超50余款新車(chē) 2023東京車(chē)展新車(chē)匯總

郭辰

2023年10月25日 18:51 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車(chē)之家發(fā)布于:北京

　　[汽車(chē)之家資訊] 10月25日，2023 Japan Mobility Show（日本移動(dòng)出行展，即2023東京車(chē)展）正式開(kāi)幕，本屆車(chē)展豐田、本田、日產(chǎn)、馬自達(dá)、斯巴魯以及鈴木等日本本土品牌紛紛帶來(lái)大量重磅新車(chē)以及概念車(chē)，頗為繁榮。值得注意的是，咱們中國(guó)品牌比亞迪也在東京車(chē)展上參展，成為為數(shù)不多的“海外品牌”展商。那么本屆東京車(chē)展都有哪些新車(chē)，咱們一起來(lái)看看吧。

● 全新豐田普拉多

　　2023東京車(chē)展，全新豐田普拉多(參數(shù)|詢(xún)價(jià))迎來(lái)首發(fā)，新車(chē)基于TNGA-F架構(gòu)打造，全新一代普拉多也有望于2024年由一汽豐田國(guó)產(chǎn)上市，作為參考，該車(chē)在北美地區(qū)售價(jià)為5萬(wàn)美元起，約合人民幣36萬(wàn)元，此前經(jīng)銷(xiāo)商透露，預(yù)計(jì)國(guó)內(nèi)售價(jià)45萬(wàn)元以上。

　　外觀方面，近距離感受全新普拉多，會(huì)感受到它的粗獷與復(fù)古風(fēng)格，新車(chē)看上去相當(dāng)?shù)姆秸�，并使用了大量的塑料材質(zhì)，中網(wǎng)看上去也很硬派的工業(yè)風(fēng)，車(chē)頭大量采用矩形元素，配合方形大燈，頗有美式“悍馬”的風(fēng)格。

　　側(cè)面線條與全新雷克薩斯GX有些類(lèi)似，并將會(huì)配備四季輪胎，該設(shè)計(jì)風(fēng)格將主打舒適、豪華定位。雙色車(chē)身，讓這款車(chē)有了一些時(shí)尚感。車(chē)身尺寸方面，新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為4925/1980/1870mm，軸距為2850mm。此外，新車(chē)離地間隙達(dá)221mm，接近角、離去角以及通過(guò)角則分別為31度、22度和25度。

　　車(chē)尾方面，新車(chē)并沒(méi)有采用當(dāng)下流行的貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，兩側(cè)方形的大燈依舊保留著原始越野的味道。此外，新車(chē)雖然后備廂尾門(mén)采用上掀的開(kāi)啟方式，但是可獨(dú)立開(kāi)啟的后風(fēng)擋玻璃依舊得以保留，而全尺寸備胎則被設(shè)置在了底盤(pán)后部。

　　內(nèi)飾方面，粗獷的越野風(fēng)撲面而來(lái)，車(chē)內(nèi)沒(méi)有過(guò)多的裝飾，就是原汁原味的硬派風(fēng)格。新車(chē)將會(huì)換裝豐田最新的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體設(shè)計(jì)與硬朗的外觀十分匹配。中控臺(tái)上的12.3英寸（入門(mén)版為8英寸）觸控屏將配備豐田最新的娛樂(lè)系統(tǒng)，配置上還將會(huì)擁有T-Connect SD導(dǎo)航系統(tǒng)、新一代Toyota Safety Sense系統(tǒng)、蠕行模式以及陡坡緩降等越野功能。

　　動(dòng)力方面，新車(chē)將會(huì)應(yīng)用2.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)組成的輕混系統(tǒng)（北美及中國(guó)市場(chǎng)），系統(tǒng)綜合最大功率330馬力（243kW），最大扭矩630�！っ�。傳動(dòng)系統(tǒng)將會(huì)匹配8速手自一體變速箱，并將會(huì)配備全時(shí)四驅(qū)、分動(dòng)箱以及中央差速鎖等等。此外，新車(chē)在海外市場(chǎng)還將會(huì)提供2.4T低功發(fā)動(dòng)機(jī)、2.8T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、2.8T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混以及2.7L V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)供消費(fèi)者選擇。

