● 海豹DM-i　　
上市時間：8月份內(nèi)上市

　　8月25日，2023成都車展正式拉開帷幕，在活動現(xiàn)場，比亞迪官方正式公布旗下中型轎車——海豹DM-i預(yù)售價，其共推出6款配置車型，預(yù)售價區(qū)間為17.68-24.68萬元。同時，根據(jù)此前信息來看，該車將在8月份內(nèi)完成上市。

　　  外觀方面，新車采用了比亞迪海洋系列的全新設(shè)計理念，從水滴、漣漪、海浪中汲取設(shè)計靈感，密幅式格柵造型配合兩側(cè)帶有拐角的LED燈組再加上前包圍兩側(cè)造型犀利的散熱開口，整體呈現(xiàn)出了非常動感的造型樣式。

　　車身側(cè)面，新車采用了稍有溜背式造型的設(shè)計，整體看上非常緊湊且圓潤。車尾部分，新車采用了時下流行的貫穿式尾燈組，兩側(cè)尾燈主體采用了水滴式的造型設(shè)計，配合透明燈殼，讓新車展現(xiàn)出了時尚動感的屬性。該車的整車尺寸為4980/1890/1495mm，軸距為2900mm。

　　海豹DM-i的中控面板延續(xù)了海洋系列車型的整體布局，晶瑩剔透的水晶擋桿作為副儀表臺的視覺核心鑲嵌其中，與一組機(jī)械按鍵共同構(gòu)成“海洋之心”控制中樞�！昂Ｑ笾�心”還集成了包括啟動、動力模式、駕駛模式選擇、空調(diào)與音響控制等常用功能。值得一提的是，海豹DM-i的儀表盤創(chuàng)新地采用了“2+1”式組合配置，即兩塊大尺寸大屏：W-HUD抬頭顯示系統(tǒng)和15.6英寸自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮Pad，以及一塊10.25英寸全液晶儀表，科技感十足。

　　這款車會搭載兩套比亞迪DM-i動力系統(tǒng)可選。包含有1.5L版本和1.5T版本。至于純電續(xù)航里程，會提供121/200km（NEDC工況）兩種版本。此外，該車饋電油耗為3.9L/100km，0-100km/h加速時間為7.9秒。

● 編輯點(diǎn)評：

　　現(xiàn)如今的國產(chǎn)新能源轎車基本是純電動車型占據(jù)主導(dǎo)地位，不過比亞迪依舊堅(jiān)持研發(fā)新車型的插電混動版本，并在純電續(xù)航里程方面進(jìn)行優(yōu)化。海豹DM-i是首款純電續(xù)航里程達(dá)到200km的中型插混轎車，完全能夠滿足大部分市內(nèi)通勤需求。而相較于純電車型，這款車更適合那些存在續(xù)航焦慮或者有長途出行和假期出游需求的潛在車主，在高速服務(wù)區(qū)加油還是比充電快多了。

● 昊鉑Hyper SSR  
上市時間：10月9日

　　在2023成都車展上，昊鉑品牌旗下Hyper SSR正式亮相，該車定位于定位超跑，官方宣布該車將于10月9日正式上市交付，預(yù)售價區(qū)間為128.6-168.6萬。埃安旗下全新高端品牌“Hyper昊鉑”將搭載全新的“AI神箭”logo，推出包括超跑、轎跑、SUV、MPV以及新物種等一系列重磅產(chǎn)品。

　　Hyper SSR的外觀設(shè)計充滿著超跑元素，車名SSR代表的是Super、Sport和Race，每個字母都和性能沾邊。雖然是一臺電動車，但它的前臉設(shè)計更偏向傳統(tǒng)運(yùn)動跑車，為空氣動力學(xué)服務(wù)的前包圍大開口肯定是少不了的元素，還有流線型后視鏡和前機(jī)艙蓋開槽的設(shè)計，這些看上去都很有殺傷力。

