捷豹XEL降10.15萬元中型車降價排行

蘇煒祺

2022年02月19日 00:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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● 奧迪A4L

　　近日，我們從合肥某經(jīng)銷商處獲悉，奧迪A4L(參數(shù)|詢價)目前最高可享8.99萬元現(xiàn)金優(yōu)惠。相當于打了7.5折.

合肥地區(qū)行情表
車型	指導價（萬元）	祼車價（萬元）	優(yōu)惠降幅（萬元）
2022款 35 TFSI 時尚動感型	30.68	24.88	5.80
2022款 40 TFSI 時尚動感型	32.18	26.14	6.04
2022款 40 TFSI 時尚致雅型	32.18	26.14	6.04
2021款 40 TFSI 進享人生版	35.44	26.45	8.99
2020款 40 TFSI 時尚動感型	31.88	27.0	4.88
2020款 40 TFSI 時尚致雅型	31.88	27.0	4.88
2020款 35 TFSI 時尚動感型	30.58	27.7	2.88
2022款 40 TFSI 豪華致雅型	34.38	27.9	6.48
2022款 40 TFSI 豪華動感型	34.38	27.9	6.48
2020款 40 TFSI 豪華動感型	34.38	28.68	5.70
2020款 40 TFSI 豪華致雅型	34.38	28.68	5.70
2022款 40 TFSI quattro RS套件燃速型	36.68	30.68	6.00
2020款 40 TFSI quattro 豪華致雅型	36.38	30.7	5.68
2020款 40 TFSI quattro 豪華動感型	36.38	30.7	5.68
2022款 45 TFSI quattro 臻選動感型	39.68	32.28	7.40
2020款 45 TFSI quattro 臻選致雅型	39.68	34.7	4.98
2020款 45 TFSI quattro 臻選動感型	39.68	34.7	4.98

◆車主價格趨勢

　　以奧迪A4L 35 TFSI 時尚動感型為例，從我們的統(tǒng)計數(shù)據(jù)得知，自去年8月開始，它的市場平均優(yōu)惠逐步下降，從3.2萬元一下子降到2.5萬元，這無疑和奔馳一個情況，都是因為芯片短缺帶來的負面影響。

◆ 五地經(jīng)銷商平均優(yōu)惠情況

◆ 購買建議：

　　一輛車是由無數(shù)零件組成的，因此任何一個重要的零部件短缺都會給新車生產(chǎn)交付帶來挑戰(zhàn)，尤其像近年來疫情導致芯片短缺的問題，新車受到的打擊會更大，最直接的體現(xiàn)就是價格，以奧迪A4L為例，2020年的優(yōu)惠還能有4-6萬元，現(xiàn)在不加價就當做是優(yōu)惠了。因此不著急購車提車用車的朋友再等一年，相信一年后的優(yōu)惠會恢復正常。

● 捷豹XEL

　　近日，我們從沈陽某經(jīng)銷商處獲悉，捷豹XEL目前最高可享10.15萬元現(xiàn)金優(yōu)惠。相當于打了7.3折.

沈陽地區(qū)行情表
車型	指導價（萬元）	祼車價（萬元）	優(yōu)惠降幅（萬元）
2021款 2.0T 200PS R-DYNAMIC 青春運動版	29.98	23.03	6.95
2021款 2.0T 250PS R-DYNAMIC S進取運動版	32.68	24.78	7.90
2021款 2.0T 250PS S進取優(yōu)雅版	32.68	24.78	7.90
2021款 2.0T 250PS 曜黑運動版	33.68	25.63	8.05
2021款 2.0T 250PS R-DYNAMIC SE科技運動版	34.98	26.93	8.05
2021款 2.0T 250PS R-DYNAMIC HSE豪華運動版	38.08	27.93	10.15

◆車主價格趨勢

　　2.0T 200PS R-DYNAMIC 青春運動版是捷豹XEL的低配車型之一，也是常年霸榜汽車之家豪華中型車降價排行頭位的一款車型，其優(yōu)惠力度之大讓一眾競品都暗暗嘆氣，從上圖可知，去年8-9月購入該車型的車主平均獲得了5-8萬元左右的優(yōu)惠，以捷豹XEL目前的市場情況來看，這個優(yōu)惠是在預料之中的，而且中高配車型的優(yōu)惠幅度甚至要遠高于這臺最入門的車型。

◆ 五地經(jīng)銷商平均優(yōu)惠情況

◆ 購買建議：

　　捷豹XEL上市已經(jīng)有兩年多了，但因為新車的提升并不明顯，吸引力自然也沒有提高多少，因此在上市后不久就已經(jīng)有部分經(jīng)銷商推出市場優(yōu)惠，而在這一年多的時間里，捷豹XEL的優(yōu)惠又在不斷的放大，力度非�？鋸�，仔細看看汽車之家車主提供的優(yōu)惠價格，竟然也達到了5-8萬元，高配車型更是給出了10.15萬的優(yōu)惠力度，相當于打了7.3折，要不是因為疫情導致芯片短缺，令XEL的優(yōu)惠力度有所收縮嗎，我想它都快奔著五折去了，畢竟坊間都戲稱捷豹為“五折豹”。購買建議方面，如果不著急用車的朋友，可以再等等，等芯片短缺的問題得到解決后，未來應該還有1-2萬元的優(yōu)惠增幅。

編輯點評：

　　從本期降價排行的六款車型優(yōu)惠幅度來看，這些車型的優(yōu)惠幅度不及從前，比如寶馬3系、奔馳C級、沃爾沃S60、奧迪A4L以及捷豹XEL等，編輯認為這跟疫情影響芯片的供應有一定關(guān)系，好在芯片短缺并沒有一棍子打死所有車企，當年優(yōu)惠力度大的車型如今亦有不錯的表現(xiàn)，比如像捷豹XEL，車主提供的購車優(yōu)惠趨勢基本維持在5-8萬元，如果只想買臺入門配置車型，2021款 2.0T 200PS R-DYNAMIC 青春運動版就是一個不錯的選擇，裸車價優(yōu)惠完只要23萬元左右；沃爾沃S60的優(yōu)惠主要集中在中低配車型，不論是最新的2022款還是停產(chǎn)的2021款，平均都有6萬元左右的優(yōu)惠，但頂配車型的優(yōu)惠還是不夠給力，只有4.5萬元的優(yōu)惠；CT5則延續(xù)一貫優(yōu)惠風格，車主成交的優(yōu)惠幅度比經(jīng)銷商對外公布的優(yōu)惠力度還要大，想探到最大的優(yōu)惠還是要靠大家到店詳談才知道。（文/汽車之家鐘煒祺）