[汽車之家 資訊]  時(shí)間已經(jīng)來(lái)到了2021年1月，略顯狼狽的一年已經(jīng)過(guò)去。盡管2020年初國(guó)內(nèi)就受到了疫情的影響，但最終銷量的表現(xiàn)卻令人驚訝。通過(guò)統(tǒng)計(jì)我們發(fā)現(xiàn)，不少企業(yè)實(shí)現(xiàn)了最終逆轉(zhuǎn)，2020年最終成績(jī)相較2019年出現(xiàn)小幅增長(zhǎng)，甚至還有出現(xiàn)100%增長(zhǎng)的驕人成績(jī)。

　　值得一提的是，在此前的熱度統(tǒng)計(jì)中我們發(fā)現(xiàn)，豪華品牌和定位較高的車型同樣有著不錯(cuò)的熱度。那么隨著12月購(gòu)車熱度的出爐，我們此前發(fā)現(xiàn)的規(guī)律還能否延續(xù)呢？12月的熱度表現(xiàn)到底有怎樣的不同？

　　文中的“購(gòu)車熱度”指在相應(yīng)領(lǐng)域的銷售線索占比。銷售線索不是市場(chǎng)銷量也不是網(wǎng)頁(yè)瀏覽數(shù)據(jù)，是用戶通過(guò)汽車之家的電話系統(tǒng)等，形成意向購(gòu)車的條數(shù)。銷售線索是離用戶最后下單購(gòu)車最近的一個(gè)衡量指標(biāo)，對(duì)市場(chǎng)走勢(shì)具有重要的參考、預(yù)判價(jià)值，從線索到訂單會(huì)有幾周或幾月的延遲，如2020年11月的線索數(shù)據(jù)，除在當(dāng)月被消費(fèi)，部分會(huì)延遲到2020年12月-2021年1月。

● 快速了解本文重點(diǎn)：

1.9-20萬(wàn)元主流價(jià)位購(gòu)車熱度有所增加
2.大眾重回9-30萬(wàn)元熱度榜首
3.比亞迪F3/奧迪A4L/北京現(xiàn)代ix35熱度均有所上升

● 整體走勢(shì)：9-20萬(wàn)市場(chǎng)熱度有所增加，中高端市場(chǎng)下滑

　　整體走勢(shì)方面，12月里整體價(jià)格區(qū)間線索量改變了11月的態(tài)勢(shì)，9-20萬(wàn)元區(qū)間的新車熱度有了一定程度的上漲。而20萬(wàn)元以上車型的熱度出現(xiàn)了萎縮。由于疫情在近期出現(xiàn)反復(fù)，考慮到年關(guān)將至，部分消費(fèi)者會(huì)考慮購(gòu)買走量車型回家過(guò)年。因此各大主機(jī)廠9-20萬(wàn)元內(nèi)車型熱度上漲也就可以理解了。

　　此外，中高端車型有不少都是海外制造，由于大部分經(jīng)銷商都完成了2020年度的績(jī)效任務(wù)，不少新車都被推遲至1月份交車，這也降低了高端車型的熱度。

● 品牌層面：大眾持續(xù)發(fā)力，重奪9-30萬(wàn)元榜首

　　品牌方面，在6萬(wàn)元以下區(qū)間，五菱汽車小幅下降至35.71%，但持續(xù)保持領(lǐng)頭羊地位。大眾在9-12萬(wàn)元區(qū)間的熱度迅速增長(zhǎng)至22.66%，相比第二名寶駿來(lái)說(shuō)有著不小的優(yōu)勢(shì)。在12-15萬(wàn)元、15-20萬(wàn)元和20-30萬(wàn)元區(qū)間依舊是大眾的主場(chǎng)，相比11月來(lái)說(shuō)，大眾品牌的熱度也在持續(xù)走高。除了大眾品牌外，大眾集團(tuán)的奧迪也持續(xù)鞏固30-50萬(wàn)元市場(chǎng)的高關(guān)注度，熱度小幅上漲1個(gè)百分點(diǎn)。在50-100萬(wàn)元區(qū)間內(nèi)，上個(gè)月曾經(jīng)短暫上榜的Jeep在此被擠下榜單，幾個(gè)老面孔依然一團(tuán)和氣。

