[汽車之家 行業(yè)]  2021年9月15日-17日，由中國科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)、海南省人民政府、科學(xué)技術(shù)部、工業(yè)和信息化部、生態(tài)環(huán)境部、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部、交通運(yùn)輸部、國家市場監(jiān)督管理總局、國家能源局共同主辦的“2021世界新能源汽車大會(huì)（WNEVC）”在海南省�？谑姓匍_。本屆大會(huì)立足“低碳、綠色、可持續(xù)”發(fā)展理念，圍繞“全面推進(jìn)市場化、加速跨產(chǎn)業(yè)融合、攜手實(shí)現(xiàn)碳中和”三大主題開展研討。

　　在“碳中和愿景下的新能源汽車全面市場化戰(zhàn)略”大會(huì)論壇上，寶馬集團(tuán)董事韋博凡（Frank WEBER）發(fā)表主題演講。

　　韋博凡表示，寶馬碳中和路徑聚焦于車輛的全生命周期，2030年單車碳排放較2019年至少降低40%，其中使用、供應(yīng)鏈、生產(chǎn)層面分別降低50%、20%、80%。

　　前不久舉辦的慕尼黑車展上，寶馬發(fā)布了BMW i循環(huán)概念車，這款零排放汽車最大限度的呈現(xiàn)了寶馬“循環(huán)永續(xù)”的理念，打造可持續(xù)發(fā)展的企業(yè)，致力于提供純粹的駕駛體驗(yàn)和樂趣。寶馬在全球很多國家和地區(qū)，已經(jīng)制訂了二氧化碳的減排目標(biāo)，寶馬將為此做出貢獻(xiàn)。

　　寶馬計(jì)劃到2030年，每一輛寶馬汽車在整個(gè)生命周期內(nèi)實(shí)際排放的二氧化碳較2019年至少降低40%。車輛使用階段對(duì)碳足跡具有很大的影響，寶馬的目標(biāo)是將該領(lǐng)域的排放減少50%，寶馬在供應(yīng)鏈端將二氧化碳的排放量降低20%，在生產(chǎn)端將碳排放量降低80%。

　　韋博凡表示，“合資企業(yè)華晨寶馬同樣以塑造可持續(xù)更健康的環(huán)境為目標(biāo)，我對(duì)華晨寶馬在中國取得的巨大成績感到驕傲，包括節(jié)水和減少二氧化碳排放，這充分的證明我們可以通過協(xié)作實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新。”

　　作為一家深耕中國的公司，寶馬由衷支持中國低碳轉(zhuǎn)型，寶馬將為中國市場提供更多的純電動(dòng)車，2023年將推出12款純電動(dòng)車，還將與國網(wǎng)電動(dòng)和特來電新能源一起擴(kuò)充公共充電基礎(chǔ)設(shè)施。

　　韋博凡強(qiáng)調(diào)，到2023年寶馬90%的細(xì)分市場，將至少有一款純電動(dòng)車可選，例如純電動(dòng)X1、5系(參數(shù)|詢價(jià))和7系，四年后寶馬將發(fā)布“新世代”車型，這種新車輛圍繞著完全重新設(shè)計(jì)的軟件架構(gòu)、全新一代電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和貫穿生命周期的可持續(xù)理念，將為未來的車型帶來真正的飛躍以及純粹的駕駛樂趣。

　　韋博凡介紹，今年4月在上海，BMV iX首發(fā)，搭載了最為前沿的創(chuàng)新技術(shù)�，F(xiàn)在，未來BMW i4 M50是另外一款重磅產(chǎn)品，是BMW M家族的首款純電動(dòng)車型。BMW i4 M50是高性能的駕駛機(jī)器，也是數(shù)字科技發(fā)展的最新例證。寶馬集團(tuán)將全力支持中國2030年碳達(dá)峰、2060年碳中和的目標(biāo)，將繼續(xù)加大在中國的投入！（編譯/汽車之家 劉宏龍）

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