[汽車之家 行業(yè)]  淦家閱最被大眾好奇的問題是：作為吉利汽車第一位80后掌舵人，他會(huì)打造一個(gè)怎樣的吉利？

　　今年4月，淦家閱第一次以吉利汽車集團(tuán)CEO的身份出現(xiàn)在星越L(參數(shù)|詢價(jià))發(fā)布會(huì)中，開創(chuàng)了吉利4.0時(shí)代，也正式宣告自己的登場(chǎng)。他在2003年的情人節(jié)加入吉利，與這家公司攜手18年有余。成為CEO這半年以來，他顯示出自己對(duì)企業(yè)、產(chǎn)品、服務(wù)的理解。

　　作為管理者，他少有“冰冷”的表達(dá)，更多展露出自己溫情的一面。在思考過后，他會(huì)站在員工的角度，設(shè)身處地提出觀點(diǎn)。他說，對(duì)于他來講，“最重要的考核指標(biāo)是員工滿意度”；淦家閱也習(xí)慣和車主站在一起，很多車主與他一樣年輕。在剛剛成為CEO的那幾天，他在回復(fù)車主的一封信中，稱自己為“用戶的阿甘”，諧音背后是一種性格上的相似。

　　從這些觀點(diǎn)與習(xí)慣，可以看出淦家閱是一個(gè)在真實(shí)世界中生活過，會(huì)與大家共情的人。

　　《XIN聲》是汽車之家一檔高端對(duì)話節(jié)目，由汽車之家總編輯范鑫，對(duì)話汽車圈內(nèi)一線營(yíng)銷人、管理者。說心里話，談新思考，道出車圈工作的艱辛，見證汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的欣欣向榮。

　　在10月31日智能吉利2025戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)上，淦家閱分享了其在汽車智能化方向的思考和布局。邁向2025年，他希望吉利最終會(huì)成為“最具有競(jìng)爭(zhēng)力和受人尊敬”的中國(guó)汽車品牌。

　　發(fā)布會(huì)的尾聲，說完了“快樂人生，吉利相伴”的口號(hào)之后，淦家閱高高地?fù)]手，朝氣蓬勃。

　　淦家閱此前一直低調(diào)，長(zhǎng)期以來的工作經(jīng)歷讓他遠(yuǎn)離媒體與閃光燈。成為吉利汽車首位80后掌舵者之后，他如何看待自己的優(yōu)勢(shì)和不足，如何實(shí)現(xiàn)吉利為2025年設(shè)下的種種目標(biāo)，如何在行業(yè)沉浮中打造一個(gè)始終領(lǐng)先的吉利——懷著這些好奇，汽車之家總編輯范鑫走近了淦家閱。

　　20點(diǎn)過，淦家閱在介紹吉利戰(zhàn)略的環(huán)節(jié)出現(xiàn)在發(fā)布會(huì)上。不同于4月在上海車展的亮相，淦家閱飾演的角色從一位穿著白色運(yùn)動(dòng)鞋的“用戶之友”，轉(zhuǎn)變成西裝筆挺黑色皮鞋的職業(yè)經(jīng)理人。兩種身份相逢在2021年，為我們呈現(xiàn)了一個(gè)完整的淦家閱。

　　“80后”的身份標(biāo)簽與此前較少的亮相，讓他始終保持著一股神秘感。人人都想看清淦家閱，但沒人能夠看得清楚。他的想法都生長(zhǎng)于吉利的戰(zhàn)略中，吉利龍灣行動(dòng)第九條很顯眼——發(fā)放3.5億股股權(quán)，首批激勵(lì)萬名員工。

　　這是中國(guó)汽車史上“手筆最大”的員工股權(quán)激勵(lì)計(jì)劃，也展現(xiàn)了淦家閱的態(tài)度。

　　行業(yè)內(nèi)，很多掌門人都在為銷量和芯片問題頭疼。他們擔(dān)憂銷量會(huì)不會(huì)下滑，擔(dān)憂芯片能不能按時(shí)交付。而對(duì)于淦家閱來說，這些指標(biāo)固然重要，但他最關(guān)心的并不是交出一份好看的銷量答卷。

