[汽車(chē)之家 資訊]  “你給我解釋解釋?zhuān)�什�?**叫***驚喜？！”我想這個(gè)問(wèn)題，終于有人能給出答案了。就在7月15日，第十六代豐田皇冠正式全球首發(fā)，發(fā)布會(huì)上，不僅皇冠車(chē)型本身的造型設(shè)計(jì)進(jìn)行了顛覆性的改變，其車(chē)型定位也同樣被推翻；但不止于此，除了「CROSS OVER」跨界版外，官方還一同公布了「SEDAN」轎車(chē)版、「SPORTS」中型SUV、「ESTATE」中大型SUV三種衍生的概念車(chē)型，未來(lái)他們都?xì)w屬于“皇冠”，而這一“全家桶”式的操作將我們打得措手不及。那么我想大家，包括我自己，都有個(gè)問(wèn)題想問(wèn)問(wèn)豐田汽車(chē)的大Boss豐田章男，“請(qǐng)問(wèn)，你葫蘆里到底賣(mài)的什么藥？”

（關(guān)于全新皇冠的信息可以回顧：新的開(kāi)始 第16代豐田皇冠正式全球首發(fā)）

★ “皇冠”是誰(shuí)？

　　在說(shuō)全新一代皇冠前，讓我們先簡(jiǎn)單回顧一下皇冠的歷史。豐田皇冠是1955年推出的一款豪華轎車(chē)，算上剛發(fā)布的版本，目前已經(jīng)有16代的車(chē)型歷史。

　　雖然第2代皇冠就被引入過(guò)國(guó)內(nèi)，但理論上從第7代車(chē)型開(kāi)始，才是國(guó)內(nèi)消費(fèi)者真正認(rèn)知皇冠的一個(gè)起點(diǎn)。當(dāng)年以進(jìn)口車(chē)的方式，引入國(guó)內(nèi)，是很多“有錢(qián)人”的標(biāo)配。其方正的模樣，高端的配置，完全是一臺(tái)“高級(jí)小轎車(chē)”的水準(zhǔn)，也是當(dāng)年身份的象征。

　　時(shí)間快進(jìn)到2003年，豐田推出第十二代豐田皇冠，之前的版本因?yàn)榉N種原因沒(méi)有再進(jìn)口過(guò)國(guó)內(nèi)，我們也就不做討論。而第十二代皇冠則是豐田以“ZERO CROWN”的理論去重新打造的一臺(tái)車(chē)型，可以被理解為“理念重塑造”，該理念對(duì)外觀(guān)內(nèi)飾的設(shè)計(jì)、整車(chē)底盤(pán)開(kāi)發(fā)、功能技術(shù)的應(yīng)用甚至是車(chē)型定位的再一次明確等方面均做了重新梳理，最終開(kāi)發(fā)出了第十二代皇冠。這樣的“新理念”也確實(shí)被當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的表現(xiàn)所證實(shí)，這是非常成功的一代皇冠，其銷(xiāo)量表現(xiàn)完全是“硬剛”當(dāng)年同時(shí)代的BBA車(chē)型。

『國(guó)產(chǎn)第十三代豐田皇冠』

『國(guó)產(chǎn)第十四代豐田皇冠』

　　后來(lái)，因?yàn)槭袌?chǎng)需求問(wèn)題，皇冠在國(guó)內(nèi)開(kāi)始逐漸偏離了其產(chǎn)品本身豪華、穩(wěn)重的定位，向著年輕化、運(yùn)動(dòng)化的屬性去發(fā)展。那么結(jié)果可想而知，銷(xiāo)量節(jié)節(jié)敗退，再加上中國(guó)品牌車(chē)型的崛起，國(guó)產(chǎn)皇冠在“特供型”十四代車(chē)型上畫(huà)上了停產(chǎn)的句號(hào)，這一天是2020年4月28日。而海外，也因?yàn)槭袌?chǎng)供需不斷偏向SUV車(chē)型，僅剩的日本本土市場(chǎng)也失去了皇冠發(fā)揮的空間。至此，豐田官方一度宣稱(chēng)豐田皇冠或?qū)⒅共接诘谑�五代�?/p>

