比亞迪漢淺內(nèi)飾版
上市時間：3月23日
車型特點(diǎn)：豐富產(chǎn)品線

　　目前比亞迪漢提供的內(nèi)飾顏色包括黑棕和黑紅兩種配色，顏色略深且不低調(diào)，中國用戶相對來說對淺色內(nèi)飾的需求也比較大，所以這次也推出了淺色內(nèi)飾版本。而車身其他方面，與現(xiàn)款車型的變化并不算大。

　　比亞迪漢整體采用四門轎跑式的車身設(shè)計(jì)，并通過Dragon Face家族式設(shè)計(jì)語言基礎(chǔ)上進(jìn)行了升級，進(jìn)一步提升了整車特征及車輛風(fēng)阻系數(shù)（0.233Cd）。新車前臉雖然采用了貫穿式鍍鉻裝飾條，但其線條更加飄逸，一眼看上去更加具有流暢性。同時，在前臉飾條的中間部分還刻有“漢”標(biāo)識，配合狹長的LED頭燈，進(jìn)一步增強(qiáng)了前臉的辨識度。側(cè)面腰線采用了并非完全水平的設(shè)計(jì)，搭配溜背設(shè)計(jì)的車頂弧線，讓車身側(cè)面身段更顯矯健。此外，新車還采用了隱藏式門把手設(shè)計(jì)，這是比亞迪第一次在量產(chǎn)車型上采用這一設(shè)計(jì)。尾部采用線條平直的貫穿式尾燈，并配以鍍鉻條進(jìn)一步拉伸了視覺寬度。

　　至于漢DM由于內(nèi)燃機(jī)的加入，前臉不再使用封閉設(shè)計(jì)，轉(zhuǎn)而融入了源自Dragon Face2.0設(shè)計(jì)語言的大尺寸進(jìn)氣格柵，前包圍的設(shè)計(jì)也順勢改變。同時，新車前大燈的尺寸也更大。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4960/1910/1495mm，軸距為2920mm。跟漢EV相比，車身長度少了20mm。

　　內(nèi)飾方面，全新設(shè)計(jì)語言官方稱融入了中式美學(xué)概念，采用了對稱式設(shè)計(jì)；中國紅色系的座椅加上中控臺、方向盤以及門板上的紅色裝飾，也給人帶來了一定的視覺沖擊感。儀表盤和中控屏均采用了大尺寸的液晶顯示屏，依然采用了比亞迪標(biāo)志性的可旋轉(zhuǎn)式設(shè)計(jì)。副駕駛“龍鱗”紋理的氛圍燈，是比亞迪Dragon Face設(shè)計(jì)語言在內(nèi)飾上的延展。

　　動力方面，EV兩款超長續(xù)航版車型（中低配車型）配備最大功率222馬力，峰值扭矩330牛·米的前電機(jī)，其0-100km/h加速時間為7.9秒；四驅(qū)高性能版車型（高配車型）在前電機(jī)的基礎(chǔ)上又增加了最大功率272馬力、峰值扭矩350牛·米的后電機(jī)，其0-100km/h加速時間為3.9秒。續(xù)航方面，三款EV車型都采用了比亞迪自研的磷酸鐵鋰刀片電池，電池容量為76.9kWh。兩款超長續(xù)航版車型的NEDC續(xù)航里程為605km，四驅(qū)高性能版車型的NEDC續(xù)航里程為550km。值得一提的是，高性能版車型還搭載了一套Brembo高性能剎車系統(tǒng)。

　　漢DM目前有純電和DM插電混動兩款車型，DM車型配備了最大功率192馬力的2.0T發(fā)動機(jī)和最大功率244馬力、峰值扭矩330�！っ椎碾姍C(jī)組成的混動系統(tǒng)，綜合最大功率為436馬力，峰值扭矩為650�！っ�。其0-100km/h的加速時間為4.7秒。續(xù)航方面，該車搭載了一塊電池容量為15.2kWh的三元鋰電池，純電模式下該車的NEDC續(xù)航里程為81km。純電車型有超長續(xù)航版和四驅(qū)高性能版兩種，前者最大222馬力，續(xù)航605km，后者最大494馬力，續(xù)航550km。

編輯點(diǎn)評：

　　比亞迪漢是品牌新一代的設(shè)計(jì)風(fēng)格，確實(shí)好看，也確實(shí)氣勢上挺足，目前銷量還是非常不錯的，也體現(xiàn)出市場對這款車的認(rèn)可，此次推出淺色內(nèi)飾，其實(shí)應(yīng)該更符合中國大多數(shù)用戶的需求，特別是年齡偏大的用戶。

比亞迪宋PLUS DM-i
上市時間：3月25日
車型特點(diǎn)：更高效的混合動力系統(tǒng)

