǎn)潔，配合全新設(shè)計(jì)的雙色輪圈，同樣凸顯了運(yùn)動(dòng)感。同時(shí)，該車還采用了時(shí)下流行的隱藏式車門把手。

　　尾部貫穿式的尾燈沒(méi)有缺席，上方是一個(gè)可發(fā)光的R汽車LOGO。新車的后翼子板尾部設(shè)計(jì)有通風(fēng)孔，配合后包圍，運(yùn)動(dòng)感十足。

　　 2024款飛凡R7首次搬入飛凡巴赫座艙，配備行業(yè)獨(dú)有飛凡巴赫沉浸矢量音效，暈車舒緩系統(tǒng)，以及飛凡巴赫大師方向盤、并圍繞靜態(tài)享受和動(dòng)態(tài)駕享層面做了諸多升級(jí)。

　　同時(shí)，該車還將配備華為視覺(jué)增強(qiáng)AR-HUD平視系統(tǒng)、43英寸寬幅三聯(lián)屏、飛凡巴赫沉浸矢量音效技術(shù)、無(wú)級(jí)駕駛模式、馬牌輪胎、1.855平米一體式穹頂天幕、Nappa質(zhì)感真皮座椅、前排座椅加熱+通風(fēng)、前排座椅8氣囊SPA級(jí)按摩、副駕電動(dòng)腿托、副駕腰部電動(dòng)4向調(diào)節(jié)、四門電動(dòng)吸合車門、真皮方向盤、256色氛圍燈、360°全景影像、流媒體后視鏡、高通驍龍8155車規(guī)級(jí)芯片、上汽魔方電池、新一代8層Hair-Pin電機(jī)、自動(dòng)泊車等。

　　動(dòng)力方面，參考現(xiàn)款車型，單電機(jī)后驅(qū)版的最大輸出功率為250kW，峰值扭矩為450牛·米，CLTC續(xù)航為551-642km。雙電機(jī)四驅(qū)版的綜合最大輸出功率為400kW，峰值扭矩為700�！っ�，CLTC續(xù)航為606km。

◆ 飛凡F7都市版
車展節(jié)奏：上市
售價(jià)：18.99萬(wàn)元

　　在2023廣州車展上，飛凡F7都市版迎來(lái)正式上市，新車的售價(jià)為18.99萬(wàn)元。此外，針對(duì)現(xiàn)款飛凡F7官方還推出了限時(shí)優(yōu)惠活動(dòng)，該車在售車型共6款，售價(jià)區(qū)間為20.99-30.19萬(wàn)元，根據(jù)配置不同，優(yōu)惠幅度分別為2.5萬(wàn)和3萬(wàn)元不等，并贈(zèng)送價(jià)值7000元的舒適升級(jí)包等等。

　　外觀方面，新車與現(xiàn)款在售車型保持一致，采用流線動(dòng)感的車身造型，封閉式格柵設(shè)計(jì)讓新車看上去更加簡(jiǎn)潔。飛凡F7采用分體式大燈設(shè)計(jì)，上部為造型修長(zhǎng)的日間行車燈，下部為大燈組，線條走向與車身線條融合。前包圍處還將采用三段式導(dǎo)流槽設(shè)計(jì)，能夠起到更好的通風(fēng)散熱作用。

　　車身側(cè)面采用短前懸長(zhǎng)后懸的設(shè)計(jì)，搭配大尺寸的輪圈，帶來(lái)更加低趴的視覺(jué)效果。另外該車的車窗采用無(wú)框式門窗，車門使用隱藏式門把手。車身尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高分別為5000/1953/1494mm，軸距為3000mm。

　　車輛尾部，新車采用貫穿式的尾燈，中央使用了一個(gè)立體的R LOGO，尾部?jī)蓚?cè)有一個(gè)動(dòng)感的空氣動(dòng)力學(xué)風(fēng)口，尾窗與天窗連成一體。新車風(fēng)阻系數(shù)為0.206Cd。

　　內(nèi)飾方面，新車方向盤采用雙色的配色，按鍵相對(duì)簡(jiǎn)易。新車與飛凡R7一樣，采用了3+1的RISING MAX巨幕43英寸三聯(lián)屏，其搭載了RISING OS智艙交互系統(tǒng)，并配備高通驍龍8155芯片。整個(gè)中控屏都被屏幕覆蓋，前排有一個(gè)寬大的中央扶手，在中控區(qū)域下方，還有一個(gè)巨大的儲(chǔ)物空間。另外，在中央扶手后方，還為后排提供了一個(gè)8英寸的娛樂(lè)屏，后排屏幕不僅能控制座椅和多媒體系統(tǒng)，還能播放愛(ài)奇藝視頻。

　　動(dòng)力方面，后驅(qū)版電機(jī)最大功率250kW，0-100km/h加速5.7秒，四驅(qū)版電機(jī)最大功率400kW，0-100km/h加速3.7秒。在續(xù)航方面，飛凡F7已上市車型提供77kWh和90kWh兩款電池可選，此次上市的64度都市版采用64kWh磷酸鐵鋰電池，CLTC工況下64kWh后驅(qū)續(xù)航500km，CLTC工況下77kWh后驅(qū)續(xù)航576km，90kWh后驅(qū)續(xù)航666km，90kWh四驅(qū)續(xù)航600km，并且支持2.5分鐘極速換電，為用戶帶來(lái)更加豐富高效的補(bǔ)能選擇。無(wú)論雙電機(jī)還是單電機(jī)車型，飛凡F7都提供了換電和非換電版兩種選擇。