[汽車之家 資訊]  不知不覺，2023上海車展將上市重磅新車系列選題已經(jīng)來到了第三期，本期我們主要為大家篩選新能源領(lǐng)域的純電動車型，里面包含全新寶馬iX1、比亞迪宋L、smart精靈#3、吉利銀河L7、騰勢N7等多款熱門車型，如果您在年內(nèi)準(zhǔn)備增/換購一款電動車型，我想這些車型不容錯過。廢話不多說，咱們走進(jìn)正文吧。

◆ 全新寶馬iX1
上市時間：2023年年內(nèi)

　　 在2023上海車展上，全新寶馬X1的純電動版本iX1（U12 BEV）正式亮相。有消息稱，加長后的iX1 xDrive30L車型有望在今年的7月正式投產(chǎn)，而接下來還會增加更加入門的iX1 eDrive25L車型，后者將會在2024年3月投產(chǎn)。

　　從設(shè)計(jì)來看，iX1與全新X1相差不大，在中網(wǎng)、保險(xiǎn)杠處、側(cè)裙增加了藍(lán)色的裝飾，突出新能源的身份。同時，新車的充電口，位于普通燃油車加油口的位置。尺寸方面，根據(jù)海外信息長寬高分別為4500mm、1845mm、1642mm，軸距也相比老款提升22mm，尺寸再次增長。

　　內(nèi)飾方面，新車配備了10.25英寸的全液晶儀表盤與10.7英寸的中控多媒體顯示屏相連接的雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，配備寶馬最新的iDrive 8車機(jī)系統(tǒng)，在中控臺下方有一個空間巨大的手機(jī)無線充電面板和兩個杯架，而功能控制區(qū)域與中央扶手形成了一個斷崖式的設(shè)計(jì)，并配備了撥桿式的電子換擋機(jī)構(gòu)。

　　動力上，全新寶馬iX1將配備前后雙電機(jī)的動力總成，最大功率313馬力，最大扭矩493�！っ祝�配合四驅(qū)系統(tǒng)，其0-100km/h加速時間僅為5.7秒。新車配備64.7kWh的電池組，根據(jù)工況可提供410至435公里左右的續(xù)航里程。另外，新車還配備了130kW的快充系統(tǒng)，可在半小時內(nèi)從10%充電至80%。

◆ 編輯點(diǎn)評

　　自2009年初代寶馬X1發(fā)布至今，寶馬X1已歷經(jīng)兩代車型（E84，F(xiàn)48/F49），為寶馬打開緊湊型SUV市場立下汗馬功勞，多次奪得同級別豪華品牌銷量冠軍。新近發(fā)布的第三代寶馬X1正式引入純電動版車型，同時配備第九代（BMW）操作系統(tǒng)，更多本土化的應(yīng)用以及功能均針對中國市場開發(fā)，相信會帶來更好的使用體驗(yàn)。

◆ smart精靈#3
上市時間：2023年年中

　　smart精靈#3剛剛在上海車展完成首發(fā)，將繼續(xù)推出普通版和高性能的BRABUS版車型，預(yù)計(jì)在年中上市，售價或超21萬元，計(jì)劃于2024年投放歐洲市場。此外，官方表示，smart在2022-2024年將每年推出一款全新純電車型。

　　smart精靈#3延續(xù)了smart動感靈動的設(shè)計(jì)風(fēng)格，大面積采用圓滑流動的曲線，前臉用貫穿式燈組配合梯形前格柵設(shè)計(jì)，形成smart家族式前臉。而BRABUS版車型會在前臉增加更多運(yùn)動化元素，比如車前的smart標(biāo)識進(jìn)行了黑化處理，機(jī)艙蓋上增添了類似通風(fēng)口的元素，下保險(xiǎn)杠處也有模擬導(dǎo)流口的設(shè)計(jì)以及車輛四周底部包圍也做了夸張化處理，突出運(yùn)動氛圍。

　　車身側(cè)面能看新車將smart圓形標(biāo)識設(shè)計(jì)在了前翼子板處，提升整體辨識度，此外隱藏式門把手、空氣動力學(xué)輪圈造型都是既保證整車和諧風(fēng)格又能降低車輛風(fēng)阻的設(shè)計(jì)。此外smart精靈#3還設(shè)計(jì)了一個溜背的造型，使得新車更像是一個轎跑型SUV，靈感之環(huán)的撞色車頂也會以選裝套件出現(xiàn)在新車上。

　　smart精靈#3擁有一個寬厚的尾部，貫穿式的尾燈拉伸了尾部的視覺效果，燈組內(nèi)部為LED光源，電亮后有仿佛星空一樣璀璨奪目，具有一定的精致感。BRABUS版車型依舊會在車標(biāo)、車銘牌位置采用黑色涂裝。此外，新車還從浩瀚宇宙汲取色彩靈感，車身顏色有月瓷白、星塵藍(lán)、光子橙可選。

　　新車內(nèi)部的設(shè)計(jì)依舊采用了家族式設(shè)計(jì)語言進(jìn)行打造，T字中控臺布局和懸浮式大屏都沒有缺席，中控臺下方空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計(jì)成了圓形，與smart精靈#1橢圓形的設(shè)計(jì)有著明顯的區(qū)別。新車中控屏幕達(dá)到了12.8英寸，搭載“靈感星球”smart OS全場景數(shù)字生態(tài)車機(jī)系統(tǒng)，芯片來自高通驍龍8155。smart精靈#3還帶來了全新Avatar語音精靈助手——獵豹，40個形象動作和6個專屬動作，車內(nèi)交互更有溫度。