● 豐田Rangga概念車(chē)

　　在2023東京車(chē)展期間，豐田Rangga概念車(chē)正式首發(fā)。該車(chē)是一款搭載翼展貨箱的概念貨車(chē)，貨箱的左右兩側(cè)和后面都可以向上打開(kāi)。該車(chē)可以應(yīng)用于飲料銷(xiāo)售、水果銷(xiāo)售、小商品零售等場(chǎng)景。

　　車(chē)頭來(lái)看，該車(chē)采用了比較復(fù)古的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，整體看起來(lái)較為方正，使人聯(lián)想起豐田的經(jīng)典越野車(chē)LC76。大燈采用了上下平行的LED燈帶加中央透鏡的設(shè)計(jì)，在復(fù)古的基礎(chǔ)上又融合了幾分科技感。熏黑的中網(wǎng)配合寬大的黑色下包圍設(shè)計(jì)使得新車(chē)看起來(lái)更具野性。

　　車(chē)身側(cè)面來(lái)看，該車(chē)為單排座椅設(shè)計(jì)，后部配備了一個(gè)貨箱。貨箱的側(cè)面可以打開(kāi)，開(kāi)口十分寬大，能夠滿足販賣(mài)商品的用途。展車(chē)配備了果汁機(jī)和飲料封裝機(jī)，另一端則作為收銀臺(tái)和小倉(cāng)庫(kù)使用，空間布局十分靈活。該車(chē)的離地間隙較高，配合大扁平比的輪胎，能夠帶來(lái)不錯(cuò)的通過(guò)性。

　　作為一款貨車(chē)，該車(chē)的尾燈采用了十分樸素的造型，黃紅白三色的長(zhǎng)方形尾燈充滿了年代感。尾門(mén)也可以打開(kāi)，并且所有貨箱門(mén)都配備了燈組，能夠滿足夜間售賣(mài)的需求。尾門(mén)處放置了一個(gè)咖啡機(jī)，整個(gè)尾箱的容積還是十分可觀的，能同時(shí)售賣(mài)多種商品。動(dòng)力方面的參數(shù)并未公布，關(guān)于該車(chē)的更多消息，我們也將持續(xù)關(guān)注。

● 豐田蘭德酷路澤Se

　　2023東京車(chē)展,豐田蘭德酷路澤Se亮相，這是豐田歷史上第一臺(tái)純電動(dòng)的蘭德酷路澤，將會(huì)是一款擁有三排座椅的SUV，其車(chē)長(zhǎng)達(dá)到5150mm。

　　外觀方面，豐田蘭德酷路澤Se是一臺(tái)很有未來(lái)感的車(chē)型，其雖然看上去棱角分明，但是很容易就想到它會(huì)是一款電動(dòng)車(chē)，因?yàn)樗鼪](méi)有巨大的中網(wǎng)，車(chē)燈也看上去纖細(xì)且具有未來(lái)感。中間的豐田L(fēng)OGO深邃，整個(gè)前包圍設(shè)計(jì)很別致，立體且有一定的運(yùn)動(dòng)感。

　　車(chē)頂是懸浮式的設(shè)計(jì)，新車(chē)采用了電子后視鏡和隱藏式門(mén)把手，車(chē)輪輪眉外擴(kuò)，車(chē)門(mén)處有一條硬朗的腰線線條，車(chē)門(mén)疑似采用了無(wú)框式的設(shè)計(jì)，大尺寸的輪圈很運(yùn)動(dòng)。

　　車(chē)輛尾部，貫穿式的尾燈極簡(jiǎn)風(fēng)格，尾燈下部?jī)蓚?cè)的設(shè)計(jì)與車(chē)頭呼應(yīng)，后包圍也同樣立體，車(chē)窗上部的擾流板設(shè)計(jì)前衛(wèi)，這個(gè)車(chē)很動(dòng)感，但后車(chē)窗依然有不錯(cuò)的視野。

