[汽車之家 資訊]  2022廣州車展算是趕在了2022年末的尾巴上，雖然本屆車展并沒有像往年一樣展出超過百輛的新車，但參展車型已足夠讓我們一飽眼福。例如本屆車展上展出了多款引人駐足觀看的重磅性能車、跑車——全新思域TYPE R、全新寶馬M2(參數(shù)|詢價)等，它們代表著傳統(tǒng)燃油車品牌對于車輛運動性能的深刻詮釋。

　　然而自從進入電動化時代，似乎好的性能車的標準僅與馬力、“零百加速”有關，忽略了操控調(diào)校、人與車的交流等多方面因素，加之電動性能車普遍“親民”的價格，性能車的標簽好像越來越好打。面對電動車極易得到的馬力等參數(shù)表現(xiàn)，曾經(jīng)象征著品牌最先進技術(shù)水平的燃油性能車地位日漸式微。那么，燃油性能車真的就只剩下“情懷”了么？

★ 燃油性能車怎么了？

　　首先，我們需要定義一下本文討論的“燃油性能車”是什么。

　　它們可以是高爾夫GTI、斯巴魯BRZ這樣的入門級性能車，它們也可以是高爾夫R、思域TYPE R這樣的高階性能車，它們更可以是蘭博基尼、法拉利這樣的高端跑車。不過，在日常生活中，我們更趨向于將“性能車”這個領域歸類為在家用車的基礎上衍生出來的，具有高級運動性能的車型，這些車型基本上也可以代表該品牌的運動化調(diào)性。

　　那么說回正文，性能車在普通用戶眼中往往代表著昂貴、不切實際、沒必要、能力過剩等標簽。但有意思的是，進入電動車時代后，“能力過剩”這一屬性，例如馬力、加速成績等參數(shù)反而成為電動車標榜自身優(yōu)異性能的重要指標，駕控體驗、底盤調(diào)校等不再是消費者關注的重點。

『第5代高爾夫GTI 三門版』

　　曾經(jīng)的小鋼炮�？怂筍T/RS、高爾夫GTI/R、直線性價比之王奧迪S3、操控大拿寶馬1M等等，它們在海外都有著相對較低的價格，性能上卻有著不輸“超跑”的屬性。但因為稅費等種種原因，有些車型引進國內(nèi)后價格并沒有親民，例如曾經(jīng)紅極一時的第5代高爾夫GTI，因為是進口車型，售價高達40萬元左右。這也讓這類原本具有高性價比的性能車被貼上了“昂貴”的標簽。

　　再結(jié)合中國汽車市場的消費觀念，汽車屬于一種大件消耗品，所以需要具有實用、便宜、皮實等屬性，而這些所謂的性能車則是完全相反的屬性，不實用、昂貴、維修保養(yǎng)也貴，這就造成了燃油性能車在國內(nèi)雖然有銷路，但一直屬于小眾中的小眾。

　　而隨著時代的發(fā)展，技術(shù)的變遷，新能源時代下越來越多的電動性能車都開始利用電動技術(shù)達成曾經(jīng)燃油車想方設法才能達到的性能參數(shù)，并且在如此直觀的價格對比下，曾經(jīng)再高階的燃油性能車好像也沒有多厲害。

『smart fortwo 1.0T博速特別版』

『smart精靈#1 BRABUS性能版』

　　例如，smart品牌全面轉(zhuǎn)型電動化之后，與自己老款車型相比就有著極大的落差。2012款的smart博速版，它是一臺外觀帶有BRABUS特色設計，動力上搭載1.0T三缸發(fā)動機的車型，即便由BRABUS調(diào)校，最大功率也不過102馬力，0-100km/h加速時間也只有8.9秒。品牌換新后，旗下首款車型smart精靈#1 BRABUS性能版，不僅采用了純電動動力系統(tǒng)，最大功率提升至400馬力以上，還加入了四驅(qū)系統(tǒng)，其“零百”加速能力達到了3.9秒的“超跑級”。并且老款車型是一臺雙門雙座的微型車，現(xiàn)款車型則是一臺尺寸比MINI COUNTRYMAN還要大上一些的四門小型SUV，曾經(jīng)的“博速版”22.5萬元，如今的BRABUS版27.9萬，你說香不香？

　　那么燃油性能車現(xiàn)狀是什么？它在中國市場確實不受大部分消費群體待見，更不具有性價比，甚至根據(jù)車型的“戰(zhàn)斗力”+“售價”的綜合表現(xiàn)來看，它們“一無是處”，不過好在它們?nèi)耘f擁有它們獨特的市場，不至于被完全摒棄。

　　而令人欣慰的是，在這個激進的電動化時代，也仍然有一些傳統(tǒng)車企沒有放棄這些具有駕駛樂趣的傳統(tǒng)燃油性能車，例如本田思域TYPE R、豐田GR YARiS、寶馬M2等等，這些燃油性能車雖然小眾，但依舊令人興奮。