　　車身尺寸方面，新車長寬高分別為4400/1844/1556mm，軸距為2785mm。智能駕駛層面，該車還有多達(dá)23個高精度感知硬件，將擁有眾多智能駕駛輔助系統(tǒng)，例如ADAS智能輔助駕駛系統(tǒng)，它可支持智能泊車輔助、自適應(yīng)巡航、領(lǐng)航輔助、車道保持輔助、緊急制動等安全輔助功能。動力部分，普通版車型將搭載單電機(jī)，最大功率為200kW，BRABUS版車型則將會搭載雙電機(jī)，最大功率為315kW。

◆ 編輯點(diǎn)評

　　截至3月31日，smart今年第一季度在華共交付12697臺，累計(jì)交付達(dá)21909臺，可見smart精靈#1自去年上市以來，在銷量和口碑上都獲得了市場的肯定�！俺�大杯”smart精靈#3的到來，將重點(diǎn)著力于年輕家庭用戶，適合關(guān)注生活品質(zhì)、個人品味的年輕消費(fèi)群體。21萬的售價能否在同平臺極氪X面前扳回一局呢？我們拭目以待。

◆ 北京奔馳EQE SUV
上市時間：2023年年內(nèi)

　　北京奔馳EQE SUV本月初已經(jīng)在北京工廠正式下線，上市時間為今年年內(nèi)。該車是一款中大型SUV，基于EVA平臺打造。北京奔馳EQE SUV前臉與EQE十分相近，采用暗夜星陣封閉式格柵，相比EQE轎車增加了橫貫車頭的LED燈帶和發(fā)光LOGO。

　　車身側(cè)面增加了踏板展現(xiàn)其SUV的身份，輪胎采用了255/40 R20的尺寸，搭載來自普利司通的泰然者系列輪胎。尾部造型跟奔馳EQS SUV類似，都采用了貫穿式的3D螺旋尾燈，內(nèi)部單邊四個螺旋是“E級”電動車的標(biāo)識，而五個螺旋則屬于EQS系列。另外新車將提供兩種造型的20英寸輪圈，車身尺寸長寬高分別為4880/2032/1679mm，軸距為3030mm。

　　內(nèi)飾部分，北京奔馳EQE SUV同樣采用奔馳最新的數(shù)字化風(fēng)格設(shè)計(jì)，跟EQE的內(nèi)飾基本相同，標(biāo)配是12.8英寸的中控屏，可選裝寬度達(dá)1.41米的MBUX超聯(lián)屏，還針對中國市場增加10項(xiàng)專屬配置，包含后排電動調(diào)節(jié)前排乘客座椅、舒適型后排頭枕等，并采用前排雙側(cè)車窗靜音玻璃、整車聲學(xué)包等NVH優(yōu)化措施。主動式環(huán)境氛圍燈和多款個性化模擬聲浪，可動態(tài)匹配不同駕駛風(fēng)格。

　　動力方面，北京奔馳EQE SUV全系標(biāo)配雙電機(jī)，最大功率300千瓦，0-100km/h加速僅為5.1秒。切換至越野模式，車輛動力輸出及底盤調(diào)校均針對非鋪裝路面進(jìn)行優(yōu)化，實(shí)時越野路面影像功能可將道路畫面投射于中控屏上。新EQE純電SUV提供L2級駕駛輔組件增強(qiáng)版、PRE-SAFE預(yù)防性安全系統(tǒng)等諸多完備的主、被動安全科技。

　　全新EQE純電SUV基于EVA純電平臺正向研發(fā)，憑借最大容量96.1千瓦時的電池，帶來CLTC工況下613公里的最大續(xù)航表現(xiàn)。此外，新車還搭載有梅賽德斯-奔馳自主研發(fā)、支持OTA遠(yuǎn)程在線升級的電池管理系統(tǒng)，配備可達(dá)10度的后輪主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

◆ 編輯點(diǎn)評

　　自從造車新勢力在純電動車市場按下快進(jìn)鍵之后，傳統(tǒng)豪華品牌的追趕腳步逐漸開始吃力，其中不乏奔馳EQ品牌。曾有海外媒體報(bào)道，奔馳將在2024年逐步弱化EQ品牌，或以全新戰(zhàn)略投入電動車市場競爭。雖然暫時無法驗(yàn)證此說法的真實(shí)性，但奔馳EQ一位發(fā)言人表示，奔馳努力實(shí)現(xiàn)全電動化的目標(biāo)，將調(diào)整車輛定位，從而使品牌使用與時代同頻，但目前這方面細(xì)節(jié)公布還為時過早。由此來看，當(dāng)您手持50萬預(yù)算時，會考慮蔚來ES8、理想L9還是奔馳EQE SUV呢？歡迎在評論區(qū)與我們討論。

◆ 埃安昊鉑Hyper GT
上市時間：2023年6月

　　4月16日，廣汽埃安旗下昊鉑Hyper GT車型正式開啟預(yù)售，預(yù)售價格區(qū)間為21.99-33.99萬元，同時該車也在上海車展上登臺亮相。據(jù)了解，新車將會在6月份內(nèi)上市，并將于年內(nèi)交付。

