■一汽豐田Harrier/廣汽豐田姊妹車
上市時(shí)間：預(yù)計(jì)2021年四季度
新車特點(diǎn)：定位高于RAV4榮放

『一汽豐田Harrier車型的專利圖』

　　豐田Harrier的外觀設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔而犀利，扁平的前大燈搭配上寬厚的前包圍讓它看上去很敦實(shí)，前霧燈兩側(cè)類似導(dǎo)風(fēng)槽的設(shè)計(jì)也讓它的車頭看上去更有侵略性。海外版車型的尺寸為4740/1855/1660mm，軸距為2690mm。車尾尾燈的樣式和前大燈相呼應(yīng)，都是這種狹長(zhǎng)的風(fēng)格。

『海外版官圖』

　　而內(nèi)飾部分同樣參考海外版車型的官圖，采用黑棕雙色的搭配，皮質(zhì)面料與銀色裝飾以及黑色按鍵一起搭配出了不錯(cuò)的質(zhì)感。而像三輻式方向盤、機(jī)械儀表盤以及懸浮式的大屏也都是我們熟悉的豐田造型。

　　動(dòng)力方面，全新豐田Harrier提供2.0L燃油版和2.5L混動(dòng)版車型。其中純?nèi)加桶孳囆团鋫?.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率171馬力，峰值扭矩207�！っ�，傳動(dòng)匹配CVT無(wú)級(jí)變速箱，并提供前驅(qū)/四驅(qū)車型。而混動(dòng)版車型搭載基于2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的THS II混動(dòng)系統(tǒng)，其中前驅(qū)版車型系統(tǒng)綜合最大功率為218馬力，而四驅(qū)版車型由于后輪增加了電機(jī)，因此系統(tǒng)綜合最大功率達(dá)到222馬力，混動(dòng)版車型配備E-CVT無(wú)級(jí)變速箱。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　在緊湊型SUV市場(chǎng)，一汽豐田Harrier（廣汽豐田也將推出其姊妹車型）的推出也將讓它和RAV4榮放形成高低搭配，來(lái)進(jìn)一步鞏固和豐富豐田汽車在這一細(xì)分市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力，該車最快會(huì)在今年的上海車展上首發(fā)亮相，屆時(shí)我們將一睹它的風(fēng)采。

■豐田GR SUPRA
新車發(fā)布：2021年上半年
新車特點(diǎn)：豐田和寶馬聯(lián)合打造

　　 GR（GAZOO Racing）中的“GAZOO（ガズー）”，源于日語(yǔ)中“圖像”一詞的發(fā)音。GR品牌與豐田的關(guān)系就像是AMG和梅賽德斯-奔馳、STI和斯巴魯，是官方推出的御用性能品牌。

　　新車是豐田與寶馬共同開發(fā)的產(chǎn)品，與寶馬Z4同平臺(tái)，車身上也大量使用了寶馬的零部件，但作為情懷大廠豐田，外觀內(nèi)飾以及動(dòng)力操控等方面與Z4會(huì)有差異。外觀方面，新車參考了此前豐田FT-1概念車的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，長(zhǎng)前懸短后懸的造型，還原了經(jīng)典豐田SUPRA的設(shè)計(jì)。前包圍采用三分式的進(jìn)氣加散熱開口的組合，并配有黑色的下唇，配合兩側(cè)刀柄式的大燈設(shè)計(jì)，讓新車看起來(lái)動(dòng)感十足。

　　車身側(cè)面，新車采用了隱藏式的A柱設(shè)計(jì)，兩側(cè)的外后視鏡也采用了黑色裝飾，讓新車的車頂呈現(xiàn)出懸浮式的視覺感受。新車還使用了雙五輻式的大尺寸輪圈，搭配側(cè)面門板上的空力造型，以及寬厚的翼子板，讓新車的的肌肉感十足。

　　新車溜背式的車頂造型與車尾相交，并在尾部末端延伸出來(lái)一個(gè)鴨尾式的擾流板。兩側(cè)尾燈采用三角形的設(shè)計(jì)，并與車尾兩側(cè)的散熱開口相結(jié)合。新車后包圍采用黑色涂裝，配備后擴(kuò)散器與雙邊共兩出的排氣設(shè)計(jì)。