　　在設(shè)計(jì)方面，比亞迪宋PLUS DM-i前進(jìn)氣格柵采用全新的多邊形進(jìn)氣散熱一體式大嘴造型，并搭配點(diǎn)陣式的中網(wǎng)設(shè)計(jì)，格柵周圍的裝飾條更加寬厚，兩側(cè)狹長的燈組由一條貫穿式的裝飾條相連接，提升了車頭整體視覺寬度。

　　車尾部分，新車采用時下流行的貫穿式LED尾燈組，后包圍兩側(cè)的散熱口造型與前包圍相呼應(yīng)，整體尾部細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)非常具有層次感。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4705/1890/1680mm，軸距為2765mm。

　　配置方面，根據(jù)此前官方發(fā)布的消息來看，新車將標(biāo)配12.8英寸可旋轉(zhuǎn)中控屏、DiLink3.0系統(tǒng)、車載藍(lán)牙、9枚高保真音響、OTA遠(yuǎn)程升級、后排座椅角度調(diào)節(jié)、外后視鏡電動折疊、外后視鏡電加熱除霜、鎖車自動關(guān)窗/關(guān)天窗、無鑰匙進(jìn)入、無鑰匙啟動、手機(jī)NFC鑰匙、后排隱私玻璃、靜音玻璃、360°高清全息透明影像等。在高配車型上，該車還將配備座椅加熱、通風(fēng)等舒適性更強(qiáng)的配置。

　　目前在售的只有搭載1.5T發(fā)動機(jī)的燃油版車型。搭載比亞迪DM-i超級混動技術(shù)的的宋PLUS DM-i最大的改變在于動力系統(tǒng)，全新插電式混合動力系統(tǒng)的使用，使得新車能夠在油耗和動力水平上取得一個更好的平衡。宋PLUS DM-i擁有純電續(xù)航為51km或110km兩個版本。51km續(xù)航版車型，0-100km/h加速時間為8.5s，虧電油耗為4.4L/100km，滿油滿電的情況下，綜合續(xù)航里程可達(dá)1150km。110km續(xù)航版車型，0-100km/h加速時間為7.9s，虧電油耗為4.5L/100km，滿油滿電的情況下，綜合續(xù)航里程可達(dá)1200km。

編輯點(diǎn)評：

　　比亞迪帶來了新的混合動力系統(tǒng)，簡單理解更像是本田一直使用的形式，效率更高，動力也有保證。新車型的上市讓比亞迪在技術(shù)上有了更強(qiáng)的競爭力。

五菱宏光MINIEV馬卡龍
上市時間：3月28日
車型特點(diǎn)：玩色彩玩細(xì)節(jié)

　　上汽通用五菱官方更新了五菱宏光MINIEV的細(xì)節(jié)。此次發(fā)布的車型將命名為“宏光MINIEV馬卡龍”，新車在外觀、內(nèi)飾以及配置上均有所升級。值得一提的是，五菱聯(lián)合世界權(quán)威色彩研究機(jī)構(gòu)PANTONE UNIVERSE（潘通）聯(lián)合發(fā)布的五菱春色——檸檬黃、牛油果綠、白桃粉，并率先在該車型上運(yùn)用。

　　 作為改款車型，外觀首先是新款宏光MINIEV變化明顯的地方之一。具體來看，新車的頭燈/尾燈采用了新的燈腔造型，LED燈帶和內(nèi)部熏黑的設(shè)計(jì)看上去更加精神。同時，該車還換裝了全新樣式的輪圈，讓新車更加年輕時尚。而C柱處加入Macaron專屬徽章，從而提升了辨識度。

　　新車不僅在外觀上進(jìn)行升級，內(nèi)飾同樣讓人感到驚喜。相比現(xiàn)款車型來看，重點(diǎn)在配色上進(jìn)行了調(diào)整。

　　內(nèi)飾三款配色與外飾配色相呼應(yīng)。應(yīng)用五菱聯(lián)合彩通發(fā)布的白桃粉、檸檬黃、牛油果綠三款五菱春色，呈現(xiàn)更多時尚活力。從細(xì)節(jié)來看，車內(nèi)中控按鍵周圍包裹了與車身相同顏色的裝飾條，此外座椅也采用多配色進(jìn)行搭配，增強(qiáng)了整車的一致性。

　　動力方面，根據(jù)申報信息顯示，新車將搭載一臺最大功率為27馬力的驅(qū)動電機(jī)，并搭載額定容量為144Ah的三元鋰電池組。隨著改款，官方未來或?qū)⑼瞥龈�長的NEDC續(xù)航里程車型。

編輯點(diǎn)評：

　　五菱宏光MINIEV成為了電動車市場的一個爆款，而能有此銷量我認(rèn)為主要有三點(diǎn)，一個是設(shè)計(jì)上符合消費(fèi)者需求，雖然低價但設(shè)計(jì)并不馬虎，有個性有想法，買它并非完全是因?yàn)楸阋耍�也是覺它很酷，這是它與一些微型電動車的最大區(qū)別。此外低價格還能享受牌照政策優(yōu)惠，降低了購買門檻。第三小巧的車型，對于停車位的要求更低。