[汽車之家 資訊]  各位車友大家好，第七十九期《百人口碑評(píng)新車》系列文章與大家見面了。本期的主角是上汽大眾 ID.4 X。大眾ID.4 X是上汽大眾首款基于MEB平臺(tái)打造的產(chǎn)品，2022款車型于2022年4月正式上市，新車共推出了5款配置版本，售價(jià)區(qū)間為20.5288-27.8288萬(wàn)元，在它的用戶眼中ID.4 X究竟是一款怎樣的車型，同時(shí)在日常使用時(shí)它究竟又有著怎樣的表現(xiàn)？就請(qǐng)通過本期的《百人口碑評(píng)新車》來一探究竟吧。

　　口碑是什么？看過我們此前文章的網(wǎng)友或許會(huì)了解，在這里我再給大家說明一下，口碑評(píng)價(jià)其實(shí)可以簡(jiǎn)單理解為汽車之家認(rèn)證車主對(duì)其所擁有車輛的外觀、內(nèi)飾、舒適性、操控以及空間等八大項(xiàng)內(nèi)容的使用感受，并給出相應(yīng)的評(píng)分（范圍是1-5分）。

　　《百人口碑評(píng)新車》是車聞團(tuán)隊(duì)推出的系列內(nèi)容，我們將內(nèi)容主角選定為熱門新車，且在此期間汽車之家口碑參與人數(shù)超過100人為標(biāo)準(zhǔn)。截至目前，已經(jīng)有超1012位汽車之家認(rèn)證車主填寫了上汽大眾 ID.4 X的口碑內(nèi)容，下面我們首先來看看車主們對(duì)于這款車的印象。

■ 上汽大眾 ID.4 X標(biāo)簽

　　在汽車之家ID.4 X車型頁(yè)面中，點(diǎn)擊“口碑”按鈕，即可查看該車的印象關(guān)鍵詞。“加速?gòu)?qiáng)勁”、“舒適性滿意”、“續(xù)航里程大”、“配置豐富”、“后備廂空間大”、“方向盤輕重合理”、“車身時(shí)尚”是車主們對(duì)ID.4 X比較滿意的地方；而“內(nèi)飾異味大”等則是車主們抱怨較多的部分。

■ ID.4 X綜合評(píng)分：4.52分
空間和動(dòng)力以及操控和能耗普遍好評(píng)；內(nèi)飾設(shè)計(jì)及舒適性有改善空間

　　從分析結(jié)果來看，ID.4 X的綜合評(píng)分為4.52分，與往期《百人口碑評(píng)新車》系列文章中參與評(píng)分的車型相比，其綜合評(píng)分算是比較為正常的。在總共八個(gè)評(píng)分項(xiàng)目中得分最高的兩項(xiàng)分別為外觀和動(dòng)力，可見用戶對(duì)于ID.4 X的造型設(shè)計(jì)和動(dòng)力表現(xiàn)都是相當(dāng)滿意的。內(nèi)飾造型的得分較低，說明眾多消費(fèi)者對(duì)于一輛的新能源車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)及用料還是有著不小的要求的，不知道未來推出改款時(shí)會(huì)否有改進(jìn)。

■ ID.4 X外觀評(píng)分：4.90分
整車造型造型時(shí)尚/車頭設(shè)計(jì)很好看

　　作為一臺(tái)大眾新能源車，ID.4 X的外觀應(yīng)該是目前最不“大眾”的了，全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言無需再去承受套娃的調(diào)侃，圓潤(rùn)的線條，豐富的層次還有充滿活力的顏色，都讓ID.4 X有著非常高的回頭率。

　　車身尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高分別為4612/1852/1640mm，軸距為2765mm。車尾造型頗為立體，貫穿式尾燈采用熏黑樣式，點(diǎn)亮后頗具辨識(shí)度。下方保險(xiǎn)杠非常具有設(shè)計(jì)感，兩側(cè)銀色飾條增加了時(shí)尚氣息。

　　評(píng)價(jià)方面，ID.4 X外觀得到了4.90的高分，這表明絕大部分車主對(duì)該車的外觀表示滿意。全新的設(shè)計(jì)不僅帶來了新鮮感，也讓車輛顯得更具活力且年輕了許多，豐富的車身配色也不會(huì)讓人覺得呆板，整體時(shí)尚、車頭設(shè)計(jì)好看都是車主們常提到的關(guān)鍵詞。比如車主處處洋溢幸福提到：“外觀當(dāng)然最滿意最喜歡。憨憨的感覺真是說不上來的可愛，但是還有點(diǎn)霸氣的感覺。奶兇十足。大燈也是我特別喜歡的點(diǎn)，看上去非常高級(jí)。輪轂樣式也是很獨(dú)特，比較新穎，越看越喜歡�！�

