[汽車之家 資訊]  光陰荏苒，歲月如梭，2023年已行至8月，熱火朝天的上海車展仿佛還在昨天，而另一場值得期待的車展早已悄然臨近。2023成都車展將于8月25日至9月3日舉行。雖然知名度可能不及上海車展，但成都車展值得一看的新車可有不少。為了滿足網(wǎng)友們的好奇心，本文將率先盤點10款即將在成都車展首發(fā)/預售/上市的重量級新車，讓我們來一起看看吧！

● 智己LS6

車展動作:首發(fā)

車型特點:配800V快充，比小鵬G6更大

　　智己LS6將會在成都車展上正式與大家見面。該車的定位是一款純電動中大型轎跑SUV，將搭載800V高壓充電技術。

　　此前，我們獲取到了智己LS6車型的申報圖，新車的整體設計與LS7相似，前包圍兩側(cè)的裝飾讓它看上去比LS7更兇一點。同時，前包圍處的開口也更大。同時，新車可以選裝激光雷達，位置在車頂上。

　　車側(cè)部分，新車提供多款輪圈和卡鉗顏色可選，花瓣狀的低風阻輪圈很有科技感。尾部，新車擁有一個上翹的小鴨尾，燈組和整體造型也與LS7相似，看起來比較復雜。車身尺寸方面，新車的長/寬/高分別為4904/1988/1669mm，軸距2950mm，比LS7略小一些。

　　此前我們已經(jīng)獲取了新車型的內(nèi)飾諜照，值得一提的是，LS6并沒有采用與智己LS7類似的貫穿式屏幕設計，而是選擇了與上汽通用旗下全新一代車型類似的設計思路。測試車目前配備了一款傳統(tǒng)樣式的方向盤，與智己L7的款式類似。

　　可以看到，測試車采用了雙聯(lián)屏設計，屏幕下方的中控臺布局也與智己LS7有著非常明顯的區(qū)別，從布局來看，下方很有可能會再加裝一塊顯示屏。當然，目前新車依舊處于測試階段，車內(nèi)的設計以最終的量產(chǎn)版本為準。

　　動力方面，新車采用四驅(qū)系統(tǒng)，綜合功率579kW，電池則是來自寧德時代的三元鋰電池。智己LS6 800V版本的峰值充電功率可達396kW，最大工作電壓超過800V，高達875V。充電速度方面，5分鐘最多可迅速增加200km續(xù)航；10min即可充滿一半電量，獲得最多約350km續(xù)航。

● 編輯點評:

　　近兩年各大新勢力都推出了自家的轎跑版SUV，LS6的推出填補了智己在這個細分市場的缺口。智己作為一家造車新勢力，背靠上汽這樣一個大平臺，雄厚的資金和充足的技術儲備是其相較于其他新勢力的優(yōu)勢所在，LS6搭載的激光雷達和800V快充也將進一步增加其競爭力，未來LS6將成為蔚來EC7和阿維塔11的競爭對手。

● 全新蔚來EC6

車展動作:首發(fā)

車型特點:全新外觀，售價可能更低

　　全新蔚來EC6預計將于8月下旬在成都車展首發(fā)，該車的定位是一款中型純電動轎跑SUV。此前我們已經(jīng)從網(wǎng)上獲取了全新蔚來EC6的實車圖，讓我們來一起看看吧。

　　外觀來看，新車采用了蔚來家族全新的設計理念，進氣中網(wǎng)和貫穿式的黑色飾板被取消，而在下包圍處設置了一個更大的通風口，整個車頭看起來更加簡潔大氣。新車依舊采用分體式大燈設計，上方的LED日間行車燈變成了兩段式設計，而下方的大燈組看起來更圓潤了。

　　車尾來看，新車依舊延續(xù)了大溜背的轎跑造型，不過整體線條看起來更加圓潤，兩側(cè)輪拱的造型也回歸了傳統(tǒng)的圓弧形。新車采用了較為流行的貫穿式尾燈設計，車標因此上移，而后包圍兩側(cè)的燈組移到了最下方。新車后包圍的整體輪廓變得更加平整，但車尾依舊擁有不錯的層次感。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4849/1995/1697mm，軸距為2915mm。動力方面，新車將采用前后雙電機，綜合功率360kW，并將配備四輪驅(qū)動系統(tǒng)。

● 編輯點評:

