● 全新紅旗HS7
上市時間：8月份上市

　　在此前的上海車展上，全新紅旗HS7正式首發(fā)亮相，新車針對外觀和內飾都進行了大幅升級，整體豪華感得到進一步提升。據悉，新車預計8月正式上市。

　　具體來看，新車前臉換裝了最新的家族式設計風格，大尺寸格柵十分搶眼，另外分體式大燈設計也賦予了新車一定時尚氣息。下包圍采用了貫穿式進氣口，并且配備銀色護板展現SUV的風格。

　　側面來看，新車腰線設計比較硬朗，并展現出了較強的肌肉感。車頂采用黑色裝飾，加上雙色后視鏡以及D柱處的空氣動力學設計，細節(jié)十分到位。車尾配備有貫穿式尾燈，同時下方采用雙邊共四出式排氣裝飾，十分唬人。

　　新車內飾同樣換裝了最新的家族式設計風格，與全新一代紅旗H5比較類似，中央配備大尺寸屏幕提升車內科技感。車內座椅十分寬大厚實，功能調節(jié)也是應有盡有。此外，新車預計將會擁有七座、五座以及六座版給大家做選擇。

　　動力方面，新車搭載一臺2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為185千瓦。車身尺寸長寬高分別為4995/1960/1760mm，軸距為2920mm。

● 編輯點評：

　　此前上海車展，紅旗品牌公布了三大子品牌的定位和說明，分別為紅旗金葵花、紅旗新能源、紅旗節(jié)能車，全新紅旗HS7就屬于紅旗節(jié)能車。新車在外觀和配置上都做出了調整，整體都更加貼近于豪華SUV。

　　此外官方宣布2025年銷量目標為100萬輛，新能源銷量50萬輛，年平均增長138%。通過量化的目標，也體現了紅旗品牌加速布局各領域賽道、積極投身全球化市場競爭的決心，我們也希望紅旗在未來能夠給消費者不斷帶來更好的產品。

● 風神皓瀚/皓瀚PHEV
上市時間：有望8月上市

　　皓瀚是東風風神旗下全新緊湊型SUV，也是東風集團DSMA 2.0平臺打造的首款車型，搭載“東風馬赫”動力，將擁有燃油、混動以及插電混動版車型。新車目前已經開啟預訂，7月9日-8月8日，9.9元下訂即可參與抽取限量盲盒，另外官方還提供7重大禮。由此推測，新車有望在8月份正式迎來上市。

　　外觀方面，皓瀚前臉采用家族標志性的倒梯形前進氣格柵，搭配全新的繁星數字化設計樣式點綴，以及細長造型的前大燈，進一步增強車輛的辨識度。另外，新車在底部區(qū)域兩側還配備了“A”型裝飾燈，新穎的車燈給造型更增添設計感。另外，插電混動版車型還配備封閉式格柵設計展現其新能源的身份。

　　車身側面的線條更顯舒展，熏黑車頂呈下滑態(tài)勢，車身姿態(tài)前低后高，腰線并非呈現筆直狀態(tài)。車尾部分，皓瀚采用貫穿式尾燈組設計，配備了較大尺寸擾流板和底部擴散器，配合雙邊共四出式排氣系統(tǒng)，呈現出較為運動的視覺效果。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4650/1905/1630mm，軸距為2775mm。

　　內飾整體看上去十分簡潔，有環(huán)抱式座艙的設計思路。大量橫向線條的搭配，讓內飾看上去更加舒展。另外，我們可以更加直觀地看到，該車采用的是雙輻式方向盤，官圖呈現出白+黑的配色，十分干凈簡潔。值得一提的是，該車還擁有大尺寸的液晶儀表以及豎屏的中控，有意營造更加濃厚的科技氛圍。

　　動力方面，皓瀚將全系搭載東風馬赫動力系統(tǒng)，提供1.5T燃油版、油電混合動力版和插電式混合動力版三種選擇。其中，燃油版車型搭載1.5T發(fā)動機最大功率為150千瓦，其余動力參數目前還未曝光。 皓瀚HEV車型綜合功率達215kW，綜合扭矩達565N·m；PHEV車型綜合功率更達265kW，綜合扭矩達615N·m。

● 編輯點評：

　　東風風神在2021年正式發(fā)布全新馬赫動力，并采用全新的年輕化設計風格，在市場方面也很快見效。2022年全年共銷售190587輛，實現了同比增長58%的優(yōu)異成績，上升勢頭強勁。

　　在今年4月，東風乘用車又發(fā)布了新能源轉型戰(zhàn)略1258“e啟”計劃，風神皓瀚也是該計劃中的首款產品。作為“皓”字輩車型，皓瀚比兄弟車型皓極看上去更加夸張，為的就是進一步吸引年輕消費者的目光。那么你們認為它能否一炮而紅呢？期待評論區(qū)看到您的精彩留言。

● 零跑B11
上市時間：2023年第三季度

　　此前，零跑汽車創(chuàng)始人、董事長朱江明透露，定位中大型SUV的零跑全新B平臺車型——B11預計今年三季度亮相，且公司也將在今年進入法國、西班牙等國家，登陸歐洲市場。