　　該車定位為純電動中大型車，外觀方面，新車采用封閉式的前臉設(shè)計(jì)，前大燈組造型采用了異形設(shè)計(jì)，內(nèi)部光源的布局也較為復(fù)雜，帶來更強(qiáng)烈的科技屬性。此外，新車前包圍中央配備了可電動開啟的通風(fēng)蓋板，在一定車速下進(jìn)行開合操作，降低車輛的風(fēng)阻。

　　車身側(cè)面來看，新車采用了溜背式的轎跑風(fēng)格設(shè)計(jì)，車身腰線貫穿至尾部，隱藏式的門把手搭配較為平整的車門，讓新車的整體造型看上去干凈利落。此外，新車還配備了五輻式的輪圈，并搭配了亮色的制動卡鉗。車尾部，新車采用狹長的燈組設(shè)計(jì)，后包圍則搭配了尾部擴(kuò)散器裝飾，進(jìn)一步提升運(yùn)動屬性。

　　內(nèi)飾部分，新車使用了一個超薄全液晶儀表盤，并搭配了三輻式多功能方向盤，中控中央配備了一個懸浮式設(shè)計(jì)的多媒體觸控屏，中控臺采用了極簡設(shè)計(jì)，并取消了所有的物理按鍵，配合三組貫穿式的空調(diào)出風(fēng)口，使得新車整體設(shè)計(jì)更具未來感。

　　動力方面，新車基于AEP3.0平臺和星靈電子電氣架構(gòu)打造，后驅(qū)單電機(jī)版本最高輸出功率340馬力（250kW），最大扭矩434牛·米，0-100km/h加速4.9秒，未來新車還將有雙電機(jī)版本。

◆ 編輯點(diǎn)評

　　時值廣汽設(shè)計(jì)大賽在意大利米蘭啟動，廣汽設(shè)計(jì)的國際化進(jìn)程也在持續(xù)加速中，設(shè)計(jì)美學(xué)的軟實(shí)力引領(lǐng)，不僅是廣汽最重要的價值觀之一，也是鎖定客戶關(guān)鍵的決策因素。作為廣汽設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)最新落地作品，昊鉑Hyper GT在上海車展正式開啟預(yù)售，其價格能否觸動年輕人崇尚小眾、個性的神經(jīng)呢？歡迎在評論區(qū)與我們討論。

◆ 比亞迪宋L
上市時間：年內(nèi)上市

　　在本屆2023上海車展上，比亞迪旗下定位為中型純電動SUV——宋L剛剛完成亮相，未來歸屬王朝網(wǎng)進(jìn)行銷售。新車基于王朝“先鋒龍顏美學(xué)”設(shè)計(jì)理念打造，擁有較高的辨識度。具體來看，比亞迪宋L厚重下壓的車頭與電動機(jī)艙蓋上四條立體式線條組合，打造出俯沖的視覺效果。同時，龍爪元素的前燈組以及下方貫穿兩側(cè)的日行燈燈帶，增強(qiáng)視覺效果。

　　車身側(cè)面來看，其最顯著的特征就是流暢的溜背式造型，車身線條從B柱開始向下傾斜，整體視覺效果十分協(xié)調(diào)。尾部方面，這款車采用造型夸張的擾流設(shè)計(jì)，配合中央兩枚高位剎車燈，動感十足。同時，這款車采用當(dāng)下流行的貫穿式尾燈組設(shè)計(jì)，燈腔內(nèi)部結(jié)構(gòu)復(fù)雜，預(yù)計(jì)營造出不錯的視覺效果。值得一提的是，該車將配備電動擾流板以及無框車門，強(qiáng)化這款車的運(yùn)動氣息。

　　據(jù)官方介紹，新車將基于e平臺3.0打造，并配備CTB電池車身一體化技術(shù)、智能電四驅(qū)、云輦智能車身控制系統(tǒng)等，大大提升這款車的競爭力。目前，官方并未透露這款車的具體信息，我們也將持續(xù)關(guān)注。

◆ 編輯點(diǎn)評

　　如果說挑選一個在本屆車展最熱鬧的展臺，我猜很多人會脫口而出是比亞迪展臺，在車展期間其發(fā)布了驅(qū)逐艦07、海鷗以及極具顏值的宋L。作為宋家族的一員，其不僅僅擁有更加出色的顏值，還將配備CTB電池車身一體化技術(shù)、智能電四驅(qū)、云輦智能車身控制系統(tǒng)等，讓這款車擁有非常高的話題點(diǎn)以及關(guān)注度。隨著這款車的上市，預(yù)計(jì)能夠給宋家族帶來更加豐富的銷量表現(xiàn)。

◆ 紅旗E001
上市時間：11月內(nèi)上市

　　在2023上海車展期間，紅旗全新純電動轎車E001正式發(fā)布，這款車是紅旗FMSs平臺架構(gòu)的第一輛新能源轎車。目前，長續(xù)航版已開啟盲訂。新車在外觀方面采用了紅旗新能源全新的家族式設(shè)計(jì)，車頭的格柵呈現(xiàn)出微笑樣式，內(nèi)容集成的燈組具有豐富的燈語功能，車頭上的中軸線設(shè)計(jì)極具品牌特色。

