吉利與百度共同打造的極越品牌，將延續(xù)汽車機器人的造車理念。當(dāng)下，20-40萬元的價格區(qū)間，密集分布著各大造車新勢力的核心產(chǎn)品，包括極具競爭力的理想、蔚來、小鵬等，智能汽車的概念已經(jīng)深刻印在這些品牌的基因之中，那么作為后來者，尤其以智能汽車為藍圖，也有互聯(lián)網(wǎng)公司背景的極越，又會有什么拿手好戲呢？

『展臺角落里的極越01』

　　為了能夠更好的體驗一款新車，我特地找到了展臺角落里一臺沒人的展車，剛剛打開后門坐下。一個二十來歲的年輕小伙從遠處匆忙跑過來，打開車門對我說，“對不起，先生，讓您久等了，剛才沒看到您，實在不好意思�！闭古_這位工作人員的熱情讓我頗感意外，好像是我們約好了時間遲到而感到歉意，但是我們此前并不相識。

　　小伙展現(xiàn)出熱情、恭敬、彬彬有禮，以及非常專業(yè)的講解。臨走前，還不忘和我說一聲，“我是小陶，您有任何問題都可以到展臺找我�！痹谲囌惯@樣嘈雜的環(huán)境，如此接待并不多見。臨走時，我特地觀察了一下，幾乎展臺所有的來賓都有專業(yè)的工作人員陪同講解。而且看上去都十分有耐心，就像小陶，在沒有詢問我是否有購車意愿的前提下，還和我聊了有40分鐘的時間。

『成都車展極越展臺配色大膽』

　　這讓我聯(lián)想到了蔚來，專業(yè)化的服務(wù)，將可能是極越未來的一張王牌，走進展臺的每一個人，都可能帶著不一樣的心情離開，即便不是潛在用戶，也會被這種真誠的態(tài)度所打動。

『極越展臺內(nèi)的藝術(shù)雕塑』

『一位觀眾在體驗機器手臂拍照』

　　這次極越的展臺，展出規(guī)�？涨�，盡管它位于最奪人眼球的豪車館，但個性化的展臺依然是16號館里最奪目的那個，大膽的紫色配色，以及把雕塑搬上展臺的藝術(shù)化效果，足以吸引年輕用戶的注意。小陶表示，極越的用戶定位很清晰，就是20-30歲左右的年輕用戶群體，他們可能喜歡研究科技產(chǎn)品。這一點，可能就與理想和蔚來的用戶有明顯差異，極越的用戶應(yīng)該是未婚的單身青年居多。

『北京三里屯門店內(nèi)的藝術(shù)雕塑』

　　就像極越在北京開出的首家門店，位于北京的三里屯太古里，奇裝異服的年輕人最常出沒的地方，經(jīng)常被街拍。而極越位于三里屯的門店，雖然面積不大，但是僅有的空間里還大膽布置了藝術(shù)雕塑，以及年輕人喜歡的物件，甚至還有劉慈欣科幻小說《三體》的背書，力求打造年輕人的網(wǎng)紅打卡地。極越的目標人群很明顯，給下一代人準備的汽車。

『極越充電樁獲得海外紅點設(shè)計大獎』

　　在我看來，一家公司夠不夠強，不應(yīng)該是它的改良能力有多強，而應(yīng)該是原創(chuàng)能力有多強。汽車機器人這個概念，在之前的汽車圈從來沒人提過，一個非常抽象的詞匯，可能預(yù)示著這款車的精彩。雖然極越01的外表看起來無法和它的名字相匹配，并沒有打破認知。不過，小陶的一番介紹，讓我覺得它仍然有與眾不同的魅力。

『極越01方向盤取消了換擋撥桿和轉(zhuǎn)向燈撥桿』

『極越01可以連接游戲手柄和麥克風(fēng)』

　　機器人，顧名思義它將會實現(xiàn)高度的自動化。那么極越01所重點強調(diào)的，會是自動駕駛輔助以及車內(nèi)的智能化。雖然目前展車還沒有達到最終的量產(chǎn)狀態(tài)，不過極越01已經(jīng)盡可能做到用戶只需動動嘴，就可以完成操作。在現(xiàn)場的演示中，小陶說，你在車外就可以語音控制汽車，汽車會自動識別用戶的聲音，比如你說把車從車位開出來，它就會自動完成。再比如，副駕駛的乘客只需要將頭轉(zhuǎn)向車窗，只說打開車窗，車輛就會通過攝像頭識別到用戶的動作，自動判斷是副駕駛車窗需要升降。

『極越01車內(nèi)屏幕分辨率很高』

　　車內(nèi)也簡潔到幾乎只有一塊屏，不過這塊屏的分別率很高，畫面也非常唯美，并且車輛還搭載了8295芯片，是目前搭載8155芯片車輛的8倍算力，可實現(xiàn)30Tops。我也問了小陶一個靈魂問題，車輛配這么高的芯片有啥用，他的解釋是在未來的很長時間里這個芯片都不會過時，車主實際上只需要OTA升級即可，硬件高配的思路有點像特斯拉。

『極越01城市自動輔助駕駛可以主動規(guī)避過街行人』

　　在自動駕駛輔助方面，極越01將實現(xiàn)高階的城市自動輔助駕駛，從官方的視頻顯示，它可以在左轉(zhuǎn)時躲避直行車輛，在人行道避讓行人，在沒有燈控路口避讓汽車等。極越CEO夏一平表示，新車將搭載高階智能駕駛系統(tǒng)點到點領(lǐng)航輔助PPA，基于百度阿波羅自動駕駛技術(shù)之上去迭代，產(chǎn)品體驗會更好，實現(xiàn)70%的場景覆蓋，并可以再交付后便實現(xiàn)功能落地。

● 寫在最后

　　除了中國品牌之外，我們也看到了近期海外品牌的一些新變革。比如JLR品牌，也就是捷豹路虎，兩個品牌整合成為一個全新的品牌，通過不同車系來進行分類展出，比如衛(wèi)士車系等，給人耳目一新的感覺。豐田專門為新能源汽車開辟了獨立的bZ展臺，并且采用了煥新的展臺設(shè)計。江鈴福特推出了福特縱橫乘用車專屬品牌。

『JLR品牌展臺』

『福特縱橫品牌展臺』

　　即便是已經(jīng)不算新的傳統(tǒng)中國品牌，也有煥新的設(shè)計，比如說領(lǐng)克展臺，絕對算得上本屆車展上最博人眼球的展臺，整個展臺引入大量動漫風(fēng)格元素，并加入COSPLAY風(fēng)格模特，展館面積空前，足夠吸引年輕人的眼目。

『領(lǐng)克品牌展臺』

　　進入新賽道的中國品牌，已不再是魚龍混雜的PPT造車時代，大家對產(chǎn)品的定位更明確，對目標消費人群有更深入的了解，玩法和打法也更豐富，顯然已有“國際大廠”的風(fēng)范。相比于海外品牌的小步快跑，中國品牌似乎更敢于面對挑戰(zhàn)，在新時代里大步向前。

　　新的思維也獲得了消費者的認可，起碼從成都車展上我們也看到大家對于中國新勢力品牌的熱情。在未來的幾年里，每一年中國品牌都可能會帶給我們意外的驚喜，期待更多中國品牌可以早日成為“國際大廠”。（文/汽車之家 秦超）

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