[汽車之家 資訊]  聽說你們好奇理想汽車新辦公大樓究竟什么樣？公司內(nèi)部氛圍如何？工作環(huán)境是否舒適？周圍交通是否便利？公司是否奉行996或者997的企業(yè)文化？員工背后是如何吐槽李想的……今天，全都安排上了！

　　公司成立5年多、奔赴美國IPO、喜提“造車新勢力三杰”稱號，理想汽車卻只推出一款車？斬獲D融資、近期股票大漲、理想集體搬家新大樓，有了錢的理想竟然花錢大手大腳？種種事件的背后，究竟是精心策劃還是另有隱情？本期《眼見為實(shí)》為你揭秘，理想汽車究竟在搞什么？

關(guān)于理想汽車總部十大好奇TOP榜：

1、理想汽車北京辦公總部在哪兒？
2、辦公區(qū)環(huán)境怎么樣？
3、大家的工作狀態(tài)如何？
4、老板李想的辦公室里有啥機(jī)密？
5、員工福利待遇如何？
6、平時(shí)怎么去上班？
7、園區(qū)內(nèi)都有什么車？
8、單位伙食怎么樣？
9、理想汽車的招人標(biāo)準(zhǔn)是什么？
10、工作時(shí)長究竟是996還是997？

● 集體搬家背后，是早有準(zhǔn)備還是實(shí)屬無奈？

　　2020年10月，北京已經(jīng)進(jìn)入到老舍筆下最美的時(shí)節(jié)。彼時(shí)，大家的朋友圈正被“秋天的第一杯奶茶”刷了屏。就在此刻，手持熱乎乎奶茶的理想汽車北京地區(qū)員工收到了一份來內(nèi)部信息，通知在10月中旬，集體搬進(jìn)位于北京市順義區(qū)的新總部大樓。

　　這份通知看似有些突如其來，其實(shí)早有預(yù)料。在搬進(jìn)新總部大樓之前，理想汽車在北京共設(shè)有三個(gè)辦公地點(diǎn)，分別在北京聯(lián)絡(luò)大廈（總部）、五元橋（研發(fā)中心）、順義區(qū)趙全營鎮(zhèn)（試制車間），距離相對較遠(yuǎn)。如今，這些分散在各個(gè)角落的辦公區(qū)將全部集結(jié)在這一個(gè)地方。

　　為什么要搬家？理想汽車內(nèi)部人士表示，這樣有利于提升企業(yè)的辦事效率。如果按照以前的辦公環(huán)境來看，位于聯(lián)絡(luò)大廈的員工想要去研發(fā)中心溝通一件事，至少需要20分的路程，而現(xiàn)在，只需上下樓就能交流。

　　事實(shí)上，早在2年前，理想汽車就已經(jīng)規(guī)劃設(shè)立新總部的想法。恰逢此時(shí)北京順義區(qū)政府拋出一個(gè)橄欖枝，理想汽車作為順義區(qū)的重點(diǎn)項(xiàng)目，在預(yù)留的科技園區(qū)內(nèi)，也是北京的自動駕駛測試基地上，為理想汽車提供一大塊土地。

　　雖然場地已經(jīng)規(guī)劃好了，但理想汽車并不想豪擲千金，買房、買地，從此走上人生巔峰。畢竟，理想的“摳”人盡皆知，與其一下子花這么多錢，還不如租房合適。于是，理想提出一個(gè)小目標(biāo)，先租個(gè)幾年。并以“租客”的身份，對“房東”樓體的建設(shè)，提出小小的修改意見。

　　今年，受到疫情的影響，延遲了集體搬家的時(shí)間點(diǎn)。直到10月中旬，理想北京的員工才正式搬家。

● 藏在辦公室里的秘密，理想汽車究竟是怎么辦公的？

　　官方數(shù)據(jù)顯示，理想汽車園區(qū)占地7.2萬平方米，建筑面積達(dá)6.5萬平方米，共分為A、B、C、D四座建筑，分別為研發(fā)中心、試制中心、造型中心、試驗(yàn)中心。我們率先來揭秘研發(fā)中心內(nèi)部的廬山真面目。

◆ A座位企業(yè)核心區(qū)域，近乎涵蓋所有部門

　　A座可以說是理想汽車總部的核心區(qū)域，這里涵蓋了理想汽車的近乎所有部門。A座大樓為四面環(huán)繞的設(shè)計(jì)，內(nèi)部還設(shè)有中庭。大樓內(nèi)部每一面都設(shè)有兩部電梯，共計(jì)八部電梯。

