[汽車之家 資訊]  幾天前我們匯總了部分下半年將要上市的SUV車型，今天將來到下半部分，到年底之前，還會(huì)有哪些新款SUV車型將上市。（點(diǎn)擊鏈接查看上篇）

● 東風(fēng)日產(chǎn)奇駿
上市時(shí)間：7月30日
車型特點(diǎn)：換代、動(dòng)力變化很大

　　首先是今天將公布正式售價(jià)的奇駿(參數(shù)|詢價(jià))系列，它在國內(nèi)市場(chǎng)的口碑一直不錯(cuò)，銷量也穩(wěn)定，而此次換代，則是一次非常大的改變。外觀上，全新奇駿采用了日產(chǎn)家族“V-Motion3.0”設(shè)計(jì)語言，前進(jìn)氣格柵采用“Double V-Motion”的造型設(shè)計(jì)，并搭配兩側(cè)分體式LED星艦大燈，讓整車都散發(fā)出時(shí)尚年輕的感覺。

　　車身側(cè)面，新車采用名為“U-Shape”的雙腰線設(shè)計(jì)，配合微突出車身的側(cè)翼子板、寬厚的黑色輪眉以及19英寸雙五輻切削式輪圈，讓新車的力量感完全展現(xiàn)了出來。此外，新車車頂側(cè)面由一條鍍鉻裝飾條進(jìn)行勾勒，營造出懸浮式車頂?shù)男Ч�，并且新車還有7種單色車身顏色與4種雙色車身顏色可選，時(shí)尚感完全拉滿。

　　車尾部分，新車配備了一個(gè)小型擾流板，并使用了熏黑式尾燈設(shè)計(jì)，燈組內(nèi)部樣式在點(diǎn)亮后極具辨識(shí)度。另外，新車后包圍采用雙層雙色設(shè)計(jì)，銀色的后護(hù)板加隱藏式排氣布局，更能體現(xiàn)新車的厚重感。在車身尺寸方面，全新奇駿的長寬高分別為4681/1840/1730mm，軸距為2706mm、離地間隙212mm，與現(xiàn)款車型相比，車身尺寸和離地間隙均有所增加，帶來更好的通過性以及車內(nèi)空間表現(xiàn)。

　　內(nèi)飾部分，新車依舊采用指針式儀表盤與液晶屏搭配的組合，三輻式多功能方向盤看上去更加具有科技感；中控多媒體顯示屏采用懸浮式設(shè)計(jì)，下方還配有觸摸式與物理按鍵組合的功能控制區(qū)域，搭配電子換擋機(jī)構(gòu)和旋鈕式的四驅(qū)模式選擇，讓新車的科技感得到了進(jìn)一步的展現(xiàn)。

　　同時(shí)，新車依舊保留了5座版和7座版兩種座椅布局可選，5座版支持二排座位角度可調(diào)以及放倒功能；7座版支持二排座椅前后滑動(dòng)、角度可調(diào)、放平；第三排座椅前后滑動(dòng)、角度可調(diào)、放平等多項(xiàng)功能，滿足用戶不同的使用場(chǎng)景。

　　配置方面，新車搭載了全新升級(jí)的Nissan Connect超智聯(lián)2.0，60多項(xiàng)功能，覆蓋語音控制、遠(yuǎn)程控制、車家互聯(lián)、車載KTV等多種使用場(chǎng)景，為出行增添更多樂趣。智能安全配置上，全新一代奇駿還搭載了增強(qiáng)版ProPILOT超智駕，具有全速段智能巡航、智能跟車、車道保持，還具有平順制動(dòng)、識(shí)別靜止車輛、自動(dòng)剎停等功能。

　　此外，新車還配備了升級(jí)的NISSAN i-SAFETY智能主動(dòng)安全系統(tǒng)，擁有IFCW超視距碰撞預(yù)警、EAPM油門誤踩糾正、IEB預(yù)碰撞智能剎車、IFCW超視距碰撞預(yù)警系統(tǒng)等12項(xiàng)安全輔助配置。

