● MG Cyberster

車展動(dòng)作:上市
車型特點(diǎn): 國產(chǎn)純電動(dòng)敞篷跑車

　　全新純電動(dòng)敞篷跑車MG Cyberster將于10月底公布預(yù)交付價(jià)格，并于11月廣州車展期間正式上市，2024年還將出口英國等海外市場。新車此前已開啟預(yù)訂，提供3款車型，大訂金額10000元，可享價(jià)值20000元的專屬權(quán)益包以及優(yōu)先提車權(quán)等。

　　MG Cyberster的前臉設(shè)計(jì)十分獨(dú)特，車頭線條被壓得很低，兩側(cè)為個(gè)性的大燈組。仔細(xì)觀察可以看到燈組內(nèi)部的環(huán)狀日行燈，這是在模仿MGB的圓形頭燈。前包圍呈現(xiàn)出V字造型，這是基于空氣動(dòng)力學(xué)而進(jìn)行的設(shè)計(jì)，可以更好的疏導(dǎo)氣流。

　　相比于車頭，側(cè)面的設(shè)計(jì)更加富有力量感，這得益于它的兩段式肩線設(shè)計(jì)，以及門板后側(cè)的“收腰”線條。該車側(cè)裙上集成了擾流板，多輻式輪圈內(nèi)部可以看到紅色的剎車卡鉗。

　　車尾也十分性感，微微上翹的鴨尾很是優(yōu)雅，再往后則是垂直下切的尾部，這樣的設(shè)計(jì)也是為了減少空氣亂流。后包圍的設(shè)計(jì)與前包圍呼應(yīng)，擴(kuò)散器鰭片造型進(jìn)一步加強(qiáng)運(yùn)動(dòng)感。值得一提的是，它的尾燈采用了箭頭造型，具有很高的辨識(shí)度。

　　MG Cyberster采用的是軟頂敞篷，車篷由3層特質(zhì)布料組成，在駐車狀態(tài)下可以實(shí)現(xiàn)8秒開合。駕駛狀態(tài)下，時(shí)速50km/h以內(nèi)開合時(shí)間為10秒。此外，名爵還為它打造了夸張的剪刀門，它采用電動(dòng)開合，開合角度為30-76度，且可以自由設(shè)定開門角度。為了保障開關(guān)門的安全，車門外上下配備了兩顆超聲波雷達(dá)，可以監(jiān)測開啟過程中的碰撞風(fēng)險(xiǎn)，且具有主動(dòng)避障功能。

　　內(nèi)飾層面，這款車采用了比較經(jīng)典的環(huán)抱式設(shè)計(jì)，且沒有追求很多電動(dòng)車那種極致的簡潔感。運(yùn)動(dòng)式方向盤、三聯(lián)屏以及向駕駛員傾斜的中控區(qū)域，都在為駕駛員服務(wù)。在中控部分，這款車采用了按鈕式的換擋，旁邊的面板中集成了觸控屏，用以調(diào)節(jié)空調(diào)等。沒錯(cuò)，它還擁有“換擋撥片”，其實(shí)是用來切換駕駛模式的，而方向盤上的紅色按鈕，則可以一瞬間讓它進(jìn)入"SUPER SPORT"模式。

　　在車內(nèi)用料方面，它使用了大量的皮革以及Alcantara材料，座椅也采用了雙拼材質(zhì)，Y字靠背造型具有很高辨識(shí)度，同時(shí)座椅也提供了不錯(cuò)的支撐。

　　動(dòng)力方面，MG Cyberster配有單電機(jī)高低功率版本和雙電機(jī)版本，其中單電機(jī)版為后軸搭載一臺(tái)永磁同步電機(jī)，低功率版本最大功率231千瓦；高功率版本最大功率250千瓦；雙電機(jī)版本，前軸搭載一臺(tái)永磁同步電機(jī)，最大功率150千瓦，后軸同樣搭載永磁同步電機(jī)，最大功率250千瓦。電池容量分別有64kWh和77kWh兩種，對應(yīng)續(xù)航里程分別為501km、520km和580km。據(jù)悉，其0-100km/h加速時(shí)間最短為3.2秒。懸架方面，該車采用的是前雙叉臂＋后五連桿獨(dú)立懸架，此外該車還配備Brembo四活塞剎車卡鉗。

