[汽車之家 資訊]  光陰荏苒，歲月如梭，2023年已行至8月，熱火朝天的上海車展仿佛還在昨天，而另一場(chǎng)值得期待的車展早已悄然臨近。2023成都車展將于8月25日至9月3日舉行。雖然知名度可能不及上海車展，但成都車展值得一看的新車可有不少。為了滿足網(wǎng)友們的好奇心，本文將率先盤點(diǎn)10款即將在成都車展首發(fā)/預(yù)售/上市的重量級(jí)新車，讓我們來(lái)一起看看吧！

● 智己LS6

車展動(dòng)作:首發(fā)

車型特點(diǎn):配800V快充，比小鵬G6更大

　　智己LS6將會(huì)在成都車展上正式與大家見(jiàn)面。該車的定位是一款純電動(dòng)中大型轎跑SUV，將搭載800V高壓充電技術(shù)。

　　此前，我們獲取到了智己LS6車型的申報(bào)圖，新車的整體設(shè)計(jì)與LS7相似，前包圍兩側(cè)的裝飾讓它看上去比LS7更兇一點(diǎn)。同時(shí)，前包圍處的開(kāi)口也更大。同時(shí)，新車可以選裝激光雷達(dá)，位置在車頂上。

　　車側(cè)部分，新車提供多款輪圈和卡鉗顏色可選，花瓣?duì)畹牡惋L(fēng)阻輪圈很有科技感。尾部，新車擁有一個(gè)上翹的小鴨尾，燈組和整體造型也與LS7相似，看起來(lái)比較復(fù)雜。車身尺寸方面，新車的長(zhǎng)/寬/高分別為4904/1988/1669mm，軸距2950mm，比LS7略小一些。

　　此前我們已經(jīng)獲取了新車型的內(nèi)飾諜照，值得一提的是，LS6并沒(méi)有采用與智己LS7類似的貫穿式屏幕設(shè)計(jì)，而是選擇了與上汽通用旗下全新一代車型類似的設(shè)計(jì)思路。測(cè)試車目前配備了一款傳統(tǒng)樣式的方向盤，與智己L7的款式類似。

　　可以看到，測(cè)試車采用了雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，屏幕下方的中控臺(tái)布局也與智己LS7有著非常明顯的區(qū)別，從布局來(lái)看，下方很有可能會(huì)再加裝一塊顯示屏。當(dāng)然，目前新車依舊處于測(cè)試階段，車內(nèi)的設(shè)計(jì)以最終的量產(chǎn)版本為準(zhǔn)。

　　動(dòng)力方面，新車采用四驅(qū)系統(tǒng)，綜合功率579kW，電池則是來(lái)自寧德時(shí)代的三元鋰電池。智己LS6 800V版本的峰值充電功率可達(dá)396kW，最大工作電壓超過(guò)800V，高達(dá)875V。充電速度方面，5分鐘最多可迅速增加200km續(xù)航；10min即可充滿一半電量，獲得最多約350km續(xù)航。

● 編輯點(diǎn)評(píng):

　　近兩年各大新勢(shì)力都推出了自家的轎跑版SUV，LS6的推出填補(bǔ)了智己在這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的缺口。智己作為一家造車新勢(shì)力，背靠上汽這樣一個(gè)大平臺(tái)，雄厚的資金和充足的技術(shù)儲(chǔ)備是其相較于其他新勢(shì)力的優(yōu)勢(shì)所在，LS6搭載的激光雷達(dá)和800V快充也將進(jìn)一步增加其競(jìng)爭(zhēng)力，未來(lái)LS6將成為蔚來(lái)EC7和阿維塔11的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

● 全新蔚來(lái)EC6

車展動(dòng)作:首發(fā)

車型特點(diǎn):全新外觀，售價(jià)可能更低

　　全新蔚來(lái)EC6預(yù)計(jì)將于8月下旬在成都車展首發(fā)，該車的定位是一款中型純電動(dòng)轎跑SUV。此前我們已經(jīng)從網(wǎng)上獲取了全新蔚來(lái)EC6的實(shí)車圖，讓我們來(lái)一起看看吧。