　　“最重要的考核指標(biāo)，是我們的員工滿意度。”淦家閱誠(chéng)懇地說，“我們每年都把員工滿意度放進(jìn)經(jīng)營(yíng)管理團(tuán)隊(duì)的指標(biāo)中，沒有把員工利益放在第一位的領(lǐng)導(dǎo)干部，都是不合格的干部�！�

　　基層經(jīng)歷對(duì)于CEO淦家閱的滋養(yǎng)和塑造，決定了他格外重視基層員工的福祉。他分發(fā)股票，他提高待遇，他在被問到“什么最重要”時(shí)不假思索脫口而出——“人才”。

　　一切故事從頭講起。

　　淦家閱在2016年初，承擔(dān)著吉利汽車總財(cái)務(wù)經(jīng)營(yíng)管理與辦公室主任的職責(zé)。就在上任后的幾天時(shí)間，吉利總部周邊一棟員工宿舍留下了淦家閱來過的影子。

　　寒冬1月，那棟宿舍樓出現(xiàn)了熱水器失靈的情況，樓里沒有了熱水。

　　淦家閱聽說了這件事后非常心急，立馬指派兩位后勤經(jīng)理去負(fù)責(zé)維修，但兩天過去了，淦家閱再次去檢查的時(shí)候，卻發(fā)現(xiàn)這依然是一棟沒有熱水的員工宿舍。

　　“聽到這個(gè)問題沒有解決，我當(dāng)時(shí)特別生氣，為什么不解決？還不是相互之間責(zé)任推來推去�！变萍议喕貞浀竭@個(gè)事情的時(shí)候，依然能夠從言語中聽到一絲怒氣，“試想一下，你住里面兩天沒有熱水你會(huì)怎么樣？如果我的話，我一天都待不下去�！�

　　在淦家閱的直接施壓之下，員工沒熱水的問題在24小時(shí)之內(nèi)得到解決。

　　成為管理者之后的淦家閱，在一次又一次的事必躬親中，為吉利汽車最普通的員工事無巨細(xì)。在吉利結(jié)束3.0時(shí)代的歷史縫隙和行業(yè)轉(zhuǎn)型變革滔天巨浪襲來的前夜，淦家閱在力所能及的范圍給了吉利員工相對(duì)體面的待遇。

　　為了留住銷售一線的優(yōu)秀員工，銷售一線的保底工資由吉利總部支付，確保一線銷售人員的收入。為了留住人才，吉利分發(fā)股票，用“大員工”思維讓“打工人”轉(zhuǎn)變成“合伙人”。

　　淦家閱對(duì)員工好是出了名的，他的心里也有一桿秤。只有讓員工滿意度像清泉一樣汩汩涌出，組織才能奔流涌動(dòng)，這是一種休戚與共的關(guān)系。

　　淦家閱痛恨官僚主義，他說“企業(yè)管理就是要提升效率，最怕傲慢。”淦家閱也不愿意做那種浮在企業(yè)上空通過幾個(gè)副總裁進(jìn)行管理的CEO，他會(huì)實(shí)際走到員工中間，在一場(chǎng)又一場(chǎng)有90后員工甚至00后員工參加的會(huì)議上，與大家各抒己見。

　　從某種意義上來講，員工是吉利這棵大樹的軀干。軀干有效運(yùn)轉(zhuǎn)，就能長(zhǎng)出“產(chǎn)品”這個(gè)茂盛的葉子。

『星越L』

■“做用戶的阿甘”

　　今年7月，誕生于CMA架構(gòu)、同級(jí)唯一配備三連屏的“中國(guó)星-旗艦SUV”星越L正式上市。時(shí)至今日，星越L的訂單已經(jīng)突破了7.5萬輛。

　　為了保證將可靠質(zhì)量的產(chǎn)品交付給用戶，淦家閱透露，吉利有一個(gè)特別的會(huì)議，也是唯一一個(gè)以“總裁”冠名的會(huì)議，那就是“總裁質(zhì)量會(huì)”。