　　蔚來EC6作為一款轎跑SUV，全新車型的外觀看起來更簡潔大氣，車身線條更流暢了，更有轎跑味兒了。不過目前該車的信息還不多，配置方面可能也會進行升級。蔚來ES6 2023款的價格已經(jīng)降至了33.8萬起，而作為轎跑版本的EC6在價格方面會不會有驚喜呢？讓我們拭目以待吧！

● 中期改款福特銳際

車展動作:首發(fā)

車型特點:全新外觀，充沛動力

　　 中期改款福特銳際預計將于成都車展發(fā)布。該車定位一款緊湊型SUV，新款車型將會在外觀內(nèi)飾方面進行升級。配圖為該車型的海外版本福特Escape。

　　我們可以先來看看海外版車型。外觀來看，新款Escape采用了全新造型的LED大燈組，中央貫穿式LED燈帶配合全新設計的六邊形進氣格柵，給人以煥然一新的視覺效果。大燈組內(nèi)部使用了雙L形LED光源，使得新車的眼神更加犀利。ST-Line車型還將采用特有的黑色網(wǎng)格格柵、鋁合金輪圈造型以及后部擾流板，運動特征更明顯。

　　側(cè)面來看，新車依然擁有非常運動的線條，車門下部的凹槽設計看起來十分動感。尾燈組內(nèi)部的結構進行了調(diào)整，看起來更時尚。新車配備了擾流板，并保留了雙邊共兩出排氣布局，進一步體現(xiàn)出運動感。

　　座艙內(nèi)部則是新款Escape升級的重點，新車搭載12.3英寸數(shù)字儀表以及13.2英寸中控顯示屏組合，采用SYNC 4信息娛樂系統(tǒng)，支持Apple Carplay和Android Auto功能，車內(nèi)科技氛圍有極大提升。其他配置方面，新車還搭載福特Co-Pilot 360系統(tǒng)，具備360度全景影像、自適應巡航、盲區(qū)監(jiān)測等功能。國產(chǎn)版本的車機系統(tǒng)可能會有所不同。

　　動力方面，新款車型可能會延續(xù)現(xiàn)款動力組合，現(xiàn)款汽油版搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率248馬力，峰值扭矩393�！っ�，傳動系統(tǒng)匹配8速手自一體變速箱。官方數(shù)據(jù)顯示，該車0-100km/h加速時間為7.5秒。混動版搭載1.5T三缸發(fā)動機和電動機組成的插電式混合動力系統(tǒng)，其中發(fā)動機最大功率170馬力，系統(tǒng)綜合最大功率為242馬力。

● 編輯點評:

　　福特銳際雖然是一款美系車，卻并沒有承襲美系車喜歡追求大尺寸的特點，而是一款較為緊湊而富有運動感的車型，加上同級少有的248馬力發(fā)動機，對于追求運動氛圍和動力性能潛在車主來說是一個值得考慮的選擇。加上新款升級后更時尚的外觀，將會進一步提升該車的競爭力。

● 江淮瑞風RF8

車展動作:首發(fā)

車型特點:搭載混動系統(tǒng)

　　 RF8的定位是一款電動MPV，預計將于成都車展首發(fā)，有望于今年4季度上市。外觀方面可以先看看概念車RF-M。

　　該車采用了大尺寸前格柵，內(nèi)部輔以大量鍍鉻件進行點綴，配合下包圍兩側(cè)的導流槽，使車頭看上去十分霸氣。懸浮式車頂以及雙色車身設計，搭配雙色五輻式輪圈，給整車增添了幾分時尚感。

　　側(cè)面來看，概念車RF-M采用了較為平直的車頂設計，一定程度上能夠為車內(nèi)乘客提供充足的頭部空間，帶來更加舒適的乘坐體驗。尾部方面，該車采用貫穿式燈組設計，車尾上方配備了一個小擾流板。車身尺寸方面，新車長寬高分別為5200/1980/1830mm，軸距為3100mm。

　　內(nèi)飾方面，概念車RF-M采用了大尺寸雙聯(lián)屏，整個內(nèi)飾采用環(huán)抱式設計，看起來簡潔而富有科技感。該車采用了半輻式方向盤，看起來非常炫酷，但是量產(chǎn)版車型大概率會回歸傳統(tǒng)方向盤。

　　江淮瑞風在今年的上海車展上推出了其MPV專屬架構——MUSE共創(chuàng)智電架構。作為應用MUSE架構的首款量產(chǎn)車型，江淮瑞風RF8未來將會有混動動力形式。此外，江淮瑞風還宣稱RF8將采用全面對標2023版中保研C-IASI的高安全防護標準。