　　外觀來(lái)看，新車采用了蔚來(lái)家族全新的設(shè)計(jì)理念，進(jìn)氣中網(wǎng)和貫穿式的黑色飾板被取消，而在下包圍處設(shè)置了一個(gè)更大的通風(fēng)口，整個(gè)車頭看起來(lái)更加簡(jiǎn)潔大氣。新車依舊采用分體式大燈設(shè)計(jì)，上方的LED日間行車燈變成了兩段式設(shè)計(jì)，而下方的大燈組看起來(lái)更圓潤(rùn)了。

　　車尾來(lái)看，新車依舊延續(xù)了大溜背的轎跑造型，不過(guò)整體線條看起來(lái)更加圓潤(rùn)，兩側(cè)輪拱的造型也回歸了傳統(tǒng)的圓弧形。新車采用了較為流行的貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，車標(biāo)因此上移，而后包圍兩側(cè)的燈組移到了最下方。新車后包圍的整體輪廓變得更加平整，但車尾依舊擁有不錯(cuò)的層次感。車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4849/1995/1697mm，軸距為2915mm。動(dòng)力方面，新車將采用前后雙電機(jī)，綜合功率360kW，并將配備四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。

● 編輯點(diǎn)評(píng):

　　蔚來(lái)EC6作為一款轎跑SUV，全新車型的外觀看起來(lái)更簡(jiǎn)潔大氣，車身線條更流暢了，更有轎跑味兒了。不過(guò)目前該車的信息還不多，配置方面可能也會(huì)進(jìn)行升級(jí)。蔚來(lái)ES6 2023款的價(jià)格已經(jīng)降至了33.8萬(wàn)起，而作為轎跑版本的EC6在價(jià)格方面會(huì)不會(huì)有驚喜呢？讓我們拭目以待吧！

● 中期改款福特銳際

車展動(dòng)作:首發(fā)

車型特點(diǎn):全新外觀，充沛動(dòng)力

　　 中期改款福特銳際預(yù)計(jì)將于成都車展發(fā)布。該車定位一款緊湊型SUV，新款車型將會(huì)在外觀內(nèi)飾方面進(jìn)行升級(jí)。配圖為該車型的海外版本福特Escape。

　　我們可以先來(lái)看看海外版車型。外觀來(lái)看，新款Escape采用了全新造型的LED大燈組，中央貫穿式LED燈帶配合全新設(shè)計(jì)的六邊形進(jìn)氣格柵，給人以煥然一新的視覺(jué)效果。大燈組內(nèi)部使用了雙L形LED光源，使得新車的眼神更加犀利。ST-Line車型還將采用特有的黑色網(wǎng)格格柵、鋁合金輪圈造型以及后部擾流板，運(yùn)動(dòng)特征更明顯。

　　側(cè)面來(lái)看，新車依然擁有非常運(yùn)動(dòng)的線條，車門下部的凹槽設(shè)計(jì)看起來(lái)十分動(dòng)感。尾燈組內(nèi)部的結(jié)構(gòu)進(jìn)行了調(diào)整，看起來(lái)更時(shí)尚。新車配備了擾流板，并保留了雙邊共兩出排氣布局，進(jìn)一步體現(xiàn)出運(yùn)動(dòng)感。

　　座艙內(nèi)部則是新款Escape升級(jí)的重點(diǎn)，新車搭載12.3英寸數(shù)字儀表以及13.2英寸中控顯示屏組合，采用SYNC 4信息娛樂(lè)系統(tǒng)，支持Apple Carplay和Android Auto功能，車內(nèi)科技氛圍有極大提升。其他配置方面，新車還搭載福特Co-Pilot 360系統(tǒng)，具備360度全景影像、自適應(yīng)巡航、盲區(qū)監(jiān)測(cè)等功能。國(guó)產(chǎn)版本的車機(jī)系統(tǒng)可能會(huì)有所不同。

　　動(dòng)力方面，新款車型可能會(huì)延續(xù)現(xiàn)款動(dòng)力組合，現(xiàn)款汽油版搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率248馬力，峰值扭矩393�！っ祝瑐鲃�(dòng)系統(tǒng)匹配8速手自一體變速箱。官方數(shù)據(jù)顯示，該車0-100km/h加速時(shí)間為7.5秒�；靹�(dòng)版搭載1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率170馬力，系統(tǒng)綜合最大功率為242馬力。