　　但我們知道，皇冠車(chē)型在豐田內(nèi)部的意義是非同一般的，據(jù)傳，如果你擁有一臺(tái)皇冠，在其公司內(nèi)部豐田章男也會(huì)為你豎起大拇指。除了日本，在國(guó)內(nèi)，其實(shí)皇冠也有許多的擁躉，那么豐田勢(shì)必不可能完全拋棄皇冠這光輝的頭銜。

『豐田皇冠陸放』

『豐田皇冠威爾法』

　　一年前，在2021年7月15日，“皇冠”在國(guó)內(nèi)以高端品牌的形式復(fù)活，其首先推出了皇冠陸放，其次又推出了皇冠威爾法，這兩款車(chē)型均可以理解為是漢蘭達(dá)與威爾法的“精裝修”版本，不僅提升了整體的產(chǎn)品品質(zhì)，還向著更高端豪華的方向發(fā)展。

『日規(guī)第十五代豐田皇冠』

　　而海外，官方一直沒(méi)有發(fā)布新皇冠動(dòng)向，僅是有一些零碎的消息稱(chēng)未來(lái)皇冠可能是向著SUV車(chē)型發(fā)展。那么時(shí)至今日，我們終于見(jiàn)到了全新皇冠的“誕生”。但為什么用“誕生”一詞呢？

『美規(guī)第十六代豐田皇冠』

　　因?yàn)榈谑�六代豐田皇冠無(wú)論從車(chē)型設(shè)計(jì)還是產(chǎn)品定位上來(lái)看，已經(jīng)完全顛覆了皇冠的歷史，除了每代車(chē)型必?fù)QLOGO的傳統(tǒng)，我們已經(jīng)無(wú)法從全新皇冠上看到“皇冠”的影子。這一步，就如同當(dāng)年的第十二代豐田皇冠一樣，推翻、重組、從零開(kāi)始，那么未來(lái)的道路會(huì)順利么？

★ “皇冠”怎么樣？

　　如何解釋“怎么樣”三個(gè)字？產(chǎn)品角度？蘿卜青菜各有所愛(ài)，那就用銷(xiāo)量來(lái)說(shuō)肯定是沒(méi)毛病。我們截取了豐田皇冠在國(guó)內(nèi)全生命周期的歷史銷(xiāo)量，如下圖：

　　據(jù)數(shù)據(jù)顯示，皇冠車(chē)型的銷(xiāo)量在2009年以前還算穩(wěn)定，可以達(dá)到平均年銷(xiāo)40000臺(tái)的水平，這五年正好是第十二代豐田皇冠的生命周期，2008年10月份的月銷(xiāo)甚至達(dá)到了6863臺(tái)，在那個(gè)時(shí)代確實(shí)驚為天人。

　　同一時(shí)期，奔馳E級(jí)、寶馬5系這樣的車(chē)型（因?yàn)閿?shù)據(jù)獲取問(wèn)題，無(wú)法查詢(xún)07年之前的數(shù)據(jù)，還請(qǐng)諒解），其年銷(xiāo)量均沒(méi)有達(dá)到皇冠的水平，寶馬5系在07-09年間的平均年銷(xiāo)量?jī)H有2.3萬(wàn)臺(tái)左右，奔馳E級(jí)甚至沒(méi)有過(guò)萬(wàn)，同年份間皇冠平均年銷(xiāo)量卻達(dá)到了4.3萬(wàn)臺(tái)左右，可以說(shuō)第十二代豐田皇冠的戰(zhàn)績(jī)是最輝煌的。（這里沒(méi)有舉例奧迪A6是因?yàn)檎�好C5代車(chē)型在換代期間，數(shù)據(jù)獲取不到，換代后的A6L又有巨量的政府采購(gòu)動(dòng)作，所以暫時(shí)不論。C6代開(kāi)始奧迪A6L的銷(xiāo)量相當(dāng)不錯(cuò)，并非刻意避之不談。）

