● 鑒定報告倒出引發(fā)發(fā)動機故障的真實原因（本段結尾有歸類總結）

　　那么4S店到底是如何把趙先生的車修壞的，鑒定報告已經給予了我們答案。鑒定報告指出，干冰清洗積碳一般是通過干冰高速沖擊將發(fā)動機內積碳冷凍脆化，脆化后積碳剝離從而達到清理效果，干冰在短時間內氣化揮發(fā)，大部分積碳會通過氣流帶出發(fā)動機。少部分積碳及雜質仍殘留在氣缸內，在發(fā)動機運轉過程中，這部分積碳會軟化變粘稠，積碳及雜質進入潤滑系統(tǒng)，阻礙發(fā)動機工作，從而出現(xiàn)發(fā)動機抖動情況。

『第三方鑒定過程中拆下機油泵濾網后取出大量金屬碎片』

　　添加發(fā)動機瓷化保護劑雖能改善機油的抗氧化性，減少發(fā)動機內各摩擦副的磨損，但不能保證殘留的積碳及雜質全部排出。清洗發(fā)動機積碳后殘留的積碳及雜質無法通過機油泵濾網，造成濾網堵塞，影響發(fā)動機潤滑系統(tǒng)循環(huán)。

『第三方鑒定過程中機油濾芯里有金屬碎屑』

　　被鑒定車輛采用機械增壓，機油在流動過程中帶走發(fā)動機部分熱量，幫助發(fā)動機散熱，被鑒定車輛的油路堵塞后會導致發(fā)動機溫度升高，機件發(fā)生干磨，造成此次發(fā)動機受損的嚴重后果。

　　根據汽修行業(yè)內清洗發(fā)動機積碳一般情況，需拆下油底殼將內部的雜質清理，更換機油濾清器并視情況對油路進行清洗，再重新添加新機油。通過勘驗時了解到，4S店維修工對被鑒定車輛進行“打吊瓶”，清洗積碳后未拆下油底殼進行清理，致使殘留的積碳及雜質堵塞機油泵濾網，影響車輛潤滑系統(tǒng)正常工作，是此次案件中被鑒定車輛發(fā)動機受損的主要原因。

『第三方鑒定過程中拆下機油泵濾網后取出大量金屬碎片』

　　同時，車輛在清洗積碳后部分殘留物及雜質進入潤滑系統(tǒng)內，堵塞油路，導致發(fā)動機潤滑系統(tǒng)出現(xiàn)異常，局部溫度升高，致使曲軸瓦摩擦面出現(xiàn)高溫燒蝕現(xiàn)象，在車輛高速行駛過程中，曲軸瓦磨損刮傷并掉落金屬碎片及碎屑，進入潤滑系統(tǒng)內進一步造成堵塞加劇。

　　鑒定報告還稱，該車總里程僅33000公里，使用強度較小，本無需進行發(fā)動機積碳清洗，在4S店清洗積碳后次日跑高速過程中發(fā)動機出現(xiàn)異常，此時車輛發(fā)動機內部已出現(xiàn)損傷。車主第一時間察覺到車輛異常后及時停車與4S店維修人員聯(lián)系，但4S店維修人員未引起重視，告知其車輛在清洗積碳后出現(xiàn)抖動是“正常現(xiàn)象”。趙先生聽取4S店維修人員的解釋 后駕車在高速繼續(xù)行駛，此時車輛發(fā)動機油路在高速運轉下因機油泵不能正常泵油，導致 發(fā)動機溫度異常升高，內部機件干磨，從而擴大了車輛發(fā)動機損傷程度。

我們再歸納總結一下鑒定報告的結論：

1、清洗積碳會有少部分積碳及雜質仍殘留在氣缸內，會進入潤滑系統(tǒng)，導致發(fā)動機抖動。

2、清洗發(fā)動機積碳后殘留的積碳及雜質無法通過機油泵濾網，造成濾網堵塞，影響發(fā)動機潤滑系統(tǒng)循環(huán)。

3、油路堵塞后會導致發(fā)動機溫度升高，機件發(fā)生干磨，造成此次發(fā)動機受損的嚴重后果。

4、4S店清洗積碳后未拆下油底殼進行清理，致使殘留的積碳及雜質堵塞機油泵濾網，影響車輛潤滑系統(tǒng)正常工作。

5、發(fā)動機潤滑系統(tǒng)出現(xiàn)異常，局部溫度升高，致使曲軸瓦摩擦面出現(xiàn)高溫燒蝕現(xiàn)象，在車輛高速行駛過程中，曲軸瓦磨損刮傷并掉落金屬碎片及碎屑，進入潤滑系統(tǒng)內進一步造成堵塞加劇。

6、趙先生的車僅行駛了3.3萬公里，本無需進行發(fā)動機積碳清洗。

7、趙先生的車遇到EPC報警后，4S店未及時告知正確解決辦法。

8、趙先生后續(xù)繼續(xù)高速行駛，發(fā)動機油路在高速運轉下因機油泵不能正常泵油，導致發(fā)動機溫度異常升高，內部機件干磨，從而擴大了車輛發(fā)動機損傷程度。

