[汽車之家 新車上市]  4月10日，一汽豐田官方在線上宣布，旗下豐田亞洲獅(參數(shù)|詢價(jià))車型正式上市。新車共推出5款車型，售價(jià)區(qū)間為14.28-17.98萬(wàn)元。新車定位在亞洲龍與卡羅拉車型中間，基于TNGA架構(gòu)打造，將搭載2.0升自然吸氣四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。詳細(xì)車型見(jiàn)下表：

● 新車特點(diǎn)
填補(bǔ)豐田在國(guó)內(nèi)緊湊型轎車細(xì)分市場(chǎng)的空白

　　外觀方面，新車前進(jìn)氣格柵采用了與前包圍相連接的一體式設(shè)計(jì)，中網(wǎng)由三幅式造型組成，最上方還有一條粗壯的鍍鉻裝飾條將兩側(cè)大燈相連接，形成貫穿式設(shè)計(jì)。前包圍同樣為貫穿式，兩側(cè)散熱開(kāi)口造型略顯犀利，為新車帶來(lái)了不錯(cuò)的動(dòng)感效果。

　　車身側(cè)面，新車并沒(méi)有使用過(guò)于復(fù)雜的線條刻畫，側(cè)面腰線貫穿車身，搭配門板下方內(nèi)凹式的造型，讓新車有種修長(zhǎng)的感覺(jué)。此外，新車微突出車身的側(cè)翼子板搭配密條輻大尺寸輪圈，也為新車帶來(lái)了一些運(yùn)動(dòng)屬性。另外，在車窗邊框、門把手、側(cè)裙等部位均使用了鍍鉻裝飾，有效的提升了新車的時(shí)尚感。值得一提的是，新車有海外第十五代皇冠運(yùn)動(dòng)版的輪圈可選，可為動(dòng)感十足。

　　車尾部分，新車尾燈采用了熏黑式的設(shè)計(jì)，中間由一個(gè)紅色的反光板相連接，形成貫穿式設(shè)計(jì)，并在上邊標(biāo)識(shí)了“ALLION”的車型字樣，表明新車身份。此外，新車后包圍造型也非常平整，僅在兩側(cè)勾勒出了內(nèi)凹式的造型，配合隱藏式的排氣布局，讓新車尾部整體感得到很好的展現(xiàn)。車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4720/1780/1455(1435)mm，軸距為2750mm。

　　內(nèi)飾方面，新車將采用全液晶儀表盤以及三輻式多功能方向盤，中控多媒體顯示屏則采用了懸浮式的設(shè)計(jì)，整個(gè)中控臺(tái)的造型非常有層次感，在部分配置車型上采用兩種面料的雙色座椅，經(jīng)常接觸的坐墊以及靠背位置使用的也是翻毛皮面料，觸感很好。

　　新車空間方面，此前對(duì)亞洲獅做了一次簡(jiǎn)短的體驗(yàn)。相比卡羅拉，亞洲獅的軸距有了不小的提升，這也是亞洲獅的一大亮點(diǎn)。

　　儲(chǔ)物空間上，新車前后排均配有杯架以及扶手，但亞洲獅前排扶手箱、手套箱和后門板儲(chǔ)物槽的容積一般，不過(guò)，新車在后排配有出風(fēng)口和雙電源，滿足日常出行的需求，并且后排座椅還支持比例放倒，可以拓展后備廂的儲(chǔ)物空間。

　　身高180cm的體驗(yàn)者坐入前排，將駕駛座椅調(diào)至最低，頭部空間還有2指左右的空間；保持前排坐姿，體驗(yàn)者進(jìn)入后排，頭部空間還有3指空間，腿部空間則為兩拳的距離，相比卡羅拉有較好的腿部空間提升。此外，亞洲獅的后排中間座位舒適度也不錯(cuò)，坐墊不硬，腳部空間較大，但頭部空間稍微局促。

