● 預售：新款創(chuàng)維EV6 Ⅱ

　　2023上海車展上，新款創(chuàng)維EV6 Ⅱ正式首發(fā)，并同步開啟預售，共推出AIR、PLUS、MAX、總裁版四種不同級別的配置，預售價格區(qū)間為16.50-28.50萬元。創(chuàng)維EV6定位為中型純電SUV，新車續(xù)航里程有402km、520km、620km。

　　外觀方面，新款創(chuàng)維EV6外觀基本延續(xù)現(xiàn)款車型的設計，其前臉繼續(xù)延續(xù)無中網(wǎng)的設計，前臉展現(xiàn)出簡潔的設計。而車尾仍然采用貫穿式尾燈的設計，中間有創(chuàng)維的英文標識。新車長寬高分別為4720/1908/1696mm，軸距為2800mm。

　　內(nèi)飾方面，同樣延續(xù)現(xiàn)款車型的設計，中控臺空調(diào)出風口采用貫穿式設計，下面是一塊木質(zhì)裝飾板。方形中控屏懸浮式設計，物理按鍵在中控屏下方得以保留。新車還使用了全液晶儀表盤。

　　動力方面，新車全系配備單電機，最大功率150千瓦，最大扭矩320�！っ�，綜合續(xù)航里程有402km、520km、620km三種，支持快充，快充時間為0.5小時。其中402km續(xù)航車型搭載磷酸鐵鋰電池，520km、620km車型搭載三元鋰電池。

● 預售：新款創(chuàng)維HT-i

　　 2023上海車展上，新款創(chuàng)維HT-i正式首發(fā)，并同步開啟預售，共推出AIR、PLUS、MAX、總裁版四種不同級別的配置，預售價格區(qū)間為14.00-26.00萬元。新款創(chuàng)維HT-i定位為中型插混SUV，WLTC工況新車純電續(xù)航里程有81km和145km兩種。

　　外觀方面，新車繼續(xù)采用“引力波”美學的設計語言，由車頭中心點開始向外擴散，左右兩側(cè)平直的大燈組和下方貫穿式進氣口，都拉伸了前臉的視覺效果，整體造型非常時尚。

　　側(cè)面來看，硬朗的腰線橫貫車身，并且慢充和快充充電接口都位于主駕駛側(cè)。車尾造型圓潤飽滿、采用當下流行的貫穿式尾燈，底部則采用了淺色包圍，貫穿式尾燈內(nèi)部還鑲嵌了品牌的英文名稱。

　　內(nèi)飾方面，新車采用了一塊12.3英寸的全液晶儀表和12.8英寸的中控大屏尺寸。車輛保留了不少傳統(tǒng)物理按鍵，同時采用了換擋旋鈕，以此來提升車內(nèi)的科技感。另外值得一提的是，新車座椅采用真皮和翻毛皮拼接打造，這在同價位車型中不算多見。

　　動力方面，創(chuàng)維HT-i搭載驍云-插混系統(tǒng)專用的1.5L高效發(fā)動機，擁有43.04%熱效率、最大功率是81kW、最大扭矩是135N·m，電機總功率130kW，總扭矩300N·m。三元鋰電池組最大容量為33kWh，WLTC工況最高145km的純電續(xù)航，支持快、慢充。

● 首發(fā)：睿藍7

　　在2023上海國際車展上，睿藍旗下睿藍7量產(chǎn)版正式首發(fā)，車輛采用了轎跑SUV造型，并采用后置后驅(qū)布局。

　　新車擁有最新的家族化設計風格，前臉配備貫穿式的LED燈帶以及分體式大燈。此外新車的封閉式前格柵讓其整體視覺效果更加簡潔，也更加符合當下電動車流行的設計風格，同時前方LOGO也為“LIVAN”字樣。

　　車身側(cè)面，睿藍7展現(xiàn)出一款標準的轎跑SUV樣式，擁有雙色的車頂和溜背造型。流程的車身線條讓整車擁有0.238Cd的超低風阻，同時車尾部分的貫穿式尾燈樣式也與頭燈呼應。

　　內(nèi)飾造型更具科技感和簡潔，大量橫向線條的設計，提升了車內(nèi)的橫向視覺效果。另外，該車雙幅式方向盤采用了雙色設計，搭配上大尺寸的懸浮式中控屏，中控屏下方設計了無線充電區(qū)域。

　　根據(jù)官方介紹，睿藍7將配備不同容量膠囊電池，CLTC續(xù)航550-750公里，并可以實現(xiàn)換電功能；車輛搭載多枚激光雷達，實現(xiàn)L2級駕駛輔助。

● 首發(fā)：山海炮HEV版本

　　4月18日，2023上海車展正式拉開帷幕，在本屆車展上，長城品牌為廣大消費者帶來了山海炮的HEV版本。作為新能源車型，它們將擁有更加經(jīng)濟的油耗表現(xiàn)。

