◆ 一汽-大眾新款T-ROC探歌
車展動(dòng)作：正式上市

　　新款T-ROC探歌在外觀內(nèi)飾、動(dòng)力等諸多方面進(jìn)行了升級(jí)，還會(huì)配備全新的車身顏色以及1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，它預(yù)計(jì)會(huì)在車展期間正式上市。

　　相比于老款車型，新車的前臉采用了全新的蜂窩網(wǎng)狀格柵，與大燈相融合，同時(shí)格柵還進(jìn)行了加寬處理，整體氣質(zhì)得以加強(qiáng)。前大燈組也升級(jí)為L(zhǎng)ED大燈，兩側(cè)的進(jìn)氣裝飾也進(jìn)行了優(yōu)化，保險(xiǎn)杠處也進(jìn)行了全新設(shè)計(jì)。值得一提的是，R-Line車型擁有專屬造型、高辨識(shí)度的燈光組合以及一汽-大眾首采的“檸檬黃”車色。

　　新車升級(jí)了大視野外后視鏡，鏡片面積增大約10%，擁有更大的可視范圍，擁有電動(dòng)調(diào)節(jié)、翻轉(zhuǎn)折疊、單獨(dú)加熱等便捷功能，集顯示雙曲率、LED轉(zhuǎn)向燈、SWA變道輔助功能提示燈于一體，無(wú)論雨霧天氣、變道超車還是泊車，大幅提升駕駛安全。此外，新車輪圈也換成了全新的樣式。

　　尾部方面，新車采用了許多凸起的線條進(jìn)行勾勒，使整個(gè)尾部造型層次感更加分明。尾燈造型為貫穿式設(shè)計(jì)，搭配左右兩側(cè)棱角分明的全新造型尾燈組，營(yíng)造出不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)氣息。另外，新車將尾部保險(xiǎn)杠也進(jìn)行了全新的優(yōu)化。車身尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高分別為4336（4319）/1819/1592mm，軸距為2680mm。

　　車內(nèi)采用了10.3英寸全液晶數(shù)字儀表+9.2英寸懸浮中控屏的設(shè)計(jì)組合，其中中控屏集成空調(diào)、多媒體等實(shí)用功能。另外，副儀表板曲面設(shè)計(jì)柔化了前排空間氛圍，覆蓋副駕駛側(cè)門(mén)板和儀表板的30色可調(diào)透光飾板，營(yíng)造浪漫氣息。此外，車內(nèi)空調(diào)以及下方按鍵等區(qū)域的造型也較現(xiàn)款有很大的變化。

　　　動(dòng)力方面，根據(jù)此前的工信部申報(bào)信息來(lái)看，新車搭載我們熟悉的EA211 1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為150馬力，峰值扭矩為250�！っ�。傳動(dòng)方面，與之匹配的是DQ200 7速干式雙離合器變速箱。同時(shí)，還將會(huì)配備1.5T Evo2發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為118千瓦，相比現(xiàn)款在售1.4T版車型迎來(lái)小幅提升。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　中期改款T-ROC探歌在顏值、配置、動(dòng)力方面有帶來(lái)了新意，可以看做是該產(chǎn)品的“完全體”了。在電動(dòng)化大潮來(lái)臨之際，大眾集團(tuán)在減少入門(mén)的傳統(tǒng)燃油產(chǎn)品。所以燃油探歌的未來(lái)現(xiàn)在充滿了不確定性，喜歡的就趁著中期改款拿下吧。

◆ 新款捷達(dá)VS5
車展動(dòng)作：正式亮相

　　新款捷達(dá)VS5或?qū)⒂?月18日開(kāi)幕的上海車展上迎來(lái)首發(fā)亮相，并有望在5月份完成上市。新車作為年度改款車型，預(yù)計(jì)將會(huì)針對(duì)外觀及內(nèi)飾進(jìn)行小幅升級(jí)。