　　但從2010年往后，我們可以明顯的觀(guān)察出來(lái)，當(dāng)年的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們銷(xiāo)量開(kāi)始火速上漲，寶馬5系的年銷(xiāo)量翻著倍的上漲，在2013年達(dá)到年銷(xiāo)12萬(wàn)臺(tái)+的水準(zhǔn)，奔馳E級(jí)的年銷(xiāo)量也是節(jié)節(jié)高升，并在2017年達(dá)到11萬(wàn)臺(tái)+的水平。反觀(guān)皇冠，在物質(zhì)水平逐年提高快速發(fā)展的時(shí)間里，其銷(xiāo)量卻越來(lái)越少，甚至逐漸被邊緣化。

【所謂的第十四代皇冠運(yùn)動(dòng)版，但僅僅是增加了看上去比較年輕化的藍(lán)色車(chē)漆】

　　而一汽豐田在同時(shí)期，為了提升競(jìng)爭(zhēng)力，竟自降身價(jià)將皇冠的級(jí)別和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手指向奧迪A4L這樣的中型車(chē)級(jí)別，以達(dá)到錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)的目的。但可惜，最終“偽年輕化”被市場(chǎng)“真年輕化”的需求反噬，新時(shí)代年輕人并沒(méi)有皇冠情懷，有皇冠情懷且有購(gòu)買(mǎi)能力的人看到皇冠又偏離了當(dāng)初的定位，所以紛紛放棄。這才流傳下來(lái)了一句話(huà)：“十二代之后再無(wú)皇冠”。

『豐田亞洲龍』

　　當(dāng)然，市場(chǎng)年輕化的快速變更以及車(chē)型需求逐漸SUV化進(jìn)一步加速了皇冠在國(guó)內(nèi)的沒(méi)落，頂著巨大的光環(huán)“退休”，我想豐田一定不服氣。所以后來(lái)豐田持續(xù)發(fā)力SUV（漢蘭達(dá)），并同時(shí)在國(guó)內(nèi)引進(jìn)亞洲龍，以接替皇冠的市場(chǎng)。

　　那我們來(lái)看看近幾年豐田漢蘭達(dá)車(chē)型的銷(xiāo)量，基本是可以達(dá)到接近年均10萬(wàn)臺(tái)的水平（9.7萬(wàn)左右），并且根據(jù)數(shù)據(jù)的漲幅來(lái)看正是SUV開(kāi)始需求旺盛的階段。再來(lái)看后來(lái)代替皇冠的亞洲龍，也是在上市后的第二年迅速穩(wěn)定在年銷(xiāo)量11萬(wàn)臺(tái)的水準(zhǔn)。至于原因，顯而易見(jiàn)，不僅僅是百姓們生活水平提高了，車(chē)型的定位，車(chē)型的性?xún)r(jià)比都是符合當(dāng)前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的發(fā)展才可得到如此成績(jī)。違背車(chē)型的定位和市場(chǎng)“真需求”的產(chǎn)品最終肯定是會(huì)被時(shí)間淘汰掉的。

　　所以，皇冠這樣的車(chē)型，在年輕化市場(chǎng)中既沒(méi)有進(jìn)化出實(shí)際意義上的年輕化屬性，也沒(méi)有擁有讓年輕人在意的高性?xún)r(jià)比，所以它最終退出了中國(guó)市場(chǎng)。

　　那么到此是否對(duì)“怎么樣”有了結(jié)論么？我想是的，產(chǎn)品方面，豐田皇冠的產(chǎn)品力確實(shí)說(shuō)得過(guò)去，但它并沒(méi)有摸清購(gòu)買(mǎi)自己的人群畫(huà)像以及消費(fèi)者的需求變化，同時(shí)也沒(méi)有緊跟市場(chǎng)的變化，最終好像變得“不怎么樣”了。因此，官方?jīng)Q定，皇冠需要再一次進(jìn)化。