● 編輯點(diǎn)評(píng):

　　福特銳際雖然是一款美系車，卻并沒(méi)有承襲美系車喜歡追求大尺寸的特點(diǎn)，而是一款較為緊湊而富有運(yùn)動(dòng)感的車型，加上同級(jí)少有的248馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)于追求運(yùn)動(dòng)氛圍和動(dòng)力性能潛在車主來(lái)說(shuō)是一個(gè)值得考慮的選擇。加上新款升級(jí)后更時(shí)尚的外觀，將會(huì)進(jìn)一步提升該車的競(jìng)爭(zhēng)力。

● 江淮瑞風(fēng)RF8

車展動(dòng)作:首發(fā)

車型特點(diǎn):搭載混動(dòng)系統(tǒng)

　　 RF8的定位是一款電動(dòng)MPV，預(yù)計(jì)將于成都車展首發(fā)，有望于今年4季度上市。外觀方面可以先看看概念車RF-M。

　　該車采用了大尺寸前格柵，內(nèi)部輔以大量鍍鉻件進(jìn)行點(diǎn)綴，配合下包圍兩側(cè)的導(dǎo)流槽，使車頭看上去十分霸氣。懸浮式車頂以及雙色車身設(shè)計(jì)，搭配雙色五輻式輪圈，給整車增添了幾分時(shí)尚感。

　　側(cè)面來(lái)看，概念車RF-M采用了較為平直的車頂設(shè)計(jì)，一定程度上能夠?yàn)檐噧?nèi)乘客提供充足的頭部空間，帶來(lái)更加舒適的乘坐體驗(yàn)。尾部方面，該車采用貫穿式燈組設(shè)計(jì)，車尾上方配備了一個(gè)小擾流板。車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為5200/1980/1830mm，軸距為3100mm。

　　內(nèi)飾方面，概念車RF-M采用了大尺寸雙聯(lián)屏，整個(gè)內(nèi)飾采用環(huán)抱式設(shè)計(jì)，看起來(lái)簡(jiǎn)潔而富有科技感。該車采用了半輻式方向盤，看起來(lái)非常炫酷，但是量產(chǎn)版車型大概率會(huì)回歸傳統(tǒng)方向盤。

　　江淮瑞風(fēng)在今年的上海車展上推出了其MPV專屬架構(gòu)——MUSE共創(chuàng)智電架構(gòu)。作為應(yīng)用MUSE架構(gòu)的首款量產(chǎn)車型，江淮瑞風(fēng)RF8未來(lái)將會(huì)有混動(dòng)動(dòng)力形式。此外，江淮瑞風(fēng)還宣稱RF8將采用全面對(duì)標(biāo)2023版中保研C-IASI的高安全防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)。

● 編輯點(diǎn)評(píng):

　　江淮瑞風(fēng)之前一直是一家生產(chǎn)經(jīng)濟(jì)實(shí)惠型的MPV的廠家，而這次即將推出的新產(chǎn)品開(kāi)始向中高端領(lǐng)域靠攏。整車的設(shè)計(jì)看起來(lái)霸氣而不乏精致的細(xì)節(jié)，擺脫了工具車的廉價(jià)感。新開(kāi)發(fā)MUSE共創(chuàng)智電架構(gòu)，混動(dòng)和純電兩種動(dòng)力也使得這款車的競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)一步提升了。

● 起亞EV5

車展動(dòng)作:預(yù)售

車型特點(diǎn):豐富的駕駛輔助系統(tǒng)

　　我們從起亞官方了解到，起亞EV5量產(chǎn)版車型將于8月成都車展亮相并開(kāi)啟預(yù)售，新車將于11月正式上市。此前3月份在起亞中國(guó)新能源戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)上起亞EV5的概念版車型正式亮相，據(jù)了解,起亞EV5將由中國(guó)生產(chǎn)并出口至全球其他市場(chǎng)。

