二、2020年中國品牌新車質(zhì)量排名前三展示

2020中國品牌新車質(zhì)量排名TOP1——啟辰

　　2020年，啟辰奪得了中國品牌新車質(zhì)量排名第一位。品牌PPH值為70，遠低于行業(yè)總體水平的156以及中國品牌質(zhì)量水平的174（PPH數(shù)值越小，代表質(zhì)量越好），而這也是啟辰繼2019年以后第二次獲得中國品牌新車質(zhì)量第一名的成績。不僅如此，其PPH值也由2019年的101降低至70，這表明啟辰旗下車型在質(zhì)量上的表現(xiàn)十分出色。

　　印象標簽中，質(zhì)量很棒、性價比高、可靠省心是車主們經(jīng)常提到的關(guān)鍵詞。在行駛過程、空調(diào)系統(tǒng)以及車身外觀三個維度上，啟辰旗下車輛反饋的問題較多。另外在內(nèi)飾、電子設(shè)備、功能操作、座椅、動力系統(tǒng)、以及變速系統(tǒng)上，啟辰也出現(xiàn)一定的質(zhì)量問題，但幾率相對來說較低。我們再來看看具體情況：

★啟辰在行駛過程中的主要質(zhì)量表現(xiàn)：

　　啟辰在行駛過程中的質(zhì)量問題PPH值介于6.3-0.1之間，與2019年3.5-1.6的數(shù)值區(qū)間相比，行駛中車跑偏的問題較大，相比來說沒有改善，反而拉高了PPH值。除了這一項，其他問題發(fā)生的幾率還是很低的。其中，怠速時車身會明顯抖動、剎車力不夠大、胎噪聲過大是用戶反饋問題較多的地方。比如車主的小男人6v1提到：“最不滿意的地方是，在過減速帶的時候，它車身的晃動感比較明顯。不知道是緩震有問題，還是它的底盤調(diào)校存在一些毛病”。車主xilin8214表示：“胎噪有些大，風噪還好，不開窗完全可以接受，說話不費勁�！�

　　在多個啟辰產(chǎn)品車主口碑頁，都可以看到不少關(guān)于胎噪聲過大的反饋，廠家其實可以在隔音方面下更多的功夫，響應(yīng)用戶的需求和反饋。

★啟辰在車身外觀的主要質(zhì)量表現(xiàn)：

　　啟辰在車身外觀方面的質(zhì)量問題，主要有10個表現(xiàn)。其中發(fā)生幾率比較高的是漆面有污點，其余的9個問題PPH值介于2.1-0.1之間，可以算是偶發(fā)現(xiàn)象，但多個問題都圍繞“車漆”問題。車主axh7uunqpat說：“最不滿意的地方就是車漆有點薄，一不留神就能清楚的看到底漆了，剛提車那會只是放在家里散味也會產(chǎn)生小劃痕，后面上了車膜保護情況有所好轉(zhuǎn)�！逼崦鎲栴}直接影響了汽車外表的美觀度，還是值得廠家予以重視和關(guān)注的。

★啟辰在空調(diào)系統(tǒng)的主要質(zhì)量表現(xiàn)：

　　從PPH值來看，啟辰在空調(diào)系統(tǒng)方面發(fā)生幾率較高的質(zhì)量問題集中在冷氣冷的不夠快這一項上，其余的問題包括風噪聲過大、送出的風有霉味/異味等，由于PPH值處于較低的位置，因此我們可以說這些問題發(fā)生幾率不高，車主口碑中對于空調(diào)的直接負面反饋也比較少，只有極少對于空調(diào)的吐槽，例如車主瀟灑哥就是我o提到：“不滿意這個車沒得后排出風口，其他功能都可以，唯獨沒有后排出風口，還差個充電的USB口”。

品牌小結(jié)：

　　啟辰作為2019、2020年度中國品牌新車質(zhì)量排行榜的榜首，PPH值處于較低的位置。就算是發(fā)生問題較多的行駛過程、車身外觀以及空調(diào)系統(tǒng)上，啟辰品牌車型各項問題PPH值同樣相對較低，證明發(fā)生的幾率也是比較低的。但翻看口碑，懸架減震不舒適、車內(nèi)隔音效果不好、胎噪/風噪大、車漆薄等也是車主們反饋較多的問題，廠家可以更多的專注這些地方，并進行優(yōu)化，將好成績和口碑一直保持下去。

