[汽車之家 資訊]  2021年上海車展正如火如荼的進(jìn)行著，前天我們總結(jié)了這屆車展后將會(huì)上市的轎車產(chǎn)品，今天將迎來SUV車型的匯總。不過相比轎車，SUV實(shí)在是太多了，林林總總將近40款，昨天已經(jīng)發(fā)布了上半部分（重點(diǎn)車型真不少 2021年將上市SUV（上）），今天將發(fā)布下半部分，請(qǐng)大家搬好小板凳。

● 奧迪Q2L e-tron
上市時(shí)間：年內(nèi)
車型特點(diǎn)：時(shí)尚動(dòng)感的造型

　　奧迪帶來了不少全新車型參展，展臺(tái)有不少搶眼的“硬貨”，同時(shí)也帶來了作為中期改款的奧迪Q2L e-tron，新車相較于現(xiàn)款車型，在外觀和配置項(xiàng)目上都做了不同程度的升級(jí)。

　　可以看到，新款?yuàn)W迪Q2L e-tron前臉變化非常大，整體增加了不少的細(xì)節(jié)突出其科技感。銀色多邊形大嘴設(shè)計(jì)讓這臺(tái)不大的車型前臉看上去平添了幾分霸氣。下包圍三角形飾條采用了環(huán)套造型，層次感很強(qiáng)。

　　車尾的層次感更加強(qiáng)烈，下包圍飾條造型明顯與前臉下包圍飾條相呼應(yīng)。C柱粗壯的銀色飾板上鑲嵌著e-tron LOGO標(biāo)示身份。17英寸雙色輪圈造型也更為科技化，輪胎尺寸為215/55 R17。車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4268/1785/1545mm，軸距為2628mm。

　　內(nèi)飾部分的變化不大，整體都沒有做過多的調(diào)整，只是在座椅部分加入了黃色點(diǎn)綴飾條，此外未來配置方面也會(huì)有一些升級(jí)。

　　動(dòng)力方面，新車將搭載由大眾汽車自動(dòng)變速器(天津)有限公司所生產(chǎn)的型號(hào)為EBD驅(qū)動(dòng)電機(jī)，其最大功率為136馬力（100千瓦）。電池方面，新車將裝配的是三元鋰離子電池組，而詳細(xì)的續(xù)航里程目前暫未公布。

● 編輯點(diǎn)評(píng)：

　　奧迪在逐漸加大自己在中國(guó)電動(dòng)車市場(chǎng)的產(chǎn)品投放力度，新車保持了奧迪的設(shè)計(jì)以及工藝水準(zhǔn)，不過從之前的版本來看，續(xù)航并不是這款車擅長(zhǎng)的，與同價(jià)位對(duì)手相比優(yōu)勢(shì)不明顯。

● 奧迪Q5L
上市時(shí)間：5月
車型特點(diǎn)：SUV車壇常青樹，小改提升人氣

　　本屆車展奧迪發(fā)布了新款的奧迪Q5L，作為中期改款車型，換上了全新的前臉設(shè)計(jì)，動(dòng)力仍是采用2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，預(yù)計(jì)在5月正式上市。

　　新款?yuàn)W迪Q5L前臉采用了全新的直瀑式中網(wǎng)，突出了樹立的縱向線條，同時(shí)在前包圍兩側(cè)增加了銀色邊框點(diǎn)綴，更換了全新的前大燈設(shè)計(jì)，前臉看起來讓人耳目一新。車身側(cè)面，新車腰線從車頭貫穿至車尾部分，前后微突出的側(cè)翼子板以及黑色的輪眉與側(cè)裙，搭配雙色多條輻的輪圈設(shè)計(jì)進(jìn)一步增強(qiáng)了新車動(dòng)感效果。新車車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4770/1893/1667mm，軸距為2907mm。

　　尾部的變化同樣明顯，尾燈內(nèi)部采用了新的燈組結(jié)構(gòu)，兩側(cè)尾燈中間用鍍鉻飾條相連，新車后包圍層次感十足，雖然依舊變?yōu)榱穗[藏式排氣，但還是配備了雙邊共兩出的排氣造型。動(dòng)力方面，新車依舊提供40 TFSI與45 TFSI兩種高低功率之分的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率分別為190馬力與252馬力，最大扭矩分別為320牛·米與370�！っ�。

● 編輯點(diǎn)評(píng)：

　　相比Q2L e-tron，Q5L的競(jìng)爭(zhēng)力可就是相當(dāng)?shù)母吡�，作為這個(gè)級(jí)別的常青樹，一直保持著出色的銷量。推出多年后迎來中期小改款，外形更霸氣，內(nèi)飾屏幕更大，想來應(yīng)該能保持熱度直到下一代車型上市。

● 奔馳EQA
上市時(shí)間：年內(nèi)
車型特點(diǎn)：不燒油的GLA

　　奔馳EQA的車身結(jié)構(gòu)與奔馳GLA極為相似，但采用了全新的封閉式進(jìn)氣格柵和全新的燈組設(shè)計(jì)，整體看上去電動(dòng)化風(fēng)格頗為明顯。此外，新車尾部也采用了貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，看上去更加時(shí)尚。

　　內(nèi)飾部分，新車整體設(shè)計(jì)較為簡(jiǎn)潔，功能區(qū)域劃分明顯。全液晶儀表盤與中控觸摸屏采用了聯(lián)屏設(shè)計(jì)，并可在“現(xiàn)代經(jīng)典”、“運(yùn)動(dòng)”、“先鋒”和“簡(jiǎn)約”四種不同風(fēng)格中進(jìn)行選擇。

　　動(dòng)力方面，奔馳EQA先期在中國(guó)推出EQA 300車型，新車將采用前后雙電機(jī)作為動(dòng)力來源，并由此構(gòu)成全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，并且支持四種不同的駕駛模式切換。新車擁有容量為70.5千瓦時(shí)的電池，在最新的CLTC工況下最大續(xù)航里程可達(dá)500公里，使用快充時(shí)電量由10%充至80%需45分鐘。