　　簡(jiǎn)單回顧此前發(fā)布的起亞EV5概念版車型。外觀方面，其整體設(shè)計(jì)十分前衛(wèi)、夸張。具體來(lái)看，起亞EV5概念版遵循起亞全新設(shè)計(jì)理念“Opposites United（對(duì)立統(tǒng)一）”，全封閉式前格柵，搭配線條層次感豐富的燈組，讓這款車前臉看上去運(yùn)動(dòng)感十足。同時(shí)，該車采用大尺寸梯形進(jìn)氣口，搭配類似啞光材質(zhì)的熏黑前保險(xiǎn)杠，年輕、時(shí)尚。

　　車身側(cè)面來(lái)看，新車擁有趨于平直的車頂線條，從而獲得更好的車內(nèi)頭部空間，同時(shí)，前后側(cè)翼子板微微突出車身，肌肉感十足。尾部方面，該車采用類似雙“J”式尾燈組，搭配中央Kia品牌標(biāo)識(shí)，讓這款車視覺(jué)層次感得到很好的提升。

　　內(nèi)飾方面，起亞EV5概念車采用無(wú)邊界設(shè)計(jì)，一體化座椅與控制臺(tái)的造型，提升空間使用感受與舒適氛圍。當(dāng)車門打開(kāi)時(shí)，旋轉(zhuǎn)座椅設(shè)計(jì)打破車內(nèi)外空間阻隔，構(gòu)成一種全新的布局。同時(shí)，這款車全景天窗內(nèi)嵌太陽(yáng)能面板，并支持自由調(diào)節(jié)燈光，滿足用戶不同的需求和情緒狀態(tài)。值得一提的是，燈橋位于全景天窗上，可用于調(diào)節(jié)整個(gè)內(nèi)部空間的光線，也可以通過(guò)折疊燈橋來(lái)聚焦或擴(kuò)散光線。

　　動(dòng)力方面，目前官方還未公布車輛的具體參數(shù)。但預(yù)計(jì)新車的長(zhǎng)續(xù)航版本CLTC工況續(xù)航里程將達(dá)到700公里以上，并支持車載對(duì)外供電（V2L）功能。此外，新車將是在中國(guó)上市的起亞車型中首次適用2代遙控智能泊車輔助系統(tǒng)（RSPA2）,同時(shí)可進(jìn)行半自動(dòng)車道變更的高速公路駕駛輔助系統(tǒng)（HDA2）,前/側(cè)/后方泊車防撞輔助（PCA）及泊車距離警告（PDW）也將得到配備。

● 編輯點(diǎn)評(píng):

　　起亞近兩年也開(kāi)始朝著電動(dòng)化的方向轉(zhuǎn)型，雖然起步較晚，但可謂來(lái)勢(shì)洶洶，將在5年時(shí)間內(nèi)引進(jìn)6款純電車型。韓系車一向以性價(jià)比著稱，未來(lái)可能會(huì)對(duì)國(guó)產(chǎn)品牌造成一定的沖擊。目前關(guān)于EV5量產(chǎn)版的信息并不多，概念車上炫酷的對(duì)開(kāi)門和旋轉(zhuǎn)座椅設(shè)計(jì)不知道會(huì)不會(huì)保留，不過(guò)官方公布的各種駕駛輔助系統(tǒng)還是十分值得期待的。

● 起亞EV6

車展動(dòng)作:上市

車型特點(diǎn):跨界風(fēng)格外觀，頂配車型800V快充

　　我們從起亞官方了解到，旗下基于E-GMP平臺(tái)打造的首款車型——起亞EV6將于8月成都車展上市。新車定位為緊湊型SUV，整體采用最新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，視覺(jué)效果突出。

　　起亞EV6采用了“Opposites United”設(shè)計(jì)理念，整車呈現(xiàn)出溜背Crossover的跨界風(fēng)格，頭燈組的造型也頗為獨(dú)特。另外我們可以看到，EV6采用了全新的起亞品牌標(biāo)識(shí)。同時(shí)，三段式進(jìn)氣口的加入，也大大提升車輛的運(yùn)動(dòng)氣息。

