[汽車之家 新聞] 隨著時間進入11月，這就意味著今年將要進入尾聲了。在今年下半年我們集中迎來了不少車型的發(fā)布和上市。而在2020年的最后兩個月，也有不少車型將要和大家見面。就在昨天，五菱凱捷和吉利星瑞已經(jīng)上市了，價格也是意料之中地令人滿意。那在這個月后續(xù)的時間里還有哪些車型將要上市呢，接下來我們就一起來看看吧。

● 五菱凱捷
新車特點：6座緊湊型MPV/增強品質(zhì)感
上市時間：11月1日

　　MPV市場今年熱度不減，不僅是在商用車領(lǐng)域，如今也有不少家庭消費者涌入這一乘用車級別。有了需求便會有廠家的投入，作為“國民車”代表的五菱自然也會有更多的關(guān)注。作為五菱品牌向上的重要一環(huán)，這個品牌在最近推出了“銀標(biāo)”戰(zhàn)略，而采用2+2+2座椅布局的五菱凱捷便是銀標(biāo)戰(zhàn)略下的首款產(chǎn)品，新車的定位是一款緊湊型MPV，指導(dǎo)價格區(qū)間為8.58萬至11.68萬。

　　外觀方面，新車采用五菱全新的“翼動美學(xué)”設(shè)計理念，并首次使用了五菱全球銀標(biāo)LOGO，更加突出新車全球化的身份。新車采用了不規(guī)則的多邊形前進氣格柵，中網(wǎng)造型則順應(yīng)了五菱菱形的LOGO造型設(shè)計，立體感十足。新車還采用了分體式大燈，上方細長的LED日間行車燈時尚感十足，下方的四分式燈組與前保險杠融合為一體，整體造型層次感十足。

　　車身側(cè)面，新車采用了典型的MPV車身形式，新車腰線從前翼子板延伸至尾部與后尾燈相連接，車頂還用銀色的鍍鉻裝飾條修飾體現(xiàn)出流暢的車身線條。新車前后稍微突出的輪眉造型搭配雙五輻式的輪圈，盡顯時尚感。而在車身尺寸方面，該車的長寬高分別為4875/1880/1700mm，具有2800毫米的軸距，足以滿足多數(shù)家庭用戶的用車需求。

　　車尾部分，新車在車頂末端延伸出來一個小型的擾流板，提升了新車動感的氣質(zhì)，車尾兩側(cè)的尾燈造型非常個性。此外新車尾部的整體層次感很棒，體現(xiàn)出了大空間的視覺感受。

　　內(nèi)飾部分，新車中控臺的造型設(shè)計比較常規(guī)，但在層次感的設(shè)計理念上非常突出。新車采用了全液晶儀表盤，并配備了雙輻式的多功能方向盤，再搭配中控上的多媒體觸控屏幕與亮黑色的裝飾面板，細節(jié)設(shè)計讓新車內(nèi)部的豪華感非常濃郁。

　　配置方面，新車將配備ADAS駕駛輔助系統(tǒng)，包括防碰撞預(yù)警（帶行人識別）、預(yù)碰撞自動剎車（帶行人識別）、車道保持輔助以及車道偏離預(yù)警、0-150km/h全速域自適應(yīng)巡航等。其它安全方面，新車還搭載博世ESP 9.3系統(tǒng)以及6個安全氣囊和側(cè)氣簾。整車的高強度鋼占比更多，強化整體剛性與安全結(jié)構(gòu)。

　　動力方面，新車搭載1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動機，最大功率147馬力，最大扭矩250�！っ祝�并滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)。傳動系統(tǒng)方面，新車將匹配6速手動變速箱與模擬8速的CVT變速箱。懸架方面，該車采用了前麥弗遜式，后扭力梁式的非獨立懸架。

編輯點評：

　　五菱凱捷是五菱首款全球化旗艦車型，該車秉承了大空間與實用至上的理念，將極大的滿足以家庭為單位的多人出行需求，服務(wù)中國多人口用戶出行場景，打造高品質(zhì)大四座家用MPV。五菱凱捷將進軍國內(nèi)MPV市場，這是該品牌從商用車向乘用車領(lǐng)域的一次延展與重要的嘗試，這是五菱牌牌的一個重要的轉(zhuǎn)折點，讓我們拭目以待該車上市后的市場表現(xiàn)。

