[汽車之家 資訊]　　隨著2023年過半，車企也正式進入下半年沖刺的節(jié)奏。此前乘聯(lián)會公布的數(shù)據(jù)顯示，國內上半年累計零售952.4萬輛，同比增長2.7%，尤其是新能源產(chǎn)品走勢較強。那么在下半年還有哪些重點新車值得期待呢？本期我們先為您帶來將上市SUV（上），包括奇瑞、紅旗、東風風神、五菱以及極狐等。

● 奇瑞eQ7
上市時間：有望第三季度上市

　　奇瑞eQ7已經(jīng)于7月12日完成下線，該車是奇瑞新能源鋁基輕量化平臺的首款產(chǎn)品，定位純電動中型SUV。據(jù)此前消息，奇瑞eQ7有望在8月份與消費者見面，新車的售價預計會在13-17萬元左右。

　　外觀方面，新車采用了非常簡潔的設計語言進行打造，或許不少朋友看到它之后會聯(lián)想到某新勢力品牌旗下車型，隨著新能源時代的到來，簡約設計已然成為主流，給天馬行空的設計師們留下的發(fā)揮空間越來越少了。

　　車身尺寸方面，新車長寬高分別為4675/1910/1660mm，軸距為2830mm。雖然它的車身長度并不算出眾，但這個軸距數(shù)據(jù)儼然已經(jīng)達到了更高級別的水準�？梢钥吹�，新車輪拱處采用了比較硬派的造型設計，側裙等處還融入了黑色護板，營造出一定的野性。

　　車尾部分，新車采用了類似奇瑞大螞蟻的設計，尾燈組為貫穿式設計，兩側還集成了點陣式分布的燈帶。此外，新車后包圍處的設計頗為復雜，能夠讓車輛看上去更具層次感，同時，這樣的設計也能夠讓車輛的視覺重心升高，顯得更有SUV的味道。

　　內飾方面，新車采用了當前非常流行的雙聯(lián)屏設計，中控臺處貫穿式的鍍鉻飾條比較搶眼，飾條下方還配有氛圍燈，提升車內檔次感。從圖片來看，儀表盤與中控屏的顯示效果還是比較不錯的。至于究竟好不好用，車輛正式下線后我們也將帶來更深層次的實地體驗。

　　新車前排駕駛座搭載了加熱、通風功能，后排座椅也將提供座椅加熱配置。同時，奇瑞eQ7副駕是具有8點按摩、電動腿托與老板按鍵等功能的“女王副駕”。配置方面，該車還將配備全景天窗、CN95級空濾系統(tǒng)、香氛系統(tǒng)、AQS空氣質量管理系統(tǒng)與分區(qū)智能恒溫系統(tǒng)等。配色方面，其提供黑米、黑藍2款內飾配色供用戶選擇。

　　動力方面，新車為后驅車型，其所配備的電機最大功率為155千瓦。同時，新車搭載磷酸鐵鋰電池，最高車速180km/h，續(xù)航將會達到512km。此外，新車基于全鋁平臺生產(chǎn)，采用鋁合金腔體框架結構，車身骨架減重30%，可以幫助其提升續(xù)航表現(xiàn)智能駕駛輔助方面，該車預計搭載L2+級別。

● 編輯點評：

　　奇瑞品牌一直以理工精神著稱，而奇瑞eQ7更可以說是一款集奇瑞最新技術于一身的產(chǎn)品，它所在的純電動中型SUV市場也是兵家必爭之地。未來若能夠以13-17萬元的價格區(qū)間殺入戰(zhàn)場，勢必也將掀起不小的震撼，與它價位區(qū)間重合的深藍S7以及零跑C11可要小心了。