　　“這個(gè)會(huì)是排在吉利一號(hào)位的，質(zhì)量上不允許任何挑戰(zhàn)，這個(gè)是紅線�！变萍议啍蒯斀罔F。

　　把控質(zhì)量，離不開供應(yīng)鏈的成熟與可靠，淦家閱此前有過負(fù)責(zé)供應(yīng)鏈的經(jīng)歷，他在這段經(jīng)歷中總結(jié)出了一個(gè)獨(dú)特的心得�！凹�利和供應(yīng)鏈之間沒有甲方、乙方的關(guān)系，大家都是乙方，只有買我們車的用戶是甲方�！�

　　吉利這棵大樹要想繁茂生長(zhǎng)，用戶就是那個(gè)澆水的人。

　　在2021年上海車展上，淦家閱給星越L粉絲們回了一封信。在這封信中，淦家閱稱呼自己是“為用戶服務(wù)的阿甘”。“甘”與“淦”這兩個(gè)字的讀音很像，淦家閱和阿甘的人物性格也很相似——靜下心，近乎偏執(zhí)地堅(jiān)持一件事。

　　淦家閱所堅(jiān)持的，說白了就是“對(duì)用戶好”。

　　今年3月23日上任后，淦家閱作出調(diào)整的第一個(gè)部門就是售后服務(wù)部門。在行業(yè)普遍缺芯的當(dāng)下，會(huì)出現(xiàn)用戶修理車輛出現(xiàn)“無芯可修”的狀況，這讓售后服務(wù)面臨著更多的挑戰(zhàn)。

　　淦家閱的邏輯很清晰——缺芯是客觀的，但如何找到芯片，就要站在車主的角度來思考問題，發(fā)揮自己的主觀能動(dòng)性�！叭绻�腦子一直想缺芯片，售后就永遠(yuǎn)做不好，如果站在需要修車的客戶角度思考這個(gè)問題的時(shí)候，你的觀點(diǎn)會(huì)變成‘我怎么找芯片’�！�

　　“通過設(shè)身處地站在用戶角度思考問題，才能更好解決問題�！变萍议喺f。

　　這種推己及人的共情理念，與他過往的經(jīng)歷有很大關(guān)系。

　　從2003年算起，今年是淦家閱在吉利的第18個(gè)年頭。命運(yùn)改變之前，淦家閱是吉利汽車某倉庫一名不諳世事的實(shí)習(xí)生。在這間倉庫，他犯了一個(gè)記憶深刻的錯(cuò)誤。

　　“很熱的六七月份，我在40℃的倉庫里盤點(diǎn)玻璃�！变萍议喕貞浀�，“我當(dāng)時(shí)數(shù)的一個(gè)都不差，但最后發(fā)現(xiàn)玻璃的數(shù)量對(duì)不上�！�

　　實(shí)習(xí)生淦家閱后來發(fā)現(xiàn)，原來是有玻璃在運(yùn)輸過程中破了。“有人不愿承擔(dān)責(zé)任，就把破的玻璃也放在待檢庫�！变萍议喺f，“我錯(cuò)在把破的玻璃也當(dāng)成成品玻璃計(jì)算。”

　　以淦家閱當(dāng)時(shí)的經(jīng)驗(yàn)，他沒有能力去發(fā)現(xiàn)玻璃有瑕疵，最后只能由完善的倉庫系統(tǒng)檢測(cè)出漏洞。這件事給他留下了極深刻的印象，并帶來了影響至今的思考。

　　“主要責(zé)任在我，因?yàn)槲覜]有意識(shí)到破碎玻璃是不能算到成品里面的。后來我做財(cái)務(wù)部長(zhǎng)，年輕人犯同樣的錯(cuò)我不會(huì)指責(zé)，因?yàn)槲易约河畜w會(huì)，可以換位思考。”

　　推己及人，是淦家閱過往經(jīng)歷給他上的重要一課，并至今影響到他對(duì)待用戶的服務(wù)哲學(xué)。一顆有溫度的內(nèi)心，映射在現(xiàn)實(shí)就是有溫度的服務(wù)風(fēng)格。