　　新車會延續(xù)燃油版車型的整體設計，車頭采用了大面積鍍鉻裝飾的橫向格柵，配合兩側(cè)的大尺寸燈組，顯得豪華、大氣。新車在尺寸方面與級也不會調(diào)整，參考燃油版其長寬高為5440/1991/1924mm，軸距為3350mm。從側(cè)面也可以看出新車擁有較強的肌肉感，突出的前后輪拱力量十足。

　　內(nèi)飾方面，目前我們并未拍攝到該車內(nèi)飾細節(jié)，參考現(xiàn)款，其有望繼續(xù)注重豪華感的營造，擁有可調(diào)節(jié)后排座椅、座椅通風加熱按摩、64色氛圍燈、14.6寸全觸控大屏，12.3寸數(shù)字儀表等，此外新車還擁有873mmX850mm的全景天窗。動力方面，目前官方并未透露這款車具體信息，我們也將后續(xù)補充內(nèi)容。

● 首發(fā)：合創(chuàng)V09

　　在4月18日開幕的上海車展上，合創(chuàng)V09雷蛇版正式亮相。新車同樣為一款改裝版車型，基于合創(chuàng)V09升級而來，作為一款潮改概念車，其造型以及配色方面都非常有特點。此前，官方便發(fā)布了該車的共創(chuàng)設計活動。

　　新車外觀采用了全黑的配色，搭配上雷蛇的LOGO，看上去更加凌厲。改裝車型采用了全新的設計風格，大燈與格柵幾乎融為一體，下方則搭配了類似胡須造型的日行燈。前臉熒光綠的前杠下唇防撞條進行裝飾，造型感十足。

　　側(cè)面的設計十分有特點，合創(chuàng)V09實際采用的是平直的車頂線條，不過該車用熒光綠配色進行勾勒，視覺上看，似乎從車尾呈現(xiàn)微微傾斜的效果。另外，該車同樣采用了封閉式輪圈設計，提升運動感。

　　尾部的造型稍顯平直，不過最為醒目的是該車的尾燈，搭配上車尾的剎車警示燈，看上去更像是一個小怪獸。

　　內(nèi)飾同樣進行了改裝，基于合創(chuàng)V90進行了升級，內(nèi)飾的配色上除了與外觀相搭配外，在其后面還設置了大面積的顯示屏，內(nèi)置電腦游戲界面，此外該車還將配備鍵盤，從功能性來看，該車將在車內(nèi)實現(xiàn)游戲競技。

　　新車動力尚未公布，作為參考，合創(chuàng)V09標配800V高壓系統(tǒng)、高能量密度電池，實現(xiàn)超過750km的續(xù)航，并配備Hi-EMS能量管理系統(tǒng)，實現(xiàn)380千瓦功率4C超級快充，最快5分鐘充電200km。新車還搭載H-VIP 3.0智駕互聯(lián)系統(tǒng)，搭載激光雷達，可實現(xiàn)高階輔助駕駛。

● e:NS2 Prototype原型車

　　在2023上海車展上，東風本田為我們帶來了e:NS2 Prototype原型車，新車采用了極為簡潔的設計語言進行打造，整體擁有比較強的科技感。此外，新車基于純電動車專屬的智能高效純電架構(gòu)“e:N Architecture F”進行打造，仍是定位SUV車型。發(fā)布會現(xiàn)場，本田中國宣布全面進入電動化時代，2027年之后，本田在中國推出的所有車型均為混合動力車型和純電動車，不再投放新的純?nèi)加蛙囆�；�?035年，本田中國將實現(xiàn)純電動車銷售占比100%。

【從左到右依次：e:N SUV 序、e:NS2 Prototype、e:NP2 Prototype、e:N GT Concept】

　　同時，本田中國計劃于2024年內(nèi)上市的本田e:N品牌第三彈電動車的概念車“e:N SUV 序”全球首發(fā)。此外，本田e:N品牌的產(chǎn)品矩陣還將得到進一步的豐富和擴大，本次車展還帶來了第四彈車型e:N GT Concept，在此基礎上打造的量產(chǎn)車的研發(fā)工作也在順利推進。與第三彈相同，第四彈車型也將采用全新的純電動車專屬架構(gòu)“e:N Architecture W”，并計劃于2025年之后上市。

　　e:NS2 Prototype原型車的外觀設計是由Honda的中國本部團隊研發(fā)打造的，這個外觀用本田自己的話來描述就是：采用e:N Design的前瞻設計理念，加入穿破現(xiàn)實與未來界限的利刃造型和鋒銳動線。車身側(cè)面采用了大傾角的溜背式設計，體現(xiàn)出比較動感造型風格，也反映出這臺車在定位上也會偏向你年輕運動化的取向。

　　車尾部分，新車采用了當前比較流行的尾燈組設計，擁有比較鮮明的輪廓，并且棱角分明，具備一定的科幻屬性。這樣的設計配合隆起的后輪眉，在加強科技感的同時，還能夠讓車輛更具跨界氛圍。

