● 騰勢全新MPV
騰勢旗下全新MPV定位中大型MPV,車身長度達到5米2,而新車售價區(qū)間或在45萬元左右。從新車的官圖來看,其外觀采用全新的設計理念,車頭采用巨大的“鎖子甲”前進氣格柵,并搭配矩陣式的鍍鉻中網(wǎng)造型,兩側大燈組與前格柵相結合,形成一個猶如戰(zhàn)機展翼似的造型,讓新車氣場得到很好的展現(xiàn)。
側面來看,新車采用了標準的MPV式車身結構,達到5米2的車身讓流暢的車頂線條與腰線相互平行延展至尾部,并在D柱位置相匯合,形成了一個很好的視覺整體性,再搭配雙側側滑門結構,使其看上去具有不錯的高端感。
車尾部分,新車采用名為“融入流星之箭”的貫穿式LED尾燈組,其內部燈組造型在點亮后極具辨識度。此外,新車還配備了一個小型的車頂擾流板,從整個輪廓來看,新車的整體性將得到很好的展現(xiàn)。
此外,根據(jù)之前的信息顯示,新車內部空間將采用2+2+3的7座布局,第三排座椅可放平,兼顧實用性;新車還將全系標配電動天窗加大型天幕(雙層玻璃)、帶雙電動遮陽簾,電動天窗一鍵開啟/關閉、迎賓模式雙側電動滑門、四門雙層靜音玻璃以及高端品牌輪胎,采用高科技復合材料帶來提升抓地力及操控感受。
動力方面,騰勢MPV(參數(shù)|詢價)將提供純電動和混動兩種動力模式車型供選擇,配備比亞迪刀片電池,安全性能全面提升;混動模式將采用比亞迪最新的新能源技術,將搭載DM-i混動系統(tǒng),續(xù)航有望達1000公里以上。
編輯點評:
總體來看,此次騰勢推出這款高端MPV車型,可以算得上是騰勢品牌的第三次轉型,第一次比亞迪與奔馳合作成立了騰勢這個品牌,并推出了一款純電動轎車,不過并沒有完全在國內市場打出名堂;而第二次則是直接用比亞迪現(xiàn)有的車型改變設計外觀后,推出的全新SUV,但是依舊沒有拯救該品牌;而這第三次,比亞迪則決心重振該品牌,并以比亞迪目前還沒有接觸的高端MPV市場做響第一炮,打造一個比亞迪品牌之上做高端品牌,從而打開MPV市場。
其實目前市場中對MPV的需求越來越偏向高端,而且更大的車型也將帶來更好的空間感。所以各大品牌相繼推出MPV車型以便開始占有這個逐漸擴大的市場。類似騰勢這樣的品牌肯定是主打車型高端化,但售價具有一定行性價比,以此吸引年入30-50萬左右的70后/80后這群逐步進入生活穩(wěn)定且有能力撫養(yǎng)二孩三孩的家庭。
● 極氪全新MPV
目前對于極氪全新MPV車型的信息也不是很多,目前來看,新車將基于SEA浩瀚架構打造,內部代號EF1E,定位純電動中大型MPV,其車身尺寸有望超過5.1米,軸距或將在3.1-3.3米之間,根據(jù)極氪汽車的命名規(guī)則,該車有望命名為極氪ZEEKR 002。
從我們僅獲得的新車外觀以諜照中看,其實不能很好的對細節(jié)進行一一細究,但還是可以看出新車的整體設計其實是延續(xù)了極氪的風格理念,例如分體式燈組,其上方的燈組在設計上變形為兩條平行的折角LED樣式,而下方的遠近光燈組則與前包圍很好的融合到一起;另外全封閉式的前格柵也能突顯出該車是一臺新能源車型的定位。
從內飾諜照看,結合目前已知的信息點,新車將會采用一個8.8英寸的全液晶儀表盤,并搭配了一個三輻式的多功能方向盤,中控臺中央是一個15.4英寸的懸浮式多媒體觸摸屏,中控過道區(qū)域則配備了電子換擋機構以及一些儲物空間。
二排采用了獨立式的航空級座椅,兩側的扶手進一步提升了其高級感,并且二排座椅還支持電動調節(jié),預計前后左右均有調節(jié)空間,未乘坐者帶來不錯的舒適度。此外,還可以看到新車還設有第三排座椅,預計乘坐空間也不會太小。
至于動力方面,目前還沒有具體信息,而續(xù)航里程的表現(xiàn),根據(jù)此前消息稱,其NEDC續(xù)航里程可超過700公里。對于新車的具體信息,還是需要等官方進一步公布。
編輯點評:
極氪品牌旗下目前也是僅有一款車型,從該車型的配置等方面我們其實能夠預想得到極氪全新MPV車型也將擁有不錯的性價比,在智能配置、車機互動方面都會有不錯的表現(xiàn)。從市場角度看,目前國內消費者對于目前MPV市場的反應還是比較熱情的,畢竟根據(jù)目前國家相關政策的開放,對于多孩家庭的出行確實需要一臺空間較大的MPV車型,并且跟隨新能源浪潮的發(fā)展,電動動力系統(tǒng)也能夠幫助MPV車型獲得更好的動力與經(jīng)濟性,所以各大廠商也都在相繼推出類似的MPV車型。