● 瑞虎9 C-DM
上市時間：年內上市

　　奇瑞瑞虎9 C-DM此前曾在上海車展上迎來首發(fā)，該車將搭載鯤鵬動力2.0TGDI發(fā)動機與3擋DHT變速箱組成的混動系統(tǒng)，純電續(xù)航165km，饋電油耗4.2L/100km，綜合續(xù)航里程超過1400km。新車預計將會在年內上市，作為參考，目前燃油版車型的售價區(qū)間為15.29-20.39萬元。

　　新車外觀方面與燃油版車型沒有過多區(qū)別，外觀采用奇瑞家族式設計風格，前臉采用了多邊形大尺寸前格柵，內部輔以直瀑式鍍鉻飾條，其中飾條還進行曲折化處理，提升造型立體感，視覺效果更加大氣。此外，新車還配備了狹長的大燈組，并搭配發(fā)動機隆起的多條筋線，以及下方三段式進氣口，增強了整車的豪華感。

　　尾部的設計更顯寬厚，從細節(jié)設計可以發(fā)現(xiàn)，該車采用了諸多流行元素，如貫穿式尾燈組、車頂處大尺寸擾流以及雙邊共兩出排氣布局，同時該車還在尾燈下方增加了鍍鉻飾條，提升了尾部造型的精致度。同時，C-DM版增加了專屬標識。

　　車內采用了雙聯(lián)屏設計，基于高通驍龍8155芯片+5G千兆以太網(wǎng)，帶來較高的車機性能；屏幕下方回字形的空調出風口很有特色，該車擁有27個出風口+B柱出風口。另外，該車并沒有設置太多的物理按鍵，在其方向盤、擋把等區(qū)域似乎都采用了虛擬按鍵，科技范兒十足。

　　動力方面，燃油版車型搭載鯤鵬動力2.0TGDI發(fā)動機，最大功率187kW，峰值扭矩390N·m，綜合油耗為7.7L/100km。C-DM版的動力還未知，但這套超級混動驅動技術還支持四驅控制系統(tǒng)，四驅車型0-100km/h加速僅4.26秒，純電續(xù)航165km，饋電油耗4.2L/100km，綜合續(xù)航里程超過1400km。

● 編輯點評：

　　在今年的上海車展上，奇瑞正式發(fā)布全新鯤鵬超性能電混C-DM系統(tǒng)，該系統(tǒng)將會率先在艾瑞澤8、探索06、星途瑤光以及捷途旅行者上裝機量產(chǎn)，并將輻射到奇瑞旗下20余款車型，一場與比亞迪的硬碰硬對決蓄勢待發(fā)。

● 奇瑞探索06
上市時間：2023年內

　　奇瑞探索06預計將于8月中下旬上市。新車定位為緊湊型SUV，主打“輕越野”，初期將先交付燃油版，未來還將推出插電混合動力的車型。

　　外觀方面，奇瑞探索06看起來較為硬朗，大面積的灰色中網(wǎng)看起來十分霸氣。中網(wǎng)配備了大尺寸的奇瑞英文標識，搭配兩側狹長的日間行車燈，整體辨識度較高。新車采用分體式大燈組，前大燈位于前臉兩側。

　　車身側面來看，新車采用懸浮式車頂設計，腰線向上提升，給人以一種蓄勢待發(fā)的感覺。車身線條十分硬朗，采用了大量黑色裝飾件，并且使用了隱藏式的門把手。新車的接近角為21度，離去角為29度，最小離地間隙為200mm，能夠從容應對簡單的越野路況。

　　車輛尾部采用貫穿式尾燈，紅白相間的馬賽克造型十分別致，與前日間行車燈相呼應。下包圍采用了鍍鉻裝飾和車身同色飾板，看起來十分動感，而排氣管為隱藏式設計。車身尺寸方面，車輛長寬高分別為4538/1898/1680mm，軸距為2672mm。

　　內飾方面，與外觀風格一致，內飾整體采用平直硬朗的設計風格。新車配備了豎置大尺寸中控液晶屏和全液晶儀表盤，配合宇宙飛船風格的換擋桿，顯得科技感十足。內飾中大量金屬裝飾件的應用讓整個內飾氛圍更加精致。