　　來到側(cè)面，自動蝶翼門則是這臺車最酷的元素，輪腔氣流通道的造型同樣很超跑。輪胎尺寸方面，前輪245/35 ZR21，后輪305/30 ZR21。車身尺寸長寬高分別為4583/1988/1238mm，拿大家聽得最多的法拉利來比較，Hyper SSR的身形比例和法拉利296差不多，Hyper SSR的體型稍微胖一點(diǎn)點(diǎn)。

　　作為一臺超跑，尾部帶有尾部擴(kuò)散器和可升降后擾流板，還有飛翼尾燈。后備廂看上去內(nèi)部空間不小，放超跑里面算是個挺實(shí)用的儲物空間了。

　　和大部分超跑一樣，Hyper SSR的內(nèi)飾干凈簡潔，不過整個結(jié)構(gòu)還是挺立體的，有種機(jī)械感的味道。六邊形的賽車式方向盤設(shè)計很有個性，座椅造型很酷。新車將會配備一個內(nèi)嵌式的14.6英寸多媒體顯示屏以及8.8英寸儀表盤，下方過道區(qū)域則采用了雙塔樣式的空調(diào)出風(fēng)口，并同時配備了撥桿式的電子換擋機(jī)構(gòu)。

　　動力系統(tǒng)上，新車將采用純電動動力驅(qū)動，最大功率1225馬力，最大扭矩12000牛·米，0-100km/h加速時間僅為1.9秒。Hyper SSR采用900V碳化硅芯片，不僅提高2.5倍工作頻率，還大大降低80%功耗。動態(tài)方面另外一個賣點(diǎn)是AI賽道科技，它上面有軌跡牽引和數(shù)字教練等功能，也就是教你把這臺車在賽道上開得更快。Hyper SSR有著5萬牛·米/度的扭轉(zhuǎn)剛度，還配備了埃安自研彈匣電池系統(tǒng)安全技術(shù)。

● 編輯點(diǎn)評：

　　近些年來中國品牌一直在努力沖擊高端市場，而這次廣汽又給我們帶來了一款十分驚艷的國產(chǎn)超跑。1225馬力，0-100km/h加速時間1.9秒，至少在數(shù)據(jù)上它已經(jīng)超過了大部分的超級跑車，而售價又僅有傳統(tǒng)超跑的幾分之一，這么看來“性價比”也還挺高的。說實(shí)話，這樣的超跑可能并不能帶來很高的利潤，它的存在更多還是充當(dāng)一個精神圖騰的作用，就像LFA和布加迪chiron那樣，向大家展示出廣汽的研發(fā)能力，讓世界知道中國也能造超跑，這便是它存在的意義。

● 捷途旅行者  
上市時間：9月份內(nèi)

　　在8月25日開幕的成都車展上，捷途旅行者正式開啟預(yù)售，新車共推出5款車型，預(yù)售價區(qū)間為14.09-18.09萬元。新車將會配備高通驍龍8155芯片、鯤鵬動力以及以及XWD全自動智能四驅(qū)系統(tǒng)，外觀造型也十分的硬核。

　　外觀方面，新車采用硬朗車身風(fēng)格設(shè)計。其中網(wǎng)鑲嵌“JETOUR”品牌標(biāo)識，并與前大燈相連，與眾不同的前大燈組樣式令人印象深刻。整車姿態(tài)方正有力，凌厲線條與飽滿型面并存。

　　車身側(cè)面，車窗邊框見棱見角，輪眉的造型向外凸起，展現(xiàn)出硬派風(fēng)格，其還采用了懸浮式車頂?shù)脑O(shè)計。尾部方面是經(jīng)典的“小書包”裝配，同時豎置的尾燈在黑框的包裹下，展現(xiàn)出越野氣質(zhì)。車身尺寸方面，根據(jù)此前申報信息來看，新車的長寬高分別為4785/2006/1880mm，軸距為2800mm。