● 吉利星瑞
新車特點：采用沃爾沃動力/CMA平臺打造/全新緊湊型車
上市時間：11月1日

　　早前吉利就亮相了其“科技吉利4.0”CMA超級母體架構(gòu)的全新緊湊型轎車——PREFACE，該車配備了沃爾沃Drive-E系列的2.0TD缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動機以及眾多的安全和舒適型配置。而現(xiàn)在，這款新車已經(jīng)正式與大家見面了，同時它也有了一個更好記住的中文名字“星瑞”，新車的售價為11.37萬元至14.97萬元。

　　新車整體汲取了2019上海車展亮相的吉利PREFACE概念車設(shè)計元素，整體更加運動、時尚。同時，新車將采用“科技吉利4.0”全新一代家族式設(shè)計語言，盾型的前格柵配合內(nèi)部直瀑式飾條，加上三段式脈沖日行燈及兩側(cè)凌厲的大燈組，巧妙地提升了該車的運動氣息

　　車尾部分，新車整體造型穩(wěn)重，趨于平直的尾燈組緊貼后備廂蓋上沿兩側(cè)，中央由一根鍍鉻飾條相連接，在拉寬尾部橫向視角的同時，還提升其層次感。此外，雙邊共兩出的排氣布局，將進一步加強該車運動氣息。

　　內(nèi)飾方面，新車采用了全新的“時空交疊座艙”造型設(shè)計，整體線條十分流動、簡潔，視覺效果時尚有科技感。具體來看，新車使用了游艇藍與高級灰配色，搭配平底三輻式多功能方向盤、12.3英寸液晶儀表、懸浮式12.3英寸中控大屏，質(zhì)感突出�？萍寂渲蒙峡�，整車除支持OTA云端升級外，還搭載了App遠程控制系統(tǒng)、GKUI吉客智能生態(tài)系統(tǒng)、手機智能藍牙鑰匙、語音智能交互助手等配置，科技感極強。

　　安全部分，新車將配備智能領(lǐng)航、前碰撞預(yù)警、行人識別、盲區(qū)監(jiān)測、限速信息提醒、車道保持輔助、啟停型自適應(yīng)巡航、抬頭顯示、全自動智能泊車系統(tǒng)帶自動剎停、遙控自動泊車、540°全景影像、智能遠光燈控制、空氣質(zhì)量管理系統(tǒng)等。

　　動力方面，吉利星瑞搭載沃爾沃Drive-E系列2.0TD發(fā)動機+7DCT組合，其中發(fā)動機最大功率190馬力，峰值扭矩300�！っ住Ｍ瑫r得益于CMA架構(gòu)，新車采用麥弗遜前懸架、E型多連桿獨立后車架、采埃孚DP-EPS轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)、ITT剎車片、長行程減振器等，官方稱其將擁有較強的抓地力和較好的彎道操控性。

編輯點評：

　　 吉利目前擁有四大基礎(chǔ)模塊架構(gòu)，分別是SPA、BMA、CMA、PMA。其中CMA超級母體架構(gòu)是吉利與沃爾沃共同研發(fā)的首個中級車基礎(chǔ)模塊架構(gòu)，具有靈活性和可擴展性，而吉利星瑞作為CMA架構(gòu)下的首款轎車，該車可以看做是吉利在轎車領(lǐng)域的向上走的拳頭產(chǎn)品。也是為進一步縮短與海外主流品牌車型的差距。其實從已經(jīng)公布的外觀/內(nèi)飾造型以及配置來看，該車不輸給同級別的中國品牌或海外主流品牌車型，這一點也將成為它的殺器。

● 大眾高爾夫
新車特點：最新家族式造型/主動安全系統(tǒng)配置齊全
上市時間：11月7日

　　高爾夫是不少朋友人生中的第一臺車，而這臺車在市場上征戰(zhàn)到如今用官方的說法已經(jīng)發(fā)展到第八代了。而這臺車此前已經(jīng)在2020北京車展上開啟了預(yù)售，其預(yù)售價區(qū)間為15-16.5萬元。將要發(fā)布的新車自然采用了當(dāng)下大眾最新的家族化設(shè)計元素，車身也顯得更為低矮動感，接下來我們就一起看看吧。

　　外觀方面，新車采用了大眾全新的設(shè)計語言，車頭兩側(cè)的前大燈組采用了波浪形的下眼瞼設(shè)計，并與前格柵上的裝飾條相結(jié)合形成貫穿式設(shè)計，提升車頭的視覺寬度。此外，新車前包圍上三幅的貫穿式設(shè)計，在包圍兩側(cè)衍生成扇葉式的鍍鉻裝飾，進一步提升了新車的時尚感。