『淦家閱在上海車展自稱“為用戶服務(wù)的阿甘”』

　　為車主服務(wù)的另一故事，更是淦家閱共情的極致演繹。

　　一位領(lǐng)克的用戶，在零下30℃的地方拋錨，向領(lǐng)克官方打電話請(qǐng)求救援。淦家閱說，因?yàn)榈胤胶芷�僻，一百公里到兩百公里的路都是大雪，救援車輛很難進(jìn)去。“但用戶這么信任，就沒有理由不去�！�

　　“后來救援人員開了一天一夜的車到了，用戶非常感動(dòng)，說沒想到你們真的來了�！边@件事的后續(xù)也很暖心，車修好以后，用戶主動(dòng)驅(qū)車幾十公里把服務(wù)人員送到家。

　　在回顧這件事的時(shí)候，淦家閱只是不斷強(qiáng)調(diào)一句話，“假如說我是那位車主，我拋錨了出不來，會(huì)是何等的痛�！�

　　阿甘站在用戶的角度，又一次實(shí)現(xiàn)了承諾。淦家閱骨子里對(duì)用戶有一種近乎浪漫的執(zhí)著，這種執(zhí)著換來了吉利產(chǎn)品品質(zhì)與用戶體驗(yàn)的提升。超過7.5萬輛訂單的星越L只是起點(diǎn)，在未來5年，吉利將在淦家閱的帶領(lǐng)下，通過一系列戰(zhàn)略的落地，蓬勃旺盛。

■“打造一個(gè)受人尊敬的吉利”

　　一場(chǎng)發(fā)布會(huì)，4.0時(shí)代的吉利實(shí)現(xiàn)了自我格式化，大手筆雷神動(dòng)力、對(duì)標(biāo)日系的極致混動(dòng)、趕超合資的自動(dòng)駕駛，人們很難在這場(chǎng)發(fā)布會(huì)上看到昨天的吉利。

　　淦家閱，完成了為吉利4.0時(shí)代的加冕。

　　吉利進(jìn)階，并非新鮮事。自1997年進(jìn)入汽車行業(yè)，吉利就伴隨中國(guó)車市的發(fā)展浪潮不斷進(jìn)階，變革生長(zhǎng)。到2021年，吉利已經(jīng)在衛(wèi)星、飛行汽車、芯片、新能源等領(lǐng)域做了一系列的布局。這些布局，和未來息息相關(guān)。

　　而淦家閱想在這場(chǎng)最新發(fā)布會(huì)上傳遞出的，是吉利要將這些布局落地下來，讓“滿天星”在2025年匯集成吉利的“一團(tuán)火”。在這種努力下，吉利的“一網(wǎng)三體系”雛形漸成。

　　這些布局的背后，淦家閱有自己的思考。

　　類似于馬斯克旗下Space X的星鏈技術(shù)，吉利也將未來押寶在了天基，也就是衛(wèi)星領(lǐng)域�！拔磥硭�有萬物互聯(lián)，一定離不開衛(wèi)星�！变萍议喴会樢娧�，“吉利體量挺大的，正在建設(shè)生態(tài)圈和生態(tài)鏈，這個(gè)生態(tài)圈里衛(wèi)星是關(guān)鍵，可以做到信息的全覆蓋。”

　　有了衛(wèi)星，吉利可以進(jìn)一步發(fā)展基于天基的車路協(xié)同，也可以自行采集高精地圖數(shù)據(jù)。天地一體化的互聯(lián)模式下，吉利的高精基準(zhǔn)站已經(jīng)在布局的進(jìn)程中，目前已完成305座高精時(shí)空基準(zhǔn)站的部署。

　　淦家閱說，吉利自建了低軌衛(wèi)星高精度導(dǎo)航系統(tǒng)，計(jì)劃2026年前，實(shí)現(xiàn)“全球無盲區(qū)”的通信及厘米級(jí)高精定位覆蓋。而吉利測(cè)繪采集的高精地圖，將會(huì)在2021年完成覆蓋國(guó)內(nèi)主要城市，2023年覆蓋全國(guó)。