　　新車內(nèi)飾采用T型平直布局，棱角分明簡約有力，內(nèi)飾用料考究，車內(nèi)配備大尺寸懸浮式中控大屏。捷途旅行者將在“旅行+”生態(tài)服務(wù)、智能駕駛、健康座艙等方面有更突出的表現(xiàn)。從此前發(fā)布的部分配置來看，新車搭載了高通8155芯片平臺。能夠提供更好的座艙智能體驗(yàn)。

　　動力方面，新車將搭載1.5T發(fā)動機(jī)和2.0T發(fā)動機(jī)供消費(fèi)者選擇，其中1.5T發(fā)動機(jī)最大功率為135千瓦，峰值扭矩為290�！っ�，2.0T發(fā)動機(jī)的最大功率為187千瓦，峰值扭矩為390�！っ住�傳動系統(tǒng)匹配的則是7擋濕式雙離合器變速箱。

● 編輯點(diǎn)評：

　　俗話說得好，時尚是個圈。在市場上各種“運(yùn)動感”和“性能范”流行了許多年后，方正硬派風(fēng)格即將迎來它的第二春，而奇瑞也注意到了這個細(xì)分市場，推出了捷途旅行者這樣一款主打硬派風(fēng)格的SUV。方正的外觀確實(shí)打破了審美疲勞，讓人眼前一亮。全系不到20萬的價格也十分有誠意，不過它剛出世就面臨著一位強(qiáng)勁的競爭對手：哈弗猛龍，這兩款車您更青睞哪一款呢？歡迎在評論區(qū)留言。

● 哈弗猛龍 
上市時間：9月中旬

　　在2023成都車展期間，哈弗品牌旗下全新SUV車型哈弗猛龍正式發(fā)布并開啟預(yù)售，預(yù)售價格區(qū)間為16-19萬元。該車搭載1.5T+Hi4智能四驅(qū)電混技術(shù)。據(jù)了解，新車將會在9月中旬正式上市。

　　哈弗猛龍整車線條橫平豎直，很是干練。前臉擁有方形的進(jìn)氣格柵以及復(fù)古的圓形大燈，粗壯的格柵配合兩側(cè)的鉚釘樣式，細(xì)節(jié)之處也體現(xiàn)出硬朗的一面。這款車的接近角為24度，離去角為30度，通過角為19度，離地間隙為170-200mm，最大涉水深度為560mm，最大爬坡角度為60%，對于城市SUV來說，已經(jīng)比較硬核了。

　　側(cè)面也是方方正正的設(shè)計，黑色車身套件以及多處防擦護(hù)板凸顯了野性的一面。尾部的設(shè)計并不復(fù)雜，采用豎直排列的獨(dú)立尾燈組，同時還有外掛式備胎。

　　來到車內(nèi)，猛龍配備兩塊大尺寸屏幕，同時也保留了諸多的物理按鍵，畢竟是一款要面向一定越野場景的產(chǎn)品。該車配備有全景天窗，整車的空間表現(xiàn)也不錯。

　　動力方面，哈弗猛龍搭載1.5T+Hi4智能四驅(qū)電混技術(shù)，1.5T發(fā)動機(jī)最大功率123kW，最大扭矩243N·m。混動系統(tǒng)分為兩個版本：19.09Kwh-磷酸鐵鋰版本系統(tǒng)綜合功率278kW，綜合扭矩750N·m，NEDC純電續(xù)航102km，支持快充，功率峰值33kW。27.54kwh-磷酸鐵鋰版本系統(tǒng)綜合功率282kW，綜合扭矩750N·m，NEDC純電續(xù)航145km，支持快充，功率峰值41kW。兩套系統(tǒng)都支持V2L對外放電技術(shù)，放電功率3.3kW。

　　此外，哈弗猛龍還配備了串并聯(lián)四驅(qū)架構(gòu)，采用了前后軸雙電機(jī)分布式布局，擁有多種驅(qū)動模式，城市駕駛更省油，并配備了iTVC智能扭矩矢量控制系統(tǒng)，能夠提升彎道操控性。越野性能方面新車配備了后橋差速鎖，能夠在單側(cè)后輪打滑時鎖死后橋差速器，擁有更強(qiáng)大的脫困能力。新車有7種駕駛模式可供選擇，包括雪地，沙地，泥地模式等，并且還配備了L2級智能駕駛輔助系統(tǒng)。

