借奧運會帶你了解日本銷量最好的新車

耿源

2021年07月26日 06:10 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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馬自達
2021年6月銷量：3450臺
2021年前6月累計銷量：36871臺

　　說豐田、本田、日產(chǎn)之后，我們在看下馬自達品牌。一直以來，馬自達都是一個“富有個性”的品牌，盡管銷量在廣大海外品牌中顯得并不亮眼，但依舊獲得了不少車迷的喜愛。同時，馬自達在自身產(chǎn)品更新方面也并不激進，而在國內(nèi)市場馬自達3 昂克賽拉、阿特茲、CX-5等車型還將繼續(xù)成為馬自達的主力銷售車型�；仡櫲毡臼袌�，通過數(shù)據(jù)顯示來看，馬自達品牌1-6月累計銷量排名前三的車型分別是馬自達2、馬自達CX-5以及馬自達CX-30，銷量數(shù)據(jù)分別為12750臺、12460臺以及11661臺�？赐昵叭w數(shù)據(jù)之后，我們在逐一看下這三款車。

第一名：馬自達2
2021年6月銷量：898臺
2021年前6月累計銷量：12750臺

『馬自達Demio』

『馬自達2』

　　1996年，馬自達推出Demio車系從而接替當時的馬自達121車系，并且擔任馬自達家族入門的角色，這款與Ford Fiesta共享平臺的小型掀背產(chǎn)品。2002年，馬自達為Demio車系進行大改款升級，同時除了日本市場以外皆改名為馬自達2，不過日本市場仍然維持Demio的車名。同時，從2002年發(fā)表的馬自達2開始，馬自達2與其他馬自達家族產(chǎn)品的連結更為密切，車頭的五邊形水箱護罩，搭配其中與鍍鉻飾條相連的飛翼造型廠徽，不僅讓馬自達2擁有更為活潑、動感的面容，同時讓馬自達2具有更為明顯的家族辨識度。

　　而目前日本市場在售的馬自達2車型于2014年進行換代，并采用了馬自達家族最新的造型設計，憑借這套設計語言，讓其在當?shù)厥袌鰮碛胁诲e的銷量表現(xiàn)。通過數(shù)據(jù)查詢，其2021年6月共計銷售了898臺，1-6月共計銷售出12750臺，相比日本市場更加暢銷的K-Car來講，其在小型車市場里的銷量表現(xiàn)已經(jīng)算是可圈可點的了。

第二名：馬自達CX-5
2021年6月銷量：1176臺
2021年前6月累計銷量：12460臺

　　在看完也許年輕網(wǎng)友“不太熟悉”的馬自達2車型之后，我們再來看看馬自達CX-5這款車。在2011年馬自達攜具有全新“魂動”設計理念與SkyActiv創(chuàng)馳藍天技術的CX-5法蘭克福車展正式展出，這使它成為當時展會期間的最受關注的焦點之一。當然，最讓國內(nèi)消費者興奮的是，當時宣布這款車引進國內(nèi)銷售。當然，馬自達官方的這一舉措也成功的搶到了國內(nèi)SUV熱潮的一杯羹，并持續(xù)保持較高的銷量表現(xiàn)。在2021年5月公布的中國市場銷量成績來看，馬自達CX-5銷量2240臺，在馬自達品牌銷量表現(xiàn)中算可圈可點的。而在日本市場，馬自達CX-5車型在6月銷量表現(xiàn)為1176臺，1-6月累計銷售12460臺。

　　值得一提的是，從最新的報道來看，馬自達官方已經(jīng)確認了全新一代馬自達CX-5車型將搭載直列六缸發(fā)動機，而根據(jù)從此前的傳聞，CX-5換代后或將更名為“CX-50”。援引自馬自達澳大利亞高層領導的答復，其在日前針對外媒的對話中確認了下一代馬自達CX-5將繼續(xù)配備SkyActiv-X壓燃發(fā)動機以及全新的直列六缸發(fā)動機，并為CX-5及更高級別車型提供一個兼容大尺寸發(fā)動機的全新平臺。

　　對于國內(nèi)市場來說，作為主力車型的CX-5在換代后勢必會繼續(xù)引進，但此前在馬自達3 昂克賽拉上表現(xiàn)不佳的SkyActiv-X壓燃發(fā)動機是否會引進目前還需要打上問號。標榜大排量/高性能的直列六缸發(fā)動機亦是如此，畢竟它們連兩廂版本的馬自達3都舍不得引進。

