[汽車之家 資訊]  就在3月15日，我們發(fā)布了2020年度《汽車之家乘用車新車質(zhì)量》報(bào)告總覽，相信大家對(duì)現(xiàn)階段的新車質(zhì)量水平及相關(guān)質(zhì)量問題有了一定了解。今天，我們將為大家?guī)�來《汽車之家新車質(zhì)量報(bào)告——中國品牌篇》。在過去的2020年，哪些中國品牌新車質(zhì)量獲得較高評(píng)價(jià)？車主們吐槽了哪些質(zhì)量問題？又有哪些問題需要引起廠家關(guān)注？一起來看看。

快速了解本文重點(diǎn)：

★2020年中國品牌新車質(zhì)量表現(xiàn)相比2019年大幅提升；
★17個(gè)品牌新車質(zhì)量表現(xiàn)超過中國品牌平均水平；
★中國品牌新車質(zhì)量問題主要在行駛過程、車身外觀、動(dòng)力系統(tǒng)、內(nèi)飾、空調(diào)系統(tǒng)。
★啟辰、蔚來、威馬汽車位列中國品牌新車質(zhì)量前三名；
★PPH值越低代表越好，未上榜品牌新車質(zhì)量還需努力。

　　在您閱讀本文之前，可以先>>>點(diǎn)擊我<<<查看《汽車之家2020年度乘用車新車質(zhì)量報(bào)告》了解指標(biāo)體系、閱讀方式和評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)。接下來，我們就一起來看2020年中國品牌的新車質(zhì)量表現(xiàn)吧。

一、2020年中國品牌新車質(zhì)量表現(xiàn)

●中國品牌總體表現(xiàn)：

　　統(tǒng)計(jì)結(jié)果顯示，2020年中國品牌新車總體質(zhì)量表現(xiàn)的PPH數(shù)值為174，相比2019年的250減少了76，更是大大低于2018年324的數(shù)值，可見中國品牌新車總體質(zhì)量在逐漸大幅度提升。這一方面是因?yàn)轭^部中國品牌汽車質(zhì)量的提升和努力，另一方面，一些對(duì)質(zhì)量把控嚴(yán)格的造車新勢力的加入也發(fā)揮了作用，此外，隨著新能源車數(shù)量的不斷提升，一定程度上減少了部分故障和質(zhì)量問題的出現(xiàn)。而從主要質(zhì)量問題分布來看，2020年用戶反饋?zhàn)疃嗟闹饕�質(zhì)量問題依然集中在行駛過程、車身外觀、動(dòng)力系統(tǒng)、內(nèi)飾以及空調(diào)系統(tǒng)五個(gè)維度，這與2019年相比并沒有任何變化。除此之外，功能操作、變速系統(tǒng)、電子設(shè)備、座椅等方面的問題發(fā)生幾率較低。

●中國品牌新車在行駛過程中的主要質(zhì)量問題：

　　具體來看，中國品牌2020年度行駛過程的主要質(zhì)量問題表現(xiàn)為車身風(fēng)噪聲過大、剎車有噪聲、剎車力不夠大、高速行駛/頻繁啟動(dòng)/堵車時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)油耗量過大、輪胎胎噪過大等，PPH值介于6.6-5.0之間，主要集中在噪聲、剎車系統(tǒng)等方面的問題。因密封性和車內(nèi)NVH不夠好，致使風(fēng)噪過大，是常被用戶所詬病的問題，2020年這個(gè)問題成為了故障最多的問題，需要引起車企們足夠的重視。此外，剎車系統(tǒng)在行駛過程中的重要性不用多說，出現(xiàn)問題可能會(huì)造成事故的發(fā)生，甚至影響到車內(nèi)乘員的生命，廠家還是應(yīng)該引起重視的。

●中國品牌新車在車身外觀的主要質(zhì)量問題：

　　車身外觀維度的質(zhì)量表現(xiàn)，三年來的PPH值由55.4降至32.7，也就是百車故障數(shù)減少了22.7，這一點(diǎn)還是非常值得肯定的。2020年度，中國品牌新車在車身外觀維度的質(zhì)量問題主要表現(xiàn)為，車身風(fēng)噪聲過大、后門不易開啟/關(guān)閉、車身飾板有縫隙/無法閉合歪掉等，這主要與密閉性和裝配等方面有較大的關(guān)系，希望廠家可以在車輛靜謐性、工藝等方面下功夫。