● 編輯點(diǎn)評(píng)：

　　從續(xù)航里程和性能上看，這款車實(shí)力還可以，不過由于與GLA太過相近的造型，所以感覺略微欠缺一些吸引力。奔馳的輔助駕駛系統(tǒng)此前在EQC上有過體驗(yàn)，如果能夠全系標(biāo)配在EQA上，那么競(jìng)爭(zhēng)力將大幅提升。

● 奔馳EQB
上市時(shí)間：年內(nèi)
車型特點(diǎn)：充電的GLB

　　奔馳EQB定位于緊湊型SUV，其外觀輪廓與奔馳GLB頗為相似，實(shí)現(xiàn)了方正與圓潤(rùn)的結(jié)合，看上去力量感十足。但作為新能源車型，新車前臉具體設(shè)置進(jìn)行了微調(diào)，看上去更具科技感。

　　這款車內(nèi)飾與奔馳GLB也頗為類似，新車采用了全液晶儀表盤與中控屏相連接的雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，科技感有一定保證。此外，新車還搭配了三輻式多功能方向盤以及懷擋設(shè)計(jì)，以及標(biāo)志性的圓形空調(diào)出風(fēng)口，內(nèi)飾整體質(zhì)感頗具豪華性。新車搭載的英偉達(dá)Parker 128芯片、6核CPU、256核GPU與8GB DDR4高頻內(nèi)存將支持完整的L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)。

　　從動(dòng)力上看，先期推出的奔馳EQB 350 4MATIC車型最大功率215千瓦。同時(shí)，新車使用了容量為80千瓦時(shí)的電池組，在最新的CLTC工況下可以做到500公里的最大續(xù)航里程。

● 編輯點(diǎn)評(píng)：

　　與EQA相似的情況，相對(duì)來說缺少些新意，但奔馳車標(biāo)還是能夠吸引到不少消費(fèi)者。另外輔助駕駛系統(tǒng)應(yīng)該是它提升自己競(jìng)爭(zhēng)力的最佳武器，能否配置到更多車型上，我們拭目以待。

● 別克昂科威Plus
上市時(shí)間：2季度
車型特點(diǎn)：解決想買7座又覺得昂科旗太貴的痛點(diǎn)

　　別克昂科威Plus在上海車展進(jìn)行了全球首發(fā)，作為別克布局中型SUV市場(chǎng)的全新戰(zhàn)略車型，新車采用全新別克SUV家族設(shè)計(jì)語言，不僅在車身尺寸、空間上具有一定優(yōu)勢(shì)，還將搭載諸多前沿科技。

　　新車前臉設(shè)計(jì)風(fēng)格與昂科威S有幾分相似，全新的LED大燈組搭配別克家族盾型進(jìn)氣格柵，看起來更加具有力量感。 側(cè)面來看，新車整體造型并沒有太過于個(gè)性，保持了別克家族一貫的沉穩(wěn)。尾部通過貫穿式鍍鉻飾條鏈接兩側(cè)尾燈組，使得整車看起來體態(tài)更寬。

　　尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高分別為4845/1883/1695（1705）mm，軸距達(dá)到2833mm，整車尺寸超過昂科威和昂科威S，內(nèi)部采用7座布局。此外，新車的頂配車型將提供Avenir艾維亞版本，包括進(jìn)氣格柵和輪圈等細(xì)節(jié)都將提供更為豪華的設(shè)計(jì)。

　　動(dòng)力方面，新車搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)（652T），最大功率237馬力，峰值扭矩350�！っ�，傳動(dòng)方面，將繼續(xù)匹配9速手自一體變速箱，部分車型預(yù)計(jì)將提供四驅(qū)系統(tǒng)。新車將搭載通用汽車最先進(jìn)的智能電子架構(gòu)、全新一代驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和eConnect智能互聯(lián)科技，以及領(lǐng)先的智能駕駛輔助科技等等。

● 編輯點(diǎn)評(píng)：

　　昂科威Plus解決了喜歡昂科威但又想要第三排座椅，同時(shí)又覺得昂科旗太貴的需求。雖然第三排的空間無法和昂科旗這種相比較，但普通家庭偶爾試用一下還是完全沒問題的。三排座拓展了日常使用的可能性，現(xiàn)在可以帶著全家人周末一起去近郊的公園踏踏青了。

● 本田皓影PHEV
上市時(shí)間：下半年
車型特點(diǎn)：一步一步的走向電動(dòng)化

　　廣汽本田皓影PHEV整體與現(xiàn)款車型保持一致，僅在細(xì)節(jié)處有小幅度升級(jí)，車尾有插混車型專屬的e+ PHEV徽標(biāo)。新車將于今年下半年上市。 

　　從外觀來看，新車整體基本沿用了燃油版車型的造型設(shè)計(jì)，僅是針對(duì)細(xì)節(jié)方面進(jìn)行調(diào)整。從外觀來看，皓影PHEV車型造型十分硬派，前臉的六邊形設(shè)計(jì)逐漸被淡化，中央鍍鉻飾條鏈接左右兩條細(xì)長(zhǎng)的LED大燈，既豐富了新車的視覺寬度也帶來了更強(qiáng)的層次感。前包圍增加了仿開孔設(shè)計(jì)，霧燈處也增加了黑色飾條，更突顯運(yùn)動(dòng)。

　　新車側(cè)面采用同色包圍，讓它看上去增加偏向于都市風(fēng)格。該車的腰線貫穿前后，與底部平直的黑色飾條相配合，同樣營(yíng)造出較強(qiáng)的層次感。在車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4718/1861/1679mm，軸距為2660mm。

　　尾部的設(shè)計(jì)也遵從了前臉和側(cè)面的平直風(fēng)格，官方在該車尾部加入插混車型專屬的e+ PHEV徽標(biāo)。排氣布局上，新車采用了雙邊共兩出的排氣設(shè)計(jì)。

　　內(nèi)飾方面，新車與燃油版皓影基本保持一致，采用液晶儀表盤，中控屏下方保留了不少物理按鍵，可見，新車并未因大屏?xí)r代而摒棄方便易操作實(shí)體按鍵，且整體設(shè)計(jì)也不過時(shí)，看起來很有時(shí)尚感。