　　總的來(lái)看，亞洲獅在乘坐空間方面相比卡羅拉來(lái)說(shuō)有不錯(cuò)的進(jìn)步，雖然頭部空間稍微有點(diǎn)緊張，但不影響乘坐體驗(yàn)，并且由于亞洲獅的后排坐墊有不錯(cuò)的長(zhǎng)度，對(duì)于腿部的支撐有著更好體驗(yàn)。

　　配置方面，亞洲獅配備了多項(xiàng)主被動(dòng)安全配置，如全系標(biāo)配的胎壓監(jiān)測(cè)、主動(dòng)剎車、自適應(yīng)巡航、車道保持、自動(dòng)遠(yuǎn)近光燈和PKSB駐車防碰撞輔助系統(tǒng)等安全配置。日常配置方面，新車提供了車載導(dǎo)航、倒車影像、智能語(yǔ)音識(shí)別、豐田智行互聯(lián)系統(tǒng)（支持健康報(bào)告、遠(yuǎn)程診斷、緊急救援、被盜追蹤）等功能，并且加入了QQ音樂(lè)以及喜馬拉雅FM的在線播放功能，但并沒(méi)有配備CarPlay和CarLife手機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)。

　　動(dòng)力方面，亞洲獅將搭載2.0升自然吸氣四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率171馬力，最大扭矩205�！っ祝瑵M足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，新車將搭載可模擬10速的Direct Shift-CVT變速箱，此變速箱將搭載起步齒輪組，前進(jìn)時(shí)，1檔采用齒輪傳動(dòng)，2-10檔采用鋼帶傳動(dòng)，起步效率以及反映都比普通CVT變速箱更有力。

● 競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手

『大眾速騰』

　　在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手方面，亞洲獅首先需要面對(duì)的就是大眾速騰。在車身數(shù)據(jù)參數(shù)上面，亞洲獅與速騰的還是較為接近的。并且在頭部空間的表現(xiàn)以及動(dòng)力系統(tǒng)方面，速騰都有著自己的優(yōu)勢(shì)。那么亞洲龍就需要在價(jià)格和配置方面打出性價(jià)比。值得一提的是，卡羅拉也隸屬于緊湊型轎車，但其車身尺寸的定位只能與大眾朗逸這樣的緊湊型轎車拼殺；但這一市場(chǎng)中有一部分高銷量的細(xì)分車型，也就是類似速騰這一類“PLUS版”的緊湊型轎車，豐田要想在這個(gè)領(lǐng)域繼續(xù)占有一席之地，卡羅拉還是無(wú)法完全與之相對(duì)抗。那么亞洲獅的出現(xiàn)就將扭轉(zhuǎn)這樣的局勢(shì)，在空間和價(jià)格方面打出優(yōu)勢(shì)，憑借豐田品質(zhì)，讓亞洲獅在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)可以滿足更多消費(fèi)者的用車需求。像這樣同一個(gè)級(jí)別再分出不同的細(xì)分市場(chǎng)，也是國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)多元化車型的強(qiáng)烈需求。

● 編輯點(diǎn)評(píng)

　　豐田亞洲獅的推出，是為了填補(bǔ)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中卡羅拉和亞洲龍之間的市場(chǎng)空白，這也是豐田章男欽點(diǎn)的一個(gè)細(xì)分級(jí)別，這樣一來(lái)豐田在國(guó)內(nèi)的產(chǎn)品矩陣也更加完善。而亞洲獅在外觀設(shè)計(jì)上、空間尺寸以及動(dòng)力組合方面也都比卡羅拉稍好一些。而且此前卡羅拉上新了三缸車型，并作為主打，那么隨著亞洲獅的推出，也能理解在國(guó)內(nèi)對(duì)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)如此無(wú)感的情況下，卡羅拉為什么逆勢(shì)而為，推出三缸機(jī)并作為主打車型的原因了。在豐田給亞洲獅提供如此廣闊的市場(chǎng)空間后，亞洲獅的大空間加上主推的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，想必肯定會(huì)吸引一批消費(fèi)者。對(duì)那些預(yù)算有限，但空間要求高，還需要平順駕駛體驗(yàn)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，亞洲獅確實(shí)算是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。（文/汽車之家 畢業(yè)）

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