『第三方鑒定結論』

　　因此鑒定報告的結論是，4S店進行清洗發(fā)動機積碳后未能及時、全面的進行清理殘留的積碳及雜質，是導致發(fā)動機受損的關鍵原因。

● 法律人士：4S店并未涉嫌違法，屬于普通的民事侵權

　　那么既然我們已經可以確定此次事件的責任屬于4S店，那么趙先生應當如何維權呢？對此我們也咨詢了有著十多年法律從業(yè)經驗的資深法律人士。4S店的行為是否屬于欺詐，觸犯《消費者權益保護法》？資深法律人士表示，這一案例很難認定是消費欺詐，4S店維修技師在業(yè)務水平上存在參差不齊的情況，有誤操作的嫌疑，如果說是4S店故意行為，也不是不可能，但會比較牽強，現(xiàn)階段，揣測這些沒有實質意義。但如果確定4S店維修損壞造成損失，那么其必將承擔損失賠償責任。此案例，4S店并未涉嫌違法，系維修過程出現(xiàn)過失，造成車主損失，屬于普通的民事侵權。

『圖片僅為示意，與案例無關』

　　法律人士建議，如果4S店不認可鑒定機構出具的結果，那么雙方協(xié)商后，可再多找?guī)准业谌�方鑒定機構進行鑒定，如果確定4S店的責任，4S店還想抵賴，可以拿著鑒定報告，走法律訴訟程序。如果4S店不愿意出相關鑒定費用，也可以直接起訴，法院如果認為有必要，會再指定一家專業(yè)鑒定機構來出具鑒定報告，相關費用都會判定敗訴方承擔。

　　如果鑒定結論認定，是4S店維修車輛過程中出現(xiàn)過失行為，責任在4S店，法院會判4S店來賠償因發(fā)動機損壞而給車主造成的實際損失，這個損失賠償?shù)姆绞�，要根據實際情況來確定。如果發(fā)動機報廢了，無法通過維修來繼續(xù)正常使用，肯定是換發(fā)動機，如果通過正常維修能夠恢復原狀，那會通過維修來解決，這些都是要看發(fā)動機被損毀的情況來定。

『圖片僅為示意，與案例無關』

　　而車主因維權、起訴，所發(fā)生的的合理維權費用（包括但不限于訴訟費、律師費、差旅費、鑒定費、公證費、保全費等）都是可以在起訴的時候主張讓被告來承擔的，法院會根據實際情況來判定，只要是合理發(fā)生的，一般都會支持，讓被告來承擔。

● 3.3萬公里到底要不要發(fā)動機清洗積碳？長時間車輛停放應該注意什么？

　　回過頭來，大家可能汽車保養(yǎng)方面還存在部分疑慮，那么我們也請凱撒進行了相應的解讀。

3.3萬公里是否真的需要干冰清洗積碳？

　　是否需要干冰清洗，主要取決于內窺鏡探測積碳的產生厚度等因素，一般真的超過30絲以上，建議清洗。

長時間車輛停放我們應該做什么？

A、電瓶負極斷電工作

B、車輛盡量停放在水平路面

C、車輛盡量停放遠離大樹下、電線、變電器、墻根附近

D、車輛停放濕度大、酸、堿度高的地方，建議輪胎與地面之間隔絕一層隔絕材料（但不能使普通塑料制品或者容易和橡膠產生反應或者相溶的材料）

E、有能力，在長時間停放車輛后，我們建議拆掉火花塞，用I可變L型注油槍，少量新機油噴射到發(fā)動機每一個缸壁進行潤滑，靜待潤滑油潤滑缸壁后裝回火花塞進行車輛啟動。

F、啟動長時間停放的車，我們建議至少原地熱車30-40分鐘，再進行行駛，如果遇到極寒地區(qū)，建議適當延長待機時間，包裹車頭保暖或在暖庫里安全操作。

　　* 注：本文選擇的案例均為典型案例，與案例投訴量無直接關系。出于保護隱私的考慮，文中真實案例中的車主均為化名。

　　“汽車之家投訴平臺”以“為消費者提供優(yōu)質的汽車消費和用車環(huán)境”為使命，致力于維護車主的合法權益，搭建了消費者、商家在線信息服務和溝通平臺。專屬投訴熱線：400-961-6666轉5，接聽時段為9:00--18:00。

● 寫在最后：

　　消費者在做日常維修保養(yǎng)時，還是應當盡量選擇可靠的大店面，避免部分店面因為維修技師水平問題，造成車輛不可逆的損傷。如果日常用車過程中，遭遇發(fā)動機故障等核心零配件報警燈警示，應當格外小心注意，最好不要再駕駛，同時，我們也應當熟讀產品說明書，對車輛上的各個警示燈有深入的了解。最后，如果遇到相關維權糾紛，也可以將投訴告訴我們，汽車之家的投訴平臺聯(lián)系方式如上。（文/汽車之家 秦超）

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