● 編輯點評:

　　江淮瑞風之前一直是一家生產(chǎn)經(jīng)濟實惠型的MPV的廠家，而這次即將推出的新產(chǎn)品開始向中高端領域靠攏。整車的設計看起來霸氣而不乏精致的細節(jié)，擺脫了工具車的廉價感。新開發(fā)MUSE共創(chuàng)智電架構，混動和純電兩種動力也使得這款車的競爭力進一步提升了。

● 起亞EV5

車展動作:預售

車型特點:豐富的駕駛輔助系統(tǒng)

　　我們從起亞官方了解到，起亞EV5量產(chǎn)版車型將于8月成都車展亮相并開啟預售，新車將于11月正式上市。此前3月份在起亞中國新能源戰(zhàn)略發(fā)布會上起亞EV5的概念版車型正式亮相，據(jù)了解,起亞EV5將由中國生產(chǎn)并出口至全球其他市場。

　　簡單回顧此前發(fā)布的起亞EV5概念版車型。外觀方面，其整體設計十分前衛(wèi)、夸張。具體來看，起亞EV5概念版遵循起亞全新設計理念“Opposites United（對立統(tǒng)一）”，全封閉式前格柵，搭配線條層次感豐富的燈組，讓這款車前臉看上去運動感十足。同時，該車采用大尺寸梯形進氣口，搭配類似啞光材質(zhì)的熏黑前保險杠，年輕、時尚。

　　車身側(cè)面來看，新車擁有趨于平直的車頂線條，從而獲得更好的車內(nèi)頭部空間，同時，前后側(cè)翼子板微微突出車身，肌肉感十足。尾部方面，該車采用類似雙“J”式尾燈組，搭配中央Kia品牌標識，讓這款車視覺層次感得到很好的提升。

　　內(nèi)飾方面，起亞EV5概念車采用無邊界設計，一體化座椅與控制臺的造型，提升空間使用感受與舒適氛圍。當車門打開時，旋轉(zhuǎn)座椅設計打破車內(nèi)外空間阻隔，構成一種全新的布局。同時，這款車全景天窗內(nèi)嵌太陽能面板，并支持自由調(diào)節(jié)燈光，滿足用戶不同的需求和情緒狀態(tài)。值得一提的是，燈橋位于全景天窗上，可用于調(diào)節(jié)整個內(nèi)部空間的光線，也可以通過折疊燈橋來聚焦或擴散光線。

　　動力方面，目前官方還未公布車輛的具體參數(shù)。但預計新車的長續(xù)航版本CLTC工況續(xù)航里程將達到700公里以上，并支持車載對外供電（V2L）功能。此外，新車將是在中國上市的起亞車型中首次適用2代遙控智能泊車輔助系統(tǒng)（RSPA2）,同時可進行半自動車道變更的高速公路駕駛輔助系統(tǒng)（HDA2）,前/側(cè)/后方泊車防撞輔助（PCA）及泊車距離警告（PDW）也將得到配備。

● 編輯點評:

　　起亞近兩年也開始朝著電動化的方向轉(zhuǎn)型，雖然起步較晚，但可謂來勢洶洶，將在5年時間內(nèi)引進6款純電車型。韓系車一向以性價比著稱，未來可能會對國產(chǎn)品牌造成一定的沖擊。目前關于EV5量產(chǎn)版的信息并不多，概念車上炫酷的對開門和旋轉(zhuǎn)座椅設計不知道會不會保留，不過官方公布的各種駕駛輔助系統(tǒng)還是十分值得期待的。

● 起亞EV6

車展動作:上市

車型特點:跨界風格外觀，頂配車型800V快充

　　我們從起亞官方了解到，旗下基于E-GMP平臺打造的首款車型——起亞EV6將于8月成都車展上市。新車定位為緊湊型SUV，整體采用最新的設計風格，視覺效果突出。

　　起亞EV6采用了“Opposites United”設計理念，整車呈現(xiàn)出溜背Crossover的跨界風格，頭燈組的造型也頗為獨特。另外我們可以看到，EV6采用了全新的起亞品牌標識。同時，三段式進氣口的加入，也大大提升車輛的運動氣息。