　　進(jìn)入到A座大樓內(nèi)，樓內(nèi)的整體設(shè)計(jì)給人一種簡約的風(fēng)格。大樓共設(shè)有五層，每層均設(shè)有不同的部門。從一樓看上去，屋內(nèi)大部分采用玻璃進(jìn)行隔斷，十分寬敞明亮。由于一樓并不是主要的職能區(qū)域，所以我們便快速進(jìn)入到二樓以上一探究竟。

　　走遍整個(gè)A座辦公區(qū)，可以看到辦公區(qū)面積較大，內(nèi)部采用了開放式的布局，方便彼此的交流。在理想汽車的辦公區(qū)，多出設(shè)置了玻璃墻，同時(shí)會議室也是由玻璃進(jìn)行隔斷，這樣設(shè)計(jì)的好處在于，方便員工隨時(shí)進(jìn)行記錄，提升效率。在參觀過程中，也隨處可見寫滿字的玻璃背板。

　　當(dāng)然，大家也許會好奇“程序猿”們的工作狀態(tài)。整體來看，大家的工作氛圍十分和諧，員工之間偶爾會進(jìn)行交流。一些技術(shù)人員在電腦前商討一些問題，不過問題都十分深奧。

　　值得一提的是，在理想汽車辦公區(qū)，所有的桌椅都是從此前辦公區(qū)搬過來的，將節(jié)儉用到了極致。

◆ 李想的辦公室，有什么秘密？

　　整個(gè)辦公區(qū)最神秘的莫屬CEO李想辦公室了，當(dāng)我們“潛入”進(jìn)去的時(shí)候，卻發(fā)現(xiàn)與想象的大相徑庭，辦公室的玻璃墻上密密麻麻寫著企業(yè)戰(zhàn)略和發(fā)展規(guī)劃，看上去是下了一番苦工。李想的辦公桌十分干凈，背后設(shè)有書架，擺放著一些書籍。據(jù)理想汽車內(nèi)部員工告知，李想的辦公室一直是“開放”狀態(tài)，遇到會議室不夠用的情況，員工也可以在老板的屋子里開會商討。

　　在理想汽車內(nèi)部，大家都知道李想十分反感以“XX總”進(jìn)行稱呼，所以如果見到李想，可以直呼大名或者叫想哥。不僅是李想，其他領(lǐng)導(dǎo)也同樣可以直呼其名。要說理想員工對李想有什么吐槽的點(diǎn)，紛紛表示“太細(xì)致和追求完美”了。

◆ 試制車間為何門禁森嚴(yán)？

　　參觀完A座之后，我們來到了B座的試制車間。對于車企而言，試制最大的目的，是來驗(yàn)證產(chǎn)品生產(chǎn)的流程，給工廠改造的時(shí)候提供支持。只有試裝的時(shí)候，才能知道造車流程操作是否順利。理想汽車的試制車間內(nèi)包含焊裝和總裝線，而造車的零配件則是從外部采購而來。雖然在試制車間看每個(gè)造車環(huán)節(jié)十分粗糙，但對于每一個(gè)制造工藝的把控和要求，都與常州制造基地保持一致。只不過，工廠內(nèi)部設(shè)有眾多機(jī)器操作，提升了造車效率，同時(shí)造車工廠還可保留制造環(huán)節(jié)中的各項(xiàng)數(shù)據(jù)。目前理想汽車的試制車間正在裝備理想新款車型，同樣處于保密的狀態(tài)。

◆ 造型中心竟是傳說中的秘密基地？

　　C座是理想汽車的造型中心，造型中心可以說是一個(gè)車企的秘密基地，畢竟下一款車的樣子都在這里。造型中心的內(nèi)部設(shè)計(jì)最為特殊，其整體裝潢是由理想員工提供設(shè)計(jì)思路。也就是說，一群汽車設(shè)計(jì)師轉(zhuǎn)行成為室內(nèi)設(shè)計(jì)師了。這樣做的好處就是，造型中心的每一個(gè)角落，都是根據(jù)自身需求而來的。在設(shè)計(jì)中心內(nèi)部還設(shè)有油泥模型室、車型評審室等，可謂一應(yīng)俱全。