　　側(cè)面來看，新車整體呈現(xiàn)出俯沖姿態(tài)，車頂線條一直延伸到車尾，視覺中心也進(jìn)一步靠后。車尾部分最浮夸的就是它“光芒四射”的尾燈了，內(nèi)部的結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，夜晚點(diǎn)亮效果估計(jì)會令人印象深刻。

　　車內(nèi)部分，該車配備了6+15.5英寸的曲面雙聯(lián)屏幕，同時還配備了AR HUD抬頭顯示系統(tǒng)。這款車采用的雙輻是多功能方向盤在設(shè)計(jì)上也富有未來感。動力方面，該車會提供換電版和長續(xù)航快充版，換電版續(xù)航為600km，而長續(xù)航快充版的續(xù)航里程可以達(dá)到800km。新車搭載前后雙電機(jī)，總功率達(dá)455 kW，峰值扭矩更可實(shí)現(xiàn)756 N·m，0-100km/h加速僅3.9秒。

◆ 編輯點(diǎn)評

　　當(dāng)下是汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵時刻，也是各大品牌在新能源車市場搶占身位的絕佳時機(jī)。就在不久前，紅旗品牌發(fā)布新能源戰(zhàn)略，包含全新品牌架構(gòu)，以及新形勢、新挑戰(zhàn)背景下的品牌使命、愿景、理念和目標(biāo)客戶，彰顯其布局新能源賽道、積極投身全球化市場競爭的決心。同時，官方還宣布2025年銷量目標(biāo)為100萬輛，新能源銷量50萬輛，年平均增長138%。而隨著紅旗E001車型的推出，體現(xiàn)了紅旗加速布局新能源賽道，我們也希望紅旗在未來能夠給消費(fèi)者不斷帶來更好的產(chǎn)品。

◆ 一汽-大眾ID.7 VIZZION
上市時間：下半年上市

　　作為大眾品牌全球首款純電動中型三廂轎車，也是大眾旗艦電動轎車，大眾ID.7 VIZZION采用的是家族式設(shè)計(jì)，車頭的貫穿式尾燈以及簡潔的前包圍都富含品牌特征。新車的大燈采用IQ.Light技術(shù)，900流明的矩陣式LED前燈中的18顆遠(yuǎn)光LED燈源均可獨(dú)立控制，可以依據(jù)傳感器信息自動調(diào)節(jié)明暗。

　　來到側(cè)面，這款車擁有流暢的側(cè)面線條設(shè)計(jì)，前移的A柱以及掀背造型，一方面可以有效降低風(fēng)阻，另一方面也能充分的釋放內(nèi)部的空間，這樣的“弓”形設(shè)計(jì)目前比較流行�；�于大眾MEB平臺打造，這款車擁有短前懸以及適當(dāng)延長的后懸，官方希望通過這樣的設(shè)計(jì)帶來更強(qiáng)的豪華感，尺寸方面，該車的長寬高分別為4956/1862/1537mm，軸距為2965mm。

　　車內(nèi)方面，這款車的造型也緊隨目前的潮流，配備了AR-HUD抬頭顯示，可以投影車輛的基本形式信息、導(dǎo)航、預(yù)警、駕駛輔助信息等。而在中控位置，則配備了達(dá)到15英寸的2K顯示屏。新車配備了ID.OS 2.0車機(jī)系統(tǒng)，車機(jī)內(nèi)存升級到16G，界面和功能方面都有所提升。

　　目前官方并沒有公布它的詳細(xì)動力信息，根據(jù)此前消息，新車電機(jī)最大功率150千瓦，配備來自時代一汽動力電池公司生產(chǎn)的三元鋰電池。此外，新車將會提供單電機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)兩種不同形式，動力電池容量為77kWh，其最大續(xù)航里程可超過700km。

◆ 編輯點(diǎn)評

　　作為帕薩特/邁騰的繼任者，大眾ID.7的推出為國內(nèi)新能源市場帶來更多選擇，其擁有更加年輕的顏值，以及豐富的配置，預(yù)計(jì)能夠吸引到不少消費(fèi)者的關(guān)注。當(dāng)然，隨著ID.7未來推出，其最大的競爭者不是它的老對手們，反而是新勢力、甚至是傳統(tǒng)中國車企的產(chǎn)品。而消費(fèi)者關(guān)注的不再是傳統(tǒng)三大件，而是駕駛輔助、智能座艙、影音娛樂、電極電池等。那么，ID.7能否延續(xù)帕薩特/邁騰的輝煌，您怎么看？

◆ 沃爾沃EX90
上市時間：2024年

　　4月16日，沃爾沃EX90正式完成了中國首秀，、新車將基于SPA2平臺生產(chǎn)，外觀設(shè)計(jì)采用了最新的理念，并配備了最新的PilotAssist駕駛輔助功能以及智能座艙，新車提供5座/6座/7座版本。新車有望于年內(nèi)在中國進(jìn)行國產(chǎn)化，并于2024年上市。

『EX90 Excellence』

　　沃爾沃EX90采用原生純電平臺，中央集中電子電氣架構(gòu)，車外安全空間搭載激光雷達(dá)、自研智能駕駛算法，車內(nèi)安全空間搭載駕駛員感知系統(tǒng)和智能車機(jī)，車身安全空間電池安全使用BMS、電池包硼鋼防護(hù)、智能保險(xiǎn)絲。