　　動(dòng)力方面，新車將搭載1.5T渦輪增壓三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，并使用了VC-Turbo可變壓縮比技術(shù)，實(shí)現(xiàn)壓縮比8:1～14:1智能無級(jí)可變，最大功率204馬力，最大扭矩300牛·米，并滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)；傳動(dòng)系統(tǒng)方面，新車將匹配CVT無級(jí)變速箱，并擁有8.2:1的高變速比范圍，再加上部分車型還將配備第二代4×4-i智能四驅(qū)系統(tǒng)。

● 編輯點(diǎn)評(píng)：

　　新一代奇駿的變化還是非常大的，無論是外形還是內(nèi)飾。動(dòng)力上的變化則是所有消費(fèi)者最關(guān)心的部分，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)使用了可變壓縮比技術(shù)，動(dòng)力不俗，不過3缸如何能夠讓國內(nèi)消費(fèi)者接受，要看廠家的策略了，比如價(jià)格是否有足夠的競爭力，另外還需要更多的線下體驗(yàn)來讓用戶打消對(duì)于3缸機(jī)器的顧慮。

● 馬自達(dá)CX-30 EV
上市時(shí)間：8月底
車型特點(diǎn)：首款電動(dòng)車

　　馬自達(dá)CX-30 EV基于燃油版CX-30打造而來，是馬自達(dá)首款新能源車，其整體上保持了CX-30車型的外觀設(shè)計(jì)，柳葉形的大燈組配合鍍鉻裝飾條，使得新車看起來非常時(shí)尚，全新的進(jìn)氣格柵采用了封閉式設(shè)計(jì)。同時(shí)由于電池的加入導(dǎo)致車身變高，新車還加入了新的前唇、側(cè)裙等包圍，與燃油版有所不同。

　　車尾部分，新車依舊保持了現(xiàn)款CX-30的整體設(shè)計(jì)，包括圓形的尾燈以及橫置的LED尾燈等，保持了一款馬自達(dá)應(yīng)有的運(yùn)動(dòng)感。同時(shí)，新車的后保險(xiǎn)杠造型也與前臉相呼應(yīng)，采用了新的設(shè)計(jì)。

　　CX-30 EV基于馬自達(dá)全新車輛構(gòu)造技術(shù)和電動(dòng)化技術(shù)“e-SKYACTIV”開發(fā)，在完善產(chǎn)品譜系的同時(shí)，通過技術(shù)創(chuàng)新將與純電動(dòng)汽車的動(dòng)力性能相融合。電機(jī)、續(xù)航里程等信息暫未公布。

　　談到馬自達(dá)未來的電氣化部署，付遠(yuǎn)洪表示，馬自達(dá)會(huì)持續(xù)圍繞著中國市場(chǎng)的需求和用戶的需求，陸續(xù)的推出電氣化的產(chǎn)品，接下來的時(shí)間會(huì)逐步推向市場(chǎng)。

● 編輯點(diǎn)評(píng)：

　　在這個(gè)時(shí)代交替的關(guān)口，對(duì)于馬自達(dá)這樣的品牌來說，一方面要考慮到現(xiàn)有燃油車的全球市場(chǎng)銷量，同時(shí)也要考慮到電動(dòng)化的布局，兩個(gè)分支都要投入精力，其實(shí)挺不容易。新車型是馬自達(dá)的試水產(chǎn)品，而真正來自于純電動(dòng)平臺(tái)的產(chǎn)品相信也會(huì)在不久到來。

● 紅旗HS5/HS7
上市時(shí)間：8月11日
車型特點(diǎn)：年度小改款

　　紅旗旗下的車型將在今年迎來一個(gè)年度小改款，針對(duì)一些細(xì)節(jié)進(jìn)行調(diào)整，目前暫時(shí)還沒有更多詳細(xì)信息，但根據(jù)現(xiàn)有資料來看，現(xiàn)款紅旗HS5/紅旗HS7在外觀上采用了四邊形前格柵并搭配直瀑式的中網(wǎng)設(shè)計(jì)，前包圍兩側(cè)的散熱開口造型較為動(dòng)感，預(yù)計(jì)新款車型將會(huì)在前包圍部分進(jìn)行造型上的優(yōu)化。此外，新車在輪圈樣式方面也有更新。