　　動(dòng)力方面，新車搭載了一臺(tái)2.0L阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與雙電機(jī)組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，NEDC純電續(xù)航為85公里。此外，官方申報(bào)油耗為1.3L/100km。

● 編輯點(diǎn)評(píng)：

　　當(dāng)電動(dòng)成為未來的必然趨勢(shì)，而積分政策也決定著企業(yè)利潤(rùn)，各家企業(yè)有節(jié)奏的推出電動(dòng)車型。本田在純電方面尚未開始發(fā)力，而混動(dòng)車型則已經(jīng)不斷投入到中國(guó)市場(chǎng)，從試駕過的雅閣和奧德賽等產(chǎn)品來看，本田的混動(dòng)技術(shù)能夠做到性能和油耗兼顧，實(shí)用性還是非常強(qiáng)的。

● 寶馬iX
上市時(shí)間：年內(nèi)上市
車型特點(diǎn)：i品牌SUV旗艦，搭載iDRIVE 8

　　在2020年11月，寶馬iX已經(jīng)進(jìn)行了全球首次亮相。在寶馬集團(tuán)內(nèi)部，被定位為里程碑產(chǎn)品，從設(shè)計(jì)、數(shù)字互聯(lián)，到電動(dòng)化和自動(dòng)駕駛，都采用寶馬最新研發(fā)成果，BMW i品牌由此進(jìn)入到新的階段，未來一到兩年內(nèi)，寶馬旗下的電動(dòng)車型或許都將以此為標(biāo)桿。

　　此外，寶馬最新的車機(jī)交互系統(tǒng)iDRIVE 8也首次搭載于寶馬iX車型上，充分說明了這款產(chǎn)品當(dāng)前對(duì)于寶馬的重要意義，不僅代表著旗艦級(jí)產(chǎn)品再向電氣化全面轉(zhuǎn)型，同時(shí)智能化也將是寶馬品牌下一步重要的技術(shù)布局。

　　寶馬iX定位純電動(dòng)中大型SUV，是寶馬電動(dòng)SUV的旗艦車型。外觀方面，新車使用了寶馬家族最新的大尺寸封閉式雙腎造型前格柵，這一造型在海外亮相時(shí)頗具爭(zhēng)議。前臉兩側(cè)大燈組采用狹長(zhǎng)設(shè)計(jì)，前包圍兩側(cè)采用了類似散熱開口形狀的設(shè)計(jì)，看起來具有未來感。

　　車身側(cè)面造型線條硬朗，盡管電動(dòng)車前艙已經(jīng)不需要發(fā)動(dòng)機(jī)，但寶馬iX為得到合理的前后比例，依舊保留較長(zhǎng)的前機(jī)艙整體造型。搭配寬厚的側(cè)裙以及密條輻的大尺寸輪圈，讓新車的厚重感得到提升。

　　內(nèi)飾強(qiáng)調(diào)未來的豪華，所以做了很多顛覆性設(shè)計(jì)。該車秉承極簡(jiǎn)主義設(shè)計(jì)風(fēng)格，這使得寶馬iX或許是寶馬有史以來最簡(jiǎn)約的內(nèi)飾。削減了一半以上的物理按鈕，取消了傳統(tǒng)的中控臺(tái)造型，新車采用全液晶儀表盤，以及超大一體式懸浮曲面屏。方向盤造型也頗具科技感，水晶質(zhì)感的電子換擋撥桿，讓新車在體現(xiàn)科技感的同時(shí)擁有豪華的質(zhì)感。

　　國(guó)內(nèi)首次亮相，寶馬iX并沒有公布太多動(dòng)力方面參數(shù)，根據(jù)海外新車信息，寶馬iX會(huì)有xDrive50與xDrive40兩個(gè)動(dòng)力版本，xDrive50車型將擁有前后雙電機(jī)，總輸出功率達(dá)到503馬力，0-100km/h加速時(shí)間不到5秒，并采用100kWh的電池，在WLTP工況下能夠帶來超過600km的續(xù)航里程；而xDrive40車型的總輸出功率為326馬力，0-100km/h加速時(shí)間不到6秒，采用70kWh的電池，在WLTP工況下能夠帶來超過400km的續(xù)航里程。

● 編輯點(diǎn)評(píng)：

　　寶馬帶來了其純電車型的旗艦產(chǎn)品，新車型也代表著寶馬未來在電動(dòng)車領(lǐng)域的發(fā)展方向。與此同時(shí)新一代iDRIVE的變化也代表其未來智能化和網(wǎng)聯(lián)化的雛形。奔馳帶來了EQS，寶馬帶來了iX，兩家德國(guó)品牌分別在兩個(gè)產(chǎn)品市場(chǎng)推出自家頂級(jí)產(chǎn)品，避免競(jìng)爭(zhēng)的同時(shí)也努力展現(xiàn)著自己在電動(dòng)化方面的實(shí)力。

● 長(zhǎng)安CS55PLUS
上市時(shí)間：年內(nèi)
車型特點(diǎn)：內(nèi)外設(shè)計(jì)都升級(jí)了

　　長(zhǎng)安CS55PLUS在外觀方面采用了長(zhǎng)安品牌最新的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，明顯區(qū)別于現(xiàn)款車型。它的前臉采用了大嘴式點(diǎn)陣格柵，并在兩側(cè)與狹長(zhǎng)的前大燈相連，視覺沖擊力十足，并不乏精致感。此外，紅色飾條的點(diǎn)綴也為它增添了幾分年輕的氣息。

　　它的車身側(cè)面及車尾的線條變得更加圓潤(rùn)，造型更飽滿且立體感更強(qiáng)，與現(xiàn)款略微方正的車身造型形成了鮮明的對(duì)比。至于車身尺寸方面，它的長(zhǎng)寬高分別為4515/1865/1680mm，軸距為2656mm，比現(xiàn)款長(zhǎng)6mm。