　　回顧外觀，新車采用了封閉式的前格柵設(shè)計(jì)，但依舊配備了沃爾沃經(jīng)典的車標(biāo)LOGO，同時車頭兩側(cè)的雷神之錘LED燈組更加犀利，前包圍兩側(cè)還配有縱向布局的LED日間行車燈，配合中央帶有主動式格柵通風(fēng)開口設(shè)計(jì)，使得整車擁有非常不錯的未來感。

　　車身側(cè)面，新車整體線條設(shè)計(jì)靈感來自游艇，配合隱藏式門把手以及低風(fēng)阻輪圈設(shè)計(jì)，使其風(fēng)阻系數(shù)為0.29Cd，不僅提升了續(xù)航能力還展現(xiàn)出了優(yōu)雅的姿態(tài)。車尾部，新車配備了車頂擾流板以及半包式的貫穿尾燈組，同時在后窗玻璃兩側(cè)還配備了縱向布局的LED燈組，點(diǎn)亮后更具辨識度。

　　內(nèi)飾方面，新車延續(xù)了沃爾沃品牌斯堪的納維亞式的簡約設(shè)計(jì)理念，全液晶儀表盤搭配觸控式的三輻式多功能方向盤，中控臺中央配備了14.5英寸的縱置懸浮式中控屏，內(nèi)置高通驍龍8155芯片，支持OTA升級。配置上，新車配有激光雷達(dá)，在反射率為10%的條件下探測距離可達(dá)到250米，另外還將會配備16個超聲波傳感器、8個攝像頭以及5個雷達(dá)，將搭載英偉達(dá)Orin芯片，算力達(dá)250TOPS。

　　動力方面，搭載雙電機(jī)，提供兩種不同的調(diào)校。其中低功率版電機(jī)最大功率407馬力，最大扭矩770牛·米；高功率版電機(jī)最大功率517馬力、最大扭矩910�！っ�，電池容量111kWh，續(xù)航里程分別為467公里和650公里，0-100km/h加速最快4.9秒，30分鐘快充10%-80%。新車未來還將逐漸開放雙向充電功能，不僅能為電器供電，還可以反哺電網(wǎng)。

編輯點(diǎn)評

　　 “新勢力會的，我們?nèi)�年就學(xué)會了，我們會的，新勢力十年都學(xué)不會”。這句話可能是EX90發(fā)布會上最令人記憶深刻的一點(diǎn)。不管這話是托大還是事實(shí)，EX90也算跟著一炮而紅。作為沃爾沃的新旗艦，它在電動化的時代依舊繼承了“安全”這一優(yōu)良傳統(tǒng)，并給出了新時代對安全的詮釋。當(dāng)然目前的豪華純電SUV市場競爭激烈，EX90能否與十年都學(xué)不會它本事的新勢力競爭成功，還需市場檢驗(yàn)。

◆ 小鵬G6
上市時間：2023年內(nèi)

　　在2023上海車展上，小鵬汽車帶來了旗下的中型SUV產(chǎn)品——小鵬G6。新車?yán)^續(xù)采用了家族化的設(shè)計(jì)風(fēng)格，并且在續(xù)航能力上有望比先前的產(chǎn)品有大幅提升。

　　外觀方面，新車采用了小鵬汽車家族化的設(shè)計(jì)風(fēng)格，環(huán)狀燈帶及分體式大燈是其主要特征，整體風(fēng)格十分簡潔且頗具科技感。

　　新車的尾部圓潤飽滿，相比小鵬G9要更顯年輕一些。貫穿式的尾燈雖然從中間位置有所斷開，但是整體的精致感卻得到提升。車身尺寸方面，它的長寬高分別為 4753/1920/1650mm，軸距2890mm。

　　配置方面，新車可以選裝激光雷達(dá)，值得一提的是，目前改款P7i已經(jīng)打通了“全場景輔助駕駛”，包含高速NGP、城市NGP、LCC增強(qiáng)版以及其他智能輔助行車等。因此我們可以期待一下G6的輔助駕駛水平。

　　動力方面，新車將搭載中創(chuàng)新航的三元鋰電池，并配備一臺最大功率為218kW的電機(jī)。此外，小鵬擁有800V快充技術(shù)和自營的快充樁，我們也可以期待一下新車的補(bǔ)能速度。

編輯點(diǎn)評：

　　小鵬在G6身上寄托的希望不可謂不大，它已經(jīng)成為P7后小鵬另一個預(yù)備增長點(diǎn)。看它的定位和風(fēng)格，勢必與Model Y形成激烈的競爭。目前Model Y把價格壓到26萬上下，在細(xì)分市場可謂獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷，小鵬G6急需一個實(shí)惠且合理的價格和SKU，當(dāng)初G9的錯誤可別再犯了。

◆ 星紀(jì)元 ET
上市時間：2023年四季度

　　在2023上海車展上，星途旗下的首款高端智能純電動轎車——星紀(jì)元STERRA ET正式亮相。新車定位為中大型純電轎車，基于全新EOX高性能平臺打造，并將在今年第四季度投放市場。