　　車(chē)型尺寸方面，新車(chē)車(chē)長(zhǎng)5150mm，軸距3050mm。豐田沒(méi)有提供這款車(chē)的更多參數(shù)，不過(guò)，它看上去更像是一款滿足城市出行需求的SUV，追求駕駛性能，而并非具有出色越野能力的SUV。

● 豐田FT-Se

　　2023東京車(chē)展上，豐田FT-Se首發(fā)亮相，F(xiàn)T-Se作為一款高性能運(yùn)動(dòng)跑車(chē)，融合了豐田GAZOO Racing在賽車(chē)領(lǐng)域的技術(shù)，呈現(xiàn)出豐田對(duì)電動(dòng)化性能車(chē)的全新思考，這將會(huì)是一款低重心，注重駕駛操控的車(chē)型。

　　外觀方面，F(xiàn)T Se時(shí)尚前衛(wèi)的線條輪廓加上寬體低趴的車(chē)身造型，預(yù)示著該車(chē)在操控穩(wěn)定性和空氣動(dòng)力學(xué)性能上將有良好的表現(xiàn)。其亮眼的車(chē)漆和黑化的套件展現(xiàn)出運(yùn)動(dòng)感，新車(chē)可以擁有更低的風(fēng)阻系數(shù)，GR車(chē)標(biāo)代表著它與眾不同的運(yùn)動(dòng)基因。其車(chē)頭與車(chē)尾有著相對(duì)稱(chēng)的設(shè)計(jì)，簡(jiǎn)潔但不失運(yùn)動(dòng)感的設(shè)計(jì)。

　　內(nèi)飾方面，新車(chē)將應(yīng)用豐田下一代座艙系統(tǒng)，除了車(chē)內(nèi)外大量數(shù)字信息展示外，還將搭載豐富多樣的交互功能�？梢钥吹剑萝�(chē)采用了類(lèi)似賽車(chē)式的方向手柄，信息顯示屏被分成三個(gè)區(qū)域，以展示不同的功能信息，車(chē)內(nèi)戰(zhàn)斗氣息十足。關(guān)于新車(chē)的更多信息，我們將持續(xù)關(guān)注。

● 豐田FT-3e概念車(chē)

　　在2023東京車(chē)展上，豐田FT-3e概念車(chē)首發(fā)亮相，新車(chē)定位SUV車(chē)型，作為下一代純電動(dòng)汽車(chē)的概念展示。新車(chē)將會(huì)通過(guò)創(chuàng)新技術(shù)來(lái)提供新的駕駛體驗(yàn)和個(gè)性化服務(wù)，進(jìn)一步豐富用戶(hù)的日常生活。

　　可以看到，新車(chē)擁有低趴的車(chē)身姿態(tài)，車(chē)身線條十分簡(jiǎn)潔，擁有濃郁的科技屬性。車(chē)側(cè)部分，新車(chē)采用了類(lèi)似Coupe車(chē)型的溜背式設(shè)計(jì)，整體造型酷似獵裝車(chē)。同時(shí)，新車(chē)側(cè)面的線條設(shè)計(jì)十分犀利，使得其看上去棱角分明，攻擊性相當(dāng)強(qiáng)。

　　車(chē)尾部分，新車(chē)采用了當(dāng)前非常流行的貫穿式尾燈組設(shè)計(jì)，在雙色車(chē)身的加持下，車(chē)輛的尾部用有相當(dāng)強(qiáng)的立體感。同時(shí)，新車(chē)尾部的線條整體顯得十分緊湊，讓車(chē)輛的運(yùn)動(dòng)、個(gè)性化屬性得到了更加充分的展現(xiàn)。

● 豐田IMV 0概念車(chē)

　　在2023東京車(chē)展上，豐田IMV 0概念車(chē)正式亮相，該車(chē)作為一款比較有特點(diǎn)的多用途皮卡車(chē)型，代表著豐田對(duì)于未來(lái)的思考，未來(lái)也將會(huì)在新興市場(chǎng)推廣。