　　內(nèi)飾方面，新車采用長(zhǎng)安家族最新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體看起來線條舒展，質(zhì)感良好，米黃色與黑的搭配讓人感到舒適；全液晶儀表盤和懸浮式中控屏不在同一平面上，顯得極富層次感，中控區(qū)域?qū)挻�，換擋桿、旋鈕和按鍵的造型精致，手感不錯(cuò)，讓整個(gè)內(nèi)飾更顯精致。三幅方向盤支持四向調(diào)節(jié)，為內(nèi)飾帶來一絲運(yùn)動(dòng)氣息。

　　在動(dòng)力方面，它將繼續(xù)搭載藍(lán)鯨NE系列1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率188馬力，而與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的則是7速雙離合變速箱。

● 編輯點(diǎn)評(píng)：

　　新的CS55PLUS從外到內(nèi)的設(shè)計(jì)都進(jìn)行了升級(jí)，不得不說這套設(shè)計(jì)的吸引力是非常的強(qiáng)。動(dòng)力方面藍(lán)鯨動(dòng)力的數(shù)據(jù)表現(xiàn)不錯(cuò)，日常使用也足以。尺寸上與現(xiàn)款車型變化不大，屬于緊湊型SUV中比較標(biāo)準(zhǔn)的身材。進(jìn)來長(zhǎng)安的設(shè)計(jì)能力不斷提升，而市場(chǎng)反響也因此變熱，想來會(huì)有個(gè)好的銷售成績(jī)。

● 長(zhǎng)安UNI-T運(yùn)動(dòng)版
上市時(shí)間：二季度
車型特點(diǎn)：運(yùn)動(dòng)套件真激進(jìn)

　　長(zhǎng)安UNI-T本身就是一款設(shè)計(jì)很有未來感的車型，而在2021上海車展上，長(zhǎng)安汽車帶來了UNI-T運(yùn)動(dòng)版車型，作為首次亮相的它，采用了一套全新的運(yùn)動(dòng)套件，使得整車散發(fā)出更強(qiáng)烈的戰(zhàn)斗氣質(zhì)。

　　基于UNI-T打造的UNI-T運(yùn)動(dòng)版，整體進(jìn)行了黑化處理，同時(shí)采用了一套全新的包圍。通過黑色、黃色和碳纖維紋路點(diǎn)綴的運(yùn)動(dòng)套件，使得整車的視覺效果更加搶眼，同時(shí)新車還將配備黑色20英寸輪圈和黃色剎車卡鉗。

　　相比之下尾部的視覺效果要更有沖擊力，新車在車頂增加了頂部擾流板，并且寬度超過車頂寬度，搭配全新的徹底導(dǎo)流板和雙邊共四出排氣，讓新車的戰(zhàn)斗氣息發(fā)揮到極致。

　　內(nèi)飾的整體設(shè)計(jì)無法做出太大調(diào)整，但通過全新材質(zhì)的應(yīng)用，運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)也是十分凸顯的。三輻式方向盤更換為Alcantara材質(zhì)并帶有黃色縫線，全新的一體式座椅設(shè)計(jì)，通過皮革縫線工藝以及黃色溝邊工藝的加持，讓整車的質(zhì)感得到提升，搭配黃色安全帶，更是彰顯出個(gè)性十足。

　　動(dòng)力部分，參考在售車型，新車將搭載藍(lán)鯨NE1.5T四缸直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率180馬力（132千瓦），峰值扭矩300�！っ祝瑐鲃�(dòng)系統(tǒng)匹配藍(lán)鯨7速濕式雙離合變速箱。

● 編輯點(diǎn)評(píng)：

　　一般運(yùn)動(dòng)版也就是貼個(gè)拉花弄個(gè)熏黑件，長(zhǎng)安UNI-T則是加了一整套套件，所以實(shí)際效果也是有煥然一新的感覺。說實(shí)話這套件對(duì)于家用車來說，風(fēng)格上我覺得已經(jīng)比較激進(jìn)了，所以應(yīng)該挺抓眼球。

● 長(zhǎng)安歐尚X7 PLUS
上市時(shí)間：二季度
車型特點(diǎn)：新家族造型

　　長(zhǎng)安歐尚X7 PLUS作為長(zhǎng)安歐尚首款PLUS旗艦產(chǎn)品，整體造型更顯大氣。外觀來看，新車采用家族式設(shè)計(jì)語言。前臉貫穿式雙層格柵搭配大尺寸六邊形前格柵，搭配了菱形網(wǎng)狀的編織式中網(wǎng)設(shè)計(jì)，看起來很有層次感。新車將采用分體式大燈組結(jié)構(gòu)，上方是LED日間行車燈，下方是與前包圍融為一體的遠(yuǎn)近光大燈組。此外，長(zhǎng)安歐尚云鷹LOGO通過銀色鍍鉻條懸掛于格柵上方，十分醒目。

　　車身側(cè)面來看，新車腰線采用內(nèi)凹式的設(shè)計(jì)，體現(xiàn)了新車肌肉感，前后凸出車身的側(cè)翼子板造型打牌密條輻大尺寸輪圈，讓新車的運(yùn)動(dòng)感得到提升。車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4730/1870/1720mm，軸距為2786mm，定位為緊湊型SUV。新車同時(shí)配備了19英寸多輻式合金輪圈，底部還有貫穿車身的紅色或銀色裝飾。

　　車尾部分，新車采用了貫穿式的尾燈設(shè)計(jì)，兩側(cè)尾燈主體的內(nèi)部采用列陣式的組合方式，點(diǎn)亮后極具辨識(shí)度。此外，新車后包圍采用了雙色雙層設(shè)計(jì)，搭配了雙邊共兩出的排氣布局，運(yùn)動(dòng)氣息十足。

　　內(nèi)飾方面，車內(nèi)采用全液晶儀表盤與多媒體觸摸屏的雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，其行車信息將通過兩塊大屏完全展示出來。新車中央過道區(qū)域采用了非常有質(zhì)感的裝飾面板，換擋機(jī)構(gòu)則為電子式擋把，整體看上去非常精致。

　　此外，新車座椅采用皮質(zhì)材料，座椅靠背采用了菱形的縫制花紋，坐墊則有透氣孔質(zhì)感也非常大氣，讓新車的豪華感得到提升。配置方面，新車將配備電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)、一鍵啟動(dòng)、電子駐車、自動(dòng)泊車、駕駛模式選擇以及ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)等配置。

