[汽車之家 資訊]  4月16日，沃爾沃EX90完成了中國首秀，該車是沃爾沃全新的旗艦SUV車型，將于2024年在成都工廠進(jìn)行生產(chǎn)，預(yù)計2024年年中上市�，F(xiàn)在的汽車市場早已今非昔比，傳統(tǒng)豪華品牌在新能源這個軌道上似乎已經(jīng)褪去了品牌光環(huán)的加成，那么沃爾沃的這款旗艦SUV到底競爭力幾何呢？

☆沃爾沃的豪言壯語

  在4月16日的發(fā)布會上，沃爾沃表示“新勢力會的，我們?nèi)�年就學(xué)會了。我們會的，新勢力十年都學(xué)不會�！边@句豪言壯語可謂是擲地有聲，而汽車市場上的競爭并不是誰嗓門大誰就厲害，那今天我們先看看造車新勢力都會些什么，而沃爾沃是不是學(xué)會了。

  造車新勢力的車型在智能駕駛輔助功能、智能座艙、OTA升級等方面有著不小的優(yōu)勢，尤其是今年各個車企紛紛展開了芯片算力和激光雷達(dá)大混戰(zhàn)，其實(shí)這些也都是為了智能駕駛輔助功能而做的硬件基礎(chǔ)。那我們就先從這些硬件基礎(chǔ)看。

『Luminar激光雷達(dá)-夜間成像』

  沃爾沃EX90上搭載了Luminar研發(fā)的激光雷達(dá)技術(shù)，這顆激光雷達(dá)的參數(shù)為1550納米波長、有著250m的探測距離，最高分辨率為0.05°×0.05°，綜合性能表現(xiàn)還不錯。并且即使在夜間，沃爾沃EX90上的激光雷達(dá)都能夠準(zhǔn)確感知到一定范圍內(nèi)的前方物體，250m的探測距離也有著足夠的安全冗余。沃爾沃EX90還使用了多傳感器融合感知，用以應(yīng)對更多種路況，激光雷達(dá)系統(tǒng)將與5個車身雷達(dá)、8個攝像頭和16個超聲波傳感器協(xié)同工作。

  在芯片方面，沃爾沃EX90搭載了NVIDIA DRIVE Orin芯片，這顆芯片提供了高達(dá)254TOPS的計算能力，這個算力水平是自動駕駛系統(tǒng)的強(qiáng)勁保障。在底層架構(gòu)方面，沃爾沃EX90也采用了中央電子電氣架構(gòu)，通過中央計算平臺和整車SOA軟件架構(gòu)，可以使整車功能充分融合并進(jìn)行感知，與此同時系統(tǒng)還可自主學(xué)習(xí)，并能支持整車OTA在線升級。

  硬件方面我們可以看到沃爾沃拿出了一份與此前截然不同的答卷，看上述內(nèi)容仿佛說的不是這臺來自北歐品牌的車，而是一臺來自造車新勢力的旗艦車型。那么下面說的更像是造車新勢力語言了：沃爾沃的駕駛輔助功能來自其全棧自研，其系統(tǒng)的融合感知、決策、控制都是自研的，并且沃爾沃也是最早進(jìn)行自動駕駛開發(fā)的車企之一，具備長達(dá)10年的智能駕駛算法經(jīng)驗(yàn)。沃爾沃EX90這臺車已經(jīng)具備支持自動駕駛的所有所需硬件，如果未來得到監(jiān)管批準(zhǔn)的話，沃爾沃EX90便能夠在有限條件下提供最高60km/h的自動駕駛功能。

　　在智能座艙方面，沃爾沃EX90座艙內(nèi)搭載了兩塊屏幕，其中方向盤后的小屏幕負(fù)責(zé)駕駛信息的呈現(xiàn)；14.5英寸中控大屏則展現(xiàn)更為豐富的內(nèi)容以及車輛設(shè)置控制界面。兩塊屏幕協(xié)同配合以傳達(dá)更全面、更豐富的信息給駕駛員。不同情境下，屏幕也提供了不同界面。上車時，屏幕會有個性化迎賓信息，駕駛時，則將主屏幕界面更新為駕駛相關(guān)信息。

　　沃爾沃EX90配備了車內(nèi)雙攝像頭的DUS駕駛員感知系統(tǒng)，該系統(tǒng)由1個電容式方向盤和2個攝像頭組成，可以獲取駕駛員狀態(tài)信息，并與智能駕駛算法相融合。監(jiān)測到駕駛員注意力不集中時會進(jìn)行提醒，當(dāng)監(jiān)測到特殊情況，如駕駛員進(jìn)入睡眠或突發(fā)疾病，系統(tǒng)會通過降低車速、保持車道、甚至剎停車輛讓車輛遠(yuǎn)離險境，并自動呼叫幫助。