　　外觀方面，整車(chē)前臉看上去相當(dāng)硬朗和粗獷，并且?guī)в袧庵氐膹?fù)古風(fēng)，前格柵造型感十足，搭配黑色設(shè)計(jì)營(yíng)造出硬朗的視覺(jué)效果，兩個(gè)前大燈看上去也相當(dāng)?shù)暮?jiǎn)易，外側(cè)是獨(dú)立的兩個(gè)轉(zhuǎn)向燈，前保險(xiǎn)杠十分厚實(shí)，前發(fā)動(dòng)機(jī)艙不大，但是造型別致。

　　從車(chē)身側(cè)面可以看到，新車(chē)非常緊湊，只有單排布局，后排的車(chē)斗空間也并不大，輪胎的尺寸也比較小，看上去是一臺(tái)很經(jīng)濟(jì)的皮卡。

　　官方給這款車(chē)設(shè)計(jì)了多個(gè)版本，可拓展性很強(qiáng)，比如裝上越野胎的版本，立馬就不一樣了，完全復(fù)刻FJ酷路澤的感覺(jué)，還有露營(yíng)車(chē)的版本，看上去也是空間充裕，還有救護(hù)車(chē)版本、救火車(chē)版本、販賣(mài)車(chē)版本等，滿足多種需求。

　　動(dòng)力方面，據(jù)稱(chēng)這款車(chē)會(huì)有柴油、汽油、混動(dòng)和純電動(dòng)多個(gè)版本，不過(guò)目前官方未公布詳細(xì)的動(dòng)力參數(shù)。

● 豐田Space mobility概念車(chē)

　　在2023東京車(chē)展期間，豐田官方為消費(fèi)者帶來(lái)了一款全新概念車(chē)，定名為Space mobility （prototype）。這款車(chē)擁有全輪轉(zhuǎn)向功能，并可以攀爬50厘米高度的石階等相對(duì)崎嶇的路況。據(jù)了解，該車(chē)未來(lái)或?qū)⒂糜谠虑蚬ぞ哕?chē)等領(lǐng)域。

　　豐田表示，該車(chē)車(chē)身尺寸長(zhǎng)寬高分別為3460/2175/1865mm。官方將這款車(chē)設(shè)想為“征服地球上以及更遠(yuǎn)的崎嶇地形”。關(guān)于該產(chǎn)品更多信息，我們也將持續(xù)關(guān)注。

● 豐田KAYOIBAKO概念車(chē)

　　在2023東京車(chē)展期間，豐田KAYOIBAKO概念車(chē)正式亮相。新車(chē)定位一款微型單座純電廂貨，可提供定制化服務(wù)，用以滿足從商業(yè)化到私人運(yùn)輸?shù)母黝?lèi)需求。

　　外觀方面，該車(chē)的整體造型較為方正，以求用小巧的車(chē)身尺寸實(shí)現(xiàn)最大的貨運(yùn)空間。車(chē)頭配備了U形的LED燈帶，中間是可點(diǎn)亮的TOYOTA字母設(shè)計(jì)，看起來(lái)較為科幻。此外，該車(chē)沒(méi)有配備傳統(tǒng)后視鏡，而是采用了攝像頭+屏幕的組合。

　　車(chē)身側(cè)面來(lái)看，該車(chē)采用了四輪四角的設(shè)計(jì)，能夠進(jìn)一步增大車(chē)內(nèi)的可用空間。該車(chē)的后玻璃尺寸非常狹小，這樣做能夠一定程度上增強(qiáng)車(chē)體強(qiáng)度，改善碰撞性能。該車(chē)的側(cè)滑門(mén)和尾門(mén)都設(shè)計(jì)得十分寬大，能夠進(jìn)一步增加搬運(yùn)貨物的便利性。

　　豐田KAYOIBAKO概念車(chē)可以通過(guò)定制化服務(wù)改變車(chē)內(nèi)空間，來(lái)應(yīng)對(duì)各種各樣的需求。這種定制體現(xiàn)在軟件和硬件兩方面，適用于未來(lái)智能化交通環(huán)境。例如在商業(yè)運(yùn)輸中，豐田KAYOIBAKO更適合高效率小規(guī)模運(yùn)輸，將有助于解決最后一英里的物流課題；再比如車(chē)內(nèi)可設(shè)置商品貨架，使之成為一款移動(dòng)售賣(mài)車(chē)；亦或是增加座椅布局，成為一款小型巴士。

