● 2023款寶駿KiWi EV
上市時(shí)間：8月內(nèi)
新車特點(diǎn)：引入雙聯(lián)屏及大疆車載智能駕駛系統(tǒng)

　　寶駿KiWi EV是一款偏高端的微型電動(dòng)汽車，現(xiàn)款車型售價(jià)在7.78-8.68萬(wàn)元，此次改款車型的推出，將會(huì)對(duì)寶駿KiWi EV進(jìn)行全方位的包裝與升級(jí)，尤其是車內(nèi)雙聯(lián)屏的加入，將進(jìn)一步增加產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力。

　　外觀上，2023款寶駿KiWi EV繼續(xù)采用雙色車身的設(shè)計(jì)，同時(shí)新增摩卡、暮光、抹茶三種顏色，再加上原有的胭脂、祖母綠、耀夜三色，新車將有六種車身顏色。新車還換裝了全新的輪圈樣式，起到了點(diǎn)睛之筆的作用，同時(shí)，上半部分的車漆多數(shù)選用白色，看上去更加高雅。

　　內(nèi)飾方面，2023款寶駿KiWi EV內(nèi)飾提供提供未來(lái)銀、星際黑兩種配色方案，中控臺(tái)進(jìn)行了全新的包裝，雖然相比現(xiàn)款車型少了一些設(shè)計(jì)感，但是雙聯(lián)屏的設(shè)計(jì)，明顯提升新車科技感，其由10.25英寸儀表盤(pán)+10.25英寸觸控屏組合而成，系統(tǒng)采用原子桌面布局設(shè)計(jì)，可實(shí)現(xiàn)桌面自定義，并且支持語(yǔ)音交互、多媒體影音、地圖導(dǎo)航、車控設(shè)置等功能。中控臺(tái)下方還新增中央儲(chǔ)物杯托以及12V車載電源，可用來(lái)連接智能行車記錄儀。座椅采用麂皮材料、菱格絎縫工藝等。

　　新車搭載大疆車載智能駕駛系統(tǒng)，聚焦市區(qū)行車和智能泊車，并配合傳感器合理調(diào)度算力，以場(chǎng)景定義智能駕駛，特別是常見(jiàn)的城市快速路場(chǎng)景、城區(qū)擁堵場(chǎng)景、多樣化停車場(chǎng)景等駕車、停車場(chǎng)景。

　　動(dòng)力方面沒(méi)有改變，參考現(xiàn)款車型來(lái)看，新車電動(dòng)機(jī)最大功率40kW，最大扭矩為150N·m，NEDC工況純電續(xù)航里程305km，直流快充模式下，電量從30％充至80%需1小時(shí)。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：2023款寶駿KiWi EV在車機(jī)系統(tǒng)上進(jìn)行了全方位的升級(jí)，并引入大疆車載智能駕駛系統(tǒng)，使產(chǎn)品力進(jìn)一步提升，同時(shí)，新加入的車身顏色，讓新車改頭換面，更可愛(ài)。不過(guò)，寶駿KiWi EV此前的價(jià)格并不便宜，如何滿足高端微型車用戶的個(gè)性化需求，是應(yīng)當(dāng)關(guān)注的。

● 新款現(xiàn)代帕里斯帝
上市時(shí)間：8月內(nèi)
車型特點(diǎn)：六缸猛男

　　相比現(xiàn)款車型略顯“優(yōu)雅”的前臉設(shè)計(jì)，新款帕里斯帝的陽(yáng)剛之氣更上一層樓，前格柵造型方正，內(nèi)部采用了類似“鎧甲”風(fēng)格的設(shè)計(jì)。同時(shí)，分體式頭燈組的造型也發(fā)生了明顯變化，無(wú)論是上方的LED日間行車燈帶還是下方縱向分布的燈組都采用了更加大氣的設(shè)計(jì)，與全新的前格柵設(shè)計(jì)非常搭。