編輯點(diǎn)評:

　　名爵作為一家擁有百年歷史的品牌，曾經(jīng)推出過不少經(jīng)典的跑車。最近一次還是在2007年，名爵推出了TF，這款采用中置后驅(qū)布局的敞篷小跑車在當(dāng)時(shí)可謂是鶴立雞群，但是動(dòng)力方面還是有很大的提升空間。而在當(dāng)下這個(gè)以電動(dòng)化為主流的時(shí)代中，名爵適時(shí)地推出了這樣一款電動(dòng)跑車，雙電機(jī)四驅(qū)使得它的動(dòng)力不再是短板，0-100km/h加速時(shí)間將達(dá)到3.2秒，再加上犀利的外觀和運(yùn)動(dòng)化的內(nèi)飾，還是十分值得期待的。

● 起亞EV5

車展動(dòng)作：上市
車型特點(diǎn)：中國生產(chǎn)銷往全球的不只有特斯拉，還有起亞EV5

　　起亞EV5是品牌旗下全新純電動(dòng)緊湊型SUV，該車此前已在成都車展開啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)區(qū)間為15.98-22.98萬元，并將會(huì)在廣州車展迎來正式上市。值得一提的是，起亞EV5將在中國和韓國生產(chǎn)，未來中國生產(chǎn)車型還將會(huì)出口海外銷售。

　　起亞EV5在造型上延續(xù)了概念版的設(shè)計(jì)，諸如別致的前大燈等細(xì)節(jié)造型都延續(xù)了下來，有著非常高的辨識(shí)度。此前，新車前包圍設(shè)有梯形通風(fēng)口，并配有銀色護(hù)板，凸顯出較強(qiáng)的“硬度”。

　　新車車身側(cè)面線條很平直，微微突起的前后側(cè)翼子板視覺上頗有肌肉感。尾部方面，新車尾燈造型簡潔而富有辨識(shí)度，風(fēng)格與前大燈相似。KIA標(biāo)識(shí)設(shè)計(jì)得非常顯眼，位于燈組中間位置。另外，為了與前包圍設(shè)計(jì)形成呼應(yīng)，新車后包圍處同樣配有比較硬派的“裝甲”，與尾燈組的設(shè)計(jì)風(fēng)格非常搭。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4615/1875/1715mm，軸距為2750mm。

　　車內(nèi)設(shè)計(jì)理念更多的指向家用和實(shí)用，兩塊12.3英寸全液晶儀表和12.3英寸多媒體屏組成連屏，搭載了起亞最新一代ccNC車載信息娛樂系統(tǒng)，并支持整車OTA升級(jí)。同時(shí)中控臺(tái)保留了一定的實(shí)體按鍵和觸控按鍵，而且位置和尺寸都非常易于使用，這點(diǎn)真的要給傳統(tǒng)車企點(diǎn)個(gè)贊。例如在中央AVNT屏幕下方，四個(gè)隱藏式按鍵用于啟停、以及AVNT、加熱、通風(fēng)和空調(diào)（HVAC）控制等功能。

　　EV5提供多種座椅選擇，采用環(huán)保再生的PET面料和生物基PU皮革作為座椅飾面。中國銷售的車型副駕駛座椅做了特別的設(shè)計(jì)，官方稱之為“前排浪漫座椅”，抬起扶手箱之后主副駕駛座椅完全連通，從理念上是為了拉進(jìn)主副駕駛的距離。同時(shí)主駕駛還可放至半躺姿勢，可一鍵改為該休息模式。零重力舒壓座椅具有按摩功能，具有四種模式、三種強(qiáng)度可供選擇，配有六點(diǎn)氣動(dòng)按摩、四向腰托、三段式加熱、通風(fēng)功能以及腿托，配置仍舊是韓系車一大賣點(diǎn)。此外后排座椅的靠背角度可連續(xù)調(diào)節(jié)，0°純平折疊座椅完全放平后，可以將車輛后部改造成臥室。中央抽屜式冷暖保溫箱具有加熱食物和冰鎮(zhèn)飲料的功能，溫度范圍為5至55攝氏度，容量為4.0升。