　　車身側(cè)面來(lái)看，該車采用隱藏式車門把手，專屬的21英寸動(dòng)感輪圈、熒光制動(dòng)鉗等細(xì)節(jié)通過(guò)將對(duì)比鮮明的造型、結(jié)構(gòu)和色彩等結(jié)合在一起，展現(xiàn)出一種未來(lái)感。尾部方面，起亞EV6采用當(dāng)下流行的貫穿式尾燈組，尾窗上沿處的大尺寸擾流板以及尾部擴(kuò)散裝置等烘托出強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)氛圍。

　　內(nèi)飾方面，起亞EV6在座椅、地墊等處使用了可回收材料、亞麻籽提取物等多樣化的環(huán)保材料，并配備全新一代交互技術(shù)增加人與車之間的互動(dòng)，提升駕乘體驗(yàn)。雙12英寸曲面連屏匹配觸摸按鍵、旋鈕式換擋機(jī)構(gòu)以及雙輻式雙色多功能方向盤，讓車內(nèi)看上去科幻前衛(wèi)。值得一提的是，新車還搭載起亞創(chuàng)新型汽車互聯(lián)系統(tǒng)“Kia Connect”，支持查找電動(dòng)汽車充電站的位置和充電價(jià)格等豐富功能。

　　動(dòng)力方面，起亞EV6提供77.4kWh電池組的長(zhǎng)續(xù)航版和58kWh電池組的標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版本，并提供四驅(qū)版本和兩驅(qū)版本可選。具體來(lái)看，EV6標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)版，最大功率170馬力（125kW）；EV6標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航四驅(qū)版最大功率235馬力（173kW），0-100km/h加速可在6.2秒內(nèi)完成。EV6長(zhǎng)續(xù)航后驅(qū)版本最大功率228馬力（168kW），最大續(xù)航528km（WLTP），EV6長(zhǎng)續(xù)航四驅(qū)版本最大功率325馬力（239kW），最大續(xù)航506km（WLTP），0-100km/h加速可在5.2秒內(nèi)完成。

　　此外，起亞EV6 GT將作為頂配車型出現(xiàn)，長(zhǎng)續(xù)航四驅(qū)版本搭載性能大幅提升的雙電機(jī)，最大功率585馬力（430kW）、最大扭矩740N·m，極速可達(dá)260km/h，0-100km/h加速可在3.5秒內(nèi)完成。同時(shí)，在ECS電子控制懸架及E-LSD電子限滑差速器的加持下，EV6 GT擁有敏捷的操控性能。值得一提的是，EV6 GT還支持400V和800V直流快充，并且可反向?yàn)檐囕d電器充電，電量從10%充至80%僅需18分鐘。

● 編輯點(diǎn)評(píng):

　　EV6雖然是一款SUV，但是整車設(shè)計(jì)上更接近兩廂跨界車的風(fēng)格，低趴的造型，運(yùn)動(dòng)化的設(shè)計(jì)讓人眼前一亮。從目前獲得的消息來(lái)看，頂配車型將會(huì)搭載的800V快充，未來(lái)如果下放到其他車型上想必會(huì)進(jìn)一步增加該車的競(jìng)爭(zhēng)力。目前還不知道這款車的價(jià)格區(qū)間，但是以韓系車注重性價(jià)比的傳統(tǒng)來(lái)看，這款車的出現(xiàn)可能會(huì)對(duì)一眾國(guó)產(chǎn)轎跑SUV造成一定的沖擊。

● 全新紅旗HS7

車展動(dòng)作:上市

車型特點(diǎn):外觀內(nèi)飾全面升級(jí)

　　全新紅旗HS7將于8月25日在成都車展上市。該車的定位是中大型SUV，此前已開(kāi)啟預(yù)售，共推出4款配置車型，預(yù)售價(jià)為25.98-33.58萬(wàn)元。新車針對(duì)外觀和內(nèi)飾都進(jìn)行了全面升級(jí)，整體豪華感得到進(jìn)一步提升。

　　外觀來(lái)看，新車前臉換裝了最新的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，給我們展示出豪華大氣的視覺(jué)效果�？梢钥吹剑�大尺寸格柵十分搶眼，另外分體式大燈設(shè)計(jì)也賦予了新車一定時(shí)尚氣息。下包圍采用了貫穿式進(jìn)氣口，并且配備銀色護(hù)板展現(xiàn)SUV的風(fēng)格。