　　動力方面，新車搭載1.6T發(fā)動機和7速雙離合變速箱，最大功率145千瓦（197馬力），最大扭矩290�！っ住Ｐ萝囉锌赡苋�系搭載四驅系統(tǒng)，并將提供雪地、泥濘、沙地等多種駕駛模式。關于新車的更多消息，我們也將持續(xù)關注。

● 編輯點評：

　　隨著消費者越來越多元化的用車需求，各大車企紛紛將自家產(chǎn)品矩陣更加細分話，而探索06就是奇瑞在輕越野細分市場當中的首款產(chǎn)品。從產(chǎn)品本身的層面上來看，“探索”是打破傳統(tǒng)越野車的定義。作為奇瑞面向年輕化、個性化市場的戰(zhàn)略車型。探索06是由全球化研發(fā)體系打造，外觀采用全新設計語言。

　　未來隨著進入市場，其將與同樣主打“輕越野”的哈弗大狗展開競爭。同時，根據(jù)此前信息來看，該車未來售價或為10-15萬元區(qū)間，跟大狗高度重合。不得不說，兩車的表現(xiàn)都很值得期待，不過今后兩款車將擁有怎樣的市場表現(xiàn)，還得看各位消費者的選擇。對于探索06來說，還有一點也值得關注，未來是否還會繼續(xù)在奇瑞經(jīng)銷商銷售，會不會轉移至捷途/星途的銷售網(wǎng)同樣值得期待。

● iCAR 03
上市時間：第四季度上市

　　iCAR 03是一款硬派純電SUV，此前在上海車展上首次亮相，并于6月份完成下線。據(jù)此前消息，新車售價或為15萬元左右，計劃將于10月量產(chǎn)，第四季度交付。

　　來看新車，其外觀整體造型比較方正，前臉造型十分簡潔，兩側大燈點亮后將會呈現(xiàn)“i”字形，中央配備全新品牌標識或可點亮的品牌LOGO。此外，其還采用短前后懸以及四門設計，車身則采用鋼鋁混合車身結構。

　　車身尺寸方面，新車長寬高分別為4406/1910/1715mm，軸距為2715mm，并將提供18英寸和19英寸兩種輪圈。車尾將采用側開門設計，并配備外掛“小書包”，尾燈造型則與車頭大燈形成呼應。

　　內飾部分，根據(jù)此前官圖，新車整體造型與外觀的一脈相承，都采用較為硬朗的方形設計語言。座艙布局整體對稱，懸浮式中控屏和下方的貫通式設計，擴大了內部的儲物空間和空間自由度。iCAR 03采用的三幅方向盤，簡化了按鈕的設計，配合滾輪進行功能操作。

　　動力方面，新車將搭載單電機，最大功率135kW（184馬力），另外新車或將會推出多種續(xù)航版本，并將配備L2+級的輔助駕駛功能。

● 編輯點評：

　　4月上海車展期間奇瑞汽車正式發(fā)布了獨立新能源品牌——iCAR品牌，其主要面向15-40萬主流消費區(qū)間。未來在奇瑞的新能源板塊上，將有奇瑞新能源和iCAR汽車兩條獨立平行的品牌產(chǎn)品線一同發(fā)力。

　　那么，iCAR 03作為首款產(chǎn)品，它自然也會肩負重擔。如何能讓消費者快速知道、了解iCAR，最終認可iCAR，除了產(chǎn)品方面必須給力之外，經(jīng)銷商如何布局也值得期待，那么iCAR 03能否在新能源市場帶來驚喜？讓我們拭目以待。

● 捷途旅行者
上市時間：第三季度上市

　　捷途旅行者的外觀由前保時捷設計總監(jiān)Hakan Saracoglu操刀，采用頗為硬派的設計語言進行打造，整體擁有比較濃郁的越野風格。新車定位為硬派中型SUV，此前已經(jīng)在上海車展上完成首發(fā)，預計將會在第三季度正式上市。

