● 本田XR-V(參數(shù)|詢價(jià))

　　降價(jià)的原因可以有很多種，對于本田XR-V來說，它降價(jià)的出現(xiàn)或許是源自于定位的下降，自從去年換代車型上市之后，XR-V全系只提供1.5升自吸發(fā)動機(jī)，沒有了1.5T車型，因?yàn)樗�往上多了個(gè)新成員本田HR-V。既然XR-V的定位變得入門了，那么優(yōu)惠方面也是時(shí)候該放飛自我了，畢竟同價(jià)位大部分對手在動力方面都有著更明顯的優(yōu)勢。近日，我們從無錫某經(jīng)銷商處獲悉，本田XR-V目前最高可享3.30萬元現(xiàn)金優(yōu)惠。

◆車主價(jià)格趨勢

　　看完這張優(yōu)惠趨勢圖你就知道目前XR-V的優(yōu)惠有多給力了，整個(gè)走勢是一路上漲，大家看得肯定開心，按照今年車市的熱鬧勁來看，優(yōu)惠估計(jì)還會往上走一段時(shí)間才會穩(wěn)定下來呢。

◆ 購買建議：

　　你敢相信嗎？優(yōu)惠完的XR-V入門車型，價(jià)格不到10萬元，從目前的市場表現(xiàn)來看，XR-V確實(shí)有點(diǎn)風(fēng)光不再的意思，要知道以前的XR-V是一款關(guān)注度很高的小型SUV，市場熱度也很OK，它在優(yōu)惠方面自然表現(xiàn)得很孤傲。轉(zhuǎn)折點(diǎn)發(fā)生在換代之后，XR-V的定位有所變化，而且小型SUV市場也沒以前火爆了，現(xiàn)在同樣的價(jià)格你能買到更大的車，所以消費(fèi)者的目光自然也變高起來。好在XR-V目前給出了還挺進(jìn)取的優(yōu)惠，要是能談個(gè)4萬以上的優(yōu)惠，10萬出頭拿下一臺XR-V還是挺香的。

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● 本田e:NP1 極湃1

　　e:NP1 極湃1，是廣汽Honda e:NP品牌的首款純電動車，采用的是本田“e:N Architecture F”全新智能純電架構(gòu)，這個(gè)架構(gòu)基于前置前驅(qū)FWD，主要在中小型車上搭載應(yīng)用。聽這個(gè)背景，廠家對這款車應(yīng)該是充滿期待的，可是國內(nèi)電動車市場，那是絕對的困難模式，競爭實(shí)在是太殘酷了。e:NP1 極湃1在市場的熱度很難上來，那只能靠給力的優(yōu)惠來助陣，近日我們從哈爾濱某經(jīng)銷商處獲悉，e目前最高可享4.00萬元現(xiàn)金優(yōu)惠。

◆車主價(jià)格趨勢

　　我們拿全系次頂配，510km 覽極版的提車價(jià)格來分析優(yōu)惠趨勢，這款車的指導(dǎo)價(jià)是20萬出頭，競爭力確實(shí)差點(diǎn)意思，它確實(shí)需要一個(gè)給力的優(yōu)惠來幫幫忙，因此你能看到這款車最近半年的優(yōu)惠都在4萬左右，結(jié)合最近兩個(gè)月的情況來看，5萬是沒跑了。

◆ 購買建議：

　　 同價(jià)位豐富且更具性價(jià)比的選擇催生了e:NP1 極湃1給力的優(yōu)惠，綜合前面的分析來看，能談到5萬以上的優(yōu)惠就比較合適出手了。

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