2020中國品牌新車質(zhì)量排名TOP2——蔚來

　　從開始造車時的被質(zhì)疑被否定，到后來穩(wěn)居國內(nèi)造車新勢力領(lǐng)先位置，再到新車訂單和交付量不斷提升，蔚來的造車之路似乎已經(jīng)漸入佳境，越走越順。而這其中很重要的原因，就是其產(chǎn)品和服務(wù)水平的持續(xù)提升。從PPH值來看，蔚來品牌僅為71，與冠軍啟辰僅僅差1個百車故障數(shù)，總體表現(xiàn)大幅優(yōu)于行業(yè)總體和中國品牌平均質(zhì)量表現(xiàn)。

　　印象標簽中，質(zhì)量好、配置高、售后不錯都是車主經(jīng)常提到的詞匯。在主要質(zhì)量問題表現(xiàn)上，蔚來品牌車型在車身外觀、行駛過程、內(nèi)飾等方面發(fā)生問題的幾率較高，其中比較集中在車身外觀方面，分布占比達到29.4%。除此之外，電子設(shè)備、座椅、功能操作、空調(diào)系統(tǒng)也是蔚來品牌車型會出現(xiàn)質(zhì)量問題的地方，但發(fā)生幾率相對較低。

★蔚來在車身外觀方面的主要質(zhì)量表現(xiàn)：

　　蔚來品牌車型在車身外觀方面的問題，其實發(fā)生幾率還是比較低的，PPH值處于4.4-0.7之間。其中前門不易開啟/關(guān)閉的PPH值最高，而查詢車主口碑也會發(fā)現(xiàn)，有一些用戶圍繞外觀方面反映了車窗異響、車門異響等問題。這些數(shù)量還是很少的，但蔚來方面依然要重視起來，爭取在外觀設(shè)計上精益求精。

★蔚來在行駛過程的主要質(zhì)量表現(xiàn)：

　　蔚來品牌車型在行駛過程中的新車質(zhì)量問題發(fā)生幾率較高，其中剎車有噪聲這個問題反饋最多，比如車主滴水藏海6提到：“講兩個用車不舒服的點吧，一是車啟動后屏幕開機比較慢，二是剎車的異響，尤其是下過雨第二天剛啟動時，剎車聲音比較大”。此外車主陳Sir3131也表示：“輕微剎車吱吱的響，問了服務(wù)人員，解釋稱剎車片需要磨合”。可以看到，剎車異響問題算是多個車主集中反饋的問題，需要引起車企的重視和解決。

★蔚來在內(nèi)飾方面的主要質(zhì)量表現(xiàn)：

　　可以看到，蔚來內(nèi)飾方面出現(xiàn)的質(zhì)量問題非常少，PPH值僅在2.2-0.7區(qū)間，而且是比較細節(jié)的問題，例如杯架有異響、內(nèi)裝材質(zhì)易磨損等等。不過，查詢了車主口碑后發(fā)現(xiàn)，其實“內(nèi)飾滿意”相關(guān)的口碑還是很多的，大多數(shù)用戶反饋蔚來內(nèi)飾質(zhì)感做的還是不錯的。

品牌小結(jié)：

　　蔚來汽車成立于2014年11月，在這6年多的時間里，蔚來可謂是經(jīng)歷了過山車式的發(fā)展。從一開始的資本寵兒到遭遇發(fā)展困境，再到后來的逆勢翻盤、穩(wěn)居國內(nèi)造車新勢力第一名，這個過程還是相當不易的。而支撐蔚來發(fā)展的最關(guān)鍵因素，就是對產(chǎn)品、用戶和服務(wù)的重視。而在2020年，蔚來穩(wěn)居中國品牌新車質(zhì)量排名第二，也是對其成績的一大肯定。

2020中國品牌新車質(zhì)量排名TOP3——威馬汽車

　　與蔚來一樣，威馬汽車也是2020年度新車質(zhì)量表現(xiàn)的一匹黑馬，從2019年第十的位置到2020年一躍升到季軍位置，其質(zhì)量方面的表現(xiàn)還是值得肯定的。威馬汽車的PPH值為77，與啟辰、蔚來相比差距不大。

　　而在質(zhì)量問題方面，主要以行駛過程、空調(diào)系統(tǒng)、車身外觀這三個地方為主，占比分別為24.2%、19.9%以及14.2%。另外功能操作、動力系統(tǒng)、電子設(shè)備等方面也有一定的問題，但發(fā)生幾率不高。在印象標簽中，質(zhì)量不錯、性價比高是威馬汽車車主們提到較多的關(guān)鍵詞。