　　外觀方面，新車采用硬朗車身風格設計。其中網(wǎng)配備“JETOUR”品牌標識，并與前大燈相連，與眾不同的前大燈組樣式令人印象深刻。整車姿態(tài)方正有力，凌厲線條與飽滿型面并存。

　　車身側面，實車的輪眉向外凸起，并配備大尺寸的輪胎，車窗邊框見棱見角，展現(xiàn)出硬派風格，采用懸浮式車頂?shù)脑O計。車輛尾部，是經(jīng)典的小書包裝配，同時豎置的尾燈在黑框的包裹下，展現(xiàn)出越野氣質。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4785/2006/1880mm，軸距為2800mm。

　　新車內飾采用T型平直布局，棱角分明簡約有力，內飾用料考究，車內配備大尺寸懸浮式中控大屏。同時捷途旅行者搭載了高通8155芯片，將在“旅行+”生態(tài)服務、智能駕駛、健康座艙等方面有更突出的表現(xiàn)。

　　動力方面，新車采用鯤鵬動力，燃油版車型發(fā)動機有1.6T/2.0T兩種，其中2.0T發(fā)動機最大功率為187千瓦，變速箱有7DCT和8AT，并將配備XWD智能四驅系統(tǒng)，采用博格華納第六代四驅產(chǎn)品。另外還會有采用插電混動的旅行者C-DM，該車由1.5T發(fā)動機與電動機組成，傳動系統(tǒng)匹配的則是3擋DHT變速箱。

● 編輯點評：

　　旅行者是捷途轉型后的全新產(chǎn)品，也契合了“旅行+”的戰(zhàn)略。硬朗的造型+智能座艙+多種動力可選，產(chǎn)品力還是相當能打的。

　　不過，隨著近兩年硬派SUV的越發(fā)受歡迎，市場上的選擇也越發(fā)豐富，從全新哈弗H5、坦克300到福特Bronco，捷途路行者的到來也勢必將會面臨消費者更加挑剔的目光，你們認為它能夠“破圈”成功嗎？

● 星紀元 ET
上市時間：2023第四季度上市

　　此前2023上海車展上，星途旗下的首款高端智能純電動SUV——星紀元STERRA ET正式亮相。新車定位為中大型純電SUV，基于全新EOX高性能平臺打造，并將在今年第四季度投放市場。

　　新車的整體設計十分前衛(wèi)科技，前臉處的造型較為犀利，并采用了貫穿式的LED燈帶，其上方還帶有EXEED的星途品牌標識。前包圍的兩側采用外擴的“八”字型通風開口，具有一定的運動氛圍。

　　車身側面采用了溜背式的造型及隱藏式的門把手，車身尺寸方面，新車長約為4950mm，寬約為1960mm，軸距大約2900mm。

　　尾部采用了貫穿式的尾燈組及一塊大尺寸的后窗玻璃，該設計將成為新車的特點，以提升辨識度。此外，在專利圖中，我們還可以看到新車預計將擁有激光雷達可選，并配有更加智能的駕駛輔助功能。

　　內飾方面，新車將采用家族化的雙輻式多功能方向盤及長條狀的液晶儀表，并搭配了一塊大尺寸的懸浮式觸控屏。副儀表臺區(qū)域取消了物理按鍵，僅保留兩個杯架與儲物空間。整體設計上看上去十分簡潔且具有不錯的科技感。

　　新車或將采用奇瑞NP2.0技術的電池包，根據(jù)不同車型將提供60kWh、82kWh、100kWh版本，覆蓋500-700km不同的續(xù)航里程，快充效率最快可達到5分鐘充電150km的續(xù)航里程。