◆ 暫未揭開D座的神秘面紗

◆ 員工福利都有哪些？

　　作為一個(gè)初創(chuàng)企業(yè)，員工的幸福指數(shù)直接影響著企業(yè)的忠誠度。尤其對于理想汽車而言，既然要大規(guī)模搬家，不免讓員工感到諸多不便利。于是，在員工福利方面，理想自然也是下了一番苦功。

　　首先是在上下班的問題上，由于新總部大樓距離市區(qū)較遠(yuǎn)，理想汽車便為員工提供免費(fèi)的班車，目前班車共設(shè)有2條往返路線。很多人也許會好奇，對于初創(chuàng)企業(yè)而言，是否會風(fēng)行996或者997的企業(yè)文化，對于理想來說，班車一般會在下午6點(diǎn)10分發(fā)車，這也就要求員工盡量在上班時(shí)間內(nèi)完成手中的工作。而在周六，理想汽車一般要開交付會，交付會是同步公司重要的信息和重要節(jié)點(diǎn)進(jìn)度。

　　關(guān)于停車的問題上，理想汽車內(nèi)部均可免費(fèi)停車，目前理想內(nèi)部共設(shè)有一層地下停車場和地上停車位，并憑借“先到先得”的方式停放車輛。而在理想汽車內(nèi)部，最多可見的還是理想ONE，員工購買的數(shù)據(jù)也與日俱增。

　　作為新勢力車企，充電樁可謂是“必備”裝備。理想汽車地上共設(shè)有3個(gè)快充樁、6個(gè)充電槍，同時(shí)還為未來新增充電樁預(yù)留了電路和位置。在地下停車場還設(shè)置了慢充樁，方便員工隨時(shí)補(bǔ)電。如果遇到車輛充滿電仍占用充電車位的情況，員工可憑借內(nèi)部程序查找到車主信息，隨時(shí)進(jìn)行挪車。即便是訪客到來，內(nèi)部程序也能提示到是某位員工帶領(lǐng)的訪客，協(xié)助其挪車充電。

　　不僅如此，理想汽車還簡化了打卡流程，即在每扇門前，均設(shè)立了人臉識別機(jī)器。這樣做不僅幫助未帶工牌的員工進(jìn)行打卡，也避免了因工卡丟失而造成無法確認(rèn)上下班的情況。

　　在辦公區(qū)內(nèi)，每層建筑均設(shè)有四個(gè)水吧休息區(qū)和洗手間，方便員工隨時(shí)隨地引用。同時(shí)在水吧還設(shè)有冰箱、飲水機(jī)、果汁機(jī)等，根據(jù)自身需求進(jìn)行使用。不過，在理想汽車的水吧區(qū)并沒有設(shè)置座椅，無疑減少了員工在這里的停留時(shí)長。

　　食堂可以說是一個(gè)企業(yè)重點(diǎn)關(guān)注區(qū)域，理想汽車食堂提供免費(fèi)的午餐和晚餐，早餐則需要另收費(fèi)。雖然在辦公區(qū)不許使用明火，但是菜品的選擇也極為豐富。此外，理想內(nèi)部也要求員工不要浪費(fèi)食物。就在我們“潛入”理想汽車期間，李想本人也來到食堂跟大家一起進(jìn)餐。

　　近期，互網(wǎng)聯(lián)圈層的廁所文化被刷爆朋友圈。如今，一家企業(yè)廁所的擁擠程度，也成為企業(yè)員工入職前需要考慮的一個(gè)問題。對于理想汽車而言，每層均設(shè)立四個(gè)廁所，很少出現(xiàn)“高峰期”。當(dāng)然，由于此類話題“味道特殊”，我們并沒有進(jìn)行深入探討。

● 揭秘理想汽車的職場生存法則

　　提到理想汽車，這家企業(yè)給人的第一印象就是“直男”。無論是其創(chuàng)始人、董事長李想，還是他們員工們對待用戶的各種表現(xiàn)，妥妥的“大直男”一枚。就是這樣的企業(yè)，他們的企業(yè)文化又有什么不一樣呢？

　　要知道，每個(gè)新創(chuàng)企業(yè)都有不為人知的心酸故事，也就是企業(yè)發(fā)展的血淚史，理想汽車也不例外。成立五年，理想汽車不是沒走過彎路。新車交付不到一年，便出現(xiàn)了球頭脫開、車輛起火等事件，讓理想汽車一時(shí)間被推倒風(fēng)口浪尖上。理想車主對這些事情，既有理智、也有憤慨。尤其對初創(chuàng)企業(yè)而言，這類事件的發(fā)生，很容易讓車主們對企業(yè)和新車的品質(zhì)失去信心。

