[汽車之家 資訊]  光陰荏苒，歲月如梭，2023年轉(zhuǎn)眼間就進(jìn)入了最后一個(gè)季度。本期我們將為您盤點(diǎn)10月將上市的新車，其中大部分仍然是蒸蒸日上的純電和混動(dòng)國(guó)產(chǎn)車，包括昊鉑Hyper SSR(參數(shù)|詢價(jià))、高合HiPhi Z 城市版、智己LS6、合創(chuàng)V09、極越01、哈弗猛龍和星瑞L雙擎，還有一款燃油車2024款艾瑞澤5。進(jìn)口和合資品牌也絲毫不甘示弱，阿爾法·羅密歐Tonale、江鈴福特全順T8、現(xiàn)代伊蘭特N和伊蘭特N Line都將在10月上市，讓我們一起來看看吧！

● 昊鉑SSR

上市時(shí)間：10月9日

　　昊鉑SSR的定位是一款純電動(dòng)超跑，官方宣布該車將于10月9日正式上市交付，預(yù)售價(jià)區(qū)間為128.6-168.6萬。埃安旗下全新高端品牌“Hyper昊鉑”將搭載全新的“AI神箭”logo，推出包括超跑、轎跑、SUV、MPV以及新物種等一系列重磅產(chǎn)品。

　　Hyper SSR的外觀設(shè)計(jì)充滿著超跑元素，車名SSR代表的是Super、Sport和Race，每個(gè)字母都和性能沾邊。雖然是一臺(tái)電動(dòng)車，但它的前臉設(shè)計(jì)更偏向傳統(tǒng)運(yùn)動(dòng)跑車，為空氣動(dòng)力學(xué)服務(wù)的前包圍大開口肯定是少不了的元素，還有流線型后視鏡和前機(jī)艙蓋開槽的設(shè)計(jì)，這些看上去都很有殺傷力。

　　來到側(cè)面，自動(dòng)蝶翼門則是這臺(tái)車最酷的元素，輪腔氣流通道的造型同樣很超跑。輪胎尺寸方面，前輪245/35 ZR21，后輪305/30 ZR21。車身尺寸長(zhǎng)寬高分別為4583/1988/1238mm，拿大家聽得最多的法拉利來比較，Hyper SSR的身形比例和法拉利296差不多，Hyper SSR的體型稍微胖一點(diǎn)點(diǎn)。

　　作為一臺(tái)超跑，尾部帶有尾部擴(kuò)散器和可升降后擾流板，還有飛翼尾燈。后備廂看上去內(nèi)部空間不小，放超跑里面算是個(gè)挺實(shí)用的儲(chǔ)物空間了。

　　和大部分超跑一樣，Hyper SSR的內(nèi)飾干凈簡(jiǎn)潔，不過整個(gè)結(jié)構(gòu)還是挺立體的，有種機(jī)械感的味道。六邊形的賽車式方向盤設(shè)計(jì)很有個(gè)性，座椅造型很酷。新車將會(huì)配備一個(gè)內(nèi)嵌式的14.6英寸多媒體顯示屏以及8.8英寸儀表盤，下方過道區(qū)域則采用了雙塔樣式的空調(diào)出風(fēng)口，并同時(shí)配備了撥桿式的電子換擋機(jī)構(gòu)。

　　動(dòng)力系統(tǒng)上，新車將采用純電動(dòng)動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，最大功率1225馬力，最大扭矩12000牛·米，0-100km/h加速時(shí)間僅為1.9秒。Hyper SSR采用900V碳化硅芯片，不僅提高2.5倍工作頻率，還大大降低80%功耗。動(dòng)態(tài)方面另外一個(gè)賣點(diǎn)是AI賽道科技，它上面有軌跡牽引和數(shù)字教練等功能，也就是教你把這臺(tái)車在賽道上開得更快。Hyper SSR有著5萬�！っ�/度的扭轉(zhuǎn)剛度，還配備了埃安自研彈匣電池系統(tǒng)安全技術(shù)。

