● 試駕回顧

　　作為一款中大型SUV，星途攬月(參數(shù)|詢價)整體還是以舒適性為主，但動力和性能上也絕不含糊。我們此前在場地內(nèi)對車輛的加速制動進(jìn)行了一次簡單的測試，經(jīng)過實測，車輛的0-100km/h的加速時間為8.14秒，作為一款7座中大型SUV而言還是非常不錯的。

　　實測的制動距離為35.13米，成績表現(xiàn)非常不錯，值得肯定的是在全力制動下，車輛的姿態(tài)依然保持的非常不錯，前懸架壓縮的行程很短，車尾也沒有十分夸張的抬起。（點擊傳送門了解星途攬月的動態(tài)表現(xiàn)）

● 車型歷史

　　星途攬月此前被稱為星途VX，在今年1月7日下線時正式有了中文名——攬月。作為星途品牌旗下的第三款車型，定位在中大型SUV，是目前星途品牌的旗艦款，同時其還是奇瑞集團(tuán)首款搭載最新2.0TGDI發(fā)動機(jī)的車型，可以說，最大的身材、強(qiáng)動力的首次使用，我們能看到星途以及奇瑞集團(tuán)對于這款車給予的厚望。

● 競爭對手

　　參考星途攬月的尺寸和售價，這款車接下來的主要對手應(yīng)該有兩類，一方面是合資品牌的緊湊型/中型SUV，例如豐田RAV4榮放、雪佛蘭探界者這樣的車型，他們主打的就是17-20萬元的市場。另一方面則是像傳祺GS8、WEY 摩卡以及長安CS95、長安UNI-K這樣的中國品牌中型、中大型SUV，基本都是各家的旗艦車型。

【W(wǎng)EY 摩卡】

【傳祺GS8】

● 編輯點評：

　　1997年3月18日，奇瑞汽車在蕪湖城北的一片荒灘上打下建廠的第一根樁，宣告奇瑞汽車正式成立。2021年3月18日，其實也是奇瑞24歲的生日，對技術(shù)的執(zhí)著堅守，對技術(shù)突破的不懈追求，24歲的奇瑞，經(jīng)歷過波瀾，但仍在自己堅信的道路上發(fā)展。

　　作為一個品牌的旗艦車型，我們對于星途攬月的要求其實是全面且苛刻的，但從設(shè)計、用料做工、智能化、動力總成、舒適度等等方面來看，星途攬月其實是經(jīng)受住我們考驗的一款車，展示了自己以及背后團(tuán)隊的實力。作為星途品牌的最新力作，攬月其實也承擔(dān)了品牌向上突破的重任。那么對于星途攬月，大家是怎么看的？這款車上市后的表現(xiàn)如何？我們將拭目以待。（文/汽車之家 王寅）