12-15萬元：大眾寶來/榮威RX5進(jìn)步明顯

　　12-15萬元區(qū)間依舊是主流海外品牌國(guó)產(chǎn)車和中國(guó)品牌“混戰(zhàn)”的地方。轎車榜單方面我們并沒有看到整體車型有明顯的變動(dòng)，基本與3月保持一致，而其中大眾朗逸(參數(shù)|詢價(jià))的線索量占比進(jìn)一步上升，同品牌的寶來緊隨其后——正如前文提到的，“南北大眾”在緊湊型轎車市場(chǎng)的戰(zhàn)火也延續(xù)到了這一價(jià)格區(qū)間。

　　而在SUV榜單上，我們看到榮威RX5又重新回到了榜單至上，這自然要?dú)w功于該品牌在4月的上海車展上發(fā)布了RX5的改款車型——榮威RX5 PLUS，新車更新的外觀的設(shè)計(jì)風(fēng)格，預(yù)計(jì)將在不久后上市。除此之外，長(zhǎng)安品牌在上一價(jià)格區(qū)間的強(qiáng)勢(shì)并沒能保持，長(zhǎng)安CS75 PLUS排名略微下降，而UNI-T則直接掉出了榜單前十。

15-20萬元：大眾速騰脫穎而出，坦克300持續(xù)火爆

　　2021年4月15-20萬元的轎車榜單上，大眾速騰在一眾海外品牌中型車中脫穎而出，以6.14%的線索量占比拉開了與第二名帕薩特的差距。15-20萬元這一區(qū)間本來就是大眾速騰的主銷價(jià)格區(qū)間，而憑借著車展帶來的促銷機(jī)會(huì)，相信這款車目前的終端優(yōu)惠是較為可觀的。

　　而這一價(jià)格區(qū)間的SUV市場(chǎng)則更是精彩，其中表現(xiàn)最為突出的則是當(dāng)下的話題熱點(diǎn)——坦克300。早在3月，坦克300就曝出了因供不應(yīng)求而導(dǎo)致的暫停接受訂單現(xiàn)象，同時(shí)4月的上海車展上坦克不僅成為了長(zhǎng)城集團(tuán)旗下的獨(dú)立品牌，同時(shí)也帶來了坦克700、坦克800等高端產(chǎn)品，為這個(gè)“新品牌”的誕生帶來了足夠高的熱度，而作為目前坦克品牌唯一在售車型，坦克300的熱度也就可想而知了。

　　同時(shí)在榜單后部，在3月底正式開啟銷售的長(zhǎng)安UNI-K也重新回到了榜單至上，看來此前的“麋鹿測(cè)試”風(fēng)波并沒有太多的影響到這款車的熱度。

20-30萬元：車展/促銷或成主導(dǎo)因素

　　上文提到，20-30萬元區(qū)間在2021年4月的整體線索量占比表現(xiàn)出了上升的態(tài)勢(shì)，而通過單一車型來看，車展帶來的促銷機(jī)會(huì)或許是推動(dòng)其整體線索量占比上升的原因。具體來看，無論是轎車還是SUV榜單的車型在4月都沒有太多變動(dòng)，而細(xì)微的名次調(diào)換中，也多數(shù)以上市時(shí)間長(zhǎng)、優(yōu)惠可觀的熱銷車為主，例如大眾的邁騰/帕薩特以及凱迪拉克CT5等。同時(shí)由于大眾帕薩特即將改款，因此現(xiàn)款車型也有可觀的優(yōu)惠。

　　而SUV榜單也表現(xiàn)出了相同的狀況，尤其是排名靠前的途觀L、漢蘭達(dá)等車型，線索量占比在4月繼續(xù)提高。值得一提的是，豐田漢蘭達(dá)即將面臨換代，而南北豐田也在本屆上海車展上帶來了國(guó)產(chǎn)的全新漢蘭達(dá)（廣汽豐田）和皇冠陸放（一汽豐田），隨著新車越來越臨近上市，預(yù)計(jì)未來兩款車將有進(jìn)一步的熱度提升。

30-50萬元：豪華品牌市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)依舊白熱化

　　30-50萬元區(qū)間是豪華品牌中型車/中大型車的主銷區(qū)間，因此在2021年4月，我們看到無論是轎車還是SUV榜單上，BBA三品牌依舊非常穩(wěn)定的占據(jù)了靠前的位置。不過車型不變不代表這一價(jià)格區(qū)間的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也是風(fēng)平浪靜，相反的，長(zhǎng)時(shí)間沒有新車型加入戰(zhàn)斗也說明了這一價(jià)格區(qū)間市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的白熱化狀態(tài)。比如在本屆上海車展是，奔馳帶來了全新一代國(guó)產(chǎn)長(zhǎng)軸版本C級(jí)，而這也導(dǎo)致了現(xiàn)款奔馳C級(jí)在經(jīng)銷商有了非常大的終端優(yōu)惠。