● 首發(fā)：RC ESSENCE本智

　　 2023上海車展上，飛凡汽車帶來了一款全新概念車RC ESSENCE本智，其將揭秘飛凡汽車下一代產(chǎn)品語言。

　　RC ESSENCE本智將會是一款跨界SUV概念車，其遵循Uni-Shadow一體式廓影設計理念，展現(xiàn)飛凡下一代產(chǎn)品語言，打造面向未來的智慧舒適出行體驗。細節(jié)方面，新車的前臉采用了淚眼式大燈，日行燈則是纖細的兩條線段，十分簡潔。

　　新車的側(cè)面修長，A柱傾角很大，打造出運動感，新車還采用了低風阻輪圈，旋渦狀的設計很有科幻感。此外，新車配備電子外后視鏡。尾部方面，上下幾乎同樣長的7字型尾燈很有特色。

　　本次全新概念車的亮相，也展現(xiàn)了飛凡汽車在電動汽車領(lǐng)域的突破與創(chuàng)新。目前關(guān)于新車的其他信息還比較少，請大家期待汽車之家后續(xù)的報道。

● 預售：福田火星7

　　 在2023上海車展上，福田汽車全新皮卡火星7正式亮相并開啟預售，共推出搭載柴油動力的樂享型、精英型、豪華型三種級別配置的車型，預售價格區(qū)間11.88-16.88萬元。新車基于福田全尺寸皮卡平臺開發(fā)，動力系統(tǒng)可選2.0T柴油發(fā)動機和48伏輕混系統(tǒng)。

　　福田火星7基于福田汽車全新P4平臺，集乘用化、高端化、智能化于一身。造型上前格柵和前燈組設計與現(xiàn)款福田大將軍G9類似，很有辨識度，前進氣格柵造型方正，內(nèi)部增加了兩條橫置的鍍鉻飾條。另外，我們可以看到，該車的前格柵、前燈組、前包圍的尺寸都非常大，兩側(cè)的大燈組內(nèi)部采用了雙“C”形狀的LED日間行車燈，視覺效果不錯。車身尺寸方面，新車長和寬分別為5797/2090mm，軸距3505mm。

　　內(nèi)飾方面，福田火星系列皮卡中控臺配備懸浮式多媒體顯示屏，尺寸為14.6英寸。除此之外，火星系列車型還可提供全景天窗、貨箱尾門液壓緩降、前/后橋電控差速鎖和全液晶儀表盤等。

　　動力方面，火星系列皮卡規(guī)劃有2.0升和2.5升兩種排量發(fā)動機組成的混動系統(tǒng)。其中，先期上市車型將搭載2.0T柴油發(fā)動機匹配48伏輕混系統(tǒng)，工信部申報功率為120千瓦，官方公布的最大扭矩為450牛·米，傳動系統(tǒng)匹配采埃孚8速自動變速箱。后續(xù)，火星系列皮卡還將匹配DHT混動系統(tǒng)，以及電池容量為100千瓦時的車型。

● 首發(fā)：iCAR 03

　　 在2023上海車展上，奇瑞新能源iCAR 03車型正式亮相。該車定位為新能源硬派SUV，整車造型看上去非常硬朗。

　　iCAR汽車是在現(xiàn)有iCAR生態(tài)上進行的升級，主要面向15-40萬主流消費區(qū)間。未來在奇瑞的新能源板塊上，將有奇瑞新能源和iCAR汽車兩條獨立平行的品牌產(chǎn)品線一同發(fā)力。

　　外觀來看，新車采用比較方正的造型，采用短前后懸以及四門設計，車身則為鋼鋁混合車身結(jié)構(gòu)。

　　前臉造型簡潔大方而且富有新意，前大燈和LOGO都采用了直立的LED燈組設計，相互呼應，正面看起有點像三個字母“i”。

　　車身側(cè)面應用了筆直線條，腰線和車頂線條都比較平直，營造硬朗的越野車形象。

　　根據(jù)此前信息來看，車身尺寸方面，新車長寬高將不超過4200/1830/1700mm，但軸距達到2700mm。

輪胎方面，展車采用了科馬仕的越野輪胎CF1100系列，搭配19英寸的輪圈，看起來還是挺有粗獷的，符合這臺車注重野外通過性的性能取向。

　　  尾部的設計同樣很方正，尾燈跟前大燈類似采用“i”造型，而尾門則是采用了側(cè)向打開的方式，同時還提供了一個方正的外掛尾箱。

　　　　配置上，這款車將配備車頂行李架、大尺寸天窗、五輻式輪圈、方形外掛小書包（或為儲物箱/工具箱）以及支持NFC一鍵開鎖等。

　　 動力方面，這款車采用純電驅(qū)動，并將推出多種續(xù)航版本。配置上有望搭載iCAR的智艙智駕技術(shù)以及20余項智能傳感器，實現(xiàn)L2+級的自動駕駛。據(jù)官方表示，這款車內(nèi)置全鋁大梁，強度提升30%，并配備10種駕駛模式。在動力方面，雖然并沒有公布太多數(shù)據(jù)，但官方表示這臺車將具備跟2.5T發(fā)動機相似的動力水平。