14號(hào)館主要看點(diǎn)：比亞迪海豚上市、比亞迪元PLUS(參數(shù)|詢價(jià))、新款寶馬iX3亮相

　　14號(hào)館的看點(diǎn)也同樣很多，純電動(dòng)新車就有三款，有寶馬品牌的新款寶馬iX3國(guó)內(nèi)首次亮相，還有定位小型車的比亞迪海豚上市、定位小型SUV的比亞迪元PLUS首次亮相。

　　不同于寶馬i3、i8的試水，寶馬iX3是寶馬在電動(dòng)化領(lǐng)域邁出的非常重要的一步，它搭載的第五代電驅(qū)系統(tǒng)未來也會(huì)出現(xiàn)在更多車型當(dāng)中。寶馬集團(tuán)目前也正加速向電氣化轉(zhuǎn)型，未來兩年它將推出四款純電動(dòng)車，純電動(dòng)版7系和X1將于明年上市，純電動(dòng)版5系和的MINI COUNTRYMAN也會(huì)于2023年上市。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：

　　雖然新款車型改動(dòng)不大，但現(xiàn)售寶馬iX3的整體實(shí)力已經(jīng)比較突出了，即便如此，寶馬iX3也難逃出叫好不叫座的困局。這同樣是包括奧迪、奔馳在內(nèi)的傳統(tǒng)大佬們所面臨的問題�？磥硐胍�再次拿到電氣化市場(chǎng)的話語權(quán)，大佬們真得要好好研究一下消費(fèi)市場(chǎng)的真正需求了。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：

　　比亞迪元PLUS和海豚都是基于比亞迪e平臺(tái)3.0打造，而e平臺(tái)是比亞迪多年累積的產(chǎn)物，e平臺(tái)3.0技術(shù)更加成熟，車型產(chǎn)品也更加豐富，重要的是e平臺(tái)3.0將開放車輛縱向控制和橫向控制相關(guān)軟件接口，自動(dòng)駕駛系統(tǒng)開發(fā)商可通過這些接口來讓車輛實(shí)現(xiàn)更高級(jí)別的輔助駕駛能力。這一項(xiàng)功能也能讓比亞迪車型更快地追上目前市面上輔助駕駛能力強(qiáng)的車型，滿足當(dāng)下部分消費(fèi)者對(duì)智能化、高科技配置的需求。

 全文總結(jié)：

　　 單就這屆成都車展的陣容來看，中國(guó)品牌顯然比合資、進(jìn)口品牌更有誠意，產(chǎn)品類型也更為豐富。正如文章開頭所說，國(guó)內(nèi)新能源車消費(fèi)市場(chǎng)已逐步走向成熟，這時(shí)候企業(yè)如果還不發(fā)力、下場(chǎng)爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額那就真的有可能會(huì)被時(shí)代所拋棄。在全球碳達(dá)峰和碳中和的目標(biāo)下，所有車企都將轉(zhuǎn)型，消費(fèi)者能選擇的車型將會(huì)越來越多，競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)越來越激烈，那些象征意義大于市場(chǎng)意義的車型終將被淘汰。（文/圖 汽車之家 姜田雙）