[汽車之家 資訊]  轉(zhuǎn)眼間來到七月底，汽車之家車聞團(tuán)隊(duì)將為大家進(jìn)行中國(guó)市場(chǎng)2022下半年新車展望，我們將以品牌國(guó)別維度進(jìn)行逐一梳理。當(dāng)然最重要的還是眾多中國(guó)品牌，將分為上中下三期為大家?guī)�來詳�?xì)的下半年將上市/首發(fā)新車。點(diǎn)擊這里可以回顧第一期比亞迪、一汽、長(zhǎng)安和長(zhǎng)城等品牌的新產(chǎn)品，點(diǎn)擊這里可以回顧第二期東風(fēng)、廣汽、五菱等，而本文作為中國(guó)品牌的最后一期，將專注吉利，理想、蔚來、恒大等品牌，感興趣的朋友可不要錯(cuò)過。

● 吉利汽車

　　之前說長(zhǎng)城旗下的品牌湊齊了“七龍珠”，我看吉利也絲毫不遜色，目前的吉利旗下品牌，以及帶吉利血統(tǒng)的品牌數(shù)量頗多，在6月交出了126595輛，同比上漲超26%，環(huán)比上漲超42%的答卷，而各品牌也在下半年紛紛發(fā)力，值得我們留出一整頁(yè)的內(nèi)容來講它。

　　先看吉利汽車，作為中國(guó)品牌的頂流，吉利下半年的重磅產(chǎn)品當(dāng)然是FX11，從工信部的申報(bào)圖來看，它似乎被命名為“星耀(參數(shù)|詢價(jià))”，會(huì)加入吉利“星系列”。新車基于CMA架構(gòu)打造，搭載雷神混合動(dòng)力系統(tǒng)，采用了Vision Starburst概念車的設(shè)計(jì)風(fēng)格，也是吉利加速向智能電氣化轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略車型。

　　這款車的外觀在吉利家族里也算獨(dú)特，有一股凱迪拉克味兒，它采用富有棱角的前臉設(shè)計(jì)，看上去有著強(qiáng)大的氣場(chǎng)。細(xì)節(jié)部分，新車采用類似貫穿式的大燈組設(shè)計(jì)，可發(fā)光的品牌LOGO和燈組融為一體，且十分和諧。車尾部分，可以看到新車采用了貫穿式尾燈組，與前大燈組形成呼應(yīng)，銳利的箭矢造型尾燈，營(yíng)造出一定的張力。車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4670/1900/1705mm，軸距為2777mm。

　　此前諜照顯示新車采用全新造型的平底三輻式多功能方向盤，并在方向盤的“六點(diǎn)位”標(biāo)有CMA字樣，從而加強(qiáng)該車的平臺(tái)身份感。同時(shí)，新車還在座椅加入條紋造型，提升車輛質(zhì)感。

　　我們看看動(dòng)力，該車將搭載雷神智擎Hi·X油電混動(dòng)平臺(tái)，擁有一款2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率分別為218馬力（160千瓦）和181馬力（133千瓦），峰值扭矩分別為325N·m和290N·m。傳動(dòng)方面，全系匹配的是7速雙離合變速箱。此外，搭載雷神混動(dòng)系統(tǒng)（1.5T+3DHT油混、1.5T+3DHT插混）的車型預(yù)計(jì)會(huì)在今年稍晚些時(shí)候推出。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　吉利的產(chǎn)品節(jié)奏正在按部就班地推進(jìn)，雖然吉利的產(chǎn)品并不是最有話題度的，但整個(gè)吉利汽車的銷量卻讓競(jìng)品羨慕不來。下半年的吉利除了一款FX11外，還有ICON 巧克力、新款星瑞（已上市）、繽越COOL等改款車型，相信它們的推出會(huì)給吉利的銷量添一把火，喜歡的朋友們可以關(guān)注。同時(shí)，我們也希望吉利能推出更多新能源產(chǎn)品，對(duì)比比亞迪、廣汽、長(zhǎng)城等，吉利還是缺少一款能打的新能源車。

● 領(lǐng)克

　　下半年的領(lǐng)克的主力車型是領(lǐng)克01 EM-F，也就是新款領(lǐng)克01的插電混動(dòng)版，它是搭載Lynk E-Motive智能電混技術(shù)的首款車型，這一技術(shù)源于雷神智能混動(dòng)技術(shù)平臺(tái)。