『一汽-大眾CC獵裝車』

　　在2020年的末尾，大眾也著實(shí)有著不小的動(dòng)作，除了與江淮合作成立大眾（安徽）外，還接連有著新款CC上市、一汽-大眾全新中大型SUV下線、未來(lái)將全面推進(jìn)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)等新聞連續(xù)曝光，這可能是9-30萬(wàn)元區(qū)間大眾品牌熱度仍在持續(xù)上漲的原因。

● 6萬(wàn)元以下：比亞迪F3還能再戰(zhàn)一萬(wàn)年

『比亞迪F3』

　　在6萬(wàn)元以下的轎車區(qū)間，比亞迪F3取代吉利遠(yuǎn)景成為熱度第一，達(dá)到11.94%，在2020年10月10日，新款比亞迪F3豪華版上市，新車型的加入，讓比亞迪F3獲得了持續(xù)的關(guān)注。排名第十的煥馳則被東南A5翼舞取代。SUV方面，五菱宏光S3依舊霸榜，熱度相比11月依然有所增加，好兄弟寶駿510則占據(jù)了第二名。至于其他車型并沒(méi)有太大變化。

● 6-9萬(wàn)元：名爵5變身“黑馬”，比亞迪宋再回榜單

『名爵5』

　　在6-9萬(wàn)元區(qū)間，轎車方面曾經(jīng)勇奪第二的YARiS L 致炫被“黑馬”名爵5擠到了第七，榜上的其他車型受到牽連也依次下滑，11月上榜的威馳FS更是被擠出榜單之外。2020年11月初上市的全新名爵5在外觀方面有著極大的變化，更激進(jìn)的設(shè)計(jì)語(yǔ)言也吸引了不少年輕消費(fèi)者的關(guān)注，我們也有理由相信名爵5擁有“登頂”的潛力。

『比亞迪宋』

　　SUV方面，在2020年11月9日推出經(jīng)典版的比亞迪宋憑借新產(chǎn)品的熱度空降至第四名，與傳祺GS4僅有0.04%的差距。新車這次上市主要進(jìn)行年代改款，并豐富車型配置，從而滿足不同家庭的購(gòu)車用車需求，能夠看到廠商的誠(chéng)意。

● 9-12萬(wàn)元：寶來(lái)再次揚(yáng)眉吐氣，哈弗H6一路高歌

『大眾寶來(lái)』

　　在9-12萬(wàn)元區(qū)間，轎車方面軒逸的熱度終于被寶來(lái)打敗遺憾滑落第二，陷入大眾雙雄——寶來(lái)和朗逸的夾擊中。值得一提的是，2020年11月30日，一汽-大眾推出了寶來(lái)的年度改款車型，進(jìn)一步增強(qiáng)了新車的產(chǎn)品力，寶來(lái)的熱度也隨之提升�？�羅拉依舊明哲保身，不過(guò)熱度有所降低。曾經(jīng)排名不高的伊蘭特穩(wěn)步前進(jìn)，成功踢下了思域等一眾強(qiáng)力對(duì)手，也許未來(lái)的排名還將進(jìn)一步提高。

『哈弗H6』

　　SUV方面，哈弗H6的熱度相比其他競(jìng)品依舊是碾壓之勢(shì)，2020廣州車展上，換代車型2.0T四驅(qū)版本的首秀也為新車?yán)瓭M了關(guān)注度。來(lái)看看其他新車，大眾探影空降第二，熱度達(dá)到2.61%；CS55PLUS/CS75 PLUS兄弟倆緊隨其后，至于其他車型則略有變動(dòng)。

● 12-15萬(wàn)元：大眾三兄弟占據(jù)轎車榜單，ix35異軍突起

『大眾高爾夫』

　　12-15萬(wàn)元區(qū)間的轎車被大眾牢牢掌控，速騰/寶來(lái)/朗逸三兄弟呈現(xiàn)屠榜之勢(shì)，除了上文提到的新款寶來(lái)上市之外，朗逸和速騰也先后推出了自己的改款車型，因此軒逸掉落到第四也就可以理解了。值得一提的是，全新大眾高爾夫雖然同樣在11月完成上市，但熱度排名并未像我們預(yù)想的那樣高速爬升，反而略顯疲態(tài)，這似乎也在反映著消費(fèi)者購(gòu)車觀念和需求的變化。