　　動(dòng)力方面，新車將搭載長(zhǎng)安最新一代藍(lán)鯨1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率188馬力，峰值扭矩300�！っ住�傳動(dòng)系統(tǒng)方面，新車將匹配7速濕式雙離合變速箱。

● 編輯點(diǎn)評(píng)：

　　相比歐尚X7，PLUS賣點(diǎn)在于全新且更加有視覺沖擊力的家族造型，以更豐富的配置。參考?xì)W尚X7的價(jià)格，歐尚X7 PLUS的價(jià)格應(yīng)該不會(huì)增加太多，依然是10萬左右一款有大空間和豐富配置的高性價(jià)比產(chǎn)品。

● 傳祺GS4 PLUS
上市時(shí)間：二季度
車型特點(diǎn)：外觀更硬朗，內(nèi)飾大屏風(fēng)格很熟悉

　　傳祺GS4 PLUS采用全新設(shè)計(jì)風(fēng)格，并將采用雙外觀設(shè)計(jì)，未來上市后主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手將鎖定哈弗H6。外觀方面，新車采用了最新的設(shè)計(jì)語言，并提供兩種前臉設(shè)計(jì)。前臉大尺寸六邊形進(jìn)氣格柵十分搶眼，內(nèi)部分為直瀑式造型和X造型兩種樣式。兩側(cè)的大燈造型也隨之改變，日間行車燈采用分體式設(shè)計(jì)，左右兩邊組合形成“X”樣式點(diǎn)亮后將有很高的辨識(shí)度。另外新車的前包圍也是全新樣式，兩側(cè)融入了獠牙式的裝飾，底部的設(shè)計(jì)也更加有立體感。

　　來到側(cè)面，新車采用了溜背式設(shè)計(jì)，并采用了類似懸浮式車頂?shù)男Ч�。根�?jù)申報(bào)信息，新車將提供三種不同樣式的輪圈可選。車身尺寸方面，這款車的長(zhǎng)寬高分別為4710mm/1885mm/1726mm，軸距為2710mm。

　　在尾部，該車采用了全新的羽翼式尾燈，后包圍的設(shè)計(jì)在兩側(cè)通過線條勾勒出類似“C”字形樣式，也很有力量感。底部采用了雙邊共兩出鍍鉻排氣裝飾，運(yùn)動(dòng)感十足。

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)與傳祺GS5的如出一轍，中控觸摸大屏區(qū)域依舊十分搶眼。在車內(nèi)用料方面，它與GS5也基本一致，經(jīng)常接觸的地方均以軟質(zhì)材料覆蓋。車內(nèi)配置不用擔(dān)心，常規(guī)功能不缺，還配備了駕駛輔助系統(tǒng)，而且多媒體系統(tǒng)有較強(qiáng)的擴(kuò)展功能，相信百度CarLife將會(huì)是全系標(biāo)配，而一些高配車型還帶有CarPlay及語音控制功能。車內(nèi)乘坐空間方面，一位身高為1.85米的體驗(yàn)者在調(diào)節(jié)好適合的駕駛坐姿后，前排有一拳一指的頭部空間剩余，表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)。

　　動(dòng)力方面，這款車搭載的是一臺(tái)代號(hào)為4B20J1的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)想必大家已經(jīng)很熟悉，已經(jīng)在GS8等車型上搭載。它的最大功率為252馬力（185kW），峰值扭矩為390�！っ住�傳動(dòng)系統(tǒng)方面，預(yù)計(jì)匹配6速自動(dòng)變速箱。

● 編輯點(diǎn)評(píng)：

　　傳祺GS4 PLUS內(nèi)外都采用了最新的家族設(shè)計(jì)風(fēng)格，外觀以及內(nèi)飾細(xì)節(jié)都值得細(xì)細(xì)的去欣賞。動(dòng)力應(yīng)該是這款車的最大亮點(diǎn)，作為緊湊型SUV，2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)有著不錯(cuò)的賬面數(shù)據(jù)，而實(shí)際表現(xiàn)未來有測(cè)試車后我們會(huì)進(jìn)行詳細(xì)測(cè)試。

● 大眾ID.6 X/CROZZ
上市時(shí)間：三季度
車型特點(diǎn)：有三排座椅，實(shí)用性增加

　　大眾在中國(guó)的電動(dòng)化開始正式發(fā)力，年初才剛剛發(fā)布了ID.4系列，緊跟著就在上海車展開啟了ID.6系列的預(yù)售。與ID.4一樣，ID.6也分為南北大眾兩款產(chǎn)品，分別為ID.6 X與ID.6 CROZZ。

　　ID.6 X與ID.6 CROZZ一樣是首款專為中國(guó)打造的ID.車型，它與ID.6 CROZZ互為姊妹車型。外觀來看，上汽大眾ID.6 X采用家族化設(shè)計(jì)語言，封閉式前臉配備貫穿式燈帶以及可發(fā)光的LED車標(biāo)，不過在設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)上與ID.6 CROZZ有所區(qū)分。另外在ID.4上配備的IQ.Light LED矩陣式智能大燈功能也得以保留。

　　側(cè)面來看，新車采用了跨界風(fēng)格的造型并且采用雙色車身設(shè)計(jì)，另外還沿用了ID.4上的半隱藏式門把手設(shè)計(jì)，比較能吸引年輕消費(fèi)者的目光。車身尺寸方面，新車的長(zhǎng)/寬/高分別為4876/1848/1680mm，軸距為2965mm。

　　車尾方面，新車與車頭設(shè)計(jì)一脈相承，整體設(shè)計(jì)比較簡(jiǎn)潔，通過尾燈以及保險(xiǎn)杠造型可以區(qū)分ID.6 X與ID.6 CROZZ。ID.6 X的尾燈采用曲線設(shè)計(jì)保險(xiǎn)杠采用直線設(shè)計(jì)，而ID.6 CROZZ剛好是反過來。

