[汽車之家 資訊]  5月6日，由PSA集團(tuán)與FCA集團(tuán)合并組成的新集團(tuán)Stellantis發(fā)布了合并后首個(gè)季度財(cái)報(bào)。數(shù)據(jù)顯示，集團(tuán)今年第一季度含合資企業(yè)的合并出貨量為161.8萬臺(tái)，增長了12%。同時(shí)，第一季度凈營收為370億歐元，增長14%。Stellantis集團(tuán)表示，2021年若不發(fā)生大規(guī)模的新冠肺炎疫情封鎖，則實(shí)現(xiàn)調(diào)整后經(jīng)營利潤率5.5%-7.5%。

　　在形式財(cái)務(wù)報(bào)表中，集團(tuán)今年第一季度不含合資企業(yè)的出貨量達(dá)156.7萬臺(tái)，與2020年同期相比增長了11%，這主要是因?yàn)閺?qiáng)勁的消費(fèi)者需求和零售表現(xiàn)，以及來自于2020年第一季度因新冠肺炎疫情而導(dǎo)致的臨時(shí)停產(chǎn)的影響。此外，集團(tuán)今年第一季度含合資企業(yè)的合并出貨量為161.8萬臺(tái)，增長了12%。

　　營收方面，Stellantis集團(tuán)2021年第一季度凈營收為370億歐元，2020年第一季度凈營收為324億歐元，以上業(yè)績主要得益于集團(tuán)銷量的增長、積極的定價(jià)策略、市場份額的提升及有利的車型組合，這些積極因素在一定程度上抵消了外匯因素帶來的不利影響。

『歐寶Mokka(參數(shù)|詢價(jià))』

『新一代Jeep Grand Wagoneer（左）和Wagoneer（右）』

　　產(chǎn)品來看，全新歐寶Mokka于2021年3月在歐洲上市，代表著該車型繼2019年停產(chǎn)之后重返市場。全新Jeep Grand Wagoneer/Wagoneer和下一代Jeep大切諾基將分別于2021年第二季度末和第三季度發(fā)布。全新Jeep 大切諾基 L（三排）已經(jīng)開始生產(chǎn)，將于2021年第二季度末上市。

　　截止2021年3月31日，包括獨(dú)立經(jīng)銷商庫存在內(nèi)的總庫存維持在123.4萬臺(tái)，而截止2020年12月31日的總庫存為125.6萬臺(tái)。與2020年年底相比，全球各地區(qū)的經(jīng)銷商庫存均有所下降，主要是由半導(dǎo)體芯片短缺所導(dǎo)致。

　　對(duì)于2021年行業(yè)整體展望及預(yù)測，Stellantis集團(tuán)預(yù)計(jì)，北美汽車市場增長8%，南美汽車市場增長20%，歐洲汽車市場增長10%，中東及非洲汽車市場由此前預(yù)測的增長3%提升至增長15%，印度及亞洲太平洋汽車市場由此前預(yù)測的增長3%提升至增長10%，中國汽車市場增長5%（注：該預(yù)測為Stellantis集團(tuán)對(duì)各區(qū)域汽車市場整體宏觀前景的預(yù)測，并非針對(duì)Stellantis集團(tuán)在該市場銷量表現(xiàn)的預(yù)測）。

　　2021年第一季度，半導(dǎo)體芯片的短缺造成了產(chǎn)量的減少，今年第一季度實(shí)際產(chǎn)量與此前計(jì)劃產(chǎn)量相比減產(chǎn)了約11%，即減產(chǎn)約19萬臺(tái)。從全年來看，半導(dǎo)體芯片短缺對(duì)集團(tuán)帶來的影響有限，預(yù)期2021年第二季度的情況會(huì)比第一季度更為嚴(yán)峻，但2021年下半年情況會(huì)有所改善。

　　針對(duì)2021年集團(tuán)經(jīng)營目標(biāo)，Stellantis集團(tuán)表示若不發(fā)生大規(guī)模的新冠肺炎疫情封鎖，則實(shí)現(xiàn)調(diào)整后經(jīng)營利潤率5.5%-7.5%。（文/汽車之家 李娜）

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