　　在私人使用場(chǎng)景中，豐田KAYOIBAKO可根據(jù)每個(gè)用戶(hù)的興趣愛(ài)好定制，進(jìn)化為獨(dú)一無(wú)二的移動(dòng)空間。新車(chē)同樣能針對(duì)殘障人士定制化設(shè)計(jì)，讓使用輪椅的人也能更容易乘坐，甚至便于移動(dòng)到駕駛席駕駛車(chē)輛等。車(chē)身尺寸方面，豐田KAYOIBAKO概念車(chē)長(zhǎng)寬高分別為3990/1790/1855mm，軸距為2800mm。你喜歡這樣一款屬于未來(lái)的交通工具嗎？歡迎在評(píng)論區(qū)討論。

● 豐田EPU概念車(chē)

　　在2023東京車(chē)展期間，豐田發(fā)布EPU概念車(chē)，這是一款中型皮卡概念車(chē)，采用純電動(dòng)動(dòng)力，代表著豐田接下來(lái)將量產(chǎn)的純電動(dòng)皮卡設(shè)計(jì)方向。

　　豐田EPU皮卡擁有運(yùn)動(dòng)感十足的外觀設(shè)計(jì)，燈組采用全LED光源，主燈采用分層式的結(jié)構(gòu)，上方的日行燈靠近中央后變成斷點(diǎn)效果，配合中央”TOYOTA“發(fā)光字符，凸顯精致。該車(chē)的前包圍呈現(xiàn)出運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，兩側(cè)留有通風(fēng)孔，可以看出該車(chē)的定位更加偏向于都市風(fēng)格。

　　來(lái)到側(cè)面，電動(dòng)化的設(shè)計(jì)方案讓它擁有較為光潔的型面，車(chē)身線條比較硬朗，帶來(lái)立體感和力量感。受限于尺寸，該車(chē)后排看上去略顯局促，后排車(chē)窗的開(kāi)口也比較小，與C-HR的風(fēng)格相似。車(chē)身尺寸方面，這款車(chē)的長(zhǎng)寬高分別為5070/1910/1710mm，軸距為3350mm。

　　在車(chē)內(nèi)，豐田EPU的設(shè)計(jì)十分大膽，想必所有人會(huì)被它中控部位那塊大屏吸引目光。豐田創(chuàng)新性的將屏幕和啟停/換擋物理按鍵融合在一塊懸浮式面板上，同時(shí)駕駛員前方還有一塊較大尺寸的液晶儀表。此外這款皮卡還使用了半輻方向盤(pán)。

　　在懸浮屏的下方，則掏出來(lái)一塊很大的儲(chǔ)物空間，副駕駛前方的面板也被設(shè)計(jì)為低臺(tái)風(fēng)格，方便置物。除此之外，我們看到中央扶手前方也擁有大量的儲(chǔ)物格。

● 豐田威爾法四座版

　　在2023東京車(chē)展期間，豐田威爾法四座版車(chē)型正式亮相。該車(chē)定位一款中大型MPV，也是國(guó)內(nèi)加價(jià)神車(chē)豐田埃爾法的兄弟車(chē)型。目前在售的威爾法提供七座布局，而四座版車(chē)型在后排配備了兩個(gè)航空級(jí)的獨(dú)立座椅，能夠帶來(lái)頂級(jí)的舒適體驗(yàn)。

　　來(lái)看外觀，四座版和七座版差別不大，大嘴式進(jìn)氣格柵幾乎覆蓋了整個(gè)前臉，大燈造型營(yíng)造出沖鋒感，同時(shí)內(nèi)部還將配備矩陣式LED光源。下包圍同樣進(jìn)行了相應(yīng)的調(diào)整，霧燈區(qū)域造型類(lèi)似獠牙，配合周?chē)腻冦t裝飾，整個(gè)車(chē)頭看起來(lái)十分霸氣。