　　根據官方公布的產品規(guī)劃，零跑基于全新B平臺打造的首款車型B11預計會在今年第三季度亮相，其定位中大型SUV，從網絡上曝光的諜照來看，B11的身形十分魁梧，車身線條相較現款家族式設計語言更為硬朗。

　　同時，增程版也會在今年三季度發(fā)布，2023-2025年還將推出7款新車，包括2款轎車和5款SUV。此外，還會有皮卡、MPV以及跨界產品等。整車架構將覆蓋A/B/C三大平臺，軸距2400-3100毫米，車長3600-5200毫米，覆蓋A0級至C級，均有純電+增程雙動力驅動。

　　此外，零跑在2023年將推出CTC 2.0技術，未來將全系標配，可兼容800伏高壓平臺超級快充。相較當前使用的CTC 1.0零部件減少10%，重量減少5%，進一步提升續(xù)航能力。零跑品牌目前已在以色列開設3家門店，今年將進入法國、西班牙等國家，登陸歐洲市場，并開設品牌旗艦店。

● 編輯點評：

　　零跑B11作為全新B平臺的首款車型，還是很讓人期待的。B11車型定位于中大型6座SUV車型，在零跑的命名邏輯中，B系列的定位低于C系列車型，所以整體售價也會更便宜。對比目前零跑汽車的產品線，預計零跑B11的售價為20萬元左右，配合中大型SUV的尺寸定位，將覆蓋從大眾ID.6、別克E4、比亞迪唐等同級別不同定價區(qū)間的車型，打造“便宜大碗”的策略“打進”用戶的購車清單之中。

此前，零跑汽車創(chuàng)始人朱江明曾公開表示，“如果零跑2023年銷量上不去，那后面也就沒什么希望了�！笨梢娏闩蹷11也肩負著銷量的重擔，至于能不能獲得比較亮眼的市場表現，我們不妨拭目以待。

● 阿爾法T5
上市時間：2023年內

　　極狐阿爾法T5目前已經完成工信部申報，包括普通版車型以及Hi版，新車有望在年內發(fā)布并上市。值得一提的是極狐今年還將推出一款全新轎車，代號N51，競爭對手鎖定蔚來ET5等。

『普通版』

『Hi版』

　　極狐阿爾法T5采用了新樣式的前臉，三角形的大燈通過中央的飾條相連，前包圍依舊采用了分段式設計，相比于現有的極狐阿爾法T更加簡潔干練一些。車身尺寸方面，它的長寬高分別為4690/1936/1650mm，軸距為2845mm，相比于阿爾法T要小一些。新車在尾部采用了貫穿式的燈組，后包圍中加入了銀色的護板裝飾。

　　動力方面，新車將配備185kW和200kW的電機，并采用三元鋰電池組與磷酸鐵鋰電池組。

● 編輯點評：

　　新車的賣點應該為大空間以及Hi版的華為ADS智能輔助駕駛系統(tǒng)，將主打純電緊湊型SUV市場，與阿爾法S和阿爾法T出自同一平臺，由于其定位更加親民，預計售價會更低。將與比亞迪宋PLUS EV形成競爭對手。

● 五菱星云
上市時間：年內上市

　　星云是五菱汽車旗下的全新SUV，該車將會采用5座設計并搭載2.0L發(fā)動機與電機組成的混動系統(tǒng)。新車于5月份正式發(fā)布了官圖，預計會在下半年正式上市。

　　從外觀可見，五菱星云在延續(xù)五菱乘用車家族SUV命名體系的同時，采用了全新的外觀設計語言和流行的分體式大燈，整體造型有些特點。

　　側面來看，在門把手位置采用貫穿的裝飾，比較有新意。車身尺寸長寬高分別為4610/1810/1670mm，軸距2700mm，輪圈尺寸為17英寸。不同于時下SUV流行的“運動風”的造型設計，五菱星云的側面設計有一點MPV的感覺，預計空間不錯。車尾整體設計比較簡潔，貫穿式尾燈搭配雙邊共兩出的排氣裝飾（實際為單邊單出）展現了不錯的時尚感。

　　動力方面，新車將會搭載2.0L發(fā)動機與電機組成的混動系統(tǒng)，參考五菱星辰混動版，其發(fā)動機最大功率136馬力（100千瓦），峰值扭矩為320牛·米。傳動系統(tǒng)匹配電磁式DHT，電機將采用P1+P3雙電機串并聯架構。

● 編輯點評：

　　雖然混合動力的節(jié)油能力早就被消費者認可，但往往也會因為成本原因，價格遠遠高于燃油版車型，讓不少消費者陷入糾結。了解了人民的需求后，五菱自然不會袖手旁觀。首款混動產品五菱星辰混動版已經在去年8月正式推出，隨后陸續(xù)推出了凱捷混動版以及佳辰混動版等。而星云的推出則會為進一步豐富產品矩陣，吸引到年輕以及女性消費者的目光。

全文總結：

　　在今年4月初奇瑞正式發(fā)布了全新的新能源戰(zhàn)略規(guī)劃，并推出了新品牌、新技術以及新產品等等（詳細了解可點擊這里），可以說接下來的兩年將會是奇瑞汽車的產品大年，因此本次盤點它也占據了相當大的篇幅。當然，本篇僅僅是下半年將上市新車系列的開胃菜，未來我們還將為您盤點更多的重磅車型，敬請期待。（文/汽車之家 郭辰、姚宇）