[汽車之家 資訊]  8月18日，汽車之家推出的“2021中國(guó)汽車消費(fèi)年度發(fā)布”正式揭曉，在業(yè)內(nèi)引起關(guān)注。本次的發(fā)布全面升級(jí)，新增“銳意進(jìn)取中國(guó)品牌”、“智能卓越品牌”發(fā)布類別，借此彰顯中國(guó)汽車工業(yè)在全球化、智能化發(fā)展的國(guó)際影響力。而本文正是要為大家解讀“銳意進(jìn)取中國(guó)品牌”這一發(fā)布項(xiàng)。

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　　“銳意進(jìn)取中國(guó)品牌”分為“全球影響力中國(guó)車企”和“蓄力向上中國(guó)品牌”兩部分。首先我們介紹“全球影響力中國(guó)車企”，該發(fā)布項(xiàng)主要考察中國(guó)品牌在海外的影響力，評(píng)選因子具體包括海外工廠總數(shù)量、海外市場(chǎng)銷量、銷售渠道數(shù)量、研發(fā)中心數(shù)量、整車工廠產(chǎn)能、海外工廠總數(shù)量幾個(gè)維度能明顯看出，入圍這一項(xiàng)的企業(yè)中，均在海外市場(chǎng)有較強(qiáng)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，不斷打造亮眼的中國(guó)企業(yè)名片。

　　通過評(píng)價(jià)模型，對(duì)各品牌收集數(shù)據(jù)進(jìn)行測(cè)算得出，“全球影響力中國(guó)車企”榜首為上海汽車集團(tuán)股份有限公司。

　　之所以能夠斬獲這項(xiàng)殊榮，是因?yàn)樯掀�集團(tuán)在各個(gè)評(píng)價(jià)維度中都表現(xiàn)突出。其海外銷量數(shù)據(jù)位居第一，表現(xiàn)十分優(yōu)異。此外，在整車工廠產(chǎn)能和銷售渠道數(shù)量?jī)蓚�(gè)維度上，也處于第二的位置，綜合五個(gè)重要的評(píng)選維度總成績(jī)位居榜首。詳細(xì)數(shù)據(jù)顯示，2020年上汽集團(tuán)海外銷量依然堅(jiān)挺，全年累計(jì)達(dá)到39萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)同比11.3%的增長(zhǎng)，連續(xù)五年蟬聯(lián)全國(guó)第一。

　　2021年上半年，上汽集團(tuán)海外銷量達(dá)到26.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)112.8%，繼續(xù)保持全國(guó)第一，其中名爵、上汽大通MAXUS等主力品牌銷量就高達(dá)16.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)132%。上海汽車集團(tuán)股份有限公司在中東、澳新、東盟、印度和歐洲五大市場(chǎng)均取得了亮眼的成績(jī)。同時(shí)，海外整車工廠產(chǎn)能規(guī)模可觀，銷售渠道覆蓋范圍廣，海外研發(fā)實(shí)力雄厚，這與國(guó)家提出的“一帶一路”倡議高度吻合。上汽集團(tuán)從中國(guó)走向世界，正逐步成為全球汽車工業(yè)蓬勃發(fā)展的重要名片。

　　就在今年7月，包括上汽大通MAXUS EV90（海外版稱為e DELIVER 9）、V90（海外版稱DELIVER 9）、EV30（海外版稱為DELIVER 3）在內(nèi)的5000臺(tái)車輛開啟批量出口，目的地是英國(guó)、挪威、愛爾蘭等歐洲國(guó)家。我們相信上汽集團(tuán)在海外市場(chǎng)定能乘風(fēng)破浪。

　　再來看看入圍“全球影響力中國(guó)車企”的車企都有哪些，他們的表現(xiàn)又如何？可以看到，前十名中江淮在海外工廠數(shù)量上排名榜首，而整車工廠產(chǎn)能的榜首被吉利斬獲，研發(fā)中心數(shù)量方面長(zhǎng)城位列第一。相比之下，奇瑞在其銷售渠道數(shù)量上以絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)名列前茅�？傮w來看，當(dāng)前中國(guó)品牌車企積極在海外市場(chǎng)布局，將對(duì)樹立中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)形象有著更加深遠(yuǎn)的意義。

　　接下來介紹“蓄力向上中國(guó)品牌”。近年來，智能汽車作為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的風(fēng)向標(biāo)，智能化發(fā)展水平的高低，成為考量我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)能否快速實(shí)現(xiàn)彎道超車的重要因素。因此在“蓄力向上中國(guó)品牌”的具體評(píng)價(jià)維度方面，選取了7項(xiàng)指標(biāo)，包括銷量份額變化、品牌最高指導(dǎo)價(jià)、品牌加權(quán)指導(dǎo)價(jià)、智能座艙水平、智能駕駛、品牌總銷量和品牌影響力。這里不僅包含品牌銷量等核心數(shù)據(jù)指標(biāo)，還涵蓋品牌智能化水平作為重要的考核項(xiàng)。入圍這一發(fā)布項(xiàng)的品牌，不乏傳統(tǒng)品牌和新勢(shì)力品牌，彼此間的角逐更具時(shí)代意義。