　　新車的整體設(shè)計(jì)十分前衛(wèi)科技，前臉處的造型較為犀利，并采用了貫穿式的LED燈帶，其上方還帶有EXEED的星途品牌標(biāo)識。前包圍的兩側(cè)采用外擴(kuò)的“八”字型通風(fēng)開口，具有一定的運(yùn)動氛圍。車身側(cè)面采用了溜背式的造型及隱藏式的門把手，新車定位為中大型純電轎車，其車長大約4.95米，軸距大約是2.9米，寬度大約是1.96米。

　　尾部采用了貫穿式的尾燈組及一塊大尺寸的后窗玻璃，該設(shè)計(jì)將成為新車的特點(diǎn)，以提升辨識度。此外，在專利圖中，我們還可以看到新車預(yù)計(jì)將擁有激光雷達(dá)可選，并配有更加智能的駕駛輔助功能。

　　內(nèi)飾方面，新車將采用家族化的雙輻式多功能方向盤及長條狀的液晶儀表，并搭配了一塊大尺寸的懸浮式觸控屏。副儀表臺區(qū)域取消了物理按鍵，僅保留兩個杯架與儲物空間。整體設(shè)計(jì)上看上去十分簡潔且具有不錯的科技感。

　　新車或?qū)⒉捎闷嫒餘P2.0技術(shù)的電池包，根據(jù)不同車型將提供60kWh、82kWh、100kWh版本，覆蓋500-700km不同的續(xù)航里程，快充效率最快可達(dá)到5分鐘充電150km的續(xù)航里程。

編輯點(diǎn)評：

　　“星紀(jì)元”是星途旗下的新能源系列車型，星途的高層領(lǐng)導(dǎo)表示，希望明年星途品牌平均售價能夠做到20萬以上，這可以說是一個不小的挑戰(zhàn)。當(dāng)然，在學(xué)習(xí)了新勢力的成功經(jīng)驗(yàn)，配上奇瑞的多年造車實(shí)力后，，星途和星紀(jì)元也有后發(fā)優(yōu)勢。那么你們認(rèn)為這款新車能脫穎而出嗎？請?jiān)谠u論區(qū)與大家交流。

◆ iCAR 03
上市時間：2023年

　　在2023上海車展上，奇瑞新能源iCAR 03車型正式亮相。該車定位為硬派純電SUV，整車造型看上去更加硬朗。

　　外觀來看，新車采用比較方正的造型，采用短前后懸以及四門設(shè)計(jì)，車身則為鋼鋁混合車身結(jié)構(gòu)。具體來看，這款車將配備車頂行李架、大尺寸天窗、五輻式輪圈、方形外掛小書包（或?yàn)閮ξ锵?工具箱）以及支持NFC一鍵開鎖等。

　　根據(jù)此前信息來看，車身尺寸方面，新車長寬高將不超過4200/1830/1700mm，但軸距達(dá)到2700mm。動力方面，這款車采用純電驅(qū)動，并將推出多種續(xù)航版本。配置上有望搭載iCAR的智艙智駕技術(shù)以及20余項(xiàng)智能傳感器，實(shí)現(xiàn)L2+級的自動駕駛。

　　據(jù)官方表示，這款車內(nèi)置全鋁大梁，強(qiáng)度提升30%，并配備10種駕駛模式。在動力方面，雖然并沒有公布太多數(shù)據(jù)，但官方表示這臺車將具備跟2.5T發(fā)動機(jī)相似的動力水平。

編輯點(diǎn)評：

　　與上面的“星紀(jì)元”不同，iCAR是奇瑞旗下的品牌，與星途同級別。而這款iCAR 03的定位很是獨(dú)特，帶一些越野屬性，但采用純電驅(qū)動。目前新能源越野SUV大多采用插混或增程動力，保障極端情況的脫困能力。因此我們推測這款車更多的是“輕越野”定位，給大家在純電動緊湊型SUV市場多一些特殊的選擇。

◆ 吉利銀河L7
上市時間：2023年第二季度

　　外觀來看，銀河L7采用“銀河之光”的設(shè)計(jì)語言。外觀上新車營造了一個比較飽滿的造型。細(xì)節(jié)方面，該車頭部使用了大量的曲線，細(xì)節(jié)上也是當(dāng)下新能源車的主流風(fēng)格趨勢。同時，貫穿式的日行燈搭配兩側(cè)分體式大燈組，適當(dāng)提升時尚感。

　　車身尺寸方面，新車長寬高分別為4700/1905/1685mm，軸距為2785mm。側(cè)面線條采用了一個類似溜背設(shè)計(jì)，但并不是很大的傾斜角度，所以后排頭部空間預(yù)計(jì)沒有受到造型的影響。雙色車身的造型，看上去更具時尚感。尾部方面，該車采用當(dāng)下流行的貫穿式尾燈組，其內(nèi)部有點(diǎn)亮吉利的英文標(biāo)識。尾部搭配大尺寸擾流板，運(yùn)動感較強(qiáng)。

　　內(nèi)飾方面，新車有著不錯的高級感，其內(nèi)部采用黑白拼色，并且新車采用了平底式方向盤。車內(nèi)前方配備10.25英寸全液晶儀表，同時還有25.6英寸的AR-HUD抬頭顯示。中控搭載13.2英寸懸浮式大屏，內(nèi)置驍龍8155芯片，并將采用銀河N OS系統(tǒng)，此外，其還配備16.2英寸副駕屏。