　　車身側(cè)面來看，該車采用隱藏式車門把手，專屬的21英寸動感輪圈、熒光制動鉗等細節(jié)通過將對比鮮明的造型、結構和色彩等結合在一起，展現(xiàn)出一種未來感。尾部方面，起亞EV6采用當下流行的貫穿式尾燈組，尾窗上沿處的大尺寸擾流板以及尾部擴散裝置等烘托出強烈的運動氛圍。

　　內(nèi)飾方面，起亞EV6在座椅、地墊等處使用了可回收材料、亞麻籽提取物等多樣化的環(huán)保材料，并配備全新一代交互技術增加人與車之間的互動，提升駕乘體驗。雙12英寸曲面連屏匹配觸摸按鍵、旋鈕式換擋機構以及雙輻式雙色多功能方向盤，讓車內(nèi)看上去科幻前衛(wèi)。值得一提的是，新車還搭載起亞創(chuàng)新型汽車互聯(lián)系統(tǒng)“Kia Connect”，支持查找電動汽車充電站的位置和充電價格等豐富功能。

　　動力方面，起亞EV6提供77.4kWh電池組的長續(xù)航版和58kWh電池組的標準續(xù)航版本，并提供四驅(qū)版本和兩驅(qū)版本可選。具體來看，EV6標準續(xù)航后驅(qū)版，最大功率170馬力（125kW）；EV6標準續(xù)航四驅(qū)版最大功率235馬力（173kW），0-100km/h加速可在6.2秒內(nèi)完成。EV6長續(xù)航后驅(qū)版本最大功率228馬力（168kW），最大續(xù)航528km（WLTP），EV6長續(xù)航四驅(qū)版本最大功率325馬力（239kW），最大續(xù)航506km（WLTP），0-100km/h加速可在5.2秒內(nèi)完成。

　　此外，起亞EV6 GT將作為頂配車型出現(xiàn)，長續(xù)航四驅(qū)版本搭載性能大幅提升的雙電機，最大功率585馬力（430kW）、最大扭矩740N·m，極速可達260km/h，0-100km/h加速可在3.5秒內(nèi)完成。同時，在ECS電子控制懸架及E-LSD電子限滑差速器的加持下，EV6 GT擁有敏捷的操控性能。值得一提的是，EV6 GT還支持400V和800V直流快充，并且可反向為車載電器充電，電量從10%充至80%僅需18分鐘。

● 編輯點評:

　　EV6雖然是一款SUV，但是整車設計上更接近兩廂跨界車的風格，低趴的造型，運動化的設計讓人眼前一亮。從目前獲得的消息來看，頂配車型將會搭載的800V快充，未來如果下放到其他車型上想必會進一步增加該車的競爭力。目前還不知道這款車的價格區(qū)間，但是以韓系車注重性價比的傳統(tǒng)來看，這款車的出現(xiàn)可能會對一眾國產(chǎn)轎跑SUV造成一定的沖擊。

● 全新紅旗HS7

車展動作:上市

車型特點:外觀內(nèi)飾全面升級

　　全新紅旗HS7將于8月25日在成都車展上市。該車的定位是中大型SUV，此前已開啟預售，共推出4款配置車型，預售價為25.98-33.58萬元。新車針對外觀和內(nèi)飾都進行了全面升級，整體豪華感得到進一步提升。

　　外觀來看，新車前臉換裝了最新的家族式設計風格，給我們展示出豪華大氣的視覺效果�？梢钥吹�，大尺寸格柵十分搶眼，另外分體式大燈設計也賦予了新車一定時尚氣息。下包圍采用了貫穿式進氣口，并且配備銀色護板展現(xiàn)SUV的風格。

　　側(cè)面來看，新車腰線設計比較硬朗，并展現(xiàn)出了較強的肌肉感。車頂采用黑色裝飾，加上雙色后視鏡以及D柱處的空氣動力學設計，細節(jié)十分到位。車尾配備有貫穿式尾燈，同時下方采用雙邊共四出式排氣裝飾，十分唬人。

　　內(nèi)飾方面，新車采用了全新設計的三輻方向盤，風格更加運動。內(nèi)飾配色也更加鮮艷，整體內(nèi)飾風格更加年輕化，并且采用了一塊尺寸更大的中控屏幕。

　　新車將有5座、6座和7座車型可供選擇。7座車型采用2+3+2的座椅布局，6座車型采用2+2+2的座椅布局，第二排提供獨立的小桌板以及后排空調(diào)出風口，6座車型第二排為兩個獨立的座椅。