『北京現(xiàn)代ix35』

　　SUV方面，略顯小眾的哈弗大狗掉出了熱度榜，取而代之的是北京現(xiàn)代ix35，12月13日上市的新車完成了中期改款，外觀變得更加大氣了。至于新增的中控大屏等一系列配置顯然受到不少消費(fèi)者的關(guān)注，因此其也變身為12-15萬(wàn)元區(qū)間SUV市場(chǎng)的新力量。

● 15-20萬(wàn)元：奧迪A3有沖榜潛質(zhì)，昂科威熱度回歸

『奧迪A3』

　　在15-20萬(wàn)元的轎車區(qū)間，緊湊型車和中型車開(kāi)始跨級(jí)別出現(xiàn)，最好的例子就是排名第一的大眾速騰和排名第二的大眾邁騰，消費(fèi)者顯然在糾結(jié)：究竟是買配置更高的緊湊型車還是空間更大的低配中型車呢？另外我們還在第八名的位置發(fā)現(xiàn)了奧迪A3，在2020廣州車展，換代后的A3完成亮相并開(kāi)始預(yù)售，兩廂標(biāo)軸/三廂長(zhǎng)軸的車型配置顯然給了消費(fèi)者更多選擇的空間，未來(lái)新車上市后這臺(tái)車甚至有沖榜的潛力。

『別克昂科威』

　　SUV方面，奔騰T99滑出了榜單，前十名再次被海外品牌統(tǒng)治，CR-V/探岳的熱度更是出現(xiàn)了小幅上漲。由于昂科威家族在11月的上市，新車的名字也悄然出現(xiàn)在了榜單上，不過(guò)隨后而來(lái)的65萬(wàn)輛昂科威召回似乎為新車蒙上了一層陰影。

● 20-30萬(wàn)元：帕薩特/皓影熱度雙雙回升

『大眾帕薩特』

　　在20-30萬(wàn)元的區(qū)間，豪華品牌占比進(jìn)一步增大，但11月占據(jù)轎車熱度榜首的寶馬3系被邁騰/雅閣聯(lián)手給拉了下去。比亞迪漢的熱度下滑兩位，凱迪拉克CT4遺憾無(wú)緣前十；至于帕薩特，最新碰撞成績(jī)讓它更加自信，也終于重上榜單。

『本田皓影』

　　SUV方面，途觀L取代漢蘭達(dá)成為熱度榜第一，探岳依舊穩(wěn)如泰山，可能是豐田吆喝了很久全新漢蘭達(dá)要入華的消息，因此現(xiàn)款漢蘭達(dá)顯得有些“人走茶涼”的意味。在SUV榜單里，遺憾落榜的是奧迪Q2L，取而代之的是本田皓影。作為經(jīng)常在榜單中“進(jìn)進(jìn)出出”的選手，這次在前十名中我們也再次發(fā)現(xiàn)了它的身影。

● 30-50萬(wàn)元：奧迪A4L持續(xù)火爆，漢蘭達(dá)熱度有所下跌

　　在30-50萬(wàn)元區(qū)間內(nèi)，奧迪A4L的熱度進(jìn)一步走高，相比11月增長(zhǎng)了1.14%；紅旗H9下滑至第九名，凱迪拉克CT6和沃爾沃S90得以上升。SUV方面，沃爾沃XC60上升一位與漢蘭達(dá)互換位置，探險(xiǎn)者下滑至第八名，凱迪拉克XT6則被雷克薩斯RX取代。