★威馬在行駛過程方面的主要質(zhì)量表現(xiàn)：

　　威馬汽車產(chǎn)品在行駛過程中的質(zhì)量問題，種類較少且比較集中，主要表現(xiàn)為剎車有噪聲、剎車力不夠大、輪胎胎噪聲過大，三者的PPH值分別為8.3、6.2和4.2，這個數(shù)值并不大，因此我們判斷這些問題發(fā)生的幾率不高。翻看車主口碑，車主464gan0m提到：“剎車比較靈敏，美中不足就是剎車有異響”。不過也有不少網(wǎng)友表示主動剎車系統(tǒng)好評，這算是一個加分項。此外在噪聲方面，廈門車友mqnjo3在最不滿意的一項提到：“減震比較一般，經(jīng)過顛簸路段比較顛簸。胎噪和風噪聲音大”。這些方面值得企業(yè)去進一步提升和完善。

★威馬在空調(diào)系統(tǒng)方面的主要質(zhì)量表現(xiàn)：

　　威馬汽車在空調(diào)系統(tǒng)方面的問題也比較少，主要是系統(tǒng)控制/開關(guān)故障、送出的風有霉味/異味方面有少量的反饋。此外，一些車主反饋了“空調(diào)開啟后電耗大”的問題，這也是當前電動車普遍存在的問題，需要車企進一步做好品控，提升電動車主的使用體驗。

★威馬在車身外觀方面的主要質(zhì)量表現(xiàn)：

　　車身外觀方面PPH值也是很低的，風噪聲過大方面有一些反饋。查詢口碑發(fā)現(xiàn)，車主社科處能得獎人提到：“車速跑到80碼以上的時候可以明顯聽到風噪”；車主有個妖怪要修仙表示：“大毛病沒有，小毛病就是主駕駛位車窗全封閉的情況下會有嘶嘶嘶的風聲”。這些問題值得車企保持關(guān)注，爭取把噪聲問題妥善解決。

品牌小結(jié)：

　　雖然成立時間不長，但威馬汽車已經(jīng)第二次位列中國品牌汽車質(zhì)量表現(xiàn)排名榜，而且這一次一躍成為第三名，質(zhì)量表現(xiàn)還是很優(yōu)秀的。不過與蔚來汽車一樣，新造車勢力目前的保有量還是相對少的，如何在不斷擴大銷量之后仍能保證產(chǎn)品和服務(wù)的質(zhì)量，擁有好的用戶口碑，則是一個需要長期堅持和努力的方向。

全文總結(jié)：

　　需要說明的是，雖然我們列舉了2020年中國品牌汽車質(zhì)量表現(xiàn)TOP 3車企尚存在的一些質(zhì)量問題，但相比沒有上榜的車企來說，這三家車企算是比較優(yōu)秀了，而且出現(xiàn)的問題數(shù)量相對較少，只是希望他們可以做到精益求精、更上一層樓。

　　總的來看，2020年中國保持了整體質(zhì)量越來越好的趨勢。2015年的PPH值曾高達443，這意味著每100輛新車里就會出現(xiàn)443個故障，近幾年來PPH值則開始迅速下降，2020年P(guān)PH值僅有174，這一數(shù)字已經(jīng)低于一些海外品牌的水平，值得肯定。

　　值得一提的是，2020年中國品牌汽車質(zhì)量表現(xiàn)的第四名是哪吒汽車，第五名是理想汽車，加上位列第二的蔚來和第三的威馬，意味著中國品牌汽車表現(xiàn)前五名中，有4家造車新勢力。一方面，作為造車后來者，他們要想后來居上，的確需要在產(chǎn)品和服務(wù)上做到更好，而且電動車出現(xiàn)問題的概率也比燃油車少；另一方面，不得不說也與他們保有量少有一定關(guān)聯(lián)，進而車企可以關(guān)注到用戶的聲音和反饋。不過對于傳統(tǒng)車企來說，這的確是一個鞭策和督促，希望他們未來可以做到更好。

　　質(zhì)量提升是一個永無止境的過程，目前來看，行駛過程、車身外觀、動力系統(tǒng)、內(nèi)飾、空調(diào)系統(tǒng)等方面仍然是中國品牌新車質(zhì)量問題的集中之地，需要車企持續(xù)改進和完善。接下來，我們還會為大家?guī)�來更多細分市場的新車質(zhì)量報告內(nèi)容，請大家繼續(xù)關(guān)注。您可以點擊這里進入汽車之家質(zhì)量評價頻道；如果您對于汽車之家2020年新車質(zhì)量報告有更多建議，可以通過郵箱（koubei01@autohome.com.cn）聯(lián)系我們，期待您的聲音。（文/汽車之家 才麗媛）

參考文章鏈接：2020年度《汽車之家乘用車新車質(zhì)量》報告總覽

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