對于極氪來說,進軍MPV市場是勢在必行的,不過其定位可能會更多的主打商務高端的細分市場。對于家庭來說,過大的車型無論是在城市行走還是停車,都不是很方便,并且絕大多數(shù)SUV車型都可以滿足使用剛需,所以MPV車型在國內還是更加偏向于商務接待等場景的應用,這也有利于一個新品牌開拓其市場占比。
● 嵐圖夢想家
本期MPV盤點文章中,唯一以及接近上市發(fā)售的車型便是這臺嵐圖夢想家了,目前新車已經(jīng)開啟預售,7座版車型預售價為38-48萬元,四座定制版車型預售價為60萬起。嵐圖夢想家是該品牌旗下的第二款車型,基于ESSA原生智能電動架構打造,定位大型MPV。
外觀方面,新車基本延續(xù)了嵐圖品牌家族式的設計,采用了封閉式的前格柵以及直瀑型的中網(wǎng)造型,兩側狹長的大燈組配合前包圍兩側的鍍鉻裝飾條,營造出了非常不錯的高級質感。同時,新車還提供雙色車身可供選擇,對于車輛整體的豪華感也會有較大提升。
車身側面,新車采用了非常標準的MPV式車型結構,平滑的側面造型搭配平直的車身腰線,讓新車看上去非常大氣。另外,新車還采用了雙側的電動側滑門,并配備了渦扇型的密條輻大尺寸輪圈。車身尺寸方面,新車長寬高為5315/1980/1810mm,軸距3200mm。
車尾部分,新車配備了一個小尺寸的車頂擾流板,尾燈則采用了熏黑式的異形樣式,內部LED燈組的排列方式使其在點亮后極具辨識度。另外,新車車尾的設計較為平直,后包圍配合后備廂門的折線設計,也使得新車的層次感得到不錯的提升。
內飾方面,新車并沒有采用嵐圖FREE上的可伸縮式中控臺,但三塊寬幅全液晶屏幕還是體現(xiàn)出了不錯的科技感。新車將會搭載5G車載娛樂及辦公系統(tǒng)、L2級駕駛輔助、自動泊車、遠程遙控泊車、四音區(qū)語音交互等功能,并支持整車OTA。
空間上,新車的7座版本采用2+2+3座椅布局,第二排配備了帶有腿托的航空座椅,并搭配超長前后滑軌。而四座版車型還將擁有更加豪華的后排選裝,將會極大的滿足商務用車的多種需求。
動力方面,新車將會推出純電動版和增程式混動版。其中已經(jīng)申報的增程版車型搭載前130kW/后160kW的雙驅動電機,增程器為一臺1.5T發(fā)動機;純電版本前后電機均為160kW,最高車速200km/h。另外,新車底盤將采用前雙叉臂后多連桿獨立懸架,并將配備空氣懸架+CDC+魔毯功能。
編輯點評:
2021年對于中國MPV市場是一個火熱的年份,為了迎合二胎甚至三胎家庭的購車需求,大空間車型的需求越來越旺盛,并且結合近年來新能源大趨勢的影像,純電動車型或者混動車型對于大型車來說就成了香餑餑。嵐圖汽車便是在此背景下快速反應,推出了具有純電動以及增程式可選的兩種動力形式的MPV車型。
嵐圖夢想家在外觀設計上兼顧了家用與商用人群的審美,內飾設計也十分重視豪華氛圍的營造,空間上其頭部空間的表現(xiàn)非常搶眼,并且對于車內配置以及座椅舒適性來說,新車都向著最優(yōu)的方向搭配,并且擁有兩種動力系統(tǒng)的加持,對于消費者也是多了一種場景化的選擇,整體看來,夢想家的實力不可小視。
● 全文總結
在了解完以上5款中國品牌高端MPV車型后,您對國內的MPV市場有什么新的看法么?其實從整個國內MPV市場來看,整體MPV銷量在近段時間還是有所降低,并且主要是源于低端市場的下降,而中高端市場其實呈現(xiàn)的是上升趨勢。那這么來看,中國品牌廠商未來更多會趨向推出中端MPV,甚至是中高端MPV更以滿足家庭用車以及商務用車的市場需求。
預計在2022年年內,中高端MPV的需求將會繼續(xù)增加,同時新能源MPV占比將會極大的提升,依靠純電動平臺的布局優(yōu)勢,未來MPV車型的空間表現(xiàn)以及安全方面的表現(xiàn),也將會迎來新的變化,讓我們拭目以待吧。(文/汽車之家 畢業(yè))
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