● 編輯點(diǎn)評：

　　哈弗大概是發(fā)現(xiàn)大狗的市場表現(xiàn)還不錯，開始繼續(xù)推出硬派復(fù)古車型。猛龍配備了后橋差速鎖，這個配置一般只出現(xiàn)在硬派越野車上，這說明猛龍不僅有硬派的外觀，還具備一定的非鋪裝路面行駛能力。智能四驅(qū)電混技術(shù)的應(yīng)用也使這輛車兼顧了硬派復(fù)古與科技屬性，還是十分值得期待的。不過其他品牌也逐漸盯上了硬派復(fù)古這個細(xì)分市場，例如捷途推出了旅行者，猛龍未來將會面臨十分激烈的市場競爭。

● 奇瑞iCAR 03
上市時間：年內(nèi)

　　在2023成都車展上，奇瑞iCAR 03內(nèi)飾首次亮相！此前新車已經(jīng)完成申報，定位硬派純電SUV，并于6月份完成下線，售價或?yàn)?5萬元左右。

　　內(nèi)飾來看，新車整體造型與外觀的一脈相承，都采用較為硬朗的方形設(shè)計語言。座艙布局整體對稱，懸浮式中控屏和下方的貫通式設(shè)計，擴(kuò)大了內(nèi)部的儲物空間和空間自由度。iCAR 03采用的三幅方向盤，簡化了按鈕的設(shè)計，配合滾輪進(jìn)行功能操作。

　　回顧新車外觀，新車整體造型比較方正，前臉造型十分簡潔，兩側(cè)大燈點(diǎn)亮后將會呈現(xiàn)“i”字形，此前上海車展上發(fā)布的新車配備可點(diǎn)亮的品牌LOGO，此次申報車型則是配備鍍鉻品牌標(biāo)識。

　　車身尺寸方面，新車長寬高分別為4406/1910/1715mm，軸距為2715mm，并將提供18英寸和19英寸兩種輪圈。車尾將采用側(cè)開門設(shè)計，并配備外掛“小書包”，尾燈造型則與車頭大燈形成呼應(yīng)。

　　動力方面，新車將搭載單電機(jī)，最大功率135kW（184馬力），另外新車或?qū)�會推出多種續(xù)航版本，并將配備L2+級的輔助駕駛功能。

● 編輯點(diǎn)評：

　　相較于現(xiàn)在電動車普遍追求降低風(fēng)阻的流線型設(shè)計，iCAR 03采用了較為硬派和方正的設(shè)計風(fēng)格。不過它在硬派基礎(chǔ)上整車也處處透著科技感，沒有走復(fù)古風(fēng)格，顯得個性十足，應(yīng)該會吸引更多年輕人的關(guān)注。此外，iCAR的智艙智駕技術(shù)以及L2+級的自動駕駛也將進(jìn)一步提升它的競爭力。

★ 全文總結(jié)：

　　本期內(nèi)容我們盤點(diǎn)了年內(nèi)將上市的成都車展參展車型，我們從中既可以看到國產(chǎn)品牌奮力沖擊高端市場的努力逐漸轉(zhuǎn)化為了實(shí)打?qū)嵉牧慨a(chǎn)車，也能看到韓國品牌的運(yùn)動化轉(zhuǎn)型嘗試，此外還有一批硬派風(fēng)格的SUV蓄勢待發(fā)。在這些年內(nèi)將上市的新車中，您最期待哪款車？您的預(yù)期售價是多少？歡迎在評論區(qū)留言！我們的《2023成都車展將上市新車匯總(下)》將在幾天后推出，敬請期待�。ㄎ�/汽車之家 顏歡/姚宇）

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