● 50-100萬(wàn)元：奧迪A7上升一名，普拉多面臨最后的瘋狂

　　價(jià)格進(jìn)入到50-100萬(wàn)價(jià)格區(qū)間，轎車領(lǐng)域一如既往沒(méi)有太大變化，德系品牌直接占領(lǐng)前九名，僅有雷克薩斯LS在第十名堅(jiān)持。細(xì)分來(lái)看，奧迪A6L和寶馬5系的熱度有所下滑，奧迪A7趁機(jī)緊跟大哥奧迪A8步伐，在第五名站穩(wěn)。

　　SUV方面，盡管普拉多遭遇加價(jià)，但其即將絕版的身份引起了極大的關(guān)注，因此直接空降榜單第六位，不過(guò)這樣的情況不會(huì)延續(xù)太久，到了2021年普拉多就無(wú)法在國(guó)內(nèi)上牌了。相比11月來(lái)說(shuō)，奔馳GLE進(jìn)一步縮小了與寶馬X5的差距，奧迪Q7也緊隨其后。可能是由于海外產(chǎn)能受限交付量不高，因此11月本來(lái)上榜的路虎衛(wèi)士也無(wú)緣榜單，也許未來(lái)我們還能再次見(jiàn)到它上榜，但顯然不是現(xiàn)在。

● 100萬(wàn)元以上：奧迪S7悄然上榜，奔馳G級(jí)熱度再降

『奧迪S7』

　　100萬(wàn)元以上的熱度區(qū)間依舊“不講道理”，全新邁巴赫S級(jí)的發(fā)布已經(jīng)有一段時(shí)間，因此熱度隨之下滑，但仍然占據(jù)榜首；曾經(jīng)上榜的奧迪新能車——RS 6被奧迪S7取代，此前一眾S家族性能車系的上市顯然也為S7拉上了不少的熱度。

『奔馳G 350』

　　SUV方面，“大G”的熱度一路下滑到第三，被奔馳GLS和路虎攬勝超越，顯然G 350的推出并未給奔馳G級(jí)帶來(lái)長(zhǎng)久的影響力，反而讓“土豪”們覺(jué)得，只有排量和氣缸才是影響力，因此奔馳G級(jí)AMG悄然回歸了榜單，勞斯萊斯庫(kù)里南和蘭博基尼Urus遺憾落榜。

● MPV：“黑馬”榮威iMAX8空降第十

『榮威iMAX8』

　　盡管我們對(duì)五菱凱捷抱有很大的期望，但新車并沒(méi)能維持此前熱度上漲的態(tài)勢(shì)，出現(xiàn)了小幅下滑。GL8雖然同樣也有所下滑，但好歹是松了口氣，終于還是穩(wěn)住了第一名的寶座。MPV領(lǐng)域的黑馬是榮威iMAX8，它悄然干掉了國(guó)民神車五菱宏光S3，成功占領(lǐng)了第十名的陣地。經(jīng)歷了11月的發(fā)酵，12月的榮威iMAX8顯然揚(yáng)眉吐氣了起來(lái)，作為尺寸堪比GL8的大家伙，榮威iMAX8的設(shè)計(jì)更加年輕化，商務(wù)氣息沒(méi)有過(guò)分濃郁，即便家庭使用也沒(méi)有太多的違和感，這可能也是新車能夠保持熱度上升的秘訣。

全文總結(jié)：

　　作為2020年最后一個(gè)月，12月的購(gòu)車熱度并不像往年那樣有著巨大的變化。由于疫情在年末出現(xiàn)反復(fù)，此前高端車型受熱捧的狀態(tài)逐漸轉(zhuǎn)向了中端車型和入門(mén)車型。此外，除了五菱在6萬(wàn)元以下市場(chǎng)具有強(qiáng)大統(tǒng)治力、大眾在9-30萬(wàn)元市場(chǎng)排行第一之外，在不同的價(jià)格區(qū)間，我們還能見(jiàn)到榮威iMAX8、北京現(xiàn)代ix35、奧迪S7等黑馬車型的出現(xiàn)，為略顯沉悶的排行榜帶來(lái)一絲新意。那么屏幕前的您對(duì)這幾臺(tái)“黑馬”新車怎么看？1月的購(gòu)車熱度會(huì)有怎樣的變化？讓我們?cè)谠u(píng)論區(qū)暢所欲言吧。（文/汽車之家 姜澈）