　　不過從細(xì)節(jié)來看，部分車型的排名也有小幅的變化，例如轎車榜單新上榜的寶馬4系。隨著全新4系上市已有時(shí)日，新車已經(jīng)開始穩(wěn)定的交付甚至部分經(jīng)銷商也有現(xiàn)車庫(kù)存，以及此前上市的2020款上一代4系Gran Coupe（四門轎跑）進(jìn)入清庫(kù)存的狀態(tài)，這或許都是導(dǎo)致其線索量上漲的原因。

50-100萬元：Panamera登頂轎車榜，紅旗E-HS9持續(xù)進(jìn)步

　　在50-100萬元區(qū)間的轎車榜單，相較于3月，保時(shí)捷Panamera在4月力壓奔馳S級(jí)和寶馬7系登頂榜首，令人感到驚喜。不過原因也很好理解，全新一代S級(jí)雖然在產(chǎn)品實(shí)力方面有著很大的提升，但同時(shí)也處于剛剛換代的尷尬期，遲遲未能交付的狀況讓多數(shù)消費(fèi)者選擇了觀望。而與之相反的是，2020年上市的新款Panamera目前也已經(jīng)進(jìn)入了穩(wěn)定交付的周期，而車展的帶動(dòng)也起到了積極的作用。

　　在SUV榜單上，3月的“新秀”紅旗E-HS9在4月依舊有著強(qiáng)勁的表現(xiàn)，以5.39%的線索量占比排在了這一價(jià)格區(qū)間SUV榜第二的位置�？梢�，作為中國(guó)品牌中唯一的豪華品牌，紅旗有著非常高的市場(chǎng)熱度，作為旗艦SUV的E-HS9在上市幾個(gè)月后也進(jìn)入了穩(wěn)定的銷售期，同時(shí)紅旗在上海車展帶來的多款概念車/新車也大大提振了它的品牌形象。綜合來看，這都使得紅旗品牌的熱度持續(xù)走高。

100萬元以上：紀(jì)念活動(dòng)帶動(dòng)保時(shí)捷品牌熱度

　　每月一度的，我們又來到了“有錢人領(lǐng)域”，一個(gè)波瀾不驚的世界。

　　具體來看，100萬元以上的整體態(tài)勢(shì)并沒有過多的改變，邁巴赫S級(jí)和路虎攬勝依舊是轎車/SUV榜上導(dǎo)致無愧的統(tǒng)治者。不過在榜單下方，來自保時(shí)捷品牌的Panamera和Cayenne分別相較于三月上升了一個(gè)名次�？梢�，無論保時(shí)捷在上海車展期間舉辦的入華20周年慶祝會(huì)，還是邀請(qǐng)吳亦凡作為品牌代言人，都對(duì)旗下產(chǎn)品的銷售起到了正向的提升作用。

MPV：廣汽傳祺兩款MPV進(jìn)步明顯

　　最后在MPV方面，我們看到廣汽傳祺M8和傳祺M6在4月均有名次的提升，線索量占比也有一定提升。在過去的2021上海車展上，廣汽傳祺帶來了多款車型，其中就包括改款的傳祺M6 PRO，同時(shí)新車也在五月初正式上市，售價(jià)12.98-15.98萬元；而傳祺M8也在車展上分別發(fā)布了面向豪華風(fēng)格的傳祺M8四座版，和面向特殊需求的傳祺M8福祉車，對(duì)于消費(fèi)者群體的進(jìn)一步開拓也使得這款車在熱度方面得到了提升。

全文總結(jié)：

　　如果要說每年國(guó)內(nèi)車市什么時(shí)候最熱鬧，除了“金九銀十”的熱銷季，4月的上海/北京兩大車展那一定是春暖花開之時(shí)的“車圈大事件”。尤其是在市場(chǎng)整體去年受到疫情的影響下，上海車展的舉辦對(duì)于亟待復(fù)蘇的車市來說，起到了足夠大的刺激作用。而結(jié)果也是顯而易見的，我們看到經(jīng)歷了上海車展的4月里，市場(chǎng)上主流的熱銷車型熱度均有提高，而新產(chǎn)品的發(fā)布也為對(duì)應(yīng)的品牌帶來了正向提升。

　　上海車展后，國(guó)內(nèi)的車市又將進(jìn)入常規(guī)的節(jié)奏：新發(fā)布的車型將逐漸進(jìn)入預(yù)定/上市的環(huán)節(jié)，而更多的新車的也將在2021年內(nèi)逐步與我們見面。未來還有什么在等著我們？哪些新車又將成為未來市場(chǎng)上的“黑馬”？我們下期再看�。ㄎ�/汽車之家 馬艾駿）

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