　　通過評(píng)價(jià)模型計(jì)算，紅旗品牌當(dāng)選了年度蓄力向上中國(guó)品牌。當(dāng)下，紅旗已成為一汽自主板塊的重心，品牌進(jìn)入發(fā)展的快車道。新產(chǎn)品推出顯著提速，9款產(chǎn)品覆蓋豪華車主流市場(chǎng)，銷量迎來明顯的增長(zhǎng)。從2017年到2020年，紅旗品牌的年銷量從4700余輛迅速躍升到20萬(wàn)輛，3年時(shí)間增長(zhǎng)42倍，如此大踏步地前進(jìn)令人刮目相看。依托“阩旗”技術(shù)發(fā)展戰(zhàn)略，紅旗建立了“一部四院”的研發(fā)體系，形成了“三國(guó)五地”全球研發(fā)布局，并積極推進(jìn)電動(dòng)化、智能化落地。從各細(xì)分維度來看，紅旗整體表現(xiàn)格外均衡，在平均售價(jià)、最高指導(dǎo)價(jià)、智能座艙及輔助駕駛配置率等方面較為突出。紅旗正由領(lǐng)袖座駕到新高尚品牌逐步轉(zhuǎn)型，也正代表中國(guó)品牌沖擊新的高度。

　　細(xì)分各維度表現(xiàn)來看，紅旗整體表現(xiàn)非常均衡，各項(xiàng)評(píng)價(jià)維度表現(xiàn)位居前列，在最高指導(dǎo)價(jià)、產(chǎn)品創(chuàng)新座艙兩個(gè)維度最為突出。紅旗旗下產(chǎn)品序列中，即便不考慮價(jià)格數(shù)百萬(wàn)級(jí)的紅旗L5，紅旗E-HS9的售價(jià)最高也達(dá)到了了72.98萬(wàn)元。事實(shí)上，中國(guó)品牌整體的產(chǎn)品價(jià)位都在提升，如哈弗H9的最高售價(jià)達(dá)到了36.88萬(wàn)元，蔚來ES8的最高售價(jià)也達(dá)到了62.40萬(wàn)元。

　　這背后反映出，中國(guó)品牌正在逐步突破固有的價(jià)格天花板，用戶對(duì)于高價(jià)位的中國(guó)品牌車型也越發(fā)認(rèn)可。過去中國(guó)品牌圍繞性價(jià)比的發(fā)展路線，正在分化出圍繞品質(zhì)、品牌等發(fā)展的新路線。在銷量層面，紅旗接連跨越年銷10萬(wàn)、20萬(wàn)門檻，正在向年銷40萬(wàn)輛邁進(jìn)。同時(shí)，長(zhǎng)安汽車的總銷量最為突出，2021年上半年銷量超過61萬(wàn)輛，旗下的CS75系列、UNI系列都取得了較高的是市場(chǎng)銷量和用戶口碑。

　　此外，我們也看到紅旗在新能源和智能化領(lǐng)域不斷前行，近日，我們?cè)诠ば挪客茝V目錄中發(fā)現(xiàn)了紅旗E-HS9的身影，其NEDC續(xù)航里程達(dá)到了690km，相比現(xiàn)款在售車型提升明顯，足以證明紅旗發(fā)力新能源的決心。同時(shí)，紅旗還在吉林省、長(zhǎng)春市、汽開區(qū)政府協(xié)力支持下，開展“旗智春城智能網(wǎng)聯(lián)示范工程”二期，在探索智慧出行過程中，與智慧城市共建、智慧交通共享，探索“聰明的車、智慧的路、便捷的云、無(wú)縫的網(wǎng)、高精的圖、愉悅的行”六大維度場(chǎng)景化融合。

編輯總結(jié)：

　　“銳意進(jìn)取”一詞，可謂是精準(zhǔn)地描述了近年來中國(guó)品牌的所作所為。我們欣喜地看到，中國(guó)品牌車型的產(chǎn)品不斷更新、技術(shù)不斷迭代，品質(zhì)不斷增強(qiáng)。從前以經(jīng)濟(jì)便宜為賣點(diǎn)，在海外品牌的夾縫中求生存的它們，正在逐漸向品質(zhì)和實(shí)力過渡，與海外品牌同臺(tái)競(jìng)技，甚至“一飛沖天”開始搶占豪華車的市場(chǎng)。同時(shí)在新能源和智能化領(lǐng)域，中國(guó)品牌們無(wú)疑跑在了世界的前列，我們可以自豪地說，中國(guó)品牌真的很強(qiáng)！

　　同時(shí)，中國(guó)品牌們并沒有被眼前的進(jìn)步和成就迷了眼，他們不甘偏安一隅，而是積極出海，向世界進(jìn)發(fā)。令人高興的是，部分中國(guó)品牌已經(jīng)進(jìn)入歐洲發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)，并取得了不錯(cuò)的關(guān)注度和成績(jī)，讓世界看到了“中國(guó)設(shè)計(jì)”和“中國(guó)制造”的魅力，這也是每一個(gè)汽車行業(yè)從業(yè)者、以及中國(guó)品牌消費(fèi)者希望看到的。好了，關(guān)于年度“銳意進(jìn)取中國(guó)品牌”的解析到此告一段落，大家也可以回顧一下之前的《818評(píng)選之深度解析：消費(fèi)者關(guān)注品牌》、《“2021中國(guó)汽車消費(fèi)年度發(fā)布”榮譽(yù)揭曉》和報(bào)道專題，接下來我們還將推出更多2021中國(guó)汽車消費(fèi)年度發(fā)布系列文章，敬請(qǐng)關(guān)注！最后也請(qǐng)大家在評(píng)論中聊聊你怎么看中國(guó)品牌汽車吧。（文/汽車之家 邢月陽(yáng)）

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