　　此前工信部發(fā)布了新款捷達(dá)VS5的申報(bào)圖，新車外觀采用黑化的設(shè)計(jì)思路，從而進(jìn)一步提升視覺(jué)效果。車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4418/1841/1616mm，軸距為2630mm。此外，預(yù)計(jì)新車也將會(huì)針對(duì)配置進(jìn)行小幅升級(jí)，動(dòng)力系統(tǒng)還將搭載1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)+6擋手自一體變速箱的組合。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　作為年代改款車型，新款捷達(dá)VS5僅僅進(jìn)行了小幅度的升級(jí)，整體依舊是我們熟悉的樣子。不過(guò)，我們?cè)诩?xì)節(jié)上也可以看到，捷達(dá)VS5有意朝向年輕化在邁進(jìn)，畢竟在它所處的緊湊型SUV市場(chǎng)，競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境十分激烈。

◆ 新款捷達(dá)VS7
車展動(dòng)作：正式亮相

　　新款捷達(dá)VS7千里江山版車型的實(shí)車，該車或許會(huì)成為改款車型推出，并計(jì)劃于4月18日開(kāi)幕的上海車展上迎來(lái)首發(fā)亮相，可以看到，新車針對(duì)外觀進(jìn)行了黑化處理，同時(shí)車內(nèi)配備有全液晶儀表盤(pán)。動(dòng)力上依舊搭載1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)與5擋手動(dòng)/6擋手自一體變速箱的組合。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　從目前得到的消息來(lái)看，新款捷達(dá)VS7千里江山版或許成為了年度改款車型，黑化的造型更具吸引力，另外配置上的升級(jí)也是一大量亮點(diǎn)。動(dòng)力不變，喜歡的朋友可以關(guān)注一波。

◆ 勞斯萊斯閃靈
車展動(dòng)作：正式亮相

　　勞斯萊斯首款純電動(dòng)車閃靈即將在上海車展亮相，此前該車已經(jīng)正式上市，新車起售價(jià)為575萬(wàn)元，目前已經(jīng)開(kāi)始接受國(guó)內(nèi)客戶預(yù)訂，新車將于2023年第四季度末開(kāi)啟交付，新車CLTC工況續(xù)航里程585公里，0-100km/h加速4.5秒。

　　勞斯萊斯閃靈基于勞斯萊斯全鋁“奢華架構(gòu)”打造而成，采用全新的SPIRIT軟件架構(gòu)，并全面搭載勞斯萊斯Whispers互聯(lián)服務(wù)。閃靈是一款雙門(mén)四座轎跑車，閃靈車身長(zhǎng)寬高分別為5453/2080/1559mm，軸距為3210mm，轉(zhuǎn)彎半徑12.7m，整備質(zhì)量達(dá)2975kg。

　　外觀方面，新車采用動(dòng)感年輕化的造型，勞斯萊斯家族化的中網(wǎng)依然得以保留，但整體尺寸明顯縮小，新車采用了分體式大燈，上方為細(xì)長(zhǎng)的LED日間行車燈，下方遠(yuǎn)近光大燈組嵌入車頭兩側(cè)，前發(fā)動(dòng)機(jī)蓋采用雙色的設(shè)計(jì)，閃靈的風(fēng)阻系數(shù)僅0.25Cd，成為空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)最佳的勞斯萊斯車型。

　　車輛尾部，新車采用轎跑式的設(shè)計(jì)，整個(gè)尾部是溜背的造型，尾燈并沒(méi)有鑲嵌在車體內(nèi)而是突出車體，側(cè)面拉絲金屬飾板以及“雙R”LOGO非常體現(xiàn)質(zhì)感。而內(nèi)部縱向排列著LED發(fā)光燈帶組合，渲染出未來(lái)、科技的氛圍。尾燈同樣采用雙色的車身設(shè)計(jì)。

　　內(nèi)飾方面，新車配色大膽，使用了白、粉、金三色的設(shè)計(jì)。星空車頂和帶有LOGO的刺繡靠枕等標(biāo)志性的設(shè)計(jì)依然出現(xiàn)在車內(nèi)。內(nèi)飾依然是勞斯萊斯經(jīng)典的設(shè)計(jì)，包括有著金屬質(zhì)感的旋鈕，車內(nèi)多媒體系統(tǒng)采用了液晶儀表盤(pán)與中控多媒體顯示屏相連接的雙聯(lián)屏結(jié)構(gòu)，不過(guò)該屏幕是整個(gè)內(nèi)嵌在中控臺(tái)上的。