　　車(chē)身側(cè)面來(lái)看，車(chē)窗下沿線條動(dòng)感且極具個(gè)性化，B柱下方的Z型折線看起來(lái)年輕動(dòng)感。同時(shí)新車(chē)還采用了雙色多輻式輪圈以及后排隱私玻璃。車(chē)尾方面，尾燈組整體采用與側(cè)窗和尾窗下沿齊平式設(shè)計(jì)，內(nèi)部采用OLED光源，科技感更強(qiáng)。此外，新車(chē)在兩側(cè)尾燈組之間使用黑色高光飾板連接，同步加入“VELLFIRE”字母標(biāo)識(shí)，更彰顯身份，下包圍增加了鍍鉻裝飾，體現(xiàn)豪華屬性。

　　內(nèi)飾來(lái)看，新車(chē)通過(guò)大量木紋、鋼琴漆以及鍍鉻裝飾呈現(xiàn)著日式的豪華風(fēng)格。內(nèi)飾亮點(diǎn)還有三輻式多功能方向盤(pán)，中控臺(tái)配備了懸浮式的多媒體顯示屏，其下方還設(shè)有帶液晶顯示的空調(diào)控制旋鈕。新車(chē)在科技配置上也與時(shí)俱進(jìn)，中央配備14英寸屏幕內(nèi)置Toyota Connect智能互聯(lián)，可實(shí)現(xiàn)CarPlay和CarLife手機(jī)互聯(lián)、自然語(yǔ)音控制和OTA等功能。

　　內(nèi)飾方面最大的亮點(diǎn)在后排，四座車(chē)型配備了兩個(gè)獨(dú)立的航空座椅，在扶手處將會(huì)配備觸控屏方便進(jìn)行操作，包括電動(dòng)調(diào)節(jié)、腿托、加熱、通風(fēng)以及按摩等功能也一定不會(huì)缺席，能夠帶來(lái)飛機(jī)頭等艙級(jí)別的頂級(jí)舒適體驗(yàn)。

　　動(dòng)力方面，該車(chē)與七座版相同，搭載2.5L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)組成THS II混動(dòng)系統(tǒng)，該系統(tǒng)由2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)組成，綜合最大功率211馬力，傳動(dòng)方面匹配E-CVT無(wú)級(jí)變速箱，四驅(qū)系統(tǒng)也是標(biāo)配。

● 豐田X-Van Gear概念車(chē)

　　在2023東京車(chē)展期間，豐田X-Van Gear概念車(chē)正式亮相。該車(chē)定位一款跨界MPV車(chē)型，整體設(shè)計(jì)十分有特點(diǎn)，在MPV的基礎(chǔ)上融入了一些越野元素，并且采用了獨(dú)特的無(wú)B柱前后雙側(cè)滑門(mén)設(shè)計(jì)，有著十分靈活的車(chē)內(nèi)布局。

　　外觀來(lái)看，該車(chē)采用了十分前衛(wèi)的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，車(chē)頭采用了復(fù)雜的折線設(shè)計(jì)，兩側(cè)配備了通風(fēng)口，整體看起來(lái)比較方正，配合細(xì)長(zhǎng)的LED燈帶使得新車(chē)看起來(lái)充滿了科技感。LED燈帶尾部的凹槽設(shè)計(jì)一直延伸到前門(mén)處，應(yīng)該是車(chē)門(mén)的滑軌，看起來(lái)十分有辨識(shí)度。

　　側(cè)面來(lái)看，該車(chē)整體顯得比較方正，能夠最大化地利用車(chē)內(nèi)的空間。車(chē)身中部采用了無(wú)B柱設(shè)計(jì)，兩扇側(cè)滑門(mén)可以分別朝著前后打開(kāi)，能夠進(jìn)一步方便乘員上下車(chē)和搬運(yùn)貨物。從側(cè)面可以看出，該車(chē)的離地間隙較高，通過(guò)性?xún)?yōu)于一般的MPV。