　　內(nèi)飾方面，新車采用全液晶儀表盤搭配三輻式多功能方向盤，中控懸浮式的多媒體顯示屏搭配中控臺(tái)上大量的碳纖維覆蓋件，細(xì)節(jié)設(shè)置讓新車在不失運(yùn)動(dòng)感的前提下提升了科技感。

　　動(dòng)力方面，新車將搭載2.0T以及3.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為197馬力與340馬力，最大扭矩分別為320牛·米與500�！っ�；傳動(dòng)系統(tǒng)方面，新車匹配8速手自一體變速箱。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　作為中國(guó)消費(fèi)者眼中曾經(jīng)中庸的豐田，如今在豐田章男的帶領(lǐng)下正在全球市場(chǎng)煥發(fā)青春，GR品牌作為豐田進(jìn)軍賽車運(yùn)動(dòng)后打造的運(yùn)動(dòng)品牌，如今正式宣布進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，相信情懷還是能夠帶來(lái)一波對(duì)新一代SUPRA車型關(guān)注的消費(fèi)者，同時(shí)也能夠?qū)⒇S田GR品牌的精神帶給更多中國(guó)豐田客戶，

■豐田GR YARiS
新車發(fā)布：2021年
新車特點(diǎn)：搭地表最強(qiáng)量產(chǎn)三缸機(jī)

　　在2020年11月，豐田正式宣布運(yùn)動(dòng)品牌GR將正式進(jìn)入中國(guó)，關(guān)于GR與豐田的關(guān)系咱們?cè)趧倓傆薪榻B過(guò)，除了SUPRA外，還將會(huì)有另一款GR品牌車型登陸中國(guó)，它就是GR YARiS。

『馬來(lái)西亞版GR YARiS』

　　豐田GR YARiS車系共有三款車型，按性能從高到低排布分別對(duì)應(yīng)RZ、RC以及RS三款車型。外觀方面，三款新車在外觀方面并沒(méi)有太大區(qū)別，新車最為顯著的特點(diǎn)在于明顯的車身寬體，前后翼子板上突出的設(shè)計(jì)讓這款新車看上去頗有氣勢(shì)。大燈組內(nèi)部結(jié)構(gòu)雖然簡(jiǎn)單，但設(shè)計(jì)師通過(guò)造型與前臉很好的融合，賦予了這臺(tái)車一個(gè)非常“挑釁”的眼神。

『澳大利亞版GR YARiS』

　　作為一款小型車，GR YARiS有著得天獨(dú)厚的靈活性，新車長(zhǎng)寬高分別為3995/1805/1455mm，軸距為2560mm，相比普通版車型低了96mm，米其林PILOT SPORT 4 S高性能輪胎搭配四活塞卡鉗+劃線通風(fēng)盤已完全的“賽道取向”。

『澳大利亞版GR YARiS』

　　寬體車尾從后方看非常虎實(shí)，黑色下包圍包含著雙邊共兩出的排氣系統(tǒng)，尾燈鋒利的造型也非常有辨識(shí)度�？梢钥吹皆撥嚥捎昧巳�碳頂設(shè)計(jì)，減重的同時(shí)進(jìn)一步降低了車輛中心，以獲得更好的賽道表現(xiàn)。

『澳大利亞版GR YARiS』

　　內(nèi)飾方面，GR YARiS延續(xù)了普通版YARiS的整體布局，但其采用了更具運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)的全黑色內(nèi)飾，同時(shí)配備了全新的真皮運(yùn)動(dòng)方向盤、皮質(zhì)+Alcantara拼接運(yùn)動(dòng)座椅、高反差色內(nèi)飾縫線、手動(dòng)換擋桿、金屬踏板等。此外，中控大屏、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、前排座椅加熱、豐田TSS智行安全系統(tǒng)、JBL音響等，并且整個(gè)中控區(qū)融入了諸多“GR”英文標(biāo)識(shí)，來(lái)提醒您它的身份并不普通。