　　設(shè)計(jì)師給閃靈新增了一副星光門(mén)內(nèi)飾板，整體基調(diào)與風(fēng)格達(dá)到高度統(tǒng)一。閃靈是勞斯萊斯首款配備星光車門(mén)的量產(chǎn)車型，該設(shè)計(jì)以4796顆柔和光點(diǎn)營(yíng)造出璀璨星空，其車門(mén)可定制Canadel木質(zhì)鑲板作為背板。

　　預(yù)計(jì)閃靈的CLTC綜合工況純電續(xù)航里程將達(dá)到585公里，動(dòng)力功率為430kW，扭矩為900�！っ�。0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間為4.5秒。閃靈的測(cè)試優(yōu)化仍將持續(xù)數(shù)月，在2023年第四季度正式確認(rèn)交付前相關(guān)數(shù)據(jù)仍可能變化。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　此次上海車展，勞斯萊斯派出了閃靈出席，該車的問(wèn)世意味著勞斯萊斯的電動(dòng)化進(jìn)程再次邁出了里程碑的一步。閃靈依舊秉承了勞斯萊斯品牌雍容華貴的產(chǎn)品基調(diào)，它用自身的實(shí)力告訴大家，純電動(dòng)豪華車，究竟是什么樣子。

◆ 全新蔚來(lái)ES6
車展動(dòng)作：首發(fā)

　　 目前蔚來(lái)旗下新一代產(chǎn)品都基于NT2.0平臺(tái)打造，而現(xiàn)款蔚來(lái)ES6依然是老平臺(tái)的產(chǎn)品，在ES8換代之后，它的換代更新也提上日程，我們將在4月18日開(kāi)幕的2023上海車展期間一睹這款車的真容。

　　根據(jù)此前工信部的公開(kāi)信息，全新蔚來(lái)ES6采用了蔚來(lái)全新家族式設(shè)計(jì)，分體式大燈組搭配更加簡(jiǎn)潔的前臉設(shè)計(jì)，使其看上去更加干凈利落。車頭上方擁有類似激光雷達(dá)的裝置，加上兩邊的攝像頭布局，形成“瞭望塔”式的設(shè)計(jì)，與全新蔚來(lái)ES8/ET7保持一致，表明它搭載了蔚來(lái)Aquila超感系統(tǒng)。

　　車尾部分，新車采用最新樣式的貫穿式尾燈，配合后包圍雙色分層的設(shè)計(jì)，讓車尾展現(xiàn)出了不錯(cuò)的立體效果。車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4854/1995/1703mm，軸距為2915mm，將有20英寸以及21英寸多種不同造型的輪圈可選。

　　內(nèi)飾部分，新車基本延續(xù)了現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，不過(guò)空調(diào)出風(fēng)口改成了隱藏式的，這使得車內(nèi)具有了更簡(jiǎn)潔的座艙布局。同時(shí)換擋區(qū)域右邊也升級(jí)為最新的設(shè)計(jì)，按鍵更為小巧。從ES8的換代來(lái)看，蔚來(lái)或許會(huì)為其配備升級(jí)版的PanoCinema全景數(shù)字座艙，N-Box增強(qiáng)娛樂(lè)主機(jī)等，對(duì)智能駕駛、智能座艙等方面進(jìn)行煥新。

　　動(dòng)力上，新車將搭載前后雙電機(jī)+四輪驅(qū)動(dòng)，前電動(dòng)機(jī)最大功率150kW，后電動(dòng)機(jī)最大功率210kW，同時(shí)新車依舊支持換電功能。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　作為蔚來(lái)主銷車型之一的蔚來(lái)ES6，自2018年上市至今曾多次位居新能源SUV銷量排行榜前列，和Model Y、比亞迪唐等也能毫不畏懼的掰掰手腕。而今處于產(chǎn)品生命周期末期的它，已被層出不窮的新選手逐漸蠶食市場(chǎng)份額，基于全新平臺(tái)打造的新一代車型到底有哪些殺手锏，能否扭轉(zhuǎn)銷量頹勢(shì)，讓我們?cè)谏虾＼囌挂桓Q究竟。