　　作為插混版本，新車的外觀內(nèi)飾并沒有過多變化，依舊與燃油版車型相同，不過車漆增加暮云灰與拂曉藍(lán)兩種專屬車漆。動(dòng)力方面是最大的看點(diǎn)，新車搭載1.5T的混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率110kW，熱效率可達(dá)43.32%，WLTC工況百公里油耗僅需4.88L，匹配3擋混動(dòng)電驅(qū)變速器DHT Pro，最高機(jī)械效率達(dá)到了97.5%，讓該車的百公里加速時(shí)間僅為7.8s。當(dāng)然，這一系統(tǒng)我們?cè)�在吉利星越L混動(dòng)版車型中見到過。除此之外，領(lǐng)克在下半年還有新款領(lǐng)克03/03+兩款車型。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　作為吉利旗下與海外品牌競(jìng)爭(zhēng)的品牌，領(lǐng)克以其獨(dú)特個(gè)性的定位和設(shè)計(jì)俘獲了不少消費(fèi)者的心，今年6月，領(lǐng)克品牌銷售13193輛，環(huán)比增16%，表現(xiàn)出色。我們相信下半年領(lǐng)克的表現(xiàn)依舊會(huì)精彩。

● 極氪

　　極氪是吉利旗下的純電動(dòng)高端品牌，不久前極氪001為老車主免費(fèi)升級(jí)高通8155芯片的消息也引起了行業(yè)轟動(dòng)，在極氪001推出2年后，今年我們終于要迎來極氪的第二款車型——一款或名為ZEEKR 009的MPV。它定位純電動(dòng)中大型MPV，其車身尺寸有望超過5.1米，軸距或?qū)⒃?.1-3.3米。

　　目前只有這款MPV的諜照，雖然可以預(yù)見新車還將會(huì)延續(xù)ZEEKR 001上的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，不過其整體造型變得方正了許多，可以為車內(nèi)提供充足的空間。大燈造型雖然不會(huì)有太大變化，不過其尺寸無疑將會(huì)大幅擴(kuò)張。極氪這套年輕又極富動(dòng)感的設(shè)計(jì)語言將會(huì)如何在MPV車型上呈現(xiàn)，讓我們共同期待。

　　通過諜照已經(jīng)基本可以看到新車內(nèi)飾的原貌了，其依舊延續(xù)極氪家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，包括平底式多功能方向盤、8.8英寸全液晶儀表和15.4英寸中控屏都與ZEEKR 001如出一轍。細(xì)節(jié)上，新車取消了中控臺(tái)上的物理按鍵，對(duì)應(yīng)空調(diào)出風(fēng)口的位置也所有調(diào)整，另外副駕側(cè)的扶手設(shè)計(jì)也不見了�！　� 

　　當(dāng)然，MPV車型的關(guān)鍵還是后排，這款MPV的后排座椅看上去完全不輸飛機(jī)頭等艙座椅，寬大的扶手甚至令人期待它會(huì)不會(huì)在內(nèi)部隱藏著一些彩蛋。另外通過諜照可以看到，其第二排座椅支持電動(dòng)調(diào)節(jié)，且前后可調(diào)節(jié)的范圍非常大。不過中央過道已經(jīng)被扶手占據(jù)，不知進(jìn)出第三排是否方便。動(dòng)力方面，僅知道該車的續(xù)航或超過700km。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　中高端MPV即將迎來新一輪的戰(zhàn)爭(zhēng)，目前嵐圖和騰勢(shì)推出了夢(mèng)想家和D9，下半年不光極氪，紅旗和WEY也會(huì)跟進(jìn)MPV，理想、威馬、星途、捷途也都有推出中大型MPV的計(jì)劃，再加上海外品牌的嘉華、格瑞維亞、賽那、GL8等，可謂看點(diǎn)十足。尤其是以極氪為代表的的新能源MPV，是顛覆傳統(tǒng)MPV消費(fèi)格局的試水者，更是野心家。那么你認(rèn)為它們的出現(xiàn)能否改變MPV市場(chǎng)的格局？歡迎在評(píng)論中與我們交流。

● 睿藍(lán)汽車

　　睿藍(lán)汽車也算是有吉利血統(tǒng)的品牌，它是吉利與力帆科技共同投資設(shè)立的合資公司，該品牌重心是基于自研換電技術(shù)，打造換電生態(tài)，為市場(chǎng)提供換電產(chǎn)品和服務(wù)。