第三名：馬自達CX-30
2021年6月銷量：1376臺
2021年前6月累計銷量：11661臺

　　在2019日內(nèi)瓦車展上，馬自達公布了旗下全新SUV車型CX-30，這是一款尺寸介于CX-3和CX-5之間的車型，用以進一步細化馬自達的SUV車型產(chǎn)品陣營。這款基于新一代馬自達3打造的SUV車型，在馬自達3兩廂版車型不引入國內(nèi)市場的背景下，同時也考慮到國內(nèi)消費者對SUV產(chǎn)品的熱愛，長安馬自達決定將CX-30國產(chǎn)，也是為彌補消費者的遺憾。

　　在2020年，在2.0L傳統(tǒng)動力上市之后，長安馬自達官方有快速的推出了CX-30壓燃版車型，該動力版本的推出讓其在細分市場的“占領”也更加充分。值得一提的是，馬自達CX-30在國產(chǎn)前，先后榮獲了“2020世界年度車”三強、“2020德國紅點設計大獎”等國際大獎，可以說是一款頗具盛名的產(chǎn)品。

斯巴魯

2021年6月銷量：5459臺
2021年前6月累計銷量：50889臺

　　作為日系運動品牌的代表，斯巴魯在日本本土也有這非常高的聲譽，尤其是北部地區(qū)，引以為豪的四驅系統(tǒng)更是成為了當?shù)赜脩粲锌诮员a(chǎn)品。不過斯巴魯全球第一市場并不是出自日本本土，而是美國。截止今年5月，斯巴魯2021年在美國市場銷售27.8373萬輛，而截止今年6月，日本本土銷量也僅為50889輛，不過這一數(shù)字已經(jīng)同比去年同期增長12.7%。

第一名：斯巴魯LEVORG
2021年6月銷量：1296臺
2021年前6月累計銷量：17564臺

　　2021年度，斯巴魯在日本本土銷量最高的車型是LEVORG，1-6月銷量17564輛,相信這也是中國斯巴魯粉絲們非常垂涎的一款產(chǎn)品，定位旅行車的它擁有著非常運動的線條，去年8月這款產(chǎn)品剛剛完成換代，新一代車型在造型上的拿捏，依然將運動感作為第一要素。

　　甚至還推出了STI Sport版，這更加撬動了熱愛運動車型用戶的心，同時斯巴魯驕傲的四驅系統(tǒng)也必然不會缺席，要知道在日本北海道地區(qū)，四驅車型的銷量可是非常之高的。

第二名：翼豹
2021年6月銷量：2346臺
2021年前6月累計銷量：15723臺

　　銷量第二的是斯巴魯翼豹，這個響當當?shù)拿窒嘈乓廊荒軌蜃尣簧貸DM粉絲念念不忘。自2014年翼豹WRX STi車型正式告別中國市場之后，無數(shù)粉絲都期待著這款產(chǎn)品的回歸，可是斯巴魯始終未能將其再次引入。我們只能在斯巴魯XV身上找到新車的一絲翼豹兩廂版的身影。

　　如今，在海外更迭兩代產(chǎn)品的翼豹，在日本市場銷量僅次于LEVORG，作為經(jīng)典的緊湊型轎車，雖然15723輛的半年銷量在日本本土排名當中并不算高，但相比主要競爭者馬自達3銷量還是非常出色的。

第三名：森林人
2021年6月銷量：1678臺
2021年前6月累計銷量：11692臺

　　排名銷量第三位的是中國消費者非常熟悉的斯巴魯森林人，作為一款緊湊型SUV，在日本市場1-6月累計銷量達到11692輛，略低于馬自達CX-5。不過考慮到SUV車型在日本本土銷量占比當中仍然不是主要車型，所以這一銷量在SUV產(chǎn)品當中也屬于出色水平了。

全文總結：

　　日本本土市場的銷量與中國市場大不相同，受到日本法律與法規(guī)的限制，日本本土銷量當中以追求小尺寸大空間的產(chǎn)品為主，所以我們在中國市場上熟悉的產(chǎn)品，并沒有盡數(shù)出現(xiàn)在日本的熱銷車型當中，當然這也有著日本本土不生產(chǎn)部分車型的因素。但總體而言，作為全球重要的汽車市場之一，日本汽車消費市場的特點，還是非常明顯的。伴隨著2020夏季奧運會的開幕，我們也在此祝愿出征的中國代表團，能夠取得優(yōu)異的成績。（文/汽車之家車聞頻道）