　　來(lái)到車側(cè)，作為一臺(tái)中大型SUV，新車擁有十分魁梧的身材，與現(xiàn)款在售車型有著較高的相似度，貫穿式腰線從頭燈組一直延伸至尾燈組處，全新樣式的多輻式輪圈能夠營(yíng)造出更強(qiáng)的豪華感。車尾部分，新車依舊采用了我們比較熟悉的尾燈組設(shè)計(jì)，不過(guò)我們可以看到，新車的排氣管采用了方形設(shè)計(jì)，整體來(lái)看，新車在設(shè)計(jì)層面融入了更多的平直線條設(shè)計(jì)，也更加符合其比較硬派的整體風(fēng)格。

　　來(lái)到車內(nèi)，新車最為明顯的變化便是配備了最新的家族式多功能方向盤(pán)，全新的四輻式設(shè)計(jì)更具設(shè)計(jì)感，同時(shí)我們還能夠隱約看出，新車似乎配備了全液晶儀表，提升科技感。此外，后排乘客也能夠享受到舒適的出行體驗(yàn)，新款帕里斯帝不僅配備后排獨(dú)立空調(diào)，還集成了第二排座椅通風(fēng)/加熱功能。

　　動(dòng)力方面，作為參考，國(guó)內(nèi)的2021款車型配備3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率200千瓦，峰值扭矩為336牛·米，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8擋手自一體變速箱。我們預(yù)計(jì)，新款車型有望沿用現(xiàn)款車型的動(dòng)力配置。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：2022年是并非現(xiàn)代品牌的產(chǎn)品大年，新款帕里斯帝已經(jīng)算是一款比較重磅的產(chǎn)品了。新車針對(duì)細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)進(jìn)行優(yōu)化，跟上家族最新一代車型的發(fā)展步伐，相比老款，這位硬漢呈現(xiàn)出了更加優(yōu)雅的性格。同時(shí)，V6發(fā)動(dòng)機(jī)將會(huì)繼續(xù)出現(xiàn)在新車之上，客觀來(lái)說(shuō)，在當(dāng)前汽車市場(chǎng)，想要在30多萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間找到一臺(tái)六缸SUV車型已經(jīng)不太容易了，因此，新車的出現(xiàn)對(duì)于那些喜歡大排量SUV車型朋友們來(lái)說(shuō)算是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

● 廣汽本田ZR-V 致在
上市時(shí)間：8月內(nèi)
車型特點(diǎn)：思域同平臺(tái)車型，定位高于繽智、低于皓影

　　外觀方面，新車采用了與美版HR-V非常相近的整體設(shè)計(jì)，全新樣式的六邊形前格柵頗為吸睛，內(nèi)部則集成了蜂窩中網(wǎng)，兩側(cè)頭燈組造型犀利，內(nèi)部配有L型燈帶，點(diǎn)亮后將會(huì)擁有不錯(cuò)的視覺(jué)效果。同時(shí)，諸多黑色套件的加持也讓它有著比較運(yùn)動(dòng)化的整體風(fēng)格。

　　車身尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高分別為4568/1840/1621mm，軸距為2655mm。由于其采用了非常簡(jiǎn)潔的腰線設(shè)計(jì)，因此車側(cè)的整體視覺(jué)效果更顯修長(zhǎng)。此外，新車將會(huì)標(biāo)配17英寸輪圈，高配車型還將提供18英寸輪圈可選，提升檔次感。

　　車尾采用了比較常規(guī)的設(shè)計(jì)，和當(dāng)前市場(chǎng)中比較常見(jiàn)的貫穿式尾燈組相比，新車所配備的常規(guī)尾燈組更具新鮮感。同時(shí)，新車擁有比較寬大的雙色后包圍設(shè)計(jì)，能夠賦予車輛一定的層次感，此外，雙邊共兩出式排氣設(shè)計(jì)也讓它看上去顯得更加年輕了。

　　進(jìn)入車內(nèi)，新車采用了“Simplicity and Something”設(shè)計(jì)思路，全液晶儀表、懸浮式中控屏均沒(méi)有缺席，同時(shí)，空調(diào)出風(fēng)口處采用了網(wǎng)狀面板設(shè)計(jì)，提升品質(zhì)感。整套設(shè)計(jì)語(yǔ)言與思域保持高度一致，雖然不花哨但屬于比較耐看的類型。