　　即便如此，在理想內(nèi)部仍然保持“淡定”。出了錯(cuò)，即使懲罰也無濟(jì)于事。李想的理念是，出現(xiàn)問題、分析問題、解決問題，進(jìn)而避免問題再次出現(xiàn)。這也就是說，在理想汽車內(nèi)部，任何產(chǎn)品質(zhì)量出現(xiàn)問題，在其內(nèi)部均能看到，各個(gè)業(yè)務(wù)部門并不需要為責(zé)任問題互相甩鍋。

　　在理想汽車有三條企業(yè)價(jià)值觀。第一，用戶利益始終放在第一位；第二，做正確的事，不做容易的事；第三，用透明協(xié)作的方式解決問題。這三條價(jià)值觀與李想的個(gè)人性格十分相似。

　　作為一名企業(yè)的管理者，李想做的最大的努力就是提升員工的認(rèn)同感，核心點(diǎn)就是說，讓員工覺得這個(gè)企業(yè)值得你付出。想要做到這點(diǎn)并不容易，從人員配備上來看，理想汽車的團(tuán)隊(duì)除了來自傳統(tǒng)車企之外，還有大量來自互聯(lián)網(wǎng)公司、科技公司和零售公司的員工，人員組成非常復(fù)雜。

　　當(dāng)各種不同的規(guī)范在不同的業(yè)務(wù)上執(zhí)行，擁有不同文化背景的人員就需要重新適應(yīng)企業(yè)的協(xié)作模式和溝通模式。那么初期來看，問題的爆發(fā)是顯而易見的。

　　為了避免這類問題，在2018年初，理想汽車引入了OKR機(jī)制（目標(biāo)與關(guān)鍵結(jié)果法），此外還有LSA，（即理想思考工作法），主要是要員工來看這個(gè)企業(yè)未來幾年的工作進(jìn)展是什么？還有一個(gè)是LBP，主要是分析理想汽車在當(dāng)前工作上出現(xiàn)的問題，并通過什么方式去解決問題、避免問題。

　　此外，每位理想員工必須“每日三省吾身”，提交當(dāng)日做的最主要的三件事（最多三件事）。并且理想汽車通過日報(bào)、周報(bào)機(jī)制，堅(jiān)持OKR的運(yùn)營，來校核每一個(gè)員工是否在朝著OKR制定的目標(biāo)推進(jìn)，甚至李想每天也會在系統(tǒng)上更新自己的日報(bào)。

　　溝通直接、有很強(qiáng)的目標(biāo)感和使命感，在理想汽車內(nèi)部，各個(gè)工位之間并沒有設(shè)置隔斷，這樣做有利于提升員工之間的辦事效率，并且在個(gè)樓層之中，也沒有“部門墻”，這一切都是為了提升溝通效率。

　　對于人才的引進(jìn)方面，理想汽車講究“人才密度”，指的是在一定區(qū)域或本系統(tǒng)內(nèi)，人才資源在人口資源中所占的比重。此前，在理想汽車2020第三季度財(cái)報(bào)會議上，理想汽車CTO王凱稱，到2021年上半年，該公司自動駕駛的研發(fā)團(tuán)隊(duì)規(guī)模將擴(kuò)大到原來的3倍。

● 理想汽車的互聯(lián)網(wǎng)思維是什么？

　　作為造車新勢力的一員，很多人都喜歡將理想汽車貼上“互聯(lián)網(wǎng)思維”的標(biāo)簽，似乎只有這樣，才能體現(xiàn)出一個(gè)企業(yè)的特立獨(dú)行。那么，理想汽車對否是一家具有互聯(lián)網(wǎng)思維的企業(yè)呢？

　　很多人提到李想創(chuàng)辦的理想汽車，都繞不開一個(gè)話題就是汽車之家。一個(gè)是造車企業(yè)，一個(gè)是汽車垂直媒體，前者為傳統(tǒng)制造企業(yè)，后者則為互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)。事實(shí)上，兩者既有相似之處，也有很大的差別。