● 編輯點(diǎn)評(píng)：

　　近些年來中國(guó)品牌一直在努力沖擊高端市場(chǎng)，而這次廣汽又給我們帶來了一款十分驚艷的國(guó)產(chǎn)超跑。1225馬力，0-100km/h加速時(shí)間1.9秒，至少在數(shù)據(jù)上它已經(jīng)超過了大部分的超級(jí)跑車，而售價(jià)又僅有傳統(tǒng)超跑的幾分之一，這么看來“性價(jià)比”也還挺高的。說實(shí)話，這樣的超跑可能并不能帶來很高的利潤(rùn)，它的存在更多還是充當(dāng)一個(gè)精神圖騰的作用，就像LFA和布加迪Chiron那樣，向大家展示出廣汽的研發(fā)能力，讓世界知道中國(guó)也能造超跑，這便是它存在的意義。

● 哈弗猛龍

上市時(shí)間：10月10日

　　此前，在2023成都車展期間，哈弗品牌旗下全新SUV車型哈弗猛龍正式發(fā)布并開啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)格區(qū)間為16-19萬元。該車搭載1.5T+Hi4智能四驅(qū)電混技術(shù)。據(jù)了解，新車將會(huì)在10月10日正式上市。

　　哈弗猛龍整車線條橫平豎直，很是干練。前臉擁有方形的進(jìn)氣格柵以及復(fù)古的圓形大燈，粗壯的格柵配合兩側(cè)的鉚釘樣式，細(xì)節(jié)之處也體現(xiàn)出硬朗的一面。這款車的接近角為24度，離去角為30度，通過角為19度，離地間隙為170-200mm，最大涉水深度為560mm，最大爬坡角度為60%，對(duì)于城市SUV來說，已經(jīng)比較硬核了。

　　側(cè)面也是方方正正的設(shè)計(jì)，黑色車身套件以及多處防擦護(hù)板凸顯了野性的一面。尾部的設(shè)計(jì)并不復(fù)雜，采用豎直排列的獨(dú)立尾燈組，同時(shí)還有外掛式備胎。

　　來到車內(nèi)，猛龍配備兩塊大尺寸屏幕，同時(shí)也保留了諸多的物理按鍵，畢竟是一款要面向一定越野場(chǎng)景的產(chǎn)品。該車配備有全景天窗，整車的空間表現(xiàn)也不錯(cuò)。

　　動(dòng)力方面，哈弗猛龍搭載1.5T+Hi4智能四驅(qū)電混技術(shù)，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率123kW，最大扭矩243N·m�；靹�(dòng)系統(tǒng)分為兩個(gè)版本：19.09Kwh-磷酸鐵鋰版本系統(tǒng)綜合功率278kW，綜合扭矩750N·m，NEDC純電續(xù)航102km，支持快充，功率峰值33kW。27.54kwh-磷酸鐵鋰版本系統(tǒng)綜合功率282kW，綜合扭矩750N·m，NEDC純電續(xù)航145km，支持快充，功率峰值41kW。兩套系統(tǒng)都支持V2L對(duì)外放電技術(shù)，放電功率3.3kW。

　　此外，哈弗猛龍還配備了串并聯(lián)四驅(qū)架構(gòu)，采用了前后軸雙電機(jī)分布式布局，擁有多種驅(qū)動(dòng)模式，城市駕駛更省油，并配備了iTVC智能扭矩矢量控制系統(tǒng)，能夠提升彎道操控性。越野性能方面新車配備了后橋差速鎖，能夠在單側(cè)后輪打滑時(shí)鎖死后橋差速器，擁有更強(qiáng)大的脫困能力。新車有7種駕駛模式可供選擇，包括雪地，沙地，泥地模式等，并且還配備了L2級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)。