　　內(nèi)飾方面，新車與ID.6 CROZZ一脈相承，只是中控臺(tái)以及空調(diào)出風(fēng)口的造型略有不同。新車同樣配備5.3英寸液晶儀表、12英寸懸浮式中控屏以及旋鈕式換擋機(jī)構(gòu)。配置上也會(huì)擁有增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示（AR HUD）以及可實(shí)現(xiàn)半自動(dòng)駕駛輔助的Travel Assist巡航輔助系統(tǒng)。

　　車內(nèi)配備3排座椅，而且支持6座和7座兩種布局。由于是純電動(dòng)車型所以有著比較平整的地板，加上2965mm的軸距，車內(nèi)空間還是非常令人期待的。

　　動(dòng)力方面，新車預(yù)計(jì)將提供132kW/150kW/225kW三種動(dòng)力版本以及后驅(qū)和四驅(qū)兩種驅(qū)動(dòng)模式，并且支持包含自定義模式在內(nèi)的5種駕駛模式。搭載三元鋰電池容量分別為62kWh和83.4kWh，其長(zhǎng)續(xù)航版車型續(xù)航里程最高可超過580km（NEDC）。

● 編輯點(diǎn)評(píng)：

　　相比ID.4系列，ID.6增加了第三排座椅，并且第二排的舒適性提升。對(duì)于家里人口較多，但只是偶爾滿員的用戶來說，ID.6系列可以臨時(shí)頂上去，避免坐不下的尷尬。從產(chǎn)品力來說，之前試駕過的ID.4系列表現(xiàn)非常不錯(cuò)，動(dòng)力、舒適性以及靜謐性在同價(jià)位電動(dòng)車產(chǎn)品中都屬于上等，所以ID.6系列就非常值得期待了。

● 大眾攬境
上市時(shí)間：三季度
車型特點(diǎn)：途昂的北方兄弟，還尺寸更大

　　一汽-大眾的中大型SUV正式落地，攬境也有別于現(xiàn)有的探子系列規(guī)則。新車與途昂有著千絲萬縷的聯(lián)系，不過實(shí)際尺寸上卻要比途昂來的更大，所以它的后備廂實(shí)用性會(huì)更勝一籌。

　　大眾TALAGON的前臉設(shè)計(jì)層次感很強(qiáng)，中網(wǎng)與大燈融合為“T”字造型，內(nèi)部融入貫穿式的鍍鉻裝飾，看上去十分精致。它的前包圍也融入了大量的鍍鉻裝飾件，一些都是為了讓它更有檔次。從側(cè)面來看，TALAGON十分修長(zhǎng)，它的軸距為2980mm，與上汽大眾途昂保持一致。不過說到三圍尺寸，它比途昂還要大一些，長(zhǎng)寬高分別為長(zhǎng)：5152（5153）/ 2002/1795mm。此外，官方也為它提供了多種樣式的輪圈可選。

　　在尾部，這款車運(yùn)用了大量的橫向線條，層次分明。上方是貫穿式的尾燈，不過不同版本會(huì)有差異——部分車型尾燈進(jìn)行了熏黑處理。從尾部標(biāo)識(shí)可以看出，該車也會(huì)分為兩驅(qū)版本和四驅(qū)版本。

　　內(nèi)飾部分與途昂基本一致，也是大眾家族的最新風(fēng)格，選材用料都保持在一個(gè)還不錯(cuò)的水平。新車提供三排座椅，第二排為三座布局，平時(shí)應(yīng)該還是更傾向于放倒第三排成為一個(gè)大五座車型，其寬大的后備廂儲(chǔ)物空間，對(duì)于日常實(shí)用來說是非常有吸引力的。

　　動(dòng)力方面，新車將搭載一臺(tái)EA888-DPL 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，與上汽大眾途昂保持一致。雖然申報(bào)信息的動(dòng)力只有186馬力（137kW）一個(gè)版本，但我們從圖片看到它依舊會(huì)提供330TSI和380TSI兩種動(dòng)力車型。參考途昂，這兩個(gè)版本最大功率分別為186馬力和220馬力，峰值扭矩分別為320�！っ缀�350牛·米，其中380TSI均為四驅(qū)版本。

● 編輯點(diǎn)評(píng)：

　　攬境的定位就是一款能夠兼顧多人乘坐的類似MPV功能的SUV車型，優(yōu)勢(shì)在于通過性，以及你開出去并不像一個(gè)專職司機(jī)。相比MPV的不足在于第二排和第三排的便利性，不過想必?cái)埦车能囍髌綍r(shí)更多時(shí)候是把它當(dāng)做一輛5座車型來使用，第三排應(yīng)急的功能更多一些，所以這也就不是太大的問題，而這也是途昂一直能有比較不錯(cuò)銷量的原因，插入的細(xì)分市場(chǎng)非常準(zhǔn)確，攬境也應(yīng)該會(huì)如此。

● 豐田漢蘭達(dá)
上市時(shí)間：9月份
車型特點(diǎn)：這個(gè)級(jí)別仙一樣的存在，它換代了

　　在此次上海車展上，廣汽豐田全新漢蘭達(dá)正式首發(fā)，這也是它在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的首次亮相，其上市時(shí)間預(yù)計(jì)在今年9月份。

　　外觀方面，全新漢蘭達(dá)相比現(xiàn)款車型變化非常大，圓潤(rùn)飽滿的風(fēng)格看上去氣勢(shì)感十足，多邊形的前中網(wǎng)內(nèi)加入了黑色矩陣裝飾，上方飛翼式的車標(biāo)也更顯年輕，基本上沿用了海外版的造型。

　　在車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4965/1930/1750mm，軸距為2850mm，相比現(xiàn)款有全面提升。車尾的樣式要相對(duì)簡(jiǎn)潔不少，不過兩側(cè)的尾燈造型同樣犀利，下方梯形的牌照框尺寸不少，造型上和前格柵相呼應(yīng)。

　　來到內(nèi)飾，中控臺(tái)為非對(duì)稱式的設(shè)計(jì)，并且換裝了全新樣式的方向盤和懸浮中控大屏后造型一下子年輕了不少。配置方面，新車提供多項(xiàng)選裝配置，包括倒車?yán)走_(dá)、倒車影像、行李架、天窗等，還可選裝ETC車載裝置。 