　　動力方面，新款車型預計會沿用現(xiàn)款的動力系統(tǒng)，提供2.0T和3.0T兩種動力配置�，F(xiàn)款車型的2.0T發(fā)動機最大功率252馬力，匹配7擋濕式雙離合變速箱，采用后輪驅(qū)動。3.0T V6發(fā)動機最大功率達337馬力，匹配8擋手自一體變速箱，并配備四驅(qū)系統(tǒng)。

● 編輯點評:

　　紅旗HS7經(jīng)過這次升級換代之后，莊重的公務車氣質(zhì)減少了很多，變得更加時尚大氣了。內(nèi)飾也迎來了全面升級，線條和色彩運用更加活潑鮮明，加上靈活的三種可選座椅布局，應該能吸引更多的年輕人和家庭用戶購買。

● 奇瑞eQ7

車展動作:上市

車型特點:輕量化全鋁車身

　　奇瑞eQ7是一款純電動中型SUV，有望在8月底在成都車展上市。此前該車已開啟預售，共推出3款配置車型，預售價為14.39-16.39萬元。新車最大的亮點是采用全新鋁基平臺打造，目前新車已全面到店。

　　外觀方面，新車采用了非常簡潔的設計語言進行打造，作為一款純電動車，可以看到該車采用了封閉式的前臉造型，細節(jié)上采用時下流行的分體大燈，日間行車燈造型更為凌厲。

　　車身尺寸方面，新車長寬高分別為4675/1910/1660mm，軸距為2830mm。雖然它的車身長度并不算出眾，但軸距達到了更高級別的水準。另外，該車采用了雙色車身造型，黑色的A/B/C柱的設計，打造出懸浮式車頂?shù)囊曈X效果。不僅如此，新車輪拱處采用了比較硬派的造型設計，側(cè)裙等處還融入了黑色護板，營造出一定的野性。

　　車尾部分，尾燈組為貫穿式設計，兩側(cè)還集成了點陣式分布的燈帶。此外，新車后包圍處的設計頗為復雜，能夠讓車輛看上去更具層次感，同時，這樣的設計也能夠讓車輛的視覺重心升高，顯得更有SUV的味道。值得一提的是，該車基于鋁基輕量化平臺打造，采用鋁合金腔體框架結構，車身骨架減重30%。

　　內(nèi)飾方面，新車整體造型較為簡潔，不過該車采用了當前非常流行的雙聯(lián)屏設計，中控臺處貫穿式的鍍鉻飾條比較搶眼，飾條下方還配有氛圍燈，提升車內(nèi)檔次感。

　　新車前排駕駛座搭載了加熱、通風功能，后排座椅也將提供座椅加熱配置。同時，奇瑞eQ7副駕是具有8點按摩、電動腿托與老板按鍵等功能的“女王副駕”。配置方面，該車還將配備全景天窗、CN95級空濾系統(tǒng)、香氛系統(tǒng)、AQS空氣質(zhì)量管理系統(tǒng)與分區(qū)智能恒溫系統(tǒng)等。配色方面，其提供黑米、黑藍2款內(nèi)飾配色供用戶選擇。

　　動力方面，新車配備的電機最大功率為155千瓦，最大扭矩285N·m。新車搭載容量為67.12kWh的磷酸鐵鋰電池，CTLC續(xù)航里程為512km，最高車速180km/h。

● 編輯點評:

　　奇瑞新能源品牌目前在售車型中還是以微型車占多數(shù)，只有一款中型SUV大螞蟻，在SUV車型大火的時代顯然還需要一款更能打的車型。eQ7或?qū)⒊蔀榇笪浵伒慕影嗳�，它擁有更時尚的外觀和更豐富的配置，輕量化的全鋁車身也將進一步增加該車的競爭力。

● 遠航Y6

車展動作:上市

車型特點:800V超級快充、800km/1000km續(xù)航里程

　　遠航Y6是大運集團全新高端新能源汽車品牌遠航汽車旗下的大型電動轎車，此前該車已經(jīng)開啟預售，共推出5款配置，預售價為32.98-52.98萬元。該車將于成都車展正式上市。

　　外觀方面，新車采用轎跑式的設計，前大燈由兩個透鏡，車頭流線型的設計。車側(cè)采用隱藏式門把手和大尺寸的輪圈，同時側(cè)車窗采用無框式設計，車頂?shù)牡牟Ａб恢毖由斓杰囄�，尾燈也采用貫穿式設計。車型尺寸方面，長寬高分別為5270/2000/1500mm，軸距3130mm。

