售39.28萬起新款國產(chǎn)寶馬X3正式上市

馬艾駿

2021年08月10日 15:14 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家新車上市] 日前，中期改款的華晨寶馬X3(參數(shù)|詢價)正式上市，新車共推出3款車型，售價區(qū)間為39.28-47.58萬元。新車原計劃于8月底開幕的成都車展亮相，但由于車展因疫情推遲，目前新車的首發(fā)時間尚未明確。

　　從此次官方公布的官圖來看，新款X3延續(xù)了海外版本車型的整體設計，尺寸更大的前格柵是近期寶馬車型的設計趨勢，而前保險杠造型也顯得更具運動感。根據(jù)此前的信息，新車或?qū)⑻峁╆滓固籽b和M套裝的可選包圍選裝，前者亮黑樣式的運動感更好，后者鍍鉻樣式的時尚感更強。

　　車尾部分，新車尾燈組采用了最新的家族式設計，紅色的LED燈帶樣式具有很高的辨識度。此外，新車還配有后擾流板，后包圍上裝備有銀色的尾部擴散器裝飾，并搭配了雙邊共兩出的排氣。

　　內(nèi)飾方面，官圖展示的新車采用了紅黑拼色的整體搭配，預計正式發(fā)布后還將有更多顏色可供選擇。而與海外版車型一樣，雙12.3英寸的液晶儀表和中控屏是此次改款的主要升級之一，車機經(jīng)過本土化優(yōu)化，支持車載天貓精靈、QQ音樂、喜馬拉雅音樂等應用。

　　而在配置方面，新款寶馬X3還提供無線CarPlay/無線CarLife、全景天窗、迎賓光毯、三區(qū)自動空調(diào)等，同時新車的座椅也根據(jù)中國市場優(yōu)化，支持后排角度調(diào)節(jié)以及舒適型頭枕等。

　　動力方面，新車繼續(xù)提供25i和30i兩種版本車型，分別搭載低/高功率調(diào)校的2.0T發(fā)動機，最大功率分別為184馬力/252馬力，峰值扭矩300/350牛·米，傳動匹配8速自動變速箱，并提供四驅(qū)版本車型。（文/汽車之家馬艾駿）

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評測編輯-：	xDrive 28i的動力對于日常家用來講的話已經(jīng)夠用了。方向盤的轉(zhuǎn)向手感細膩，底盤也軟硬適中，同級別車型里競爭力很強。
評測編輯-周宇軒：	內(nèi)飾一眼就能認出是寶馬車型，做工用料出色，軟質(zhì)材料使用的到位。多媒體系統(tǒng)操作方便，基本無需學習成本。哈曼卡頓音響的音質(zhì)出色，滿足大部分人的耳朵不是問題。
評測編輯-謝玥：	外觀年輕運動，大尺寸的雙腎式的進氣格柵看久了也不會覺得無聊了。國產(chǎn)寶馬X3在軸距上沒有進行加長，車身比例看起來協(xié)調(diào)，藍色的車身配色也挺炫麗的。

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評測編輯-周宇軒：	當我們頻道的每一位同學接觸到全新寶馬X3這款產(chǎn)品時，都對它的綜合實力贊不絕口，確實這一代車型表現(xiàn)出非常強的產(chǎn)品競爭力。而作為指導價40萬元以內(nèi)的入門版車型，X3 xDrive25i除了動力系統(tǒng)以及配置上的差異外，其他表現(xiàn)都很優(yōu)秀。
評測編輯-：	我感受最為深刻的，還是這臺車在舒適性與運動感之間所設定的一個完美平衡。無論這臺車在道路上的行駛穩(wěn)定性還是舒適性，都很出色。
評測編輯-李佳：	X3的綜合表現(xiàn)非常好，同級別中的標桿水平。入門版車型動力將將夠用，如果要更全面一些，28i車型更好。

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評測編輯-：	選擇國產(chǎn)并堅持不對軸距進行加長，絕對是新一代華晨寶馬X3的明智之舉。在提升性價比的同時，寶馬樂于傳遞給駕駛者的駕駛樂趣也在國產(chǎn)新車上得以延續(xù)。當然如你所見，新一代X3在越野場地內(nèi)的過人表現(xiàn)也沒有讓寶馬損失半點顏面。
評測編輯-周宇軒：	相比于用標準軸距來保持新一代X3一如既往的操控表現(xiàn)。成功實現(xiàn)國產(chǎn)化顯然才是新一代國產(chǎn)X3給予Q5L和GLC更大競爭壓力的重要舉措。
評測編輯-李佳：	與此前海外試駕的新一代寶馬X3相比，國產(chǎn)新車無論在設計品質(zhì)還是駕駛操控方面，都基本保持了海外版的原汁原味。在豪華中型SUV的細分市場，新一代X3依舊是綜合實力最為均衡的選手之一。

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