　　動(dòng)力方面，新車預(yù)計(jì)將搭載2.0T和2.5L混合動(dòng)力，其中2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為220馬力，峰值扭矩為350�！っ�；2.5L混動(dòng)車型的最大功率為192馬力，并將提供兩驅(qū)和四驅(qū)版車型。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　漢蘭達(dá)在它所在的這級(jí)別就像是仙一樣的存在，所有人都把它當(dāng)對(duì)手，但都干不過它。漢蘭達(dá)的優(yōu)勢(shì)在于均衡，雖然沒有特別突出的部分，但找不到明顯缺點(diǎn)以及豐田的口碑，讓想買一輛中型SUV的消費(fèi)者都會(huì)考慮它，即使對(duì)手動(dòng)輒幾萬塊優(yōu)惠自己也不為所動(dòng)，價(jià)格堅(jiān)挺卻還能暢銷，新一代車型應(yīng)該也能保持這種水平。

● 豐田皇冠陸放
上市時(shí)間：年內(nèi)
車型特點(diǎn)：皇冠的繼承人是一輛SUV

　　豐田宣布停產(chǎn)皇冠車型，主要原因就是皇冠所在那個(gè)級(jí)別的市場(chǎng)，競(jìng)爭(zhēng)太多自身銷量不佳。而在中國(guó)有幾十年口碑的皇冠這個(gè)牌子，自然不會(huì)輕易放棄，所以它被賦予在一輛SUV身上，——皇冠陸放。新車作為全新漢蘭達(dá)的姊妹車型，外觀上采用了海外漢蘭達(dá)運(yùn)動(dòng)版的車身包圍套件，并在車頭中間使用了“皇冠”LOGO，以此表明自己的身份。

　　外觀方面，新車采用了豐田全新的設(shè)計(jì)理念，六邊形的前進(jìn)氣格柵搭配蜂窩網(wǎng)狀中網(wǎng)結(jié)構(gòu)，中間的LOGO則使用了“皇冠”標(biāo)識(shí)；兩側(cè)大燈組采用狹長(zhǎng)的設(shè)計(jì)，內(nèi)部配備了LED日間行車燈；新車前包圍采用了貫穿的大嘴式多條幅散熱開口設(shè)計(jì)，整體造型非�？鋸垼�搭配兩側(cè)線條犀利的造型設(shè)計(jì)，讓新車看上去氣場(chǎng)十足。

　　車身側(cè)面，新車腰線貫穿車身，并與車門下方的內(nèi)凹式線條相互配合，形成了非常富有層次感的造型設(shè)計(jì)。此外，新車前后翼子板凸出車身形成了寬體的視覺效果，搭配寬厚的黑色輪眉以及雙五輻式大尺寸輪圈，整體細(xì)節(jié)搭配讓新車具有十足的運(yùn)動(dòng)范兒。

　　車尾部分，新車尾燈采用了熏黑式設(shè)計(jì)，在車頂后方還延伸出一個(gè)小型的擾流板，尾部沒有過多的線條刻畫，使其具有不錯(cuò)的整體感。此外，新車后包圍采用了與車身不同色的雙層式設(shè)計(jì)，搭配單邊共兩出的排氣造型，讓新車具有十足的“JDM”范兒。

　　內(nèi)飾方面，新車將使用全液晶儀表盤并搭配三輻式多功能方向盤，方向盤中間的LOGO依舊是皇冠標(biāo)識(shí)。同時(shí)，懸浮式的中控多媒體顯示屏搭配層次感分明中控臺(tái)，讓整車有著不錯(cuò)的科技感；加上寬大的座椅以及真皮材質(zhì)的應(yīng)用，讓新車的豪華感也得到了提升。

　　動(dòng)力方面，新車將搭載2.5L自然吸氣四缸發(fā)動(dòng)機(jī)加電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，新車將匹配E-CVT無級(jí)變速箱與電控四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。

● 編輯點(diǎn)評(píng)：

　　皇冠轎車的停產(chǎn)雖然讓人惋惜，但這也是市場(chǎng)之下不得不接受的結(jié)果。借漢蘭達(dá)的分身加上皇冠的標(biāo)，希望能夠讓這個(gè)牌子再次火起來。從質(zhì)量穩(wěn)定性、經(jīng)濟(jì)型、動(dòng)力性等方面，皇冠陸放肯定不會(huì)讓人失望，但在設(shè)計(jì)上希望內(nèi)飾能夠有更獨(dú)立且更高檔的設(shè)計(jì)語言，以匹配皇冠這個(gè)牌子的定位。

● 哈弗赤兔
上市時(shí)間：開始預(yù)售
車型特點(diǎn)：使用長(zhǎng)城檸檬混動(dòng)DHT技術(shù)的混動(dòng)版更值得期待

　　2021年上海車展上哈弗赤兔正式開啟預(yù)售，目前公布的三款車汽油車預(yù)售價(jià)區(qū)間為10.98-12.68萬元，新車提供低/高功率調(diào)校的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)有7速濕式雙離合變速箱與之匹配。此外還有一款混動(dòng)車型開啟預(yù)售，使用長(zhǎng)城檸檬混動(dòng)DHT技術(shù)，其實(shí)它更值得期待。

　　赤兔的設(shè)計(jì)在之前哈弗F系年輕時(shí)尚的基礎(chǔ)上增加了更多的運(yùn)動(dòng)化元素，縱向格柵立體感十足，車頭車尾配有繞流裝置。車輛定位依然是緊湊型SUV，車身長(zhǎng)/寬/高分別為4470/1898/1625mm，軸距為2700mm。

　　赤兔混動(dòng)版的整體造型與燃油按本保持一致，但是在一些細(xì)節(jié)之處會(huì)有個(gè)性設(shè)計(jì)。比如展車就采用了黑色車頂、黑色外后視鏡、黑色門把手、黑色擾流板等，此外還匹配了更加個(gè)性的車身包圍，融入了亮紅色的裝飾線條。

　　 內(nèi)飾有兩種配色，一種是黑/灰配色+橘色裝飾的組合，另一種是純黑+熒光綠的組合。中控臺(tái)上方以軟性材質(zhì)包裹，中間配有12.3英寸觸控屏，內(nèi)置Fun-Life智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，集成語音控制、愛奇藝、抖音等功能。