　　動(dòng)力方面，RS車型搭載1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率114馬力，峰值扭矩140牛·米，傳動(dòng)匹配可模擬10擋的CVT變速箱，采用前輪驅(qū)動(dòng)；RZ和RC車型搭載1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)和四驅(qū)系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率272馬力，最大扭矩是370牛·米，傳動(dòng)系統(tǒng)有6擋手動(dòng)變速箱與之匹配。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　作為豐田GR Supra之后第二款GR系列全球化車型，GR YARiS已經(jīng)于2020年下半年在全球多地上市，它的研發(fā)重點(diǎn)就是性能為先，包括了全新TNGA GA-B平臺(tái)、全新1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)、專門開發(fā)的懸架系統(tǒng)、輕量化車身架構(gòu)、空氣動(dòng)力套件、全新GR-FOUR全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)等。它也是1999年Celica GT-FOUR車型停產(chǎn)后，豐田的首款全時(shí)四驅(qū)高性能車，未來(lái)在國(guó)內(nèi)上市后也是這個(gè)尺寸中，為數(shù)不多的鋼炮選手。不過(guò)由于車型的特殊，GR YARiS的許多生產(chǎn)環(huán)節(jié)需要手工裝配，因此生產(chǎn)效率也將受到一定限制，加上目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的配額多寡還是未知的，相信大概率會(huì)出現(xiàn)一車難求的場(chǎng)面。

■豐田GR Super Sport量產(chǎn)版
新車發(fā)布：3月19日亮相
新車特點(diǎn)：消息稱僅量產(chǎn)20輛

　　該車此前已經(jīng)在2020賽季勒芒24h耐力賽開賽前進(jìn)行了巡回展示。新車以豐田的勒芒賽車TS050為基礎(chǔ)打造，外觀方面保留了勒芒賽車的設(shè)計(jì)理念，雖說(shuō)該車成為了量產(chǎn)版，但依然限量，從目前得到的消息獲知，該車或僅量產(chǎn)20輛。

　　 從外觀來(lái)看，前臉將采用勒芒賽車化的造型設(shè)計(jì)，整車造型設(shè)計(jì)十分激進(jìn)，車頭中間為進(jìn)氣與散熱口，并極大的滿足了空力動(dòng)力學(xué)要求。LED大燈組設(shè)置在前輪圈罩上，下方還有兩個(gè)擾流板，視覺效果非常震撼。

　　車身側(cè)面，可以看到新車采用了敞篷式設(shè)計(jì)，并在車頂位置使用了一個(gè)撞風(fēng)頂鏟。新車將突出前后側(cè)翼子板，將輪圈盡可能外擴(kuò)。側(cè)面線條也非常低矮，并使用了大量空氣力學(xué)的設(shè)計(jì)，輪圈使用了快拆式的中心螺栓鎖。

　　車尾部分，新車沒(méi)有后窗設(shè)計(jì)，中置發(fā)動(dòng)機(jī)的后機(jī)艙蓋上采用了蜂窩狀的散熱開口，同時(shí)，從車頂部位延伸出來(lái)一個(gè)縱向垂直的擾流板一直延伸到后擾流板并與之相連接。新車尾燈則設(shè)置在車尾兩側(cè)散熱開口內(nèi)部，尾部下方還配有超大的后擴(kuò)散器，以此提升尾部下壓力。

　　動(dòng)力方面，新車或?qū)⑹褂弥兄玫?.4T雙渦輪增壓直噴V6發(fā)動(dòng)機(jī)，并搭配一個(gè)前軸電機(jī)組成混合動(dòng)力系統(tǒng)，其綜合功率為680馬力。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　早在三年前，豐田就開始研發(fā)基于勒芒賽車的公路版車型，也讓不少車迷激動(dòng)不已，隨著時(shí)間的推移，我們看到了Supra的重生，豐田更多的GR系列車型也開始引入國(guó)內(nèi)，讓不少車迷朋友大呼過(guò)癮，隨著豐田GR Super Sport超級(jí)跑車離量產(chǎn)越來(lái)越近，未來(lái)它將與例如AMG ONE、阿斯頓·馬丁AM-RB 001等同樣注入頂級(jí)賽事基因的超跑車型同臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)，讓我們拭目以待。

●全文總結(jié)：

　　2021年可以稱之為豐田新產(chǎn)品大年，一口氣推出如此多的車型，并且涵蓋了轎車、SUV和性能車等多品類，其中包括了像ALLION、全新漢蘭達(dá)以及Harrier這樣的全新產(chǎn)品，以及多款新能源車型，其亮點(diǎn)就是對(duì)細(xì)分市場(chǎng)的進(jìn)一步補(bǔ)充和穩(wěn)步推出了多款新能源車型，也足見未來(lái)豐田的產(chǎn)品布局趨勢(shì)，相信在2021年它的銷量進(jìn)一步提升也將是大概率事件。（文/汽車之家 劉東）

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