● 編輯點(diǎn)評(píng)：

　　哈弗大概是發(fā)現(xiàn)大狗的市場(chǎng)表現(xiàn)還不錯(cuò)，開始繼續(xù)推出硬派復(fù)古車型。猛龍配備了后橋差速鎖，這個(gè)配置一般只出現(xiàn)在硬派越野車上，這說明猛龍不僅有硬派的外觀，還具備一定的非鋪裝路面行駛能力。智能四驅(qū)電混技術(shù)的應(yīng)用也使這輛車兼顧了硬派復(fù)古與科技屬性，還是十分值得期待的。不過其他品牌也逐漸盯上了硬派復(fù)古這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，例如捷途推出了旅行者，猛龍未來將會(huì)面臨十分激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。

● 智己LS6

上市時(shí)間：10月12日

　　智己LS6將于10月12日正式上市，并且上市即交付。新車已在成都車展開啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)區(qū)間為23-30萬元，并推出盲訂5重禮。同時(shí)伴隨新車交付，智己還將正式上線GPT大模型，10月城市NOA公測(cè)，2024年IM AD進(jìn)入占用網(wǎng)絡(luò)的階段并進(jìn)入通勤模式，2025年實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景通勤。

　　外觀設(shè)計(jì)想必大家已經(jīng)非常熟悉了，新車的整體設(shè)計(jì)與LS7相似，前包圍兩側(cè)的裝飾讓它看上去比LS7更兇一點(diǎn)。同時(shí)，前包圍處的開口也更大。此外，新車可以選裝激光雷達(dá)，位置在車頂上。

　　車側(cè)部分，新車提供多款輪圈和卡鉗顏色可選，花瓣?duì)畹牡惋L(fēng)阻輪圈很有科技感。尾部，新車擁有一個(gè)上翹的小鴨尾，燈組和整體造型也與LS7相似，看起來比較復(fù)雜。車身尺寸方面，新車的長(zhǎng)/寬/高分別為4904/1988/1669mm，軸距2950mm，比LS7略小一些。

　　新車中控臺(tái)繼續(xù)采用家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言進(jìn)行打造，如果僅從這個(gè)角度看，它與智己LS7車型的相似度非常高，整個(gè)中控幾乎都被屏幕所占據(jù)，極力營(yíng)造科技氛圍。此外，新車同樣配備不規(guī)則造型的半輻方向盤；新車門板處將會(huì)融入一些三角形的設(shè)計(jì)元素，增添立體感的同時(shí)還可以提升品質(zhì)感。

　　動(dòng)力方面，單電機(jī)版最大功率為250kW，最高車速為200km/h；雙電機(jī)四驅(qū)版綜合功率579kW，并配備來自寧德時(shí)代的三元鋰電池。

● 編輯點(diǎn)評(píng):

　　 近兩年各大新勢(shì)力都推出了自家的轎跑版SUV，LS6的推出填補(bǔ)了智己在這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的缺口。智己作為一家造車新勢(shì)力，背靠上汽這樣一個(gè)大平臺(tái)，雄厚的資金和充足的技術(shù)儲(chǔ)備是其相較于其他新勢(shì)力的優(yōu)勢(shì)所在，LS6搭載的激光雷達(dá)和800V快充也將進(jìn)一步增加其競(jìng)爭(zhēng)力，未來LS6將成為蔚來EC7和阿維塔11的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

● 合創(chuàng)V09

上市時(shí)間：10月13日

　　合創(chuàng)V09定位為中大型純電動(dòng)MPV，此前已開啟預(yù)訂，共推出5款車型，預(yù)售價(jià)格為32萬-46萬，預(yù)定活動(dòng)將持續(xù)至10月12日，最終新車將于10月13日正式上市。此外，參與預(yù)定的車主還將享受多種權(quán)益，如定金膨脹、整車超長(zhǎng)質(zhì)保、終身免費(fèi)道路救援和置換補(bǔ)貼等。