　　 動(dòng)力方面，哈弗赤兔提供低/高功率調(diào)校的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，低功率版本最大功率150馬力。官方數(shù)據(jù)顯示高功率版本為184馬力（135kW），峰值扭矩為275�！っ�。據(jù)悉，該發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比提高到11：1，熱效率達(dá)到38%，油耗降低8.4%。傳動(dòng)匹配7速濕式雙離合變速箱。

　　而基于檸檬混動(dòng)DHT的兩驅(qū)HEV動(dòng)力架構(gòu)打造的混動(dòng)版本，數(shù)據(jù)顯示其搭載的GW4G15H 1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為101馬力（74kW），匹配的是DHT100混動(dòng)變速箱，其工信部申報(bào)綜合油耗為4.6-4.7L/100km。此前官方發(fā)布會(huì)上曾表示這套動(dòng)力系統(tǒng)綜合最大功率為140kW（190馬力）。電池方面，該架構(gòu)的HEV電池包為1.8kWh。

● 編輯點(diǎn)評(píng)：

　　赤兔的內(nèi)飾相比外觀更有吸引力，而其混動(dòng)版本相比汽油版更值得期待，畢竟有長(zhǎng)城最新檸檬混動(dòng)DHT混動(dòng)技術(shù)，從技術(shù)角度看，這套系統(tǒng)有著非常高的效率，技術(shù)結(jié)構(gòu)上類似于本田的混動(dòng)系統(tǒng)，值得期待。

● HAVAL XY
上市時(shí)間：年內(nèi)上市
車型特點(diǎn)：哈弗的旗艦

　　在上海車展期間，哈弗品牌帶來了旗下的全新SUV車型，這款車代號(hào)為B02。此次發(fā)布的是該產(chǎn)品的概念版本——HAVAL XY概念車，這款車被官方定義為哈弗的“旗艦”產(chǎn)品。

　　HAVAL XY概念車的前臉設(shè)計(jì)極具辨識(shí)度，整車的設(shè)計(jì)以“超時(shí)空鋒銳美學(xué)”的概念出發(fā)，前臉的設(shè)計(jì)為無邊界風(fēng)格，具有很強(qiáng)的辨識(shí)度。在格柵上方，配備有貫穿式的LED燈組，拓寬了視覺的橫向延展性。

　　該車的腰線與貫穿式的燈組線條相結(jié)合，車身側(cè)面的線條也富有立體感。作為一款更高級(jí)別的車型，這款車的車頂要更加流暢一些，較長(zhǎng)的軸距也會(huì)為車內(nèi)提供更大的縱向空間。這款車會(huì)搭載長(zhǎng)城汽車咖啡智能系統(tǒng)，采用高通8155芯片，具備全場(chǎng)景智能交互、個(gè)性化語音交互等功能。

　　動(dòng)力方面，這款車將會(huì)搭載檸檬DHT混動(dòng)系統(tǒng)，采用的是雙電機(jī)HEV架構(gòu)。我們預(yù)計(jì)它會(huì)采用1.5T+DHT130的動(dòng)力總成，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是DHT130混動(dòng)變速箱，系統(tǒng)綜合最大功率為180kW（245馬力）。

● 編輯點(diǎn)評(píng)：

　　從造型上看，XY的風(fēng)格更偏運(yùn)動(dòng)，動(dòng)力上采用混合動(dòng)力系統(tǒng)，官方表示將是哈弗品牌未來旗艦，那么應(yīng)該會(huì)與H9走一條不同的路線，以更前衛(wèi)運(yùn)動(dòng)的造型吸引年輕消費(fèi)者。

● 五菱星辰
上市時(shí)間：年內(nèi)
車型特點(diǎn)：家族新的SUV方向

　　五菱星辰外形采用了五菱最新的設(shè)計(jì)語言，跟之前上市的凱捷有明顯區(qū)別，黑色鋼琴漆噴涂工藝的大尺寸前格柵造型看起來氣勢(shì)洶洶，搭配中央的五菱銀標(biāo)LOGO，氣質(zhì)更顯大氣精致。

　　燈組也不再采用分體式大燈設(shè)計(jì)，平行四邊形的大燈造型貼合了整體前臉，日行燈燈帶更是與前進(jìn)氣格柵的鍍鉻條相連，使得車頭造型整體感更強(qiáng)。

　　車身尺寸方面，新車長(zhǎng)/寬/高分別為4594×1820×1740mm，軸距為2750mm。外形尺寸屬于標(biāo)準(zhǔn)的緊湊型SUV。18英寸的鋁合金輪圈視覺效果不俗，輪胎采用的是215/55 R18規(guī)格的佳通Comfort F50 advanztech輪胎。

　　從車頂部分能夠看出新車將采用雙色車身配色，來提升時(shí)尚感，車頂配備鋁合金行李架，而車尾C柱還采用了懸浮式的車頂造型。

　　尾部增加了“WU LING”的全新LOGO。動(dòng)力方面，新車將搭載由上汽通用五菱汽車股份有限公司所生產(chǎn)的型號(hào)為L(zhǎng)JO的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為149馬力（108千瓦）。

● 編輯點(diǎn)評(píng)：

　　星辰代表了五菱對(duì)于未來家族SUV的定位和設(shè)計(jì)方向，現(xiàn)款SUV車型相對(duì)來說工具屬性更強(qiáng)一些，高級(jí)感不足，而概念車應(yīng)該是要更多在這個(gè)方面賦予給未來車型。內(nèi)飾部分目前還沒有展示，也許廠家還在思考該如何定義。

● 全文總結(jié)：

　　本篇匯總展示了上海車展亮相且未來將會(huì)上市的部分SUV車型，這里面有傳統(tǒng)的汽油車也有新能源電動(dòng)車，并且還包括那些豪華品牌推出的全新電動(dòng)車。對(duì)于即將買車的用戶來說，上下兩期匯總，包括了各個(gè)價(jià)格區(qū)間的新品，總有一款適合自己。（文/汽車之家 祁子鑫）