　　車主之家車友藍(lán)衣僧同樣對(duì)外觀表示滿意，他說：“外觀很顯年輕,車身的弧度,前臉,尾部都設(shè)計(jì)的很好看,尤其是前后大燈,這個(gè)外觀我很喜歡�！�

■ ID.4 X內(nèi)飾評(píng)分：4.55分
內(nèi)飾材質(zhì)不錯(cuò)/內(nèi)飾顏色好看

　　車輛內(nèi)飾是目前大眾ID.家族所特有的設(shè)計(jì)風(fēng)格，這類簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)也是目前諸多新能源車型所追求的。如今ID.4 X亦遵循大眾家族的內(nèi)飾理念，在觸控化的道路上走的更遠(yuǎn)，除了車窗升降外，也是見不到物理按鍵的身影了。

　　ID.4 X的座椅配置也不錯(cuò)，車輛儀表盤沒有使用傳統(tǒng)的樣式，而是用一個(gè)5.4英寸LCD屏幕顯示行車信息，旋轉(zhuǎn)式擋把位于屏幕右側(cè)，節(jié)約了很大的中控空間。同時(shí)車輛使用了12英寸懸浮式多媒體屏幕，可實(shí)現(xiàn)手勢(shì)控制，語(yǔ)音控制等多種交互操作。

　　不少車主也對(duì)內(nèi)飾給予了肯定，車主佳佳特別帥說：“內(nèi)飾的設(shè)計(jì)也很青春有活力，12英寸的中控屏，分辨率高，圖像清晰有質(zhì)感，語(yǔ)音交互流暢，駕駛的過程中，不容易分心�！薄�蒙巴頓的夢(mèng)夸獎(jiǎng)到：“我真的很喜歡ID.4X的座椅，用料和包裹性都很好，屬于那種既不臃腫而很有質(zhì)感的類型，唯一不待見的就是沒怎么有科技感�！�

■ ID.4 X空間評(píng)分：4.80分
后備廂空間夠用/后排空間夠用

　　身高174cm的體驗(yàn)者坐入主駕駛座，將座椅調(diào)到最低后頭部空間約為1拳4指。第二排體驗(yàn)者腿部空間為1拳4指，頭部則能有4指空余。

　　后備廂空間同樣很大，放倒座椅后能形成一個(gè)平面方便使用，而在日常使用時(shí)，后備廂隔板則可以向下放一擋增加后備廂容積。

　　可以看到，絕大部分車主對(duì)ID.4 X的空間都表示認(rèn)可，評(píng)分達(dá)到4.80分。車主張家口車友8545678提到：“空間充分，主駕為止空間感覺最好，可以根據(jù)自己的身材進(jìn)行調(diào)整與方向盤的距離，可以根據(jù)自己喜歡的坐姿隨意調(diào)整座椅高度，頭部間隙足夠。后排座椅效果也很好，寬度大，腿部寬松。”。車主迷信mm600則表示：“電車平臺(tái)空間基本都沒有問題，軸距超過2.7米感覺和途觀差不多，甚至更為實(shí)用。尤其是沒有后排中間凸起的布置。使得實(shí)用性大大增強(qiáng)，雖然我很少滿員5人使用。但看起來更舒服，最起碼打掃起來方便很多�！�

■ ID.4 X舒適性評(píng)分：4.56分
舒適性滿意/座椅舒適

　　車主們對(duì)于ID.4 X舒適性的評(píng)價(jià)也還算不錯(cuò)。車主處處洋溢幸福提到：“不得不說這款車座椅座得非常軟，非常舒服，皮面加絨面的設(shè)計(jì)看上去高檔又舒適。頭枕也非常舒服。車內(nèi)靜音效果做得也比較好，這點(diǎn)在過減速帶的時(shí)候就可以體現(xiàn)出來�！蓖瑯恿硪晃卉囉�德州車友5736321表示：“這車舒適性方面來說是不錯(cuò)的，座椅夠?qū)挻�，也很軟，坐著舒服。這車有語(yǔ)音控制系統(tǒng)，開空調(diào)，打電話，控制多媒體都很方便。我這樣的懶人就喜歡這些設(shè)計(jì)�！�

■ ID.4 X動(dòng)力評(píng)分：4.85分
起步強(qiáng)勁/加速?gòu)?qiáng)勁

　　動(dòng)力方面，ID.4 X擁有三種動(dòng)力版本，兩種驅(qū)動(dòng)形式。其中，單電機(jī)版本最大功率為125kW和150kW，峰值扭矩均為310N·m；雙電機(jī)版本最大功率分別為80kW和150kW，峰值扭矩為460N·m。2022款新車CLTC綜合工況續(xù)航里程可提供425km、607km、555km三種選擇。

　　從初印象來說，ID.4 X營(yíng)造出了和傳統(tǒng)燃油車相接近的駕駛感受。一方面是前面所提到的，在D擋下松開加速踏板后車輛不會(huì)因動(dòng)能回收而產(chǎn)生明顯的拖拽感；另一方面是雖然一腳將加速踏板踩下去，能感覺到電機(jī)很強(qiáng)的爆發(fā)力，但這種發(fā)力是持續(xù)且均勻的，輸出足夠線性細(xì)膩，不會(huì)是那種突如其來的推背感。

　　ID.4 X有經(jīng)濟(jì)、舒適、運(yùn)動(dòng)和個(gè)性化四個(gè)駕駛模式，加速踏板的回饋力度相對(duì)輕盈，在經(jīng)濟(jì)、舒適和運(yùn)動(dòng)三種模式下，動(dòng)力對(duì)加速踏板的響應(yīng)都比較積極，差異不是非常明顯，三者之間的差距在做出響應(yīng)后電動(dòng)機(jī)所釋放出來的動(dòng)力大小，孰強(qiáng)孰弱就不用我多說了吧。

　　加速的對(duì)立面，由于最先參與車輛制動(dòng)的是動(dòng)能回收系統(tǒng)，所以在制動(dòng)之初，剎車力度可能并不如你想象的那么足，再深踩一些機(jī)械制動(dòng)介入，可帶來更強(qiáng)的制動(dòng)力。兩者直接的銜接做的還不錯(cuò)，如果不去“細(xì)品”的話，基本感受不到兩者的工作切換。

　　翻開口碑，車主朋友們對(duì)于ID.4 X的動(dòng)力經(jīng)常提到的關(guān)鍵詞有：加速?gòu)?qiáng)勁、動(dòng)力夠用等，可見其電動(dòng)機(jī)動(dòng)力表現(xiàn)還是獲得了大部分網(wǎng)友的認(rèn)可，日常出行時(shí)確實(shí)能給予駕駛者充足的信心。車友張家口車友8545678表示：“動(dòng)力部分無短板，續(xù)航里程大，快充時(shí)間短，已經(jīng)和燃油動(dòng)力沒有明顯差別。而且電力的原生優(yōu)勢(shì)，動(dòng)力輸出及時(shí)，電機(jī)的安靜性，平順性，都是傳統(tǒng)動(dòng)力不能比的�！绷硪晃卉囉�加緊努力一些r說：“我當(dāng)時(shí)就是覺得這個(gè)車的動(dòng)力真的是太充足了，反正只要我想要超車，愿意踩油門，這個(gè)車基本上很快的，很輕松的就能超過去，這一點(diǎn)還是比較友好的，平時(shí)我自己又喜歡睡懶覺，有時(shí)候就起的比較晚，這個(gè)時(shí)候就比較著急了，在路上就會(huì)不停的超車，但是這個(gè)車超車卻是從來都沒有讓自己失望過，一直都是較快的，然后有了車之后，我基本上從來都沒有遲到過，這一點(diǎn)我是比較感謝這輛車的�！�

■ ID.4 X操控評(píng)分：4.71分

　　整車操控方面的平均分為4.71分，在同級(jí)別行列當(dāng)中算是優(yōu)良水平。大多數(shù)車主都對(duì)車輛的操控表現(xiàn)較為滿意。比如車主門也也提到：“操控很好，多功能的方向盤，前后雷達(dá)，倒車影像，定速巡航，語(yǔ)音識(shí)別控制功能，還有很多輔助性操控功能就不一一列舉了，反正對(duì)于我這樣的新手司機(jī)來講，很有幫助的�！边�有車主河池車友3690850表示：“它對(duì)于我來說是那種操控起來毫不費(fèi)力的車子，我自己很喜歡這種好開的車子。包括功能方面做的也是特別的齊全實(shí)用，所以在日常行駛的過程當(dāng)中，我覺得這輛車子它能夠在操作方面讓我覺得滿意，屬實(shí)是很不錯(cuò)了，我們女生就希望入手這樣的一個(gè)車子�！�

■ ID.4 X能耗評(píng)分：4.71分

　　能耗方面，從口碑信息中我們可以看到有不少數(shù)用戶對(duì)其表現(xiàn)給予了肯定，不少用戶給出了“續(xù)航里程大”、“電耗小”、“充電方便”、“快速充電快”等正面評(píng)價(jià)，當(dāng)然也有不少網(wǎng)友提出了一些問題，比如“冬天續(xù)航小”、“冬天電耗高”、“空調(diào)開啟后電耗大”等，當(dāng)然，這些問題也是目前市面上大部分電動(dòng)車都會(huì)面臨的一些情況。但大部分用戶對(duì)于車輛的能耗以及新能源車主更為在意的續(xù)航和補(bǔ)能速度都給出了較為正面的評(píng)價(jià)。用戶處處洋溢幸福表示：“我一般就是充一個(gè)晚上12個(gè)小時(shí)的電，開10幾天上下班，還是可以的。也就一個(gè)月充3次電就夠用了。就是要是能續(xù)航一千多公里就好了，不過按目前的電量來看，續(xù)航450公里是穩(wěn)穩(wěn)的。”

■ ID.4 X性價(jià)比評(píng)分：4.74分

　　性價(jià)比方面，該車的性價(jià)比表現(xiàn)也是不錯(cuò)的，口碑?dāng)?shù)量最多的車型為2021款 Pro 極智長(zhǎng)續(xù)航版，官方指導(dǎo)價(jià)23.5888萬(wàn)元。車主們普遍認(rèn)為該車性價(jià)比不錯(cuò)。車主河池車友3690850表示：“我選擇這輛車子就是看中了它的價(jià)格方面的優(yōu)勢(shì)，其實(shí)從價(jià)格方面來看這套新能源車子的表現(xiàn)力真的很好，同時(shí)在從配置方面來看，車子的表現(xiàn)力也相當(dāng)不錯(cuò)。尤其是當(dāng)時(shí)試駕的時(shí)候那種手感一下子就吸引我了，所以讓我覺得這個(gè)車子非常值得入手，也是很靠譜的，所以就很想買它，也最終確實(shí)是選擇了它�！�

■ ID.4 X主要購(gòu)車目的

　　通過數(shù)據(jù)分析我們可以看到，購(gòu)買ID.4 X的車主朋友們主要的購(gòu)車用途是作為家庭用車使用的，其中最主要的兩項(xiàng)功能分別為購(gòu)物和上下班通勤、同時(shí)還承擔(dān)了接送小孩、自駕游等作用，只有不到10%用戶是為了商務(wù)出行以及跑長(zhǎng)途而使用�？梢娺@款車主要還是承擔(dān)了市區(qū)內(nèi)的代步需求，購(gòu)車的消費(fèi)者對(duì)當(dāng)前新能源車的用途也有一個(gè)很清楚的認(rèn)知。

● 全文總結(jié)：

　　作為大眾家族的純電車型，ID.4 X各項(xiàng)基礎(chǔ)素質(zhì)表現(xiàn)都不錯(cuò)，不虛的續(xù)航，出色的加速與剎車成績(jī)，不錯(cuò)的行駛質(zhì)感，還有全新的外觀與內(nèi)飾，相信這些特點(diǎn)對(duì)于一些只能購(gòu)買純電車型的增購(gòu)消費(fèi)者來說，無疑是有吸引力的。同時(shí)作為國(guó)內(nèi)最早一批合資廠家，大眾的這塊牌子對(duì)于不少消費(fèi)者而言也是有著很大分量的。

　　不過在新能源市場(chǎng)中，ID.4 X最大的對(duì)手除了海外品牌的那些傳統(tǒng)同級(jí)別對(duì)手外，更要面對(duì)一眾中國(guó)品牌優(yōu)秀產(chǎn)品，還有特斯拉等專注新能源的海外品牌，可以說競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，現(xiàn)階段只能慢慢積累口碑及用戶，同時(shí)不斷優(yōu)化產(chǎn)品，增加自身競(jìng)爭(zhēng)力。好了，到這里我們本期的《百人口碑評(píng)新車》就要結(jié)束了，希望本篇文章對(duì)您的購(gòu)車會(huì)有更多的幫助，如果您有什么想說的，歡迎在評(píng)論區(qū)留言，我們下期再見。（文/汽車之家 周翱）