　　車(chē)尾來(lái)看，新車(chē)的尾部也采用了細(xì)長(zhǎng)的LED燈帶，與車(chē)頭相呼應(yīng)。此外車(chē)頂還配備了大尺寸的行李架，能夠裝載更多的物品。車(chē)身尺寸方面，該車(chē)的長(zhǎng)寬高分別為4695/1820/1855mm。

　　該車(chē)的內(nèi)飾非常簡(jiǎn)潔，整個(gè)中控臺(tái)上只有液晶儀表、大尺寸中控屏幕和副駕駛的一個(gè)小屏幕。該車(chē)采用三排布局，第一排乘客座椅可旋轉(zhuǎn)，第二排座椅可兼作桌子，第三排類(lèi)似沙發(fā)。座椅可以根據(jù)車(chē)主的需要以六種方式進(jìn)行配置。此外，該車(chē)還擁有三段式天窗，每排乘客都能擁有自己的天窗。

● GLOBAL HIACE BEV概念車(chē)

　　10月25日，2023 Japan Mobility Show（日本移動(dòng)出行展，即2023東京車(chē)展）正式開(kāi)幕，豐田子公司Toyota Auto Body打造的GLOBAL HIACE BEV CONCEPT在本屆車(chē)展首次亮相。豐田此次參展主題為“改變汽車(chē)的未來(lái)～Find Your Future”，將全面呈現(xiàn)未來(lái)汽車(chē)的“電動(dòng)化”“智能化”“多樣化”，展示為消費(fèi)者提供未來(lái)出行多場(chǎng)景下的便捷智能安全的服務(wù)。

　　GLOBAL HIACE BEV CONCEPT是豐田下一代電動(dòng)廂貨的概念預(yù)覽，外觀造型與現(xiàn)款HIACE燃油版車(chē)型相近，整體前臉設(shè)計(jì)線條硬朗簡(jiǎn)約，又不乏未來(lái)感。車(chē)身尺寸長(zhǎng)寬高分別為5280/1950/1990mm，軸距3210mm；貨箱縱深為3490mm，寬1715mm、高1270mm，能夠裝載約3.5立方米的貨物。

　　GLOBAL HIACE BEV CONCEPT車(chē)內(nèi)僅能容納駕駛者一人，副駕駛區(qū)域也被設(shè)計(jì)成裝貨空間，全車(chē)地面都采用純平設(shè)計(jì)，方便貨物裝載。同時(shí)在智能化功能層面，該車(chē)將能夠展示提高配送效率的最優(yōu)化配送路線以及下一單配送站點(diǎn)位置等。

● 雷克薩斯LF-ZC概念車(chē)

　　在2023東京車(chē)展期間，雷克薩斯LF-ZC概念車(chē)正式亮相，并將于2026年量產(chǎn)。LEXUS雷克薩斯致力于在2035年轉(zhuǎn)型為純電品牌，伴隨這一轉(zhuǎn)型，車(chē)輛架構(gòu)將從根本上發(fā)生變革——采用尖端生產(chǎn)技術(shù)的全新模塊化車(chē)身結(jié)構(gòu)，整合全新的車(chē)輛軟件操作系統(tǒng)。

　　外觀來(lái)看，該車(chē)的車(chē)頭寬大而扁平，能夠帶來(lái)較低的風(fēng)阻系數(shù)。車(chē)頭兩側(cè)采用了V形LED燈帶，造型非常犀利，使整個(gè)車(chē)頭看起來(lái)十分科幻。該車(chē)的車(chē)頂采用多條富有質(zhì)感的鋒利線條進(jìn)行勾勒，突出整車(chē)造型的硬朗氣質(zhì)。

　　車(chē)身側(cè)面采用多個(gè)線條進(jìn)行勾勒，營(yíng)造出十分硬朗的視覺(jué)效果，另外，該車(chē)還擁有流行的隱藏式門(mén)把手設(shè)計(jì)，造型看上去更加簡(jiǎn)潔。車(chē)身尺寸方面，LF-ZC概念車(chē)長(zhǎng)寬高分別為4750/1880/1390mm，軸距為2890mm。