『紅旗HS5』

『紅旗HS7』

　　內(nèi)飾方面，新車依舊會(huì)延續(xù)現(xiàn)款車型的整體設(shè)計(jì)，配置上會(huì)基于現(xiàn)款車型進(jìn)行一些優(yōu)化調(diào)整。動(dòng)力方面，各改款車型將依舊搭載現(xiàn)款車型上的動(dòng)力系統(tǒng)。

● 編輯點(diǎn)評(píng)：

　　E-HS9的設(shè)計(jì)挺成功的，不知道SUV方面紅旗是否會(huì)開始采用這套設(shè)計(jì)風(fēng)格。目前收集到的信息不多，但從家族統(tǒng)一化來說，自上而下的傳承有利于提升走量產(chǎn)品的吸引力，就好像當(dāng)年的奔馳C級(jí)和E級(jí)的設(shè)計(jì)像S級(jí)靠攏那樣。

● 紅旗E-HS9長續(xù)航版
上市時(shí)間：8月份
車型特點(diǎn)：續(xù)航更長

　　在去年12月，一汽紅旗旗下首款純電動(dòng)大型SUV——紅旗E-HS9正式上市，新車共推出4款車型，售價(jià)區(qū)間為50.98-72.98萬元。提供單電機(jī)/雙電機(jī)版本供選，NEDC綜合續(xù)航里程可達(dá)510km。而在下半年，紅旗將推出擁有更長續(xù)航里程的版本，雖然暫時(shí)還沒有更多信息，但可能會(huì)在電池容量、性能和續(xù)航里程方面都有所提升，亦或者降低性能以提升續(xù)航能力。

　　由于只是長續(xù)航版，所以外觀方面預(yù)計(jì)不會(huì)有太大變化，依然遵循“中國式新高尚精致主義”的產(chǎn)品理念與紅旗“尚·致·意”的設(shè)計(jì)哲學(xué)，整體采用了最新的家族式設(shè)計(jì)語言，大型SUV的尺寸結(jié)合方正的整體車身設(shè)計(jì)。

　　內(nèi)飾方面，應(yīng)該依然是使用全液晶儀表盤+大尺寸中控屏+副駕駛位顯示屏的三聯(lián)屏設(shè)計(jì)，再搭配中控中間的控制面板觸摸屏，為新車原本寬大的中控臺(tái)整體設(shè)計(jì)加入了十足的科技感。

　　動(dòng)力方面，此前發(fā)布的紅旗E-HS9采用雙電機(jī)動(dòng)力，提供兩種不同動(dòng)力可選。其中，低功率版前后電機(jī)的最大功率均為218馬力，峰值扭矩均為350N·m，NEDC續(xù)航里程為460km；而高功率版的前置電機(jī)最大功率218馬力/峰值扭矩350N·m，后置電機(jī)最大功率333馬力/峰值扭矩為450N·m，續(xù)航里程為510km。而新車型在電機(jī)和電池方面的配置，目前還沒有更多信息。

● 編輯點(diǎn)評(píng)：

　　更長的續(xù)航里程，對(duì)于E-HS9來說，更多的意義在于提供一種產(chǎn)品力的展示，其最終售價(jià)也可能超過現(xiàn)在的72.98萬元，成為最高性能版本，或者是價(jià)格適中，減少動(dòng)力方面的輸出以保證續(xù)航的持久。從產(chǎn)品方面E-HS9在設(shè)計(jì)方面足夠出色，性能和續(xù)航也表現(xiàn)中規(guī)中矩，氣場(chǎng)確實(shí)對(duì)得上它高高在上的售價(jià)。