　　今年下半年，睿藍(lán)汽車會(huì)帶來睿藍(lán)9、睿藍(lán)7、楓葉80V Pro三款車型，其中睿藍(lán)9值得我們關(guān)注，它是一款中大型SUV，采用了時(shí)下流行的貫穿式前LED日間行車燈設(shè)計(jì)，并同樣采用了分體式大燈組。車尾部分，新車也同樣采用了貫穿式的尾燈組，并配備了熏黑式的尾燈設(shè)計(jì)，后包圍層次感分明，讓新車展現(xiàn)出了不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)氣息。至于內(nèi)飾和動(dòng)力方面，官方并沒有公布。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　對(duì)于一款主打換電的車型，它的外觀內(nèi)飾并非我們關(guān)注的關(guān)鍵，據(jù)悉睿藍(lán)汽車將采用“車-站-云”三位一體的新一代GBRC水晶架構(gòu)，涵蓋整車技術(shù)平臺(tái)、換電補(bǔ)能平臺(tái)、大數(shù)據(jù)云平臺(tái)的全棲技術(shù)，而目前換電行業(yè)除了蔚來外，正好缺少這樣的規(guī)范化體系，這也是蔚藍(lán)汽車的優(yōu)勢(shì)所在。我們知道，在換電站數(shù)量足夠的前提下，換電的體驗(yàn)感是十分不錯(cuò)的，在這方面，預(yù)計(jì)2022年底，睿藍(lán)生態(tài)伙伴將完成200余座換電站的投站，背靠吉利這棵大樹，我們期待睿藍(lán)日后的布局和發(fā)展。

● RADAR 雷達(dá)

　　又是一個(gè)吉利旗下的品牌，雷達(dá)是吉利集團(tuán)旗下的獨(dú)立皮卡公司，致力于打造高端新能源皮卡。雷達(dá)汽車于7月12日發(fā)布，還將推出衍生品的子品牌——RADAR weekend。該品牌首款車型——雷達(dá)RD6將于接下來的幾個(gè)月內(nèi)與大家見面，該車定位純電動(dòng)皮卡，基于SEA浩瀚架構(gòu)打造，純電動(dòng)續(xù)航里程600公里，預(yù)計(jì)將面向露營(yíng)、自駕游等市場(chǎng)，或?qū)⒂?月9日上市。

　　雷達(dá)RD6采用較為硬朗的車頭設(shè)計(jì)，并且使用貫穿LED日間行車燈，從而進(jìn)一步拉寬了新車的視覺效果，整體看起來頗具城市型SUV的風(fēng)格。尾部造型要更加時(shí)尚，貫穿的LED尾燈組在兩側(cè)呈現(xiàn)出X型，點(diǎn)亮后有著很強(qiáng)的辨識(shí)度。值得一提的是，新車還將在貨箱內(nèi)提供額外的外接電源面板。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　結(jié)合此前的信息來看，雷達(dá)RD6并非單一商用屬性，更像是一款乘用型皮卡，主打當(dāng)下年輕消費(fèi)者對(duì)于戶外出行體驗(yàn)。但不管怎么說，新能源+皮卡確實(shí)是一個(gè)小眾的市場(chǎng)，2021年，國(guó)內(nèi)整個(gè)皮卡市場(chǎng)銷量?jī)H超過50萬，即使在翻倍的情況下，占全國(guó)乘用車總銷量也不足5%，更別說更加細(xì)分的新能源皮卡了。但國(guó)家信息中心、歐洲IHS對(duì)中國(guó)皮卡市場(chǎng)2030年的預(yù)測(cè)均超過300萬，可以看出皮卡市場(chǎng)未來有巨大的發(fā)展空間，加之新能源的大趨勢(shì)，雷達(dá)RD6或許能在未來闖出一片天也說不定。

● 集度

　　再來看看集度，這是一家由百度和吉利共同持股的汽車公司，也算它有一部分吉利血統(tǒng)吧。今年下半年集度將帶來首款SUV ROBO-01，其量產(chǎn)版計(jì)劃在今年廣州車展亮相，或?qū)⒂?023年上市交付。

　　“汽車機(jī)器人”概念，是ROBO-01最大的特點(diǎn)。車輛配備有“跳燈式”可升降激光雷達(dá)、前蝶翼門、后對(duì)開門、主動(dòng)升降式尾翼、可折疊U型方向盤等眾多主動(dòng)式可變形結(jié)構(gòu)；兩顆激光雷達(dá)、12個(gè)攝像頭、12個(gè)超聲波雷達(dá)與5個(gè)毫米波雷達(dá)以及兩顆英偉達(dá)Orin X芯片組成的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。

　　車內(nèi)還有3D無界一體化屏幕、取消換擋桿和左右撥桿等未來感很強(qiáng)的設(shè)計(jì)，同時(shí)也將首搭高通驍龍8295芯片。在未來的量產(chǎn)車型上，將與概念車擁有90%的相似度。除此之外，集度汽車第二款量產(chǎn)車型的設(shè)計(jì)，有望在今年的廣州車展對(duì)外公布。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　從上面的描述和圖片來看，集度ROBO-01實(shí)在是一款噱頭十足的車型，這其中我最為關(guān)注的就是高通驍龍8295芯片，在8155如此熱門的今天，新一代的8295究竟會(huì)為智能座艙帶來什么革命性的變化？相信每一個(gè)關(guān)注智能汽車的人都會(huì)好奇。

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