　　另外，該車(chē)尾部造型較為夸張，雷克薩斯此前便強(qiáng)調(diào)，該車(chē)采用強(qiáng)空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，為性能和效率帶來(lái)好處。

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)采用了“竹制CMF（Color，Material，F(xiàn)inish）理念”，數(shù)字化的智能座艙具備情景識(shí)別功能，增強(qiáng)用戶(hù)的沉浸式駕駛體驗(yàn)。全新集成式軟件操作系統(tǒng)Arene OS支持不斷升級(jí)，包括先進(jìn)的安全技術(shù)和多媒體功能。

　　另外，該車(chē)還將擁有應(yīng)用人工智能技術(shù)，新一代語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)可以迅速響應(yīng)語(yǔ)音指令，并提供有洞察力的建議。該系統(tǒng)將超越傳統(tǒng)的導(dǎo)航功能，根據(jù)駕駛者的日常行為習(xí)慣和實(shí)時(shí)情緒，提出符合駕駛者偏好的路線規(guī)劃和駕駛模式建議。

　　針對(duì)駕駛來(lái)看，LF-ZC在技術(shù)上汲取了全新RZ的研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，擁有DIRECT4電子動(dòng)態(tài)四驅(qū)系統(tǒng)，Steer by Wire可變比電子線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)帶來(lái)自然、線性的轉(zhuǎn)向體驗(yàn)。

● 雷克薩斯LF-ZL概念車(chē)

　　日前，2023東京車(chē)展上，雷克薩斯LF-ZL概念車(chē)首發(fā)亮相，新車(chē)是雷克薩斯下一代電動(dòng)車(chē)的預(yù)演，雷克薩斯方面表示，量產(chǎn)車(chē)型將會(huì)在2026年發(fā)布，LF-ZL將會(huì)是一款旗艦級(jí)的車(chē)型，新車(chē)采用尖端生產(chǎn)技術(shù)的全新模塊化車(chē)身結(jié)構(gòu)。

　　外觀方面，雷克薩斯LF-ZL概念車(chē)的設(shè)計(jì)更加大膽，紡錘格柵的家族設(shè)計(jì)已經(jīng)變得概念化，其已經(jīng)被無(wú)中網(wǎng)的前臉?biāo)〈?chē)燈、前包圍等依然勾勒出經(jīng)典的造型。

　　不同于其他品牌的電動(dòng)車(chē)，雷克薩斯LF-ZL棱角分明，仍然展現(xiàn)出獨(dú)有的設(shè)計(jì)感，不過(guò)前車(chē)窗和車(chē)頂展現(xiàn)出弧形的設(shè)計(jì)，一直延伸至尾部，展現(xiàn)出轎跑SUV的設(shè)計(jì)。新車(chē)的側(cè)面開(kāi)啟方式很有意思，后排采用了側(cè)滑門(mén)的開(kāi)啟方式。車(chē)型尺寸方面，雷克薩斯LF-ZL長(zhǎng)寬高分別為5300/2020/1700mm，軸距3350mm。

　　車(chē)輛內(nèi)部，是極簡(jiǎn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，手柄式方向盤(pán)，以及極簡(jiǎn)的中控臺(tái)面，并擁有大尺寸的娛樂(lè)觸摸屏，會(huì)使用全新的Arene OS系統(tǒng)帶來(lái)全新體驗(yàn)，它可以學(xué)習(xí)和預(yù)測(cè)駕駛員的需求，通過(guò)傳感器和相關(guān)數(shù)據(jù)來(lái)判斷，當(dāng)駕駛員在旅途中指向感興趣的物體或地點(diǎn)，汽車(chē)顯示屏?xí)峁┫嚓P(guān)信息和語(yǔ)音互動(dòng)。此外，新車(chē)還配備了平視顯示器，位于前風(fēng)擋下方。而方向盤(pán)左右兩側(cè)，是車(chē)輛擋位信息和多媒體系統(tǒng)的快速控制區(qū)。新車(chē)在中控臺(tái)下方，還保留了快速功能按鍵區(qū)。