　　側(cè)面來(lái)看，新車腰線設(shè)計(jì)比較硬朗，并展現(xiàn)出了較強(qiáng)的肌肉感。車頂采用黑色裝飾，加上雙色后視鏡以及D柱處的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，細(xì)節(jié)十分到位。車尾配備有貫穿式尾燈，同時(shí)下方采用雙邊共四出式排氣裝飾，十分唬人。

　　內(nèi)飾方面，新車采用了全新設(shè)計(jì)的三輻方向盤，風(fēng)格更加運(yùn)動(dòng)。內(nèi)飾配色也更加鮮艷，整體內(nèi)飾風(fēng)格更加年輕化，并且采用了一塊尺寸更大的中控屏幕。

　　新車將有5座、6座和7座車型可供選擇。7座車型采用2+3+2的座椅布局，6座車型采用2+2+2的座椅布局，第二排提供獨(dú)立的小桌板以及后排空調(diào)出風(fēng)口，6座車型第二排為兩個(gè)獨(dú)立的座椅。

　　動(dòng)力方面，新款車型預(yù)計(jì)會(huì)沿用現(xiàn)款的動(dòng)力系統(tǒng)，提供2.0T和3.0T兩種動(dòng)力配置�，F(xiàn)款車型的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率252馬力，匹配7擋濕式雙離合變速箱，采用后輪驅(qū)動(dòng)。3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)337馬力，匹配8擋手自一體變速箱，并配備四驅(qū)系統(tǒng)。

● 編輯點(diǎn)評(píng):

　　紅旗HS7經(jīng)過(guò)這次升級(jí)換代之后，莊重的公務(wù)車氣質(zhì)減少了很多，變得更加時(shí)尚大氣了。內(nèi)飾也迎來(lái)了全面升級(jí)，線條和色彩運(yùn)用更加活潑鮮明，加上靈活的三種可選座椅布局，應(yīng)該能吸引更多的年輕人和家庭用戶購(gòu)買。

● 奇瑞eQ7

車展動(dòng)作:上市

車型特點(diǎn):輕量化全鋁車身

　　奇瑞eQ7是一款純電動(dòng)中型SUV，有望在8月底在成都車展上市。此前該車已開(kāi)啟預(yù)售，共推出3款配置車型，預(yù)售價(jià)為14.39-16.39萬(wàn)元。新車最大的亮點(diǎn)是采用全新鋁基平臺(tái)打造，目前新車已全面到店。

　　外觀方面，新車采用了非常簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)語(yǔ)言進(jìn)行打造，作為一款純電動(dòng)車，可以看到該車采用了封閉式的前臉造型，細(xì)節(jié)上采用時(shí)下流行的分體大燈，日間行車燈造型更為凌厲。

　　車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4675/1910/1660mm，軸距為2830mm。雖然它的車身長(zhǎng)度并不算出眾，但軸距達(dá)到了更高級(jí)別的水準(zhǔn)。另外，該車采用了雙色車身造型，黑色的A/B/C柱的設(shè)計(jì)，打造出懸浮式車頂?shù)囊曈X(jué)效果。不僅如此，新車輪拱處采用了比較硬派的造型設(shè)計(jì)，側(cè)裙等處還融入了黑色護(hù)板，營(yíng)造出一定的野性。

　　車尾部分，尾燈組為貫穿式設(shè)計(jì)，兩側(cè)還集成了點(diǎn)陣式分布的燈帶。此外，新車后包圍處的設(shè)計(jì)頗為復(fù)雜，能夠讓車輛看上去更具層次感，同時(shí)，這樣的設(shè)計(jì)也能夠讓車輛的視覺(jué)重心升高，顯得更有SUV的味道。值得一提的是，該車基于鋁基輕量化平臺(tái)打造，采用鋁合金腔體框架結(jié)構(gòu)，車身骨架減重30%。

