有沒(méi)有你的菜？ 四月即將上市新車匯總
●大眾Arteon Shooting Brake
上市時(shí)間：2022年4月
新車特點(diǎn)：原汁原味的獵裝
大眾Arteon Shooting Brake，應(yīng)該可以稱其為大眾CC獵裝版，在2021年1月曝出諜照，隨后亮相上海車展。當(dāng)然我們不能忘了在2019年11月，一汽-大眾CC獵裝版白車身下線，不過(guò)這次即將上市的大眾CC獵裝版，或許還是進(jìn)口車型。
外觀方面，新車整體設(shè)計(jì)與一汽-大眾CC獵裝版相同，無(wú)邊界的前進(jìn)氣格柵，貫穿式的LED日間行車燈都是這一代CC的標(biāo)志性元素。不過(guò)進(jìn)口大眾CC獵裝版取消了被很多車迷詬病的黑色跨界套件，還原了Shooting Brake原本該有的味道，此外已經(jīng)國(guó)內(nèi)的車型或?qū)⑴鋫銻-Line運(yùn)動(dòng)外觀套件。
在內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，新車與國(guó)產(chǎn)CC獵裝版如出一轍，并沒(méi)有明顯的變化，整體設(shè)計(jì)依舊是大眾味兒十足，或者說(shuō)有些保守。當(dāng)然CC獵裝版只是CC的一個(gè)衍生車型，內(nèi)飾沒(méi)有區(qū)別也是無(wú)可厚非。新車后備廂常規(guī)容積為565L，最大可擴(kuò)至1632L，這也是CC獵裝版相比三廂版車型的優(yōu)勢(shì)所在。
動(dòng)力方面，CC獵裝版將搭載四缸2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)272馬力，最大扭矩350牛·米，傳統(tǒng)系統(tǒng)匹配8速手自一體變速箱，并有四輪驅(qū)動(dòng)可選。
編輯點(diǎn)評(píng)：
國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)于旅行、獵裝這一類車型，總抱有很高的呼聲，這一次大眾也將進(jìn)口這臺(tái)原汁原味的CC獵裝版。但進(jìn)來(lái)之后的銷量真的會(huì)和網(wǎng)上的呼聲呈正比嗎？我持懷疑態(tài)度。
●風(fēng)行·游艇
上市時(shí)間：2022年4月
新車特點(diǎn)：外觀不太好描述
據(jù)此前的信息，風(fēng)行·游艇將于本月上市。新車基于全新的“超級(jí)立方EMA架構(gòu)”打造，并采用“鋒動(dòng)力學(xué)”設(shè)計(jì)理念，采用不規(guī)則造型的大尺寸前進(jìn)氣格柵，擺脫了東風(fēng)風(fēng)行傳統(tǒng)方正化盒子的設(shè)計(jì)理念，整體造型更具辨識(shí)度。車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4850/1900/1715mm，軸距為2900mm。
車尾部分，新車配備時(shí)下流行的貫穿式LED尾燈，后包圍采用雙層雙色的設(shè)計(jì)，整體層次感比較豐富。在內(nèi)飾方面，風(fēng)行·游艇也使用了當(dāng)前比較流行的雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，搭配三輻式多功能方向盤以及電子式換擋機(jī)構(gòu)。配置方面，新車將擁有全新的智能網(wǎng)聯(lián)車機(jī)解決方案，并配合L2級(jí)別的駕駛輔助系統(tǒng)，提升車輛整體的智能安全水平。
動(dòng)力方面，新車將會(huì)搭載1.5T渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為197馬力，傳動(dòng)方面或?qū)⑵ヅ?速濕式雙離合變速箱。
編輯點(diǎn)評(píng)：
不知從何時(shí)開(kāi)始，中國(guó)品牌車企的設(shè)計(jì)有些過(guò)于放飛自我了，對(duì)于風(fēng)行·游艇的外觀我并不想做太多評(píng)價(jià)，內(nèi)飾給人的感覺(jué)倒還不錯(cuò)。希望有人會(huì)喜歡吧。
●東風(fēng)本田e:NS1
上市時(shí)間：2022年4月
新車特點(diǎn)：不太本田的本田
3月18日，東風(fēng)本田e:NS1開(kāi)啟預(yù)售，將推出e型版（CLTC續(xù)航420km）和e動(dòng)版（CLTC續(xù)航510km），預(yù)售價(jià)為18-21萬(wàn)元。新車定位純電動(dòng)小型SUV，基于e:N Architecture F平臺(tái)打造，整體造型脫胎于本田e:Prototype原型車，全新的封閉式進(jìn)氣格柵搭配狹長(zhǎng)的大燈組極具電動(dòng)車風(fēng)格，此外中央的本田L(fēng)OGO還增加了點(diǎn)亮效果，這一細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)將成為今后e:N系列車型的新標(biāo)識(shí)。
尾部設(shè)計(jì)非常簡(jiǎn)潔干練，全新的本田英文標(biāo)識(shí)Honda替代了H標(biāo)識(shí)；車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4390/1790/1560mm，軸距為2610mm。內(nèi)飾方面，全新的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格一改本田車型帶給你的傳統(tǒng)思路，中控臺(tái)取消大量物理按鍵，配以15.2英寸的豎置中控屏，并搭載Honda CONNECT 3.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)，提供AI語(yǔ)音助理、車家互聯(lián)、OTA升級(jí)等功能。值得一提的是，新車還將提供流媒體內(nèi)后視鏡。
動(dòng)力方面，新車基于e:N Architecture F平臺(tái)打造，所以采用前置電機(jī)布局，官方將提供兩種動(dòng)力選擇，e動(dòng)版電機(jī)最大功率為150kW，峰值扭矩310牛·米，新車在CLTC工況下續(xù)航里程為510km。e型版電機(jī)最大功率134kW，新車在CLTC工況下續(xù)航里程為420km。電池組來(lái)自寧德時(shí)代提供的三元鋰電池，電池容量為68.8kWh。
編輯點(diǎn)評(píng)：
e:NS1為東風(fēng)本田注入新鮮元素，造型設(shè)計(jì)走極簡(jiǎn)風(fēng)格，容易讓年輕人接受。盡管e:NS1在品牌里并非旗艦擔(dān)當(dāng)，也沒(méi)有特別驚艷的地方，可勝在定位精準(zhǔn)、各方面表現(xiàn)都很“穩(wěn)”，是一款給人感覺(jué)好玩不乏味的產(chǎn)品。
●總結(jié)：
其實(shí)最初在準(zhǔn)備這篇匯總的時(shí)候，計(jì)劃上市的新車要比現(xiàn)在多不少，但受北京車展不確定因素的影響，許多新車都推遲或取消了本月的上市計(jì)劃。不過(guò)目前看，本月要上市的新車?yán)镆灿幸恍┲档藐P(guān)注的車型，比如新款比亞迪漢DM-i/DM-p、由MUGEN操刀的飛度無(wú)限MUGEN版、大眾Arteon Shooting Brake、朗逸和全新蒙迪歐等等。別的不多說(shuō)了，希望能快點(diǎn)回到正常的生活節(jié)奏，回到新車多到讓我們忙成狗的生活里。（文/汽車之家 周尤）
加載中
好評(píng)理由：
差評(píng)理由：