  寫到這里，我們確實(shí)可以看到在造車新勢力擅長的智能駕駛系統(tǒng)、算法和智能座艙等方面，沃爾沃EX90也不遑多讓。那沃爾沃會的，新勢力10年也學(xué)不會指的是哪些方面呢？

　　眾所周知，沃爾沃車輛的安全有口皆碑，那么現(xiàn)在沃爾沃打造了名為世界樹的智能安全體系，將車外、車內(nèi)、車身、人本這四大安全控件融為一體。沃爾沃近百年技術(shù)積累，形成了強(qiáng)大的體系，是世界樹智能安全體系的“根”，原生純電平臺，中央集中電子電氣架構(gòu)是沃爾沃生產(chǎn)的“枝”和“葉”，通過中央集中電子電氣架構(gòu)，利用先進(jìn)的傳感器和激光雷達(dá)，實(shí)現(xiàn)車內(nèi)功能的協(xié)調(diào)工作。沃爾沃EX90是基于沃爾沃世界樹智能安全體系的首款車型。

  車外安全方面即是我們上文介紹過的Luminar激光雷達(dá)，長探測距離帶來了高安全冗余。車內(nèi)安全方面，也是我們剛剛介紹的DUS駕駛員感知系統(tǒng)，對駕駛員狀態(tài)進(jìn)行保障。在車身安全方面，沃爾沃的新一代籠式車身前部采用輕量化鋁合金框架，可以達(dá)到減重吸能的效果，沃爾沃打造了堅硬的硼鋼電池，結(jié)構(gòu)增加強(qiáng)度，確保電池包不參與吸能。同時使用電池控制系統(tǒng)BMS和智能保險絲雙保險，智能保險絲實(shí)現(xiàn)3毫秒下電，隔絕危險。

  人本安全方面，沃爾沃三大工廠實(shí)現(xiàn)了100%清潔能源，致力于在2040年成為全球氣候零負(fù)荷標(biāo)桿企業(yè)。通過上述安全體系的構(gòu)建，沃爾沃形成了自己的技術(shù)護(hù)城河，安全方面沃爾沃誠然是一個獨(dú)樹一幟的存在，那未來新勢力品牌能不能超越呢？我們可以拭目以待。

☆電氣化之路，沃爾沃走的并不平坦

  打開汽車之家的選車工具，我們勾選沃爾沃、全部新能源車，就能看到沃爾沃在售車型中新能源車型只有6個車系，并且4個還是插電混動車系。在售的純電動車只有沃爾沃XC40和沃爾沃C40，現(xiàn)階段沃爾沃急需打造一臺足以讓其在新能源市場上擲地有聲的產(chǎn)品出來。

　　在銷量方面，沃爾沃的插混車型表現(xiàn)較為一般，3月份銷量最高的沃爾沃XC60插混車型也只有459臺，而純電動的兩款車加起來3月銷量都沒破400臺。電氣化對于沃爾沃來說并不是錦上添花的事情，而是要堅決并徹底轉(zhuǎn)型的一件事情。所以沃爾沃推出EX90這一旗艦SUV車型并不意外，這也標(biāo)志著沃爾沃電氣化的決心。

　　封閉式前格柵加上沃爾沃經(jīng)典的車標(biāo)LOGO組成了簡約的前臉造型，雷神之錘的LED燈組造型是前臉設(shè)計的點(diǎn)睛之筆，為簡約的造型增添了不少精致感。車身側(cè)面的線條設(shè)計也沒有任何繁復(fù)的設(shè)計，整體線條的設(shè)計靈感來自于游艇，配合隱藏式門把手和低風(fēng)阻輪圈設(shè)計，使沃爾沃EX90的風(fēng)阻系數(shù)為0.29Cd，對車輛的續(xù)航能力或有一些幫助。車尾方面，依舊是沃爾沃的家族化設(shè)計語言，半包式貫穿尾燈組點(diǎn)亮后效果很出眾，整體設(shè)計也很有品牌辨識度。

　　內(nèi)飾設(shè)計依舊是沃爾沃的這種斯堪的納維亞式簡約設(shè)計理念主導(dǎo)，不太多的線條勾勒出來的造型很耐看，有一種少即是多的感覺。14.5英寸的縱置懸浮式中控屏于整體設(shè)計融為一體，一點(diǎn)也不會有突兀的感覺。

