[汽車(chē)之家 海外諜照]　　日前，海外媒體曝光了一段特斯拉Cybertruck(參數(shù)|詢價(jià))的最新視頻，這段視頻讓我們近距離感受到Cybertruck開(kāi)起來(lái)的動(dòng)態(tài)效果，相比于當(dāng)年發(fā)布會(huì)上概念車(chē)的炫酷，實(shí)車(chē)看上去似乎更加務(wù)實(shí)，同時(shí)新車(chē)的離地間隙明顯提高。新車(chē)將在2023年夏季開(kāi)始生產(chǎn)，2024年之前開(kāi)始批量生產(chǎn)。

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　　從實(shí)車(chē)來(lái)看，離地間隙明顯比之前的概念車(chē)顯著提高，可以看到這款車(chē)是配備了空氣懸架，預(yù)計(jì)底盤(pán)的高低也是可以升降的，而視頻中似乎展示了升高后的底盤(pán)懸架效果。早在2020年，馬斯克曾在社交媒體上表示，特斯拉致力于增加動(dòng)態(tài)空氣懸架行程，以改善越野性能，同時(shí)，他還曾經(jīng)說(shuō)過(guò)，電動(dòng)汽車(chē)具備在水上漂浮的能力，不過(guò)目前還沒(méi)有任何實(shí)車(chē)的證據(jù)。

　　值得注意的是，實(shí)車(chē)并未配備大尺寸的越野胎，海外網(wǎng)友表示，雖然抓地力更強(qiáng)的全地形輪胎更加實(shí)用，但是它們會(huì)限制這臺(tái)車(chē)在城市道路上的通過(guò)能力，懸架不能降低太多。

　　從近距離的實(shí)車(chē)來(lái)看，新車(chē)依然是配備有外后視鏡、塑料保險(xiǎn)杠、回歸現(xiàn)實(shí)的輪圈，整體看上去相當(dāng)務(wù)實(shí)，不過(guò)對(duì)比旁邊的工作人員來(lái)看，新車(chē)的尺寸確實(shí)不算小。

　　特斯拉Cybertruck量產(chǎn)版依舊有著刀槍不入的“鋼鐵”車(chē)身，以及防彈玻璃，近距離觀賞，車(chē)身做工看上去非常粗獷，很符合皮卡的氣質(zhì)。此外，新車(chē)全身布滿了攝像頭，甚至是底盤(pán)的懸架處都有攝像頭，這將應(yīng)用于未來(lái)的自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)，以及可能的全視角的影像中。當(dāng)然后保險(xiǎn)杠的拖掛系統(tǒng)也看上去非常給力，畢竟它是可以拖拽房車(chē)的。

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『馬斯克社交媒體原話』

『海外網(wǎng)友P圖』

　　根據(jù)此前的信息，特斯拉Cybertruck的0-100公里/小時(shí)加速僅需2.9秒，提供250英里（約402公里）、300英里（約483公里）、500英里（約804公里）三種續(xù)航版本，配備可調(diào)節(jié)空氣懸架。同時(shí)馬斯克還聲稱Cybertruck具備足夠的防水性，可以當(dāng)做“船”來(lái)使用，可以穿越河流、湖泊甚至是不那么波濤洶涌的海洋。（消息來(lái)源：CARSCOOPS；編譯/汽車(chē)之家 秦超）

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