　　動(dòng)力方面，新車將會(huì)搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率134kW（182馬力），最大扭矩240�！っ�，傳動(dòng)系統(tǒng)將匹配CVT無(wú)級(jí)變速箱。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：緊湊型SUV市場(chǎng)可謂是“兵家必爭(zhēng)之地”，海外主流品牌在這塊市場(chǎng)內(nèi)幾乎都有著不止一款的布局，廣汽本田ZR-V 致在的到來(lái)正好可以豐富旗下的產(chǎn)品線，緩解皓影的壓力。同時(shí)，新車采用了全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言進(jìn)行打造，看上去具備較強(qiáng)的新鮮感。不過(guò)客觀來(lái)說(shuō)，廣汽本田ZR-V 致在所面臨的對(duì)手可都是狠角色，至于它未來(lái)能否沖出重圍？或許只有時(shí)間才能帶給我們答案。

● 五菱星辰混動(dòng)版
上市時(shí)間：8月份內(nèi)
新車特點(diǎn)：配備HEV混動(dòng)系統(tǒng)

　　五菱星辰混動(dòng)版車型將于8月份內(nèi)正式上市。此前，新車已經(jīng)在工信部官網(wǎng)上完成了申報(bào)，相比燃油版車型的外觀，混動(dòng)版車型并沒(méi)有做過(guò)多的改變，依舊維持了相同設(shè)計(jì)。動(dòng)力方面，新車將會(huì)搭載一個(gè)2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)組成的HEV混動(dòng)系統(tǒng)。

　　外觀方面，新車采用了大尺寸的前進(jìn)氣格柵，并由一個(gè)貫穿式的鍍鉻條fen為上下兩個(gè)部分，兩側(cè)的大燈組與前格柵相融合形成一體式設(shè)計(jì)，并在其中間配備了縱向布局的LED日間行車燈，提升了時(shí)尚質(zhì)感。

　　車身側(cè)面，新車的車頂與車身采用了不同色的設(shè)計(jì)，黑色的車頂搭配車門(mén)窗的鍍鉻裝飾條，使得新車擁有了不錯(cuò)的層次感。此外，新車側(cè)面沒(méi)有采用過(guò)多的線條刻畫(huà)，整體樣式較為簡(jiǎn)潔，前后側(cè)翼子板上的黑色輪眉搭配帶有鍍鉻裝飾的側(cè)裙，再搭配雙五輻式的輪圈，提升了整車的動(dòng)感效果。

　　車尾部分，新車配備了一個(gè)小尺寸的車頂擾流板，并內(nèi)嵌了高位剎車燈，后窗培優(yōu)后雨刷器，尾燈組采用了熏黑式設(shè)計(jì)，同時(shí)尾燈有黑色的裝飾條相連接，形成貫穿式設(shè)計(jì)，提升了尾部的橫向視覺(jué)寬度。此外，新車后包圍還采用了與車頭前包圍相類似的“外八”設(shè)計(jì)，配合橫向的鍍鉻裝飾條，是的尾部的整體感得到很好的展現(xiàn)。

　　動(dòng)力方面，新車將會(huì)搭載一臺(tái)2.0L自然吸氣四缸發(fā)動(dòng)機(jī)以及電動(dòng)機(jī)組成的HEV混動(dòng)系統(tǒng)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率136馬力；新車的電池組是由柳州華霆新能源技術(shù)有限公司提供的三元鋰電池，與此前五菱旗下凱捷混動(dòng)版車型保持一致。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：五菱汽車在發(fā)展了多年的商用車領(lǐng)域后，終于在乘用車市場(chǎng)發(fā)力，無(wú)論是此前發(fā)布的凱捷車型還是如今的星辰車型，都有著五菱自己獨(dú)到的魅力所在。目前在電動(dòng)化浪潮的推動(dòng)下，五菱不僅推出了人民喜愛(ài)的五菱MINIEV車型，還在混動(dòng)技術(shù)上持續(xù)發(fā)力，帶來(lái)多種HEV車型。未來(lái)，五菱還將在旗下更多車型上推出插電式混動(dòng)版車型以及純電動(dòng)車型，讓我們拭目以待。