　　在外界來看，所謂互聯(lián)網(wǎng)思維總結(jié)就是“快、準(zhǔn)、狠”，這類企業(yè)具有較高的用戶思維，無論是企業(yè)還是軟件、程序等，都能實(shí)現(xiàn)快速迭代。同時(shí)基于大數(shù)據(jù)技術(shù)，進(jìn)行分析、判斷趨勢、捕捉機(jī)會。

　　對于理想汽車而言，自身既具備互聯(lián)網(wǎng)思維，但同時(shí)也是一家具有傳統(tǒng)制造業(yè)烙印的企業(yè)。而李想要做的，就是將兩者融會貫通。對于汽車制造企業(yè)而言，在一些必要的工程上仍需要符合汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展規(guī)律，不能一味地追求效率。與此同時(shí)，理想汽車還利用基礎(chǔ)制造業(yè)的底子，加上互聯(lián)網(wǎng)思維的能力和方式，提升基礎(chǔ)制造業(yè)的效率。例如，在工程驗(yàn)證試驗(yàn)方面，既要遵循試驗(yàn)的流程和步驟，同時(shí)也會優(yōu)化試驗(yàn)流程。

　　而理想汽車與汽車之家最大的相似之處就是具有相似的文化體系，但兩者絕非是“復(fù)刻”的。此外，在以用戶為中心的方面，最好的例子就是理想在各項(xiàng)部件升級方面，做法十分快速。當(dāng)用戶不滿足車內(nèi)的某項(xiàng)功能時(shí)，理想汽車可以快速反應(yīng)并做出決策，進(jìn)行修改。這樣的效率，相較傳統(tǒng)汽車制造商來說，速度提升了一大截。

● 你會為理想汽車買單嗎？

　　2020年12月18日，理想汽車對外宣布累計(jì)完成了3萬輛理想ONE的交付。時(shí)間回到2019年12月4日，理想開始向市場交付理想ONE，用時(shí)半年，完成了第一個(gè)1萬輛的車輛交付。而從1萬到2萬則用時(shí)4個(gè)月，從交付2萬到3萬僅僅用時(shí)2個(gè)月。

　　實(shí)現(xiàn)3萬輛的交付，對于理想汽車而言，是有很深刻的意義。首先，理想汽車是所有造車新勢力當(dāng)中，第一個(gè)完成年交付超過3萬輛的車企。并且憑借這一成績，成功坐上造車新勢力頭部交椅。此外，在開始交付的這一年里，理想的產(chǎn)能實(shí)現(xiàn)了6000輛，零售中心也達(dá)到45個(gè)，維修和鈑噴中心覆蓋全國86個(gè)城市，具備較為完善的全流程體系能力。更為關(guān)鍵的是，憑借理想ONE一款車的銷量，給汽車市場帶來一種全新的競爭格局。讓無論是汽車產(chǎn)業(yè)還是投資圈層，都對增程式電動車的發(fā)展前景有了新的改觀。

　　而接下來，理想汽車依舊會按照每年一款新車、一個(gè)配置的速度，向市場投放新產(chǎn)品。對于這個(gè)新產(chǎn)品規(guī)劃，李想的做法看上去似乎有些偏執(zhí)。不過從另一種角度來看，李想或許想要表達(dá)，成年人不再需要做選擇題。

全文總結(jié)：

　　理想汽車是一家有情懷的企業(yè)，這種情懷無論是在企業(yè)文化、員工心中還是在產(chǎn)品上，均體現(xiàn)的淋漓盡致。有人說，看一個(gè)企業(yè)能否成功，主要取決于這個(gè)企業(yè)的創(chuàng)始人。作為那個(gè)80后創(chuàng)業(yè)的代表人物，李想的個(gè)人魅力吸引了眾多的粉絲追隨，這為理想汽車的發(fā)展帶來可靠的基礎(chǔ)和根基。

　　當(dāng)下，隨著造車新勢力的賽道逐漸變得更加擁擠，汽車產(chǎn)業(yè)的舞臺也逐漸向新勢力靠攏，這既是機(jī)遇也是挑戰(zhàn)。理想汽車，帶給這個(gè)產(chǎn)業(yè)的不僅僅是一款產(chǎn)品，同時(shí)也將企業(yè)經(jīng)營理念向外輸出。“究竟怎么做，才是切實(shí)高效地以用戶為中心。”當(dāng)然，擺在理想面前的荊棘還有很多，就看它接下來如何走下去。（文/汽車之家 李娜）