　　值得一提的是，銀河L7搭載8155芯片，這也讓其使用的銀河N OS系統(tǒng)能夠更快捷流暢的進(jìn)行操控，提升使用體驗(yàn)。開機(jī)速度、應(yīng)用響應(yīng)速度以及語音喚醒速度都有敏捷的速度。針對舒適性來看，除了足夠的空間之外，副駕駛提供了腿托功能，以及加熱、通風(fēng)、按摩、理療等配置。影院模式，座椅自動后移放倒至35度的舒適角度，提供一個良好的觀影姿勢。

　　動力方面，新車將搭載一臺由極光灣科技有限公司所生產(chǎn)型號為BHE15-BFZ的1.5T發(fā)動機(jī)組成的混動系統(tǒng)，其中發(fā)動機(jī)最大功率163馬力。電池方面，根據(jù)申報(bào)信息顯示，該車將配備磷酸鐵鋰電池組。在此前官方表示，該車將搭載3 DHT Pro變頻電驅(qū)，使用P1+P2方案，既能夠輔助驅(qū)動，也能夠獨(dú)立驅(qū)動行駛。性能方面同樣有可圈可點(diǎn)的表現(xiàn)，0-100km/h的加速6.9秒，支持彈射起步；虧電油耗僅5.23L/100km；CLTC綜合續(xù)航里程1370公里。

編輯點(diǎn)評：

　　吉利作為中國品牌的領(lǐng)頭兵，動作一向很快，不僅產(chǎn)品迭代速度很快，同時多品牌戰(zhàn)略，也給予不同級別的消費(fèi)者不同的分層，前期領(lǐng)克和極氪品牌的成功運(yùn)作，讓吉利加快了這一動作，除了新晉在smart和路特斯品牌上有所動作，吉利銀河則是又一開創(chuàng)里程碑，如果定價合理的話，預(yù)計(jì)產(chǎn)品將會有不錯的銷量。

◆ 深藍(lán)S7
上市時間：2023年年中

　　外觀方面，長安深藍(lán)S7采用了和SL03非常類似的家族設(shè)計(jì)風(fēng)格，外觀使人印象深刻，特別是細(xì)長的大燈組，讓整輛車看起來特別有精神。不管是純電車型還是增城混動車型，前臉都使用了封閉式格柵的設(shè)計(jì)。另外，下唇部分看起來運(yùn)動感十足，帶有些性能風(fēng)格。

　　新車長寬高分別為4750/1930/1625mm，軸距為2900mm。車身側(cè)面的腰線很高，營造出向前俯沖的視覺感受，許多細(xì)節(jié)都使用了黑化處理，包含了窗框、輪弧等部分，還使用隱藏式把手，是年輕受眾喜歡的風(fēng)格。尾燈設(shè)計(jì)延續(xù)了家族風(fēng)格，采用貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，兩側(cè)尾燈造型十分具有辨識度。后擾流板和后包圍也使用了黑化套件。

　　內(nèi)飾方面，中央配備懸浮式中控大屏，空調(diào)出風(fēng)口則分別布置在屏幕兩側(cè)以及下方，而不是一體連貫式造型。方向盤造型與深藍(lán)SL03基本一致，不過并沒有配備儀表盤，另外整體中控臺的造型營造出了很強(qiáng)的環(huán)抱感。新車座椅采用真皮包裹，并有著非常豐富的調(diào)節(jié)功能，預(yù)計(jì)舒適度會非常高。當(dāng)然，全景天幕肯定不會缺席。

　　動力方面，深藍(lán)S7是長安EPA1平臺的第一款SUV，此平臺為兼容純電、增程、氫燃料等多種動力構(gòu)型的全電平臺，此外，它的賣點(diǎn)之一就是后驅(qū)，相信駕駛感受值得期待。S7將提供純電動、增程式混動和氫電版。純電動車型的最大功率為160kW和190kW，增程版車型的增程器為一臺1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率70kW，驅(qū)動電機(jī)的峰值功率175kW。

編輯點(diǎn)評：

　　深藍(lán)品牌也將是長安主打性價比的一個中端電動汽車品牌，夾在長安和阿維塔之間，預(yù)計(jì)S7在定價方面將與SL03看齊，極具性價比，產(chǎn)品綜合實(shí)力具有看點(diǎn)，預(yù)計(jì)未來市場將會有不錯的銷量。

◆ 騰勢N7
上市時間：5-6月

　　外觀方面，作為騰勢家族π-Motion設(shè)計(jì)語言的新車，并搭載比亞迪云輦技術(shù)，騰勢N7兩側(cè)采用棱角分明的狹長燈組，搭配發(fā)動機(jī)艙蓋隆起的筋線，讓這款車看上去十分具有運(yùn)動氣息。同時，該車采用當(dāng)下新能源車型慣用的封閉式格柵設(shè)計(jì)，在提升視覺美感的同時還優(yōu)化了風(fēng)阻系數(shù)。兩側(cè)霧燈區(qū)域加入激光雷達(dá)，并用黑水晶材質(zhì)進(jìn)行設(shè)計(jì)融合，讓視覺效果更加協(xié)調(diào)。