●中國品牌新車在動(dòng)力系統(tǒng)的主要質(zhì)量問題：

　　中國品牌新車質(zhì)量在動(dòng)力系統(tǒng)的PPH值，由2018年度的37.6降低至19.8，證明在動(dòng)力方面的提升也比較顯著。2020年，動(dòng)力系統(tǒng)方面主要質(zhì)量問題集中在發(fā)動(dòng)機(jī)部分，比如油耗過大、發(fā)動(dòng)機(jī)無力、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)等，不過我們相信中國品牌接下來在這些方面會(huì)不斷進(jìn)步。

●中國品牌新車在內(nèi)飾方面的主要質(zhì)量問題：

　　內(nèi)飾維度上，中國品牌2020年度的重要質(zhì)量表現(xiàn)均處于較低的PPH值，介于2.8-0.6之間，與2019年的4.7-0.7之間相比有所提升，并且這一數(shù)值相比而言并不大，證明該領(lǐng)域故障其實(shí)發(fā)生幾率還是比較低的。2020年內(nèi)飾維度的主要質(zhì)量問題集中在異響、腳墊滑動(dòng)/污損、內(nèi)飾材質(zhì)易磨損等，希望廠家可以在裝配工藝或者內(nèi)飾材質(zhì)的選擇上，進(jìn)一步優(yōu)化，在細(xì)節(jié)上更上一層樓。

●中國品牌新車在空調(diào)系統(tǒng)的主要質(zhì)量問題：

　　在日常生活中，空調(diào)系統(tǒng)維度的質(zhì)量情況也與車主朋友們的舒適感受密切相關(guān)。2018-2020年，空調(diào)系統(tǒng)的PPH值已經(jīng)由34降低到16.5，降幅達(dá)到了半數(shù)，可見各車企在空調(diào)問題上的改進(jìn)還是非常明顯的。2020年度空調(diào)系統(tǒng)維度的主要問題集中在空調(diào)風(fēng)噪聲過大，PPH值為4.2，但這一數(shù)值與2019年的8.9相比有了明顯改善，發(fā)生幾率大幅下降�？照{(diào)系統(tǒng)設(shè)計(jì)上進(jìn)一步降低風(fēng)噪，霉味/異味可以提升用戶駕乘舒適度，值得車企在細(xì)節(jié)上做到更佳。

●中國品牌新車主要質(zhì)量問題Top 10：

　　綜合來看，以上10個(gè)問題就是中國品牌新車在這一年中頻發(fā)的主要問題。其中我們可以看到，各種噪音的占比還是很大的，而噪音往往會(huì)給駕乘人員直接帶來品質(zhì)不佳的感受，希望中國品牌在噪音控制方面繼續(xù)提升。

●中國品牌市場高于平均線品牌：

　　2020年中國品牌新車質(zhì)量表現(xiàn)高于平均線的品牌共有17個(gè)，比2019年的13個(gè)增加了4個(gè)，其中，啟辰、吉利汽車、領(lǐng)克、長安、榮威的產(chǎn)品質(zhì)量連續(xù)三年高于平均線，成為上榜“�？汀�。此外可以看到，位列中國品牌新車質(zhì)量前五名中，有四個(gè)是造車新勢力，它們分別是蔚來、威馬、哪吒、理想汽車。而在2019年，TOP 5中沒有一家是造車新勢力。

　　新勢力的上榜與新能源產(chǎn)品故障率低于燃油車等因素有直接關(guān)系，但不得不說，造車新勢力的崛起的確對(duì)行業(yè)產(chǎn)生了實(shí)際的影響力。作為后來者，它們不僅帶來了創(chuàng)新的營銷思路，也將用戶需求擺在首要位置，在產(chǎn)品、服務(wù)上花心思。未來，傳統(tǒng)車企與造車新勢力的融合將持續(xù)加深，這也讓我們對(duì)中國品牌的未來更加有信心。

　　在下一頁我們將會(huì)對(duì)質(zhì)量排名前三位的啟辰、蔚來、威馬汽車分別進(jìn)行解析，一起來看車主們反饋的問題都有哪些？