　　來看外觀，新車前臉采用了當(dāng)下流行的貫穿式LED日行燈和分體式大燈，同時(shí)前臉的品牌LOGO能夠和日行燈一起點(diǎn)亮。作為一款電動(dòng)車，新車采用了封閉式前臉，車頭兩側(cè)使用了夸張的鍍鉻裝飾，使得車頭看上去十分霸氣。

　　車側(cè)采用了大量的鍍鉻裝飾，配合大尺寸多輻輪圈能夠進(jìn)一步體現(xiàn)豪華感。該車的尾部處處可見硬朗的線條，犀利的鍍鉻裝飾使得整個(gè)車尾看起來張力十足。新車采用了流行的貫穿式尾燈，造型十分犀利，富有科技感。車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為5215/1967/1910mm，軸距為3170mm。

　　進(jìn)入車內(nèi)可以看到，合創(chuàng)V09的內(nèi)飾中控臺(tái)僅有空調(diào)出風(fēng)口和杯架設(shè)計(jì)，其它全部功能都集中在大尺寸觸控屏之上，10.25英寸液晶儀表、14.6英寸中控屏以及12.3副駕駛屏，從左貫穿到右，這也是當(dāng)前許多電動(dòng)車的做法。合創(chuàng)V09還將配備手機(jī)無線充電器以及充電接口等配置，22個(gè)揚(yáng)聲器、以及天窗也沒有缺席。新車還搭載H-VIP 3.0智駕互聯(lián)系統(tǒng)，搭載激光雷達(dá)，可實(shí)現(xiàn)高階輔助駕駛。

　　動(dòng)力方面，新車采用永磁同步電機(jī)驅(qū)動(dòng)，最大功率為202kW，最高車速為190km/h。新車預(yù)計(jì)標(biāo)配800V高壓系統(tǒng)和高能量密度電池，續(xù)航里程或?qū)⒊�過750km。新車還配備Hi-EMS能量管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)380千瓦功率4C超級(jí)快充，5分鐘充電最多可行駛200km。

● 編輯點(diǎn)評(píng):

　　合創(chuàng)V09作為一款面向中高端市場(chǎng)的中大型MPV，在氣勢(shì)上絲毫不輸埃爾法這樣的百萬豪車，高階駕駛輔助功能和800V高壓快充系統(tǒng)也從科技方面進(jìn)一步提升了它的競(jìng)爭(zhēng)力。不過近幾年各家新勢(shì)力都開始重點(diǎn)關(guān)注MPV，純電MPV這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)可以說是高手如云，前有騰勢(shì)D9，后有嵐圖夢(mèng)想家等一眾車型，合創(chuàng)V09一上市就將面臨激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。

● 高合HiPhi Z 城市版

上市時(shí)間：10月14日

　　我們從高合汽車官方獲悉，高合HiPhi Z 城市版將于10月14日正式上市。預(yù)計(jì)此次城市版將提供更親民的產(chǎn)品定位，降低門檻�，F(xiàn)款在售四座版和五座版兩款車型，售價(jià)分別為61萬元和63萬元。（以下配圖均為2023款高合HiPhi Z 五座版作為參考）

　　外觀方面，前臉封閉式格柵配備主動(dòng)開閉的功能，提供更好冷卻并且在高速時(shí)減少風(fēng)阻。兩側(cè)不規(guī)則的頭燈和高合HiPhi X相似，其還采用第二代PML可編程智能大燈系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)星環(huán)ISD光幕、交互、投影燈語(yǔ)，而且還能出現(xiàn)擬人化效果。