★ “皇冠”改變了么？

　　變了，不僅變得面目全非，甚至讓你覺(jué)得它用力過(guò)猛。還記得當(dāng)年豐田章男發(fā)布的“電動(dòng)帝國(guó)”么？這次我愿稱(chēng)“皇冠帝國(guó)”的覺(jué)醒。那么皇冠是怎么改變的？官方是這樣描述的：“開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)在研發(fā)新皇冠時(shí)，重新對(duì)‘什么是皇冠？’進(jìn)行了充分思考，追求‘新時(shí)代皇冠的風(fēng)格’的結(jié)果，誕生了4款全新的皇冠產(chǎn)品�！边@四款產(chǎn)品也就是這次全球首發(fā)的「CROSS OVER」跨界版、「SPORTS」中型SUV、「ESTATE」中大型SUV、「SEDAN」轎車(chē)版，一變四，這改變夠大了吧？

　　那為什么會(huì)出現(xiàn)這樣的改變呢？其實(shí)仔細(xì)想想，現(xiàn)在的汽車(chē)市場(chǎng)由誰(shuí)掌控？是有強(qiáng)大購(gòu)買(mǎi)力的年輕人群。根據(jù)《2022中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)趨勢(shì)洞察報(bào)告》稱(chēng)，目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)購(gòu)車(chē)用戶(hù)人群畫(huà)像中，30歲及以下的年輕用戶(hù)占比高達(dá)55%，一二線(xiàn)城市更是高達(dá)了62%，數(shù)據(jù)明確表明了市場(chǎng)中一半以上的購(gòu)車(chē)消費(fèi)者均為年輕人。那年輕人需要什么？很明顯是個(gè)性化需求，他們需要標(biāo)新立異的產(chǎn)品來(lái)凸顯自我。

　　嗯，標(biāo)新立異的跨界車(chē)型站穩(wěn)了一只腳。

　　那現(xiàn)在汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展方向是什么？顯而易見(jiàn)是電動(dòng)化。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，目前，新能源汽車(chē)在我國(guó)汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)的占有率約為5%左右。2019年12月初向公眾征求意見(jiàn)的《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》提出，到2025年，新能源汽車(chē)的新車(chē)銷(xiāo)量占比將達(dá)到25%左右。新能源汽車(chē)有很大的市場(chǎng)發(fā)展空間。

　　從汽車(chē)耗能結(jié)構(gòu)看，新舊能源分化顯著，絕對(duì)量上燃油車(chē)仍是消費(fèi)主力，但新增乏力；新能源汽車(chē)發(fā)展迅猛，“油換電”不斷提速。據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，2021年傳統(tǒng)燃油車(chē)銷(xiāo)量為2275.4萬(wàn)輛，同比減少5%；新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量352.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)157.5%。新能源汽車(chē)全年滲透率13.4%，增長(zhǎng)8個(gè)百分點(diǎn)，12月數(shù)據(jù)更是超過(guò)20%。這么一看，未來(lái)一段時(shí)間確實(shí)是電動(dòng)車(chē)的天下。

　　所以，全新皇冠的動(dòng)力系統(tǒng)采用了2.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的混動(dòng)系統(tǒng)以及基于2.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的混動(dòng)系統(tǒng)，其中2.5升的混動(dòng)系統(tǒng)最大功率249馬力，而2.4T的混動(dòng)系統(tǒng)綜合功率達(dá)到了350馬力。新車(chē)在傳動(dòng)系統(tǒng)方面均匹配電子四驅(qū)系統(tǒng)，由后橋上的單電機(jī)實(shí)現(xiàn)，不過(guò)2.4T車(chē)型采用的是6速手自一體變速箱，2.5L車(chē)型使用的是e-CVT變速箱。雖然目前均無(wú)插混版本，但其它衍生車(chē)型將來(lái)會(huì)擁有純電動(dòng)版本。