　　“吉利億咖通有高精地圖測(cè)繪甲級(jí)資質(zhì)，這是很難得的�！变萍议喺f。

　　在衛(wèi)星通信與導(dǎo)航的基礎(chǔ)上，更多的細(xì)節(jié)可以徐徐展開。淦家閱是一個(gè)對(duì)未來有著充足思考的人，他不會(huì)看中某個(gè)風(fēng)口去一擁而上，他決定推進(jìn)某一件事，自有其內(nèi)在邏輯，比如當(dāng)下大火的飛行汽車。

　　小鵬匯天拿到了5億美元融資，豐田說“飛行汽車就是未來”，眾人側(cè)目之后才發(fā)現(xiàn)，早在2017年，吉利就已經(jīng)收購(gòu)了Terrafugia，成為了飛行汽車領(lǐng)域的先行者。那一年，造車新勢(shì)力甚至還沒有成為主流話題。

　　吉利布局很早，淦家閱也有清晰的思路。他認(rèn)為，飛行汽車未來主要的用途可能在人的運(yùn)輸，但更廣闊的前途在于物物移動(dòng)�！芭e個(gè)例子，浙江沿海地區(qū)的人最愛吃海鮮，漁民用船運(yùn)輸可能又慢又貴，用飛行汽車很快就運(yùn)走。應(yīng)用的場(chǎng)景非常多，實(shí)現(xiàn)可能也比想象的更快�！�

　　哪怕如今飛行汽車被視為下一個(gè)風(fēng)口，淦家閱也沒有選擇出來講故事、抬股價(jià)，他篤信行勝于言，這是他長(zhǎng)期以來如阿甘一樣的踏實(shí)風(fēng)格。這種風(fēng)格反映到吉利未來布局的，還有對(duì)換電的思考。

　　在蔚來換電站突破600座并以每月近百座速度鋪設(shè)的此時(shí)，在國(guó)家大力提倡換電站建設(shè)資本紛紛入局的此時(shí)，淦家閱卻說，“換電的市場(chǎng)要有序集中的推才能好，不能遍地開花�！�

　　“為什么國(guó)家推11個(gè)試點(diǎn)城市？就是先行先試。吉利做的布局就是按照這些城市推進(jìn)�！变萍议喓芾潇o，在他的計(jì)劃中，換電的布局應(yīng)該徐徐展開，直到2025年布局5000座，覆蓋100個(gè)核心城市，滿足100萬輛車的換電需求。

　　換電是未來，也是暫時(shí)解決里程焦慮的好辦法。面對(duì)當(dāng)下“兩頭大中間小”的電動(dòng)車市場(chǎng)，淦家閱對(duì)細(xì)分市場(chǎng)有著自己的思考，比如在微型車領(lǐng)域，淦家閱認(rèn)為“市場(chǎng)激活以后，微型車會(huì)把低速電動(dòng)車取代掉，做到安全等級(jí)高、配置高、行駛感更好。”

　　距離2025年，淦家閱還有四年時(shí)間去落地規(guī)劃。經(jīng)過10月31日發(fā)布會(huì)之后，淦家閱一直在做著他所認(rèn)定的事情。網(wǎng)絡(luò)時(shí)代，能夠輕易讓看客的目光成為一種累贅，而淦家閱仍像阿甘一樣駐足于一件事。

　　“車型的發(fā)展也好，一代代架構(gòu)也好，要先把每個(gè)事情做好才行�！�

　　淦家閱仍在奔跑，他腳下是吉利的土地。吉利沒有停下來，他也不會(huì)停下。在這一點(diǎn)上，他和阿甘算是隔空的知音。在影片中有這樣一句話，或許可以算是淦家閱內(nèi)心的宣言，“也許有些‘聰明人’，腦袋里能裝的目標(biāo)太多，所以忘了執(zhí)著。”（文/汽車之家 范鑫 程功）

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