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售31.28萬起 全新斯巴魯傲虎正式上市

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  [汽車之家 新車上市]  3月3日,全新斯巴魯傲虎(參數(shù)|詢價)正式上市,新車共推出三款配置車型,售價區(qū)間為31.28-33.08萬元。作為換代產(chǎn)品,新車在造型上進行了升級,并且該車基于斯巴魯SGP模塊化平臺打造,凸顯出整車的精致感。動力上,新車搭載了2.5L自然吸氣發(fā)動機,備受期待的2.4T發(fā)動機未能如約而至。

全新斯巴魯傲虎 指導售價
車型售價(萬元)
2.5i探享版EyeSight31.28
2.5i運動版EyeSight31.58
2.5i旗艦版EyeSight33.08

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斯巴魯 傲虎 2021款 2.5i 探享版 Eyesight


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● 新車特點
外觀:車身造型硬朗、豪華感明顯提升

斯巴魯 傲虎 2021款 2.5i 探享版 Eyesight

  全新傲虎外觀設計延續(xù)跨界車的風格,采用全新設計語言,但是依然能一眼看出家族設計風格的傳承。多邊形的中網(wǎng)和前格柵飾條造型得以延續(xù),同時前臉采用了不規(guī)則形狀前大燈與后LED尾燈的造型突出了SGP平臺特點,提升了整車的氣勢。

斯巴魯 傲虎 2021款 2.5i 探享版 Eyesight

  車身側面來看,修長的腰身是傲虎的一大特點。車身整體被黑色塑料包圍、車頂行李架等保持上代車型的設計。此外,前后保險杠與側裙包裹面積更大,這些元素都是跨界風格的展示。車身尺寸方面,長寬高分別為4859/1854/1679mm,軸距為2745mm。輪圈來看,新車采用了18英寸黑色Y字型輪圈。

斯巴魯 傲虎 2021款 2.5i 探享版 Eyesight

  尾部來看,車尾的造型風格沒有太大變化,整體造型依舊呈簡潔風。C字型的尾燈組與頭燈形成了呼應,內部同樣采用LED光源。后包圍的黑色塑料面積較大,看起來頗為“野性”。排氣采用了隱藏式設計,從后面看過去略顯突兀。值得注意的是,新車依舊通過不同顏色車漆與車身配飾來區(qū)分不同配置車型,而偏重戶外風格的特裝版仍是全新傲虎中最具個性的款式。

內飾:造型簡潔、內置11.6英寸中控大屏

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  內飾整體風格有所改變,但依然是簡潔為主,最吸引人眼球的無疑是11.6英寸的豎向大屏幕支持觸控操作,屏幕的顯示效果不錯,內置斯巴魯StarLink多媒體系統(tǒng),支持語音控制,功能豐富。此外,飾板采用大面積皮革材質覆蓋。

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  新車繼續(xù)采用五座布局,座椅寬大舒適,后排靠背角度可調,支持4/6比例放倒,長途出行時也能保證良好的舒適度。第二排設有獨立空調出風口,還有USB電源接口,高配車型的后排還支持座椅加熱功能。后備廂空間充足,座椅材質使用Nappa真皮與防水織物。

斯巴魯 傲虎 2021款 2.5i 探享版 Eyesight

  配置方面,全新傲虎搭載了新一代EyeSight駕駛輔助系統(tǒng),該系統(tǒng)加入了新的功能,更加廣泛地應用到多種情況。提升了碰壁回避性能、減輕了駕駛負擔。

動力:2.5L自然吸氣發(fā)動機,2.4T動力“失約

斯巴魯 傲虎 2021款 2.5i 探享版 Eyesight

  動力部分,斯巴魯為新款SGP平臺傲虎推出了兩款水平對置發(fā)動機,分別是升級后的2.5L自然吸氣與全新2.4T渦輪增壓發(fā)動機。其中,2.5L自然吸氣發(fā)動機最大功率為169馬力(124千瓦),峰值扭矩為252!っ。不過很可惜,動力更強勁的2.4T沒有引進國內。傳動部分依舊匹配了CVT無級變速箱與Symmetrical AWD四驅系統(tǒng)。

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    測試文章:只留給真愛粉 全新斯巴魯傲虎深度測試
    評測編輯-:

    全新傲虎在內飾科技感、行駛品質上有一定提升,四驅和通過能力都是斯巴魯品牌一貫的高水準,但在30多萬的價位上這個動力表現(xiàn)很難令人滿意,另外就是即便頂配車型配置也依然有一些缺失。

    評測編輯-張益嘉:

    全新一代傲虎有兩點讓我印象深刻,一個是車機系統(tǒng)可以和車輛互動,并且功能十分全面;另一個是更有韌性的底盤調校。當然在動力上確實是一個短板,如果海外版2.4T發(fā)動機的引入或許會有明顯改觀,但價格勢必也會水漲船高。

    評測編輯-李喬辰:

    傲虎的駕駛感受并沒有像車身尺寸所呈現(xiàn)的那般笨重,還是有一定靈活性在的,另外底盤調校和隔音表現(xiàn)我也比較滿意。只是定價和進口身份注定了它是屬于小部分人的心頭好。

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    評測編輯-張益嘉:

    如果單聊產(chǎn)品力的話,斯巴魯傲虎確實是一款還不錯的車,但如果橫向對比來看,不論是外觀內飾的質感,還是動力系統(tǒng)的表現(xiàn),傲虎的競爭力都不強,新款傲虎趕緊來中國吧。

    評測編輯-李喬辰:

    水平對置發(fā)動機可以有效降低車輛重心,在激烈駕駛的時候可以給駕駛者更強的信心。傲虎雖然被分到了中型SUV的類別中,但實際上它是一輛跨界車,在駕控感受上會比正統(tǒng)的SUV表現(xiàn)更好。

    評測編輯-:

    如果把傲虎歸結為跨界車的話,那它應該是國內在售車型中最便宜的四驅旅行跨界車,雖說是最便宜的,但價格也要到30萬左右了,而其動力和車內質感很難支撐起這個價格。

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    評測編輯-羅浩:

    這款車各方面我都滿意,只是2.5L動力略顯平庸,挺好的底子,有錢還是買2.0T的吧!為了情懷。

    評測編輯-張子儀:

    傲虎的操控性給我留下了很深的印象,它應該算是同級別里操控最好的車型了吧!如果能更強化一下運動風格,應該是挺有個性的車型。

    評測編輯-劉昱昕:

    傲虎很好的滿足了那些糾結于轎車和SUV的消費者的需求,2.5i動力對于一般家庭來說也夠了,其實總的來說是個很實用的車型,只是斯巴魯較高的保養(yǎng)維修成本對于務實家庭來說是個小阻礙。

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傲虎

指導價:29.98-33.08萬
級別:中型SUV
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