　　車身側(cè)面，車輛的重心較高，而且掀背式的車頂線條讓該車更像一款四門的Coupe車型。車尾部分，從車頂延伸下來的線條到尾部做了鏤空的處理，并將剎車燈做了環(huán)狀設(shè)計(jì)，吸取了一些星際戰(zhàn)艦的外觀設(shè)計(jì)。分體式的尾燈依舊搭載ISD智能交互燈組，可以隨時(shí)和后車進(jìn)行交流。另外新車還配備可自動(dòng)升降的主動(dòng)擾流板，進(jìn)一步提升空氣動(dòng)力學(xué)性能。車身尺寸方面，該車長(zhǎng)寬高分別為5036/2018/1439mm，軸距為3150mm。

　　在內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，官方提出“雙調(diào)性數(shù)字座艙”的全新概念，設(shè)計(jì)師從太空梭和飛行器中找到靈感，打造了未來太空主題的座艙氛圍。前排新車采用雙輻式方向盤的設(shè)計(jì)，兩側(cè)還有矩形的多媒體控制屏，可對(duì)車輛進(jìn)行設(shè)置。在輔助駕駛HiPhi Pilot系統(tǒng)上，高合HiPhi Z全車共配備32個(gè)駕駛輔助傳感器，包含1個(gè)激光雷達(dá)（禾賽128線激光雷達(dá)）、13個(gè)攝像頭、5個(gè)毫米波雷達(dá)、12個(gè)超聲波雷達(dá)及1個(gè)三區(qū)脫手檢測(cè)傳感器，配合高精度地圖與定位模塊，前向最大探測(cè)距離最高達(dá)250米。

　　動(dòng)力方面，高合HiPhi Z搭載的電池包容量為120kWh，采用CTP技術(shù)，CLTC工況下續(xù)航可達(dá)705km。底盤配置上，該車搭配前雙叉臂獨(dú)立懸架，后多連桿獨(dú)立懸架，而空氣懸架+CDC系統(tǒng)、雙向13.2°的后輪轉(zhuǎn)向以及整車動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)。

● 編輯點(diǎn)評(píng)：

　　 高合HiPhi Z的造型在國(guó)產(chǎn)車中屬于非�？苹玫念愋停�未來太空主題的座艙也充滿了未來感。該車的各種科技智能配置也十分豐富，但是60萬以上的售價(jià)確實(shí)在國(guó)產(chǎn)純電動(dòng)中大型車中屬于價(jià)格偏高的車型。而本次即將推出的城市版車型將提供更親民的產(chǎn)品定位，降低門檻，擁有更高的性價(jià)比，面對(duì)蔚來ET7和智己L7這些車型將擁有更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

● 福特全順T8

上市時(shí)間：10月15日

　　福特全順系列一直是輕客領(lǐng)域的扛把子級(jí)別選手，該系列最新車型全順T8可謂是迎來了大幅升級(jí)，不僅用上了當(dāng)前乘用車市場(chǎng)非常流行的雙前臉設(shè)計(jì)，更是在配置層面迎來了優(yōu)化，讓這臺(tái)輕客擁有更加高級(jí)、更加智能的使用體驗(yàn)。結(jié)合此前的消息，新車將會(huì)在10月15日正式上市。

『客運(yùn)版』

『貨運(yùn)版』

『純電版』

　　燃油版新車提供兩款前臉樣式，兩款車型的整體設(shè)計(jì)風(fēng)格類似，但在細(xì)節(jié)上有所區(qū)別�？瓦\(yùn)版車型采用了鍍鉻點(diǎn)陣式中網(wǎng)，并在下包圍處使用了鍍鉻飾條，使其看上去與江鈴福特旗下的乘用車型擁有較高的相似度。而貨運(yùn)版車型則長(zhǎng)了一張“皮卡臉”，很容易讓我們聯(lián)想到江鈴福特Ranger車型，相比乘用版本，貨運(yùn)版明顯看上去顯得更加粗獷一些。電動(dòng)版車型則采用了封閉式前臉設(shè)計(jì)，整體視覺效果更加簡(jiǎn)潔，頗具新能源車的特色，辨識(shí)度相當(dāng)高。