　　動(dòng)力方面，新車在中國市場將提供三種版本的車型：標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版、長續(xù)航版和長續(xù)航四驅(qū)版。標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航車型配備64kW·h電池組和160kW電機(jī)，其CLTC標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航里程為530公里。長續(xù)航車型配備88kW·h電池和相同的160kW電機(jī)，目標(biāo)續(xù)航里程為700公里級(jí)。長續(xù)航四驅(qū)版將配備88kW·h電池組，綜合輸出功率為230kW，前輪電機(jī)160kW，后輪電機(jī)70kW。EV5將搭載智能功能回收系統(tǒng)和i-Pedal系統(tǒng)。此外，EV5還支持快速充電，僅需27分鐘即可將電池電量從30%充至80%，通過對外供電（V2L）功能，高壓電池可以為外部電子設(shè)備供電。

編輯點(diǎn)評：

　　起亞EV5是起亞電動(dòng)汽車產(chǎn)品系列中第三款車型，基于起亞電動(dòng)車專用平臺(tái)E-GMP打造。產(chǎn)品特點(diǎn)在于前衛(wèi)的設(shè)計(jì)以及較為出色的空間實(shí)用性，主要面對年輕的家庭用戶。那么你們是否看好起亞EV5的市場前景，在競爭激烈的緊湊型SUV紅海中能否突圍？歡迎評論區(qū)討論。

● 山海炮性能版
車展動(dòng)作:上市并交付
車型特點(diǎn):越野性能強(qiáng)悍　　

　　山海炮性能版將于廣州車展上市并交付。該車此前已經(jīng)開啟全國預(yù)售，預(yù)售價(jià)28.98萬元，預(yù)定還有多重福利，該車基于在售山海炮車型進(jìn)行了深度改裝，增加了越野套件，視覺效果和越野性能雙重提升。

　　外觀方面，性能版在現(xiàn)款山海炮基礎(chǔ)上增加部分越野配置，包括前絞盤、涉水喉、車尾拖車方口等。同時(shí)該車還會(huì)配備黑色前中網(wǎng)、黑色輪眉、固定式側(cè)踏板、黑色龍門架、18英寸越野AT胎、K-MAN氮?dú)鉁p振、12500磅T-MAX前后絞盤等。

　　另外，在前后包圍、輪眉和尾門處也增加了黑色裝飾件，增強(qiáng)整車的越野范兒。車身尺寸方面，山海炮性能版的長寬高分別為5493/1992/1960mm，軸距為3350mm，最小離地間隙239mm，最大涉水深度900mm。

　　山海炮的內(nèi)飾風(fēng)格豪華高級(jí)，采用14.6英寸中控屏和12.3英寸的液晶儀表，在配置上還擁有方向盤加熱、前排座椅加熱/通風(fēng)/記憶、無線充電、電動(dòng)側(cè)踏板和品牌音響等。駕駛輔助方面也提供HWA高速領(lǐng)航輔助駕駛功能，包括ACC自適應(yīng)巡航、自動(dòng)泊車、前后DVR行車記錄、360高清環(huán)視等。

　　動(dòng)力方面，山海炮性能版沿用現(xiàn)款車型動(dòng)力，搭載3.0升V6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并配備48伏輕混系統(tǒng)，最大功率260千瓦，峰值扭矩500牛·米，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是縱置9擋自動(dòng)變速箱，同時(shí)還有望配備博格華納4A+LOCK四驅(qū)系統(tǒng)，前后橋電控牙嵌式差速鎖，擁有標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)、經(jīng)濟(jì)、雪地、泥地、沙地、4L、巖石、專家9種全地形模式。

編輯點(diǎn)評:

　　皮卡車型可能在大多數(shù)國內(nèi)網(wǎng)友眼中還是以工具車的身份存在，不過近年來隨著人民生活水平的提高，消費(fèi)者對于娛樂屬性的皮卡需求逐漸顯現(xiàn)。山海炮性能版作為一款主打越野性能的皮卡，將給這一細(xì)分市場注入新鮮血液。這款車最大的亮點(diǎn)是強(qiáng)悍的越野性能，原廠自帶前后橋電控牙嵌式差速鎖，加之9種全地形模式，想必會(huì)帶來非常強(qiáng)悍的非鋪裝路面行駛能力，這款車將滿足越野愛好者的需求。

● 納米01

車展動(dòng)作：上市
車型特點(diǎn)：新能源平臺(tái)、東風(fēng)納米首款車型

　　今年2月，東風(fēng)旗下“東風(fēng)納米”正式開始以獨(dú)立品牌運(yùn)營，8月東風(fēng)納米品牌正式發(fā)布，同時(shí)旗下的首款車型納米01也迎來首發(fā)亮相。新車定位為一款小型純電動(dòng)車，將會(huì)在全新的電動(dòng)架構(gòu)生產(chǎn)，并將會(huì)在廣州車展正式上市。

　　外觀方面，納米01車頭采用東風(fēng)雙飛燕LOGO，使用貫穿式燈組設(shè)計(jì)，異型的前大燈組很有自己的特點(diǎn)，日行燈為C型設(shè)計(jì)，新車省去了中網(wǎng)設(shè)計(jì)，下方采用貫穿式進(jìn)氣口并增加了獠牙狀裝飾。整個(gè)前臉整體設(shè)計(jì)簡約，預(yù)計(jì)該設(shè)計(jì)也將會(huì)成為品牌的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格。

　　車身側(cè)面，新車采用懸浮式車頂?shù)脑O(shè)計(jì)，車頂與車身采用不同顏色的設(shè)計(jì)。新車采用四門布局，擁有短前后懸的車身設(shè)計(jì)，并配備隱藏式門把手、低風(fēng)阻輪圈等。

　　車輛尾部看上去有微型車的精致感，圓形的尾燈看上去相當(dāng)可愛，車尾配備了大尺寸的尾窗，具有很好的視野，整個(gè)尾門同樣采用雙色設(shè)計(jì)，中央是納米的英文標(biāo)識(shí)。

　　內(nèi)飾方面，新車整體升級(jí)簡潔，除了全液晶屏和懸浮式中控屏，沒有更多的物理按鍵，在一定程度上營造出一些科技氛圍。車內(nèi)有著大量菱格紋的裝飾，讓新車擁有一定的高級(jí)感。該車搭配的是雙輻式方向盤，并使用雙色的配色。新車擁有智能座艙，可以盡可能的使用語音指令控制汽車。另外，車內(nèi)座椅可以“一鍵躺平”，將車內(nèi)座椅變成一張“雙人床”。新車還采用了無框式車門，手套箱拖拉式的抽屜也比較有意思。

　　動(dòng)力方面，新車將會(huì)配備輪轂電機(jī)，固態(tài)電池以及超級(jí)快充功能，其中電機(jī)最大功率為70kW，充電8分鐘可補(bǔ)能200km續(xù)航。此外，新車還將支持外放電功能，豐富用車場景。輔助駕駛系統(tǒng)方面，新車還將會(huì)配備ADAS L2級(jí)智能駕駛輔助和FAP自動(dòng)泊車功能。

編輯點(diǎn)評：

　　東風(fēng)納米定義為專注小型電動(dòng)車市場的品牌，主要針對用戶出行微場景，如家庭出游、市區(qū)代步、個(gè)人通勤、接送孩子、親朋社交等。隨著納米01的上市，未來他們也將以每年1-2臺(tái)新車的速度快速在市場中布局，在新能源市場將展開對五菱、寶駿、比亞迪的挑戰(zhàn)。

● 紅旗EH7

車展動(dòng)作：或上市
車型特點(diǎn)：紅旗FMSs平臺(tái)架構(gòu)的第一輛新能源轎車

　　紅旗EH7就是此前在上海車展上首發(fā)亮相的紅旗E001，該車是紅旗FMSs平臺(tái)架構(gòu)的第一輛新能源轎車，車長接近5米，動(dòng)力或采用純電動(dòng)以及插電混動(dòng)形式，按此前計(jì)劃，新車將于廣州車展正式上市。