　　內(nèi)飾方面，新車整體造型較為簡(jiǎn)潔，不過(guò)該車采用了當(dāng)前非常流行的雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，中控臺(tái)處貫穿式的鍍鉻飾條比較搶眼，飾條下方還配有氛圍燈，提升車內(nèi)檔次感。

　　新車前排駕駛座搭載了加熱、通風(fēng)功能，后排座椅也將提供座椅加熱配置。同時(shí)，奇瑞eQ7副駕是具有8點(diǎn)按摩、電動(dòng)腿托與老板按鍵等功能的“女王副駕”。配置方面，該車還將配備全景天窗、CN95級(jí)空濾系統(tǒng)、香氛系統(tǒng)、AQS空氣質(zhì)量管理系統(tǒng)與分區(qū)智能恒溫系統(tǒng)等。配色方面，其提供黑米、黑藍(lán)2款內(nèi)飾配色供用戶選擇。

　　動(dòng)力方面，新車配備的電機(jī)最大功率為155千瓦，最大扭矩285N·m。新車搭載容量為67.12kWh的磷酸鐵鋰電池，CTLC續(xù)航里程為512km，最高車速180km/h。

● 編輯點(diǎn)評(píng):

　　奇瑞新能源品牌目前在售車型中還是以微型車占多數(shù)，只有一款中型SUV大螞蟻，在SUV車型大火的時(shí)代顯然還需要一款更能打的車型。eQ7或?qū)⒊蔀榇笪浵伒慕影嗳�，它擁有更時(shí)尚的外觀和更豐富的配置，輕量化的全鋁車身也將進(jìn)一步增加該車的競(jìng)爭(zhēng)力。

● 遠(yuǎn)航Y(jié)6

車展動(dòng)作:上市

車型特點(diǎn):800V超級(jí)快充、800km/1000km續(xù)航里程

　　遠(yuǎn)航Y(jié)6是大運(yùn)集團(tuán)全新高端新能源汽車品牌遠(yuǎn)航汽車旗下的大型電動(dòng)轎車，此前該車已經(jīng)開(kāi)啟預(yù)售，共推出5款配置，預(yù)售價(jià)為32.98-52.98萬(wàn)元。該車將于成都車展正式上市。

　　外觀方面，新車采用轎跑式的設(shè)計(jì)，前大燈由兩個(gè)透鏡，車頭流線型的設(shè)計(jì)。車側(cè)采用隱藏式門把手和大尺寸的輪圈，同時(shí)側(cè)車窗采用無(wú)框式設(shè)計(jì)，車頂?shù)牡牟Ａб恢毖由斓杰囄�，尾燈也采用貫穿式設(shè)計(jì)。車型尺寸方面，長(zhǎng)寬高分別為5270/2000/1500mm，軸距3130mm。

　　內(nèi)飾方面，新車內(nèi)飾相對(duì)簡(jiǎn)潔，主要是由一塊豎置的中控大屏構(gòu)成，遠(yuǎn)航系列車型搭載AliOS智能座艙系統(tǒng)、17.38英寸超大娛樂(lè)屏、70英寸AR-HUD、沉浸式音響系統(tǒng)（19揚(yáng)帶獨(dú)立功放）、面部識(shí)別Face ID等，同時(shí)后排采用雙座的設(shè)計(jì)，中央有寬大的扶手，并擁有娛樂(lè)系統(tǒng)。

　　據(jù)官方信息顯示，該車擁有800V超級(jí)快充、800km/1000km續(xù)航里程、3.5秒0-100km/h加速、充電10分鐘增加300km續(xù)航里程等諸多亮點(diǎn)，遠(yuǎn)航系列車型配有四驅(qū)雙電機(jī)，峰值功率可達(dá)707馬力，峰值扭矩可達(dá)800N·m。帶來(lái)高端豪華、智能科技的出行新體驗(yàn)。

● 編輯點(diǎn)評(píng):