　　車身側(cè)面，新車依舊采用經(jīng)典的兩廂車身形式，側(cè)面線條整體上看非常簡約，搭配多條輻的渦扇型輪圈，提升新車氣質(zhì)。車尾方面，新車車頂末端延伸出來一個小型擾流板，兩側(cè)尾燈采用了多邊形的設(shè)計，內(nèi)部燈組點亮后辨識度不錯。新車后包圍凸出，提升尾部層次感。排氣為隱藏式，但在后包圍上依舊使用了雙邊共兩出的鍍鉻裝飾點綴。

　　內(nèi)飾部分，新車中控臺造型使用了偏向于駕駛員一側(cè)的設(shè)計，整體層次感分明。新車還使用了全液晶儀表盤與中控多媒體觸控屏相連接的設(shè)計，搭配三輻式多功能方向盤與電子換擋撥桿，整體簡約而不簡單的內(nèi)飾風(fēng)格帶來了十足的科技感。

　　在配置方面，第八代高爾夫首次搭載CANFD及車載以太網(wǎng)技術(shù)，總線帶寬由500K增加至2M，通訊率高達100Mbit/s，使第八代高爾夫ADAS（高級駕駛輔助系統(tǒng)）以及車載信息娛樂系統(tǒng)的功能得到全面提升。

　　動力方面，新車將搭載1.4TSI發(fā)動機，最大功率150馬力，最大扭矩250�！っ祝�匹配7速DSG雙離合變速箱。后續(xù)還會配備代號為EA211evo的1.5T直列4缸渦輪增壓汽油發(fā)動機，并帶有48伏電機系統(tǒng)。未來新車上市后，還會補充更加入門的1.2T動力版本的車型，其最大功率115馬力，最大扭矩200�！っ住�

編輯點評：

　　大眾家族化的設(shè)計，讓我們能在大街上一眼就能認(rèn)出這是一臺大眾，并且大眾全新的二維化LOGO也在全新高爾夫上使用。此外，第八代高爾夫數(shù)字化的演變也讓它緊跟潮流，成為一個新時代的產(chǎn)物。全新一代高爾夫即將上市，讓我們共同期待新車在市場上的表現(xiàn)。

● 名爵5
新車特點：外觀年輕運動/配置豐富齊全
上市時間：11月8日

　　提到名爵大家可能首先想到的就是“年輕化”三個字，這個品牌年輕潮流的調(diào)性如今已經(jīng)深入人心，這也是名爵品牌主攻Z世代（大約是95后）策略的要義所在。

　　外觀方面，名爵全新的第三代家族式設(shè)計賦予了新車富有運動感的整體設(shè)計風(fēng)格。新車前臉的視覺集中于前臉大尺寸的多邊形格柵，其兩側(cè)深灰色的飾板延伸至兩側(cè)，拉寬了前臉的整體視覺效果。同時，新車還配備了上揚式的頭燈設(shè)計，增添了前臉的氣勢，也讓新車的整體設(shè)計更加年輕。

　　車身尺寸為4675/1842/1480mm，軸距為2680mm。超過4.6m的車長在緊湊型轎車中算是主流尺寸，2680mm的軸距不長不短。另外，后翼子板上還有一條單獨的腰線，更增加了車尾的肌肉感以及拉高車尾的視覺效果。

　　車尾的設(shè)計同樣也是非常運動，從尾燈造型能看出一些名爵6的影子。微微翹起的后備廂蓋尾端，有點小鴨尾的感覺。整輛車使用極為流暢的溜背設(shè)計，很符合當(dāng)今運動車型的潮流，轎跑感很強烈。

　　內(nèi)飾方面，紅黑撞色的設(shè)計為新車內(nèi)飾帶來運動感的加成，其中控整體布局以駕駛員為中心，中控臺向左偏轉(zhuǎn)14.1度，加上打孔方向盤與紅色縫線。中控中央10.25英寸IPS中控屏采用懸浮式設(shè)計，搭載專屬的斑馬Venus系統(tǒng)。中控與儀表殼通過CAN傳輸和娛樂系統(tǒng)進行雙屏互動，顯示導(dǎo)航、多媒體信息、天氣信息、電話信息、智駕信息、行車電腦信息等。

　　 動力方面，新車將搭載上汽集團所生產(chǎn)的1.5T渦輪增壓發(fā)動機和1.5L自然吸氣發(fā)動機，其最大功率分別為173馬力和120馬力。傳動方面，1.5L車型匹配可模擬8速的CVT變速箱，而1.5T車型則匹配7速濕式雙離合變速箱。

編輯點評：

　　在當(dāng)下的潮流中，年輕、運動以及科技感等都是廠家推出新車時必須要考量的地方，對于購車年齡日益年輕化的當(dāng)下，名爵無疑是走在了不少品牌的前面。該車將于11月8日正式與消費者見面，對這款車感興趣的朋友還請繼續(xù)保持關(guān)注。