　　外觀方面，新車車頭采用極簡的設(shè)計(jì)風(fēng)格，取消了中網(wǎng)的設(shè)計(jì)，不過插混版本車型可能將會(huì)有一個(gè)中網(wǎng)。前車燈采用7型的設(shè)計(jì)，燈組具有豐富的燈語功能，保險(xiǎn)杠處的下格柵呈現(xiàn)出微笑樣式，車頭上的中軸線設(shè)計(jì)極具品牌特色。

　　車型尺寸方面，新車長寬高分別為4980/1915/1490mm，軸距3000mm。整個(gè)車身盡可能追求乘坐空間，采用短前后懸，長軸距的設(shè)計(jì)，尾窗大傾角的設(shè)計(jì)，有點(diǎn)類似轎跑車的風(fēng)格。A柱上還提供了一個(gè)人臉識(shí)別的攝像頭。車尾部分最浮夸的就是它“光芒四射”的尾燈了，內(nèi)部的結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，夜晚點(diǎn)亮效果估計(jì)會(huì)令人印象深刻。

　　根據(jù)此前曝光的內(nèi)飾，新車內(nèi)飾配備了6+15.5英寸的曲面雙聯(lián)屏幕，同時(shí)還配備了AR HUD抬頭顯示系統(tǒng)，擁有驍龍8155芯片，算是紅旗的一次大膽嘗試。方向盤也相當(dāng)個(gè)性，看上去更像是一個(gè)游戲手柄。屏幕下方是個(gè)大尺寸的空調(diào)出風(fēng)口。

　　車輛座椅采用一體式設(shè)計(jì)，比較注重舒適性的營造，車內(nèi)配色大膽，座椅網(wǎng)格狀打孔設(shè)計(jì)。后排的腿部空間相當(dāng)充裕，并且后排中央扶手相當(dāng)寬大，預(yù)計(jì)乘坐相當(dāng)舒適。車內(nèi)門把手全部采用電子按鍵開啟。

　　動(dòng)力方面，根據(jù)申報(bào)信息來看，新車電機(jī)最大功率202千瓦/253千瓦，搭載三元鋰電池。根據(jù)此前消息，該車會(huì)提供換電版和長續(xù)航快充版，換電版續(xù)航為600km，而長續(xù)航快充版的續(xù)航里程可以達(dá)到800km。新車搭載前后雙電機(jī)，總功率達(dá)455kW，峰值扭矩更可實(shí)現(xiàn)756N·m，0-100km/h加速僅3.9秒。新車還搭載HAP精準(zhǔn)自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)。

編輯點(diǎn)評：

　　雖然一汽紅旗在很早之前就推出了紅旗E-HS3、E-HS9以及E-QM5等車型進(jìn)入到了新能源市場，不過在新能源市場最為火熱的2023年，紅旗卻一直顯得比較低調(diào)。終于，在年末我們將迎來一款重磅產(chǎn)品，紅旗EH7的到來也將預(yù)示著紅旗FMSs平臺(tái)架構(gòu)正式開始發(fā)力，市場表現(xiàn)讓我們拭目以待。

★ 全文總結(jié)：

　　本文為您盤點(diǎn)了即將在廣州車展亮相的10款新車，從本屆車展陣容中我們可以看到國產(chǎn)品牌不再只是實(shí)用性和工具車的代名詞，而是開發(fā)出了越野皮卡、敞篷跑車和高性能轎車等更具娛樂屬性的車型，產(chǎn)品屬性更加多元化。當(dāng)然合資品牌也不甘示弱，越野明星車型國產(chǎn)豐田普拉多即將卷土重來，也將會(huì)給國內(nèi)越野SUV市場注入新的活力。此外，廣州車展前瞻（下）也即將上線，我們將繼續(xù)為您盤點(diǎn)廣州車展的重磅新車，敬請期待！（文/汽車之家 車聞團(tuán)隊(duì)）

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