　　車身尺寸方面，新車長寬高分別為4860/1935/1602mm，軸距為2940mm。車身側(cè)面來看，新車采用了溜背式轎跑SUV的車身結(jié)構(gòu)，略向下傾斜的車頂線條讓新車的動感效果得到提升。尾部方面，該車采用當(dāng)下流行的貫穿式尾燈組，搭配兩側(cè)大尺寸C型導(dǎo)流槽裝飾，以及內(nèi)嵌梯形牌照區(qū)域造型，讓這款車的視覺效果得到很好地提升。同時，其尾部保險(xiǎn)杠下方加入鍍鉻元素進(jìn)行妝點(diǎn)，增加時尚感。

　　內(nèi)飾方面，其整體依舊延續(xù)騰勢D9的設(shè)計(jì)風(fēng)格，中控臺配備大尺寸液晶屏，同時還有全液晶儀表以及副駕駛屏幕，方向盤換裝了三輻式設(shè)計(jì)，擋把區(qū)域基本沒變。另外值得一提的是，騰勢N7車內(nèi)音響系統(tǒng)首次與帝瓦雷合作，其車內(nèi)聲學(xué)體驗(yàn)也是值得期待。在細(xì)節(jié)上可以看到，新車車內(nèi)做工和用料都十分用心，同時前排座椅支持非常豐富的電動調(diào)節(jié)方向。

　　動力方面，新車將搭載一臺由南京市比亞迪汽車有限公司生產(chǎn)型號為TZ200XYC的永磁同步驅(qū)動電機(jī)，最大功率為230千瓦。同時，該車還將提供前交流異步；后永磁同步雙電機(jī)版本，最大功率分別為160千瓦和230千瓦。官方表示，騰勢N7搭載獨(dú)有全新電池溫控技術(shù)，優(yōu)化純電車低溫駕乘體驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)電池溫控+補(bǔ)能不受限，解決新能源車目前低溫充電慢、續(xù)航衰減嚴(yán)重的痛點(diǎn)。

編輯點(diǎn)評：

　　騰勢N7將融合比亞迪諸多的創(chuàng)新技術(shù)，實(shí)現(xiàn)之前比亞迪未曾有的技術(shù)，產(chǎn)品實(shí)力將提升到一個新的高度，真正實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品與定價的等值，而不再是之前空有品牌，而缺乏產(chǎn)品實(shí)力的騰勢。

◆ 全新蔚來ES6
上市時間：5月下旬

　　全新蔚來ES6基于全新的NT2.0平臺打造，采用了蔚來全新家族式設(shè)計(jì)，并增加了激光雷達(dá)，表明它搭載了蔚來Aquila超感系統(tǒng)。車頭的整體輪廓雖與上一代車型類似，但細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)已經(jīng)采用了最新的方案，分體式的燈組和細(xì)長的條狀日間行車燈能很好地將新老車型區(qū)分開來。

　　車身尺寸方面，新車長寬高分別為4854/1995/1703mm，軸距為2915mm，將有20英寸以及21英寸多種不同造型的輪圈可選。車輛尾部的改動較大，新的貫穿式尾燈更具高級感，同時后保險(xiǎn)杠也進(jìn)行了新的優(yōu)化。

　　內(nèi)飾方面，新車基本延續(xù)了上一代車型的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格，但細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)有明顯提升，比如中控臺將空調(diào)出風(fēng)口隱藏，臺面質(zhì)感更出色，方向盤也采用了更簡潔的設(shè)計(jì)。預(yù)計(jì)新車將配備升級版的PanoCinema全景數(shù)字座艙，N-Box增強(qiáng)娛樂主機(jī)等，對智能駕駛、智能座艙等方面進(jìn)行煥新。新車還配備7.1.4杜比全景聲音響，23個揚(yáng)聲器，AR大屏。

　　新車還配備零重力女王副駕，一鍵零重力、三區(qū)加熱、四向頭枕、八點(diǎn)按摩、22向自由調(diào)節(jié)。新車還配備超大可開啟天窗。

　　動力方面，參考蔚來旗下其他車型，或?qū)⑴鋫錁?biāo)準(zhǔn)續(xù)航電池包（75kWh），CLTC續(xù)航達(dá)465公里；長續(xù)航電池包（100kWh），續(xù)航達(dá)605公里，以及超長續(xù)航電池包（150kWh），續(xù)航達(dá)900公里。

編輯點(diǎn)評：

　　全新蔚來ES6將在5月下旬正式發(fā)布，新款車型預(yù)計(jì)將在智能系統(tǒng)、自動輔助駕駛方面有新的提升，與品牌其它車型標(biāo)準(zhǔn)看齊，進(jìn)一步提升蔚來ES6的產(chǎn)品實(shí)力。

◆ 寫到最后

　　可以看出，2023年剩下的三個季度內(nèi)可以說是各路神仙摩拳擦掌，無論是中國品牌的比亞迪宋L、騰勢N7還是海外品牌的smart精靈#3、大眾ID.7以及豪華品牌的全新寶馬iX1等車型，我們相信2023年的汽車市場將持續(xù)繁榮，以上這些就是2023上海車展將上市電動車篇，您看好哪款車型呢？或者您有哪款關(guān)注的車型沒有體現(xiàn)在文章之中呢？歡迎在評論區(qū)留言互動。（文/汽車之家 車聞團(tuán)隊(duì)）