● 編輯點評：

　　星紀元ET是星途旗下首款中大型新能源SUV，目前奇瑞旗下有四大品牌，奇瑞、星途、捷途和新的子品牌iCAR，在此前上海車展上，星紀元ET迎來了首次亮相。從星紀元ET的外觀來看，簡潔的設計風格不乏自身品牌的一些造型特色，同時帶給人高級感。

　　星紀元ET基于“EOX”平臺打造，這個平臺強調舒適，并且在電氣化、智能化和補電效率這幾個點去重點建設。另外這個平臺的車型主力支撐四驅系統(tǒng)和空氣懸掛系統(tǒng)，星紀元ET大概率會配備這兩項配置。

● 全新紅旗HS7
上市時間：8月份上市

　　在此前的上海車展上，全新紅旗HS7正式首發(fā)亮相，新車針對外觀和內飾都進行了大幅升級，整體豪華感得到進一步提升。據(jù)悉，新車預計8月正式上市。

　　具體來看，新車前臉換裝了最新的家族式設計風格，大尺寸格柵十分搶眼，另外分體式大燈設計也賦予了新車一定時尚氣息。下包圍采用了貫穿式進氣口，并且配備銀色護板展現(xiàn)SUV的風格。

　　側面來看，新車腰線設計比較硬朗，并展現(xiàn)出了較強的肌肉感。車頂采用黑色裝飾，加上雙色后視鏡以及D柱處的空氣動力學設計，細節(jié)十分到位。車尾配備有貫穿式尾燈，同時下方采用雙邊共四出式排氣裝飾，十分唬人。

　　新車內飾同樣換裝了最新的家族式設計風格，與全新一代紅旗H5比較類似，中央配備大尺寸屏幕提升車內科技感。車內座椅十分寬大厚實，功能調節(jié)也是應有盡有。此外，新車預計將會擁有七座、五座以及六座版給大家做選擇。

　　動力方面，新車搭載一臺2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為185千瓦。車身尺寸長寬高分別為4995/1960/1760mm，軸距為2920mm。

● 編輯點評：

　　此前上海車展，紅旗品牌公布了三大子品牌的定位和說明，分別為紅旗金葵花、紅旗新能源、紅旗節(jié)能車，全新紅旗HS7就屬于紅旗節(jié)能車。新車在外觀和配置上都做出了調整，整體都更加貼近于豪華SUV。

　　此外官方宣布2025年銷量目標為100萬輛，新能源銷量50萬輛，年平均增長138%。通過量化的目標，也體現(xiàn)了紅旗品牌加速布局各領域賽道、積極投身全球化市場競爭的決心，我們也希望紅旗在未來能夠給消費者不斷帶來更好的產(chǎn)品。

● 風神皓瀚/皓瀚PHEV
上市時間：有望8月上市

　　皓瀚是東風風神旗下全新緊湊型SUV，也是東風集團DSMA 2.0平臺打造的首款車型，搭載“東風馬赫”動力，將擁有燃油、混動以及插電混動版車型。新車目前已經(jīng)開啟預訂，7月9日-8月8日，9.9元下訂即可參與抽取限量盲盒，另外官方還提供7重大禮。由此推測，新車有望在8月份正式迎來上市。

　　外觀方面，皓瀚前臉采用家族標志性的倒梯形前進氣格柵，搭配全新的繁星數(shù)字化設計樣式點綴，以及細長造型的前大燈，進一步增強車輛的辨識度。另外，新車在底部區(qū)域兩側還配備了“A”型裝飾燈，新穎的車燈給造型更增添設計感。另外，插電混動版車型還配備封閉式格柵設計展現(xiàn)其新能源的身份。

　　車身側面的線條更顯舒展，熏黑車頂呈下滑態(tài)勢，車身姿態(tài)前低后高，腰線并非呈現(xiàn)筆直狀態(tài)。車尾部分，皓瀚采用貫穿式尾燈組設計，配備了較大尺寸擾流板和底部擴散器，配合雙邊共四出式排氣系統(tǒng)，呈現(xiàn)出較為運動的視覺效果。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4650/1905/1630mm，軸距為2775mm。