　　動力方面，沃爾沃EX90搭載雙電機(jī)，提供兩種不同的調(diào)校。其中低功率版電機(jī)最大功率407馬力，最大扭矩770�！っ�；高功率版電機(jī)最大功率517馬力、最大扭矩910�！っ�，電池容量111kWh，續(xù)航里程分別為467公里和650公里，0-100km/h加速最快4.9秒，30分鐘快充10%-80%。新車未來還將逐漸開放雙向充電功能，不僅能為電器供電，還可以反哺電網(wǎng)。

☆豪華品牌電動車的市場到底卷不卷

  新能源時代，在造車新勢力品牌的沖擊下，傳統(tǒng)豪華品牌的價格護(hù)城河已經(jīng)被擊破，我們可以看看3月份的傳統(tǒng)豪華品牌純電動車的銷量和部分造車新勢力的銷量對比。

　　在純電動車方面，寶馬品牌的銷量還不錯，iX3和i3都達(dá)到了3000臺以上，不過這其實(shí)是在現(xiàn)在有著不錯的市場優(yōu)惠的前提下實(shí)現(xiàn)的。奧迪和奔馳品牌車型在純電動車上的銷量可以說非常慘淡了。

　　凱迪拉克的LYRIQ銳歌是在售的唯一電動車，100多臺的月銷量……紅旗品牌旗下的純電動車型中，E-QM5的銷售主力對象為B端用戶，E-HS9上市多年，現(xiàn)在也還有這300多臺的月銷量。蔚來品牌作為造車新勢力的主力品牌，價格相對較高一些，可以看到ET5有著6000+臺的月銷量，ES7的月銷量也超過了1000臺，比傳統(tǒng)豪華品牌的銷量表現(xiàn)都要好一些，而4月份蔚來的月銷量放在造車新勢力品牌中也沒能擠到前三。

　　極氪品牌中值得一看的是極氪009，起售價達(dá)到了49.9萬元，但是依然有著超過2000臺的月銷量。所以我們可以看到，在高端電動車的競爭中，沃爾沃EX90的主要對手不只是是傳統(tǒng)的豪華品牌車型，中國品牌的高端車型在未來或成為其更主要的競爭對手。

☆把沃爾沃EX90扔到這樣一個內(nèi)卷的市場，其勝算幾何？

  沃爾沃EX90將在2024年上市，其定價或?yàn)?0萬元左右，在這一價位上，沃爾沃EX90會和蔚來的ES7/ES8/EC7、奔馳EQE SUV、凱迪拉克LYRIQ銳歌等車型直接競爭，在40萬左右，還有智己LS7、阿維塔11、寶馬iX3、奔馳EQC等車型嚴(yán)陣以待。如果適當(dāng)放寬一些條件，那么售價為45.98萬元的理想L9可謂是這一價位上的攔路虎，要知道理想品牌在4月份交付量達(dá)到了25681輛。

　　對于沃爾沃EX90來說，其構(gòu)筑的安全體系和高階智能駕駛輔助功能是其一大優(yōu)勢，不過在這一級別中的市場響應(yīng)度上，因?yàn)樵燔囆聞萘�這么些年的努力，用戶對這一價位傳統(tǒng)豪華品牌的電動車的響應(yīng)度遠(yuǎn)遠(yuǎn)比不上油車時代。與此同時，在服務(wù)和充電設(shè)施的保障上，傳統(tǒng)豪華品牌相比現(xiàn)在有超充或換電網(wǎng)絡(luò)的新勢力品牌來說有著一定的劣勢。

　　所以沃爾沃EX90未來面向的用戶大概是喜愛其品牌、認(rèn)同沃爾沃的品牌觀念、認(rèn)可傳統(tǒng)豪華品牌、以家庭成員安全為必要考量的朋友。其實(shí)能否讓更多的朋友認(rèn)可沃爾沃EX90，我認(rèn)為價格是首要因素，畢竟如果價格合適的話，那沃爾沃EX90的吸引力就會成倍增長，萬一能成為這一級別的爆款車型也未可知。

☆全文總結(jié)：

  通過本文的分析，我們能看到沃爾沃的電動化決心，EX90這款車也承載了沃爾沃的莫大期望。在新能源時代，高端電動車和中端車型的界限感不甚明朗，這時豪華品牌的品牌價值屬性就會被放大，沃爾沃本身在安全方面造詣頗深，EX90這款車不光延續(xù)了其安全這一品牌價值，在智能駕駛輔助功能上的表現(xiàn)也讓人眼前一亮，正可謂是用“你”的方式擊敗“你”。期待沃爾沃EX90未來能有一個合理定價，其未來能否在內(nèi)卷的市場上殺出一條血路，我們拭目以待�。ň幾g/汽車之家 顏歡）