『領克03+ Cyan 定制版』

　　同時我們中國品牌也有這樣的追隨者，例如領克03+這樣的車型。較為便宜的價格，還擁有不錯的性能表現(xiàn)，未來還將會推出更高階性能的“03++”，這一系列操作讓燃油性能車在國內(nèi)市場沒有被徹底遺忘。

★ 廣州車展亮相了哪些值得關注的燃油性能車？

『全新本田思域TYPE R（FL5）』

　　那么此次廣州車展其實亮相了不少燃油性能車，例如前不久剛剛上市的全新本田思域TYPE R，作為“思域王”+本田紅標信仰，這款車能被官方引進難能可貴，雖然定價42萬元讓不少喜愛它的普通用戶望塵莫及，但畢竟是正規(guī)官方渠道，這也是本田對中國性能車市場的認可。

『全新本田思域TYPE R（FL5）』

　　全新思域TYPE R是一臺基于兩廂版全新思域打造型性能車型，但其底盤構(gòu)造與普通版思域還是有些許區(qū)別。例如新車搭載了2.0T渦輪增壓四缸發(fā)動機，引進國內(nèi)的車型版本最大功率為300馬力，傳動系統(tǒng)搭載了6速手動變速箱以及前輪驅(qū)動系統(tǒng)，在懸架結(jié)構(gòu)上，思域TYPE R相比普通版思域也有著較大的改變，而不是普普通通塞進去一個2.0T發(fā)動機+手動變速箱這么簡單。

『全新寶馬M2』

　　全新寶馬M2這一次也在2022廣州車展中亮相，新車自有諜照以來便爭議不斷。全新寶馬M2的外形與普通版2系有著非常明顯的設計區(qū)別，這個區(qū)別不僅僅是M化那么簡單，普通版車型上的設計屬于略微凌厲，但透露出些許的柔順（例如M240i）；而全新M2的設計大部分人認為線條過于筆直，甚至有些呆板，并沒有展現(xiàn)出寶馬M系列應有的力量感。雖然“直六”、“寬體”、“獻禮寶馬M成立50周年”這些元素一應俱全，但其爭議的熱度甚至高過了大嘴設計的寶馬M3/M4。

『全新寶馬M2』

　　但拋開這些主觀的看法，全新M2擁有3.0T雙渦輪增壓直列六缸發(fā)動機，最大功率485馬力，動力系統(tǒng)就是來自老大哥M3/M4身上，而短小精悍的雙門車身結(jié)構(gòu)加上巨大寬體設計，又讓新車擁有了相當靈活的操控性能。目前該車型在國內(nèi)定價為59.9萬元，在同級別中以及相應的價格附近算是一臺擁有極高性價比的M車型，它帶來的樂趣不僅僅是馬力加速那么簡單，更多的是人與車的交流，這是一臺展現(xiàn)M品牌個性的優(yōu)秀產(chǎn)品。

『MINI JCW Pat Moss紀念版』

　　此外，車展上還展出了MINI JCW Pat Moss紀念版車型，也是一臺具有極高駕駛樂趣的前驅(qū)小鋼炮。該車型也是基于普通版JCW而來，加入了傳奇女賽車手Pat Moss一些元素標識，國內(nèi)售價為36.43萬元，同樣是一臺具有鮮明個性的燃油性能車。

『奧迪RS 6』

　　類似的常年會來車展展出的還有奧迪的RS家族，它們的售價雖然也是超過百萬級別，但同樣都是一些個性選手。RS 6的歷史基本都是從“屠牛斬馬”的一些直線加速視頻而來，實用的旅行車身，加上4.0T雙渦輪V8發(fā)動機的暴力加持，讓其也變成了車迷心中圖騰一般的存在。

『路特斯EMIRA』

　　再高級一些，我們還能看到路特斯EMIRA。本屆車展展出的是一臺搭載3.5升機械增加+6速手動擋的車型，雖然該版本國內(nèi)售價超過了100萬元，但它還將推出2.0T版本，售價也僅為85.8萬元，可以算是“平民”性能跑中具有較高性價比之選的車型了。而借用網(wǎng)友的話說：“它可是擁有300萬元外觀設計的車型”。

『蘭博基尼Huracán Tecnica』

　　還有一些“云端”的性能車型，例如蘭博基尼、瑪莎拉蒂、保時捷等它們也都在這個后燃油時代還在堅持推出純?nèi)加桶娴男阅苘囆停�雖然它們即將全面迎來電動化。

　　那介紹了這么多、這么好的燃油性能車們，到底為什么在我國人民生活水平提高的后，這類產(chǎn)品依舊無法形成更大的市場呢？