　　內飾整體看上去十分簡潔，有環(huán)抱式座艙的設計思路。大量橫向線條的搭配，讓內飾看上去更加舒展。另外，我們可以更加直觀地看到，該車采用的是雙輻式方向盤，官圖呈現(xiàn)出白+黑的配色，十分干凈簡潔。值得一提的是，該車還擁有大尺寸的液晶儀表以及豎屏的中控，有意營造更加濃厚的科技氛圍。

　　動力方面，皓瀚將全系搭載東風馬赫動力系統(tǒng)，提供1.5T燃油版、油電混合動力版和插電式混合動力版三種選擇。其中，燃油版車型搭載1.5T發(fā)動機最大功率為150千瓦，其余動力參數(shù)目前還未曝光。 皓瀚HEV車型綜合功率達215kW，綜合扭矩達565N·m；PHEV車型綜合功率更達265kW，綜合扭矩達615N·m。

● 編輯點評：

　　東風風神在2021年正式發(fā)布全新馬赫動力，并采用全新的年輕化設計風格，在市場方面也很快見效。2022年全年共銷售190587輛，實現(xiàn)了同比增長58%的優(yōu)異成績，上升勢頭強勁。

　　在今年4月，東風乘用車又發(fā)布了新能源轉型戰(zhàn)略1258“e啟”計劃，風神皓瀚也是該計劃中的首款產(chǎn)品。作為“皓”字輩車型，皓瀚比兄弟車型皓極看上去更加夸張，為的就是進一步吸引年輕消費者的目光。那么你們認為它能否一炮而紅呢？期待評論區(qū)看到您的精彩留言。

● 零跑B11
上市時間：2023年第三季度

　　此前，零跑汽車創(chuàng)始人、董事長朱江明透露，定位中大型SUV的零跑全新B平臺車型——B11預計今年三季度亮相，且公司也將在今年進入法國、西班牙等國家，登陸歐洲市場。

　　根據(jù)官方公布的產(chǎn)品規(guī)劃，零跑基于全新B平臺打造的首款車型B11預計會在今年第三季度亮相，其定位中大型SUV，從網(wǎng)絡上曝光的諜照來看，B11的身形十分魁梧，車身線條相較現(xiàn)款家族式設計語言更為硬朗。

　　同時，增程版也會在今年三季度發(fā)布，2023-2025年還將推出7款新車，包括2款轎車和5款SUV。此外，還會有皮卡、MPV以及跨界產(chǎn)品等。整車架構將覆蓋A/B/C三大平臺，軸距2400-3100毫米，車長3600-5200毫米，覆蓋A0級至C級，均有純電+增程雙動力驅動。

　　此外，零跑在2023年將推出CTC 2.0技術，未來將全系標配，可兼容800伏高壓平臺超級快充。相較當前使用的CTC 1.0零部件減少10%，重量減少5%，進一步提升續(xù)航能力。零跑品牌目前已在以色列開設3家門店，今年將進入法國、西班牙等國家，登陸歐洲市場，并開設品牌旗艦店。

● 編輯點評：

　　零跑B11作為全新B平臺的首款車型，還是很讓人期待的。B11車型定位于中大型6座SUV車型，在零跑的命名邏輯中，B系列的定位低于C系列車型，所以整體售價也會更便宜。對比目前零跑汽車的產(chǎn)品線，預計零跑B11的售價為20萬元左右，配合中大型SUV的尺寸定位，將覆蓋從大眾ID.6、別克E4、比亞迪唐等同級別不同定價區(qū)間的車型，打造“便宜大碗”的策略“打進”用戶的購車清單之中。