● 寶馬iX3
新車特點：電動機最大功率204馬力
上市時間：11月20日

　　新能源市場在近來一直是大家關(guān)注的重點之一，雖然新能源補貼政策退坡明顯，但市場中對于高端純電動車的需求一直很旺盛，因此德系三大豪華品牌紛紛開始了在華生產(chǎn)純電動車的計劃。在奔馳和奧迪都推出了純電動SUV車型之后，寶馬品牌也不會甘于寂寞，將要上市的iX3將配備最大功率為286馬力電動機、74kWh動力電池組，官方續(xù)航里程達到了500km。

　　外觀方面，寶馬iX3的設(shè)計采用寶馬i系列專屬設(shè)計語言，整體沿用了其概念版車型的設(shè)計風(fēng)格，并在該設(shè)計基礎(chǔ)之上進行了一定的調(diào)整。在整體造型保留寶馬X系列車型的設(shè)計風(fēng)格前提下，在諸如雙腎型格柵、保險杠兩側(cè)導(dǎo)流槽等細節(jié)位置針對電動車屬性進行了更改。完成了保證冷卻系統(tǒng)散熱需求的前提下，進一步提升純電動車型識別度的任務(wù)。

　　側(cè)面來看它在細節(jié)處增加的銀色裝飾板、底部的藍色裝飾條豐富了車身側(cè)面的層次感。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4746/1891/1683mm，軸距為2864mm。

　　此外，開發(fā)團隊還為它單獨打造了全新的20英寸低風(fēng)阻輪圈，以此提升續(xù)航里程。官方資料顯示相比燃油車型，它會明顯減少氣動紊流，從而減小5%的空氣阻力。此外，這套輪圈進一步減重15%，降低了簧下質(zhì)量，優(yōu)化車輛操控性能的同時提升了整車能效。

　　內(nèi)飾方面，新車采用與X3相同的造型以及布局。在細節(jié)上新車的中控臺、電子檔把、方向盤LOGO等處采用藍色裝飾條，并且車內(nèi)采用藍色的氛圍燈，讓其看上去更具科技色彩。此外，新車與X3一樣，采用真皮座椅、迎賓踏板等更顯豪華與質(zhì)感的配置。

　　動力方面，寶馬iX3是首款搭載寶馬第五代電驅(qū)系統(tǒng)（eDrive）的車型，初期僅提供后輪驅(qū)動版本，其配備一臺210千瓦（286馬力）最大功率的電機，峰值扭矩為400�！っ�。

　　續(xù)航里程方面，新車搭載容量為74kWh的電池，電池包系統(tǒng)能量密度達154瓦時/公斤，官方給出的其在NEDC工況下的續(xù)航里程達到500km，0-100km/h的加速時間為6.8秒。在NEDC標(biāo)準(zhǔn)測試中，其百公里能耗為16.7千瓦·時。

　　充電表現(xiàn)方面，寶馬iX3采用集成式充電單元，整合了車輛的直流和交流充電控制管理功能。在中國電網(wǎng)允許的范圍內(nèi)，其采用高速直流充電，車輛最高充電功率可達100千瓦，電量從0充至80%僅需要45分鐘。交流充電的最高充電功率可達11千瓦，電量從0充至100%需要7.5小時。

編輯點評：

　　隨著寶馬iX3的正式發(fā)布，寶馬又完成了在新能源領(lǐng)域的一大步。雖然寶馬iX3的起步較晚，但依靠其寶馬的品牌價值、較高的產(chǎn)品可靠性、成熟的銷售等，相信寶馬iX3會有一個較好的表現(xiàn)。大家最關(guān)心的售價方面，與前者一樣，新車應(yīng)該大概率一開始就會國產(chǎn)，相比采用進口銷售的奧迪e-tron而言，寶馬iX3的售價預(yù)計會更低。

● 寶馬4系敞篷版
新車特點：原汁原味的軟頂敞篷/跑車風(fēng)味更加濃郁
上市時間：11月20日

　　說起對“跑車”的認(rèn)知，軟頂敞篷絕對是避不開的一個經(jīng)典元素，雖然早前寶馬4系已經(jīng)發(fā)布了硬頂版本的車型，但軟頂敞篷的味道一直是大家孜孜以求的所在。根據(jù)我們得到的信息，全新寶馬4系將在本月20日的廣州車展上發(fā)布敞篷版車型。新車整體保留了已經(jīng)發(fā)布的全新寶馬4系硬頂版車型的主體設(shè)計，最大的變化當(dāng)屬軟頂敞篷機構(gòu)的采用。