　　嗯，電動(dòng)化發(fā)展計(jì)劃又站穩(wěn)了一只腳。

　　在這個(gè)基礎(chǔ)上，發(fā)展電動(dòng)化車(chē)型有一個(gè)技術(shù)問(wèn)題，就是電池組的位置。目前大部分電動(dòng)車(chē)的電池組均是位于車(chē)輛的底盤(pán)中。然而電池組是具有一定厚度的這就勢(shì)必會(huì)縮小車(chē)內(nèi)的縱向空間，為了不影響乘坐，只能在維持原有的空間布局上，向著車(chē)輛底盤(pán)下方伸展，這樣無(wú)形中就加高了車(chē)身的縱向高度，好似給汽車(chē)穿上了“增高鞋墊”的感覺(jué)。

　　這樣的設(shè)計(jì)問(wèn)題在轎車(chē)上最為顯著，展現(xiàn)設(shè)計(jì)美感的長(zhǎng)高比例被嚴(yán)重破壞（可以仔細(xì)對(duì)比一下中改前的燃油版寶馬3系和全新純電版寶馬3系），重了的電池組還要重新做懸架支撐的技術(shù)研發(fā)，太軟撐不住車(chē)，太硬又缺乏舒適度。那轎車(chē)的形式還適合么？不適合。什么合適？當(dāng)然是擁有高底盤(pán)的SUV車(chē)型，其設(shè)計(jì)比例完全可以容忍電池組帶來(lái)的設(shè)計(jì)與技術(shù)上的變化。

　　嗯，SUV車(chē)型再站穩(wěn)一只腳。這不就齊活兒了，“三足鼎立”的理論支撐起了全新一代皇冠的誕生。

　　那么全新皇冠是什么呢？

　　答：一臺(tái)擁有跨界屬性的轎車(chē)+SUV，同時(shí)還分別擁有四種車(chē)身形式的“皇冠帝國(guó)”。官方稱(chēng)：“全系電動(dòng)化的4款車(chē)型是基于“革新和挑戰(zhàn)”的理念，希望追求“新時(shí)代的皇冠特色”，為全球消費(fèi)者提供全新的體驗(yàn)。不僅有SEDAN和SUV相融合的新風(fēng)格「CROSS OVER」，還有在流暢的外觀(guān)下兼顧高實(shí)用性及運(yùn)動(dòng)性的中型SUV「SPORTS」；更有兼?zhèn)浠使谔赜械拇髿夂透腥玖Φ拇笮蚐UV「ESTATE」，最后依舊有凝練了傳統(tǒng)穩(wěn)重風(fēng)格的「SEDAN」。”

　　這，就是改變。

　　縱觀(guān)全球汽車(chē)市場(chǎng)，豐田現(xiàn)在的處境并不好，此前曾曝出豐田汽車(chē)的投資者們因?yàn)樨S田旗下產(chǎn)品的定位和對(duì)電動(dòng)化的質(zhì)疑，一度想減少投資。再加上目前全球疫情，芯片缺失、供應(yīng)鏈阻斷等多重困難加持，豐田這個(gè)巨大的產(chǎn)業(yè)帝國(guó)也面臨了危機(jī)。那么如何讓投資者、股東、市場(chǎng)、消費(fèi)者對(duì)豐田再次充滿(mǎn)希望呢？那就是用大量的產(chǎn)品展現(xiàn)其硬核實(shí)力。

『詳情點(diǎn)擊：《快評(píng)：豐田章男一夜而起的電動(dòng)帝國(guó)》』

　　這是不是一切都說(shuō)得通了？先有了“電動(dòng)帝國(guó)”，一口氣發(fā)布15款概念車(chē)。接著將品牌形象的化身“皇冠”復(fù)活，一口氣推出“皇冠帝國(guó)”全家桶，四款不同形式、不同定位、不同設(shè)計(jì)的車(chē)型讓消費(fèi)者擁有更多選擇，不再糾結(jié)于那光輝歷史，勇敢的打開(kāi)格局，將“新”貫徹到底，“全家桶套餐”的出現(xiàn)，也證明了豐田就是在讓皇冠與歷史做告別，去創(chuàng)造一個(gè)新的歷史。