　　大運(yùn)汽車可能在大多數(shù)網(wǎng)友的印象里還是一個(gè)以賣卡車和摩托車為主的品牌，但是現(xiàn)在它也創(chuàng)立了自己的高端乘用車品牌--遠(yuǎn)航。大運(yùn)汽車擁有幾十年制造各種車輛的豐富經(jīng)驗(yàn)，這是其相較于其他新勢(shì)力的優(yōu)勢(shì)所在。這款車擁有800V快充、最高1000km續(xù)航，707馬力，0-100km/h加速成績(jī)?yōu)?.2秒，從數(shù)據(jù)上看還是非常值得期待的。此外，該車是一款車長(zhǎng)超過(guò)5.2米的大型車，因此在國(guó)內(nèi)幾乎沒(méi)有與之相對(duì)應(yīng)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

● 遠(yuǎn)航H8

車展動(dòng)作:上市

車型特點(diǎn):800V超級(jí)快充、950公里的續(xù)航

　　遠(yuǎn)航H8是一款純電動(dòng)大型SUV，此前已經(jīng)開(kāi)啟預(yù)售，共推出5款配置，預(yù)售價(jià)為34.98-55.98萬(wàn)元。該車將于成都車展正式上市。

　　新車整體采用家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言進(jìn)行打造，視覺(jué)效果十分簡(jiǎn)潔。內(nèi)飾層面，其采用了2+2+2座椅布局，并配備了Nappa真皮座椅、主/副駕14向電動(dòng)調(diào)節(jié)、人臉識(shí)別無(wú)感進(jìn)入系統(tǒng)、語(yǔ)音識(shí)別控制、流媒體后視鏡、LED遠(yuǎn)/近光源、自動(dòng)頭燈/自動(dòng)遠(yuǎn)近光切換、外后視鏡加熱/電調(diào)/倒車自動(dòng)下翻/自動(dòng)防眩目、第二排座椅電動(dòng)腿托等功能。

　　智能與安全配置方面，新車配備了與遠(yuǎn)航H6相同的智能空氣懸架和高級(jí)智駕系統(tǒng)，包括TJA交通擁堵輔助、HWA高速巡航輔助、ALC轉(zhuǎn)向燈控制變道、LCK車道居中保持、FSRA全速自適應(yīng)巡航、RCTB后方橫穿制動(dòng)、AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)，并兼具DMS疲勞駕駛監(jiān)測(cè)、APA全自動(dòng)泊車、RPA遙控泊車、盲區(qū)監(jiān)測(cè)和L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)等功能。

　　配備無(wú)框車門、電動(dòng)隱藏式門把手、智能調(diào)光天幕、博世iBooster智能線控制動(dòng)、博世ESP 9.3車身穩(wěn)定和Brembo剎車系統(tǒng)。懸掛方面，新車將會(huì)提供前雙叉臂/后多連桿懸架組合，并搭載底盤透視功能。

　　動(dòng)力方面，新車的0-100km/h加速成績(jī)?yōu)?.8秒，同時(shí)還擁有950公里的續(xù)航表現(xiàn)。此外，新車還支持800V超級(jí)快充功能，可以實(shí)現(xiàn)充電十分鐘，續(xù)航漲300公里的補(bǔ)能效率。

● 編輯點(diǎn)評(píng):

　　遠(yuǎn)航H8這款車型避開(kāi)了比較卷的中型和中大型SUV市場(chǎng)，直接開(kāi)發(fā)出了一款長(zhǎng)度超過(guò)5.2米的大型SUV，加上34.98萬(wàn)的起售價(jià)，應(yīng)該能夠吸引那些追求超大空間但又不想買豪華品牌的潛在客戶。不過(guò)和轎車遠(yuǎn)航Y(jié)6不同的是，理想也盯上了大型SUV這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，推出了L9。到50萬(wàn)這個(gè)級(jí)別還有紅旗的E-HS9，遠(yuǎn)航H8面臨的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境要更復(fù)雜一些。

全文總結(jié)：

　　在即將開(kāi)幕的成都車展中，既能看到一些我們熟悉的老車型重整旗鼓，煥然一新，也有一些全新推出的品牌和車型即將與消費(fèi)者見(jiàn)面，還是十分值得期待的。隨著后續(xù)各家車企的車展陣容發(fā)布，我們還將陸續(xù)推出更多的車展前瞻，敬請(qǐng)關(guān)注�。ň幾g/汽車之家 顏歡）