[汽車之家 資訊]  日前，波斯尼亞零部件供應(yīng)商Prevent Group向美國底特律聯(lián)邦法院提起訴訟，指控大眾集團(tuán)采取反競爭手段，將其趕出市場。

　　據(jù)悉，大眾與Prevent之間的糾紛始于2016年。當(dāng)時，兩家公司因零部件供應(yīng)價格問題產(chǎn)生分歧，隨后Prevent兩家子公司Car Trim和ES Automobilguss停止向大眾供應(yīng)座椅套和齒輪箱鑄鐵件，導(dǎo)致大眾被迫暫停6家工廠的生產(chǎn)，影響了大約2.8萬名員工的工作。

　　Prevent在針對大眾的訴訟中聲稱，自那以后，該公司開始被大眾“盯上”。包括大眾品牌負(fù)責(zé)人Ralf Brandstaetter在內(nèi)的大眾高管發(fā)起了一個代號為“Project 1”的項目，目的是將Prevent趕出市場。

　　此前有報道稱，大眾名為Project 1的特別項目小組被監(jiān)聽一整年，期間長達(dá)50小時的會議錄音被泄露。據(jù)悉，大眾該特殊項目小組正是為了和Prevent終止合作而建，該小組的任務(wù)是評估大眾與Prevent終止合作的可能性，并試圖將該公司的汽車座椅合同轉(zhuǎn)給其他供應(yīng)商。

　　Prevent高管表示，大眾對該公司的“報復(fù)”行動包括干預(yù)其收購，雇傭私家偵探暗中監(jiān)控Prevent高管、制造關(guān)于其的負(fù)面新聞以及試圖說服安道拓和李爾等零部件供應(yīng)商拒絕使用Prevent產(chǎn)品。

　　Prevent稱其發(fā)起訴訟的初衷是向其他零部件供應(yīng)商發(fā)出警告，揭示如果他們違反大眾的反競爭條款和價格將會導(dǎo)致的后果。針對Prevent提起的訴訟，大眾集團(tuán)回應(yīng)稱：“該訴訟毫無根據(jù)，我們相信，這起訴訟只是一場多年爭端中Prevent采取的最新嘗試，在德國，Prevent已多次在法庭上敗訴。”

編輯點評：

　　在汽車行業(yè)里，汽車制造商和零部件供應(yīng)商之間的良好協(xié)作，是保障車輛能否順利完成生產(chǎn)的關(guān)鍵因素。而公開發(fā)生爭吵的案例，可以說是極其罕見。據(jù)悉，Prevent由商人Nijaz Hastor家族領(lǐng)導(dǎo)，Hastor花了數(shù)十年時間以擴(kuò)大公司在汽車行業(yè)的業(yè)務(wù)。在Hastor之子接管公司后，采取了一種更為激進(jìn)的商業(yè)風(fēng)格，其中包括對德國座椅制造商格拉默發(fā)起敵意收購，但最終交易以失敗告終。（消息來源：Autonews；編譯/汽車之家 李娜）

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