　　外觀方面，全新寶馬4系敞篷版并沒有給我們帶來太多的驚喜，其前臉依舊是夸張且兇悍的“大鼻孔”設(shè)計，并在格柵邊緣加入鍍鉻飾條進行點綴，配合內(nèi)部點陣式中網(wǎng)造型，辨識度極高。

　　車身側(cè)面，新車并沒有采用上代車型硬頂敞篷的設(shè)計，更新為了軟頂。同時由于采用了敞篷的車身形式，硬頂版車型上的溜背設(shè)計也不復(fù)存在，這對新車的視覺效果產(chǎn)生了一定改變。除此之外，流線條的車身設(shè)計，相比上代車型更加凌厲，高腰線設(shè)計使得新車尾部看起來更高，并營造出向前俯沖的既視感，搭配全新設(shè)計的輪圈，絕對可以將運動氣息充斥新車的每一個部位。

　　 尾部方面，全新造型的尾燈組配合雙邊共兩出的圓形排氣口以及多邊形型后擴散器，更有運動感。此外，新車還在后包圍兩側(cè)加入了導(dǎo)風(fēng)槽的設(shè)計，疏導(dǎo)后輪拱內(nèi)的紊流，同時輔助剎車系統(tǒng)散熱。

　　相比與外觀的巨大差異，內(nèi)飾方面你幾乎無法分辨3系和4系的區(qū)別，整體相似的布局，雖然相比老款來看豪華感大幅提升，但相比于定位轎車的3系，4系的內(nèi)飾似乎也并沒有過于突出雙門轎跑的特點。此外，據(jù)官方表示，全新4系敞篷版采用軟質(zhì)材料作為車頂，相比上代車型的硬頂材質(zhì)，整體輕40%左右。

　　動力方面，新車將提供430i、M440i xDrive兩個動力級別，搭載2.0T、3.0T汽油發(fā)動機，3.0T車型還加入了48V微混系統(tǒng)。具體來看，430i車型所搭載2.0升渦輪增壓發(fā)動機最大功率為258馬力（190千瓦），峰值扭矩為400牛·米。官方給出的0-96km/h加速時間僅需5.9秒；M440i xDrive車型將搭載3.0升渦輪增壓直列六缸發(fā)動機，并加入48V微混系統(tǒng)，綜合最大功率為388馬力（285千瓦），峰值扭矩為500�！っ住＜铀俜矫�，官方給出的0-96km/h加速時間僅需5秒。傳動系統(tǒng)部分，該車全系配備八速Steptronic變速箱。值得一提的是，M440i xDrive將配備M Sport后差速器，而430i車型可進行選裝該配置。

編輯點評：

　　在各級別車市中車型同質(zhì)化嚴(yán)重的今天，敞篷車型無疑是市場中的一抹亮色，尤其是軟頂敞篷所帶來的獨特駕駛體驗和車身樣式更是無法替代。相比于已經(jīng)發(fā)布的硬頂版寶馬4系，敞篷版車型顯然是一款更加具有玩味的車型，這為追求個性的用戶提供了與眾不同的新選項。

● 梅賽德斯-邁巴赫GLS
新車特點：超越豪華再升級/專屬LOGO氣場強大
上市時間：11月20日

　　邁巴赫是奔馳旗下赫赫有名的豪華子品牌，如果奔馳的定位是豪華的話，那它則是超越豪華再升級的代表。前不久梅賽德斯-邁巴赫GLS已經(jīng)正式在美國上市了，而根據(jù)我們得到的消息來看，它將在本月的廣州車展正式與國內(nèi)消費者見面。

　　接下來我們來先睹為快，新車采用全新的前臉造型設(shè)計，大尺寸的進氣格柵搭配直瀑式設(shè)計，使車看起來霸氣十足。同時，格柵上方增加“MAYBACH”的英文標(biāo)識，同時采用三叉星徽立標(biāo)，增加了新車的質(zhì)感和高級感。

　　車身側(cè)面，從官圖可以看出，新車依舊采用雙色車漆噴涂，并在D柱之上鑲嵌邁巴赫專屬LOGO，給人的第一視覺效果是高貴而優(yōu)雅。尾部方面，新車采用鍍鉻飾條裝飾，在增加車尾層次感的同時帶來更強的橫向視覺張力。

　　內(nèi)飾方面，新車延續(xù)了現(xiàn)款車型的雙色內(nèi)飾色彩搭配，加上實木、真皮等材料的使用，搭配精美的縫線和銀色飾條點綴，營造了新車的豪華氣息。同時，新車采用一體式大屏幕，融合了液