　　內(nèi)飾方面，新車內(nèi)飾相對簡潔，主要是由一塊豎置的中控大屏構成，遠航系列車型搭載AliOS智能座艙系統(tǒng)、17.38英寸超大娛樂屏、70英寸AR-HUD、沉浸式音響系統(tǒng)（19揚帶獨立功放）、面部識別Face ID等，同時后排采用雙座的設計，中央有寬大的扶手，并擁有娛樂系統(tǒng)。

　　據(jù)官方信息顯示，該車擁有800V超級快充、800km/1000km續(xù)航里程、3.5秒0-100km/h加速、充電10分鐘增加300km續(xù)航里程等諸多亮點，遠航系列車型配有四驅(qū)雙電機，峰值功率可達707馬力，峰值扭矩可達800N·m。帶來高端豪華、智能科技的出行新體驗。

● 編輯點評:

　　大運汽車可能在大多數(shù)網(wǎng)友的印象里還是一個以賣卡車和摩托車為主的品牌，但是現(xiàn)在它也創(chuàng)立了自己的高端乘用車品牌--遠航。大運汽車擁有幾十年制造各種車輛的豐富經(jīng)驗，這是其相較于其他新勢力的優(yōu)勢所在。這款車擁有800V快充、最高1000km續(xù)航，707馬力，0-100km/h加速成績?yōu)?.2秒，從數(shù)據(jù)上看還是非常值得期待的。此外，該車是一款車長超過5.2米的大型車，因此在國內(nèi)幾乎沒有與之相對應的競爭對手。

● 遠航H8

車展動作:上市

車型特點:800V超級快充、950公里的續(xù)航

　　遠航H8是一款純電動大型SUV，此前已經(jīng)開啟預售，共推出5款配置，預售價為34.98-55.98萬元。該車將于成都車展正式上市。

　　新車整體采用家族式設計語言進行打造，視覺效果十分簡潔。內(nèi)飾層面，其采用了2+2+2座椅布局，并配備了Nappa真皮座椅、主/副駕14向電動調(diào)節(jié)、人臉識別無感進入系統(tǒng)、語音識別控制、流媒體后視鏡、LED遠/近光源、自動頭燈/自動遠近光切換、外后視鏡加熱/電調(diào)/倒車自動下翻/自動防眩目、第二排座椅電動腿托等功能。

　　智能與安全配置方面，新車配備了與遠航H6相同的智能空氣懸架和高級智駕系統(tǒng)，包括TJA交通擁堵輔助、HWA高速巡航輔助、ALC轉(zhuǎn)向燈控制變道、LCK車道居中保持、FSRA全速自適應巡航、RCTB后方橫穿制動、AEB自動緊急制動，并兼具DMS疲勞駕駛監(jiān)測、APA全自動泊車、RPA遙控泊車、盲區(qū)監(jiān)測和L2級駕駛輔助系統(tǒng)等功能。

　　配備無框車門、電動隱藏式門把手、智能調(diào)光天幕、博世iBooster智能線控制動、博世ESP 9.3車身穩(wěn)定和Brembo剎車系統(tǒng)。懸掛方面，新車將會提供前雙叉臂/后多連桿懸架組合，并搭載底盤透視功能。

　　動力方面，新車的0-100km/h加速成績?yōu)?.8秒，同時還擁有950公里的續(xù)航表現(xiàn)。此外，新車還支持800V超級快充功能，可以實現(xiàn)充電十分鐘，續(xù)航漲300公里的補能效率。

● 編輯點評:

　　遠航H8這款車型避開了比較卷的中型和中大型SUV市場，直接開發(fā)出了一款長度超過5.2米的大型SUV，加上34.98萬的起售價，應該能夠吸引那些追求超大空間但又不想買豪華品牌的潛在客戶。不過和轎車遠航Y6不同的是，理想也盯上了大型SUV這個細分市場，推出了L9。到50萬這個級別還有紅旗的E-HS9，遠航H8面臨的競爭環(huán)境要更復雜一些。

全文總結：

　　在即將開幕的成都車展中，既能看到一些我們熟悉的老車型重整旗鼓，煥然一新，也有一些全新推出的品牌和車型即將與消費者見面，還是十分值得期待的。隨著后續(xù)各家車企的車展陣容發(fā)布，我們還將陸續(xù)推出更多的車展前瞻，敬請關注�。ň幾g/汽車之家 顏歡）