此前，零跑汽車創(chuàng)始人朱江明曾公開表示，“如果零跑2023年銷量上不去，那后面也就沒什么希望了。”可見零跑B11也肩負著銷量的重擔，至于能不能獲得比較亮眼的市場表現(xiàn)，我們不妨拭目以待。

● 阿爾法T5
上市時間：2023年內

　　極狐阿爾法T5目前已經(jīng)完成工信部申報，包括普通版車型以及Hi版，新車有望在年內發(fā)布并上市。值得一提的是極狐今年還將推出一款全新轎車，代號N51，競爭對手鎖定蔚來ET5等。

『普通版』

『Hi版』

　　極狐阿爾法T5采用了新樣式的前臉，三角形的大燈通過中央的飾條相連，前包圍依舊采用了分段式設計，相比于現(xiàn)有的極狐阿爾法T更加簡潔干練一些。車身尺寸方面，它的長寬高分別為4690/1936/1650mm，軸距為2845mm，相比于阿爾法T要小一些。新車在尾部采用了貫穿式的燈組，后包圍中加入了銀色的護板裝飾。

　　動力方面，新車將配備185kW和200kW的電機，并采用三元鋰電池組與磷酸鐵鋰電池組。

● 編輯點評：

　　新車的賣點應該為大空間以及Hi版的華為ADS智能輔助駕駛系統(tǒng)，將主打純電緊湊型SUV市場，與阿爾法S和阿爾法T出自同一平臺，由于其定位更加親民，預計售價會更低。將與比亞迪宋PLUS EV形成競爭對手。

● 五菱星云
上市時間：年內上市

　　星云是五菱汽車旗下的全新SUV，該車將會采用5座設計并搭載2.0L發(fā)動機與電機組成的混動系統(tǒng)。新車于5月份正式發(fā)布了官圖，預計會在下半年正式上市。

　　從外觀可見，五菱星云在延續(xù)五菱乘用車家族SUV命名體系的同時，采用了全新的外觀設計語言和流行的分體式大燈，整體造型有些特點。

　　側面來看，在門把手位置采用貫穿的裝飾，比較有新意。車身尺寸長寬高分別為4610/1810/1670mm，軸距2700mm，輪圈尺寸為17英寸。不同于時下SUV流行的“運動風”的造型設計，五菱星云的側面設計有一點MPV的感覺，預計空間不錯。車尾整體設計比較簡潔，貫穿式尾燈搭配雙邊共兩出的排氣裝飾（實際為單邊單出）展現(xiàn)了不錯的時尚感。

　　動力方面，新車將會搭載2.0L發(fā)動機與電機組成的混動系統(tǒng)，參考五菱星辰混動版，其發(fā)動機最大功率136馬力（100千瓦），峰值扭矩為320�！っ�。傳動系統(tǒng)匹配電磁式DHT，電機將采用P1+P3雙電機串并聯(lián)架構。

● 編輯點評：

　　雖然混合動力的節(jié)油能力早就被消費者認可，但往往也會因為成本原因，價格遠遠高于燃油版車型，讓不少消費者陷入糾結。了解了人民的需求后，五菱自然不會袖手旁觀。首款混動產(chǎn)品五菱星辰混動版已經(jīng)在去年8月正式推出，隨后陸續(xù)推出了凱捷混動版以及佳辰混動版等。而星云的推出則會為進一步豐富產(chǎn)品矩陣，吸引到年輕以及女性消費者的目光。

全文總結：

　　在今年4月初奇瑞正式發(fā)布了全新的新能源戰(zhàn)略規(guī)劃，并推出了新品牌、新技術以及新產(chǎn)品等等（詳細了解可點擊這里），可以說接下來的兩年將會是奇瑞汽車的產(chǎn)品大年，因此本次盤點它也占據(jù)了相當大的篇幅。當然，本篇僅僅是下半年將上市新車系列的開胃菜，未來我們還將為您盤點更多的重磅車型，敬請期待。（文/汽車之家 郭辰、姚宇）

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