　　儲(chǔ)物空間方面，可以看到，新車依舊可以提供豐富靈活的選擇，其中，長(zhǎng)軸貨車的最大裝載空間可達(dá)到15.4立方米，并且擁有5.25T的最大載重質(zhì)量。不僅如此，新車全車有68處硼鋼車體加固，同時(shí)，測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)、腐蝕標(biāo)準(zhǔn)均高于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

『客運(yùn)版』

『貨運(yùn)版』

　　進(jìn)入車內(nèi)，全順T8配備了12.3英寸雙聯(lián)屏，這也不禁讓我們感嘆，隨著汽車市場(chǎng)的不斷發(fā)展，如今的輕客市場(chǎng)都已經(jīng)卷到了如此地步。配置層面，新車還將集成無鑰匙進(jìn)入、同行者4.0語(yǔ)音網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)、360度AVM環(huán)景影像等。此外，新車還配備了L2.5 ADAS智能駕駛，用傳感器、雷達(dá)、攝像頭等設(shè)備隨時(shí)感應(yīng)并收集周圍的環(huán)境數(shù)據(jù)信息，并結(jié)合導(dǎo)航地圖數(shù)據(jù)進(jìn)行綜合運(yùn)算與分析，可主動(dòng)應(yīng)對(duì)可能發(fā)生的危險(xiǎn)，提升安全性。新車還搭載了全新一代博世9.3ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，使得駕駛過程更穩(wěn)定。總之，新車在使用體驗(yàn)層面可謂是迎來了質(zhì)的飛躍。

　　不僅如此，新車的整體品質(zhì)感也將得到進(jìn)一步提升，比如，新車將會(huì)擁有46dB的怠速分貝，車內(nèi)的乘坐感受得到優(yōu)化。此外，新車還將帶來座椅加熱、方向盤加熱、主駕座椅8向調(diào)節(jié)（全系標(biāo)配腰托）、智行App遠(yuǎn)程啟動(dòng)空調(diào)等功能。我們還了解到，新車將會(huì)集成智能網(wǎng)聯(lián)5G，在這臺(tái)輕型客車上，車內(nèi)人員可以體驗(yàn)到堪比家用車的日常體驗(yàn)。

　　動(dòng)力方面，全順T8將分為客運(yùn)版與貨運(yùn)版兩種款式，分別搭載2.3T柴油機(jī)與2.0T柴油機(jī)，其中2.3T版車型配備的是福特PUMA第五代柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的分別是原裝進(jìn)口采埃孚8AT變速箱和麥格納7MT變速箱。新車的0-100km/h加速時(shí)間預(yù)計(jì)在10秒左右，油耗預(yù)計(jì)在7.5L/100km。此外，全順T8還將采用RAS空氣懸架，可通過中控一體屏調(diào)節(jié)氣囊高度，顯著提升了用戶駕乘的舒適度和操控性。純電版車型配備來自寧德時(shí)代的100kWh電池，續(xù)航可達(dá)320km。此外，新車還將提供“脫困C擋”，能夠進(jìn)一步提升車輛的通過性。

● 編輯點(diǎn)評(píng):

　　曾經(jīng)，駕駛輕客車型無疑是相對(duì)比較“無趣”的，因?yàn)檫@些功能屬性較強(qiáng)的車型并不會(huì)帶給你豐富的科技配置。不過如今，這臺(tái)全順T8車型已經(jīng)向我們展示了未來輕客市場(chǎng)的發(fā)展方向——輕客車型也要更加舒適、更加高級(jí)、更加安全，甚至連當(dāng)前熱門的雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)、智能駕駛、語(yǔ)音交互等功能都得到了引入。相信對(duì)于那些長(zhǎng)年與輕客為伴的駕駛員來說，這些提升無疑是一個(gè)好消息，讓他們也可以擁有堪比乘用車駕駛員的舒心用車體驗(yàn)。