　　這樣看來(lái)，是不是上文所說(shuō)的市場(chǎng)變化中的年輕化、多功能SUV、電動(dòng)化的需求點(diǎn)，在全新豐田皇冠這里全部都占了？并且第十六代豐田皇冠還將成為全球車(chē)型，目前亞洲龍已經(jīng)確認(rèn)全球范圍內(nèi)停產(chǎn)，未來(lái)皇冠就是它替代品，全新皇冠將回歸中國(guó)、美國(guó)等40余個(gè)全球市場(chǎng)，開(kāi)啟它的全新歷史篇章。

　　那么“皇冠”改變了么？變了，這一改變，變得更好了，變得更顛覆了，也變得更符合市場(chǎng)的需求了。不過(guò)還是會(huì)有不同的聲音出現(xiàn)，例如某網(wǎng)友回復(fù)說(shuō)：“可以向市場(chǎng)做部分妥協(xié)，但沒(méi)叫你向市場(chǎng)投降啊。。。”

　　仔細(xì)想想，這話(huà)好像有點(diǎn)道理。

★ “皇冠”的市場(chǎng)預(yù)期

　　全新皇冠的發(fā)布代表著對(duì)日本以外的全球市場(chǎng)做出改變，它不再僅僅拘泥于那個(gè)島國(guó)之上，也不僅僅在亞洲地區(qū)發(fā)揚(yáng)光大。它將在全球40多的地區(qū)譜寫(xiě)它的新章程。根據(jù)官方的說(shuō)法，美國(guó)等地區(qū)引入的全新皇冠是張貼豐田L(fēng)OGO，但中國(guó)、日本市場(chǎng)依舊會(huì)是皇冠LOGO。

　　據(jù)悉，國(guó)內(nèi)將會(huì)在2022年年內(nèi)引入皇冠并正式上市銷(xiāo)售，變成進(jìn)口車(chē)身份的它，自然而然的提升了自身的產(chǎn)品形象。結(jié)合國(guó)內(nèi)對(duì)“皇冠”進(jìn)行了品牌化的發(fā)展，這已經(jīng)成了一種標(biāo)志與符號(hào)，皇冠不再是那個(gè)“高級(jí)小轎車(chē)”，而是要打造消費(fèi)者心目中的一盞產(chǎn)品明燈，一個(gè)消費(fèi)觀(guān)念。

　　綜上所述，豐田皇冠“瘋狂全家桶”的改變是市場(chǎng)快速改變后必然的發(fā)展結(jié)果，它也成為了豐田復(fù)蘇品牌自身的大招之一。旗下中流砥柱的產(chǎn)品必須迎合市場(chǎng)以及技術(shù)創(chuàng)新，重新?lián)�任起營(yíng)造品牌形象的重任，所以大膽到瘋狂的改變，也是豐田皇冠唯一的出路。

　　這么看來(lái)的確是市場(chǎng)把皇冠“逼瘋了”。就像17年前第十二代皇冠“從零開(kāi)始”的設(shè)計(jì)理念，新的時(shí)代已經(jīng)來(lái)臨，我們的腳步不能停滯不前，只有不斷的大膽創(chuàng)新，打開(kāi)格局，才能重新在市場(chǎng)中站穩(wěn)腳跟。那么問(wèn)題來(lái)了，全新一代豐田皇冠以進(jìn)口車(chē)的身份引入國(guó)內(nèi)后，它的售價(jià)會(huì)是多少呢？我在這里無(wú)責(zé)任預(yù)測(cè)可能在40-50萬(wàn)元左右。也歡迎各位網(wǎng)友瘋狂投票，并在評(píng)論區(qū)說(shuō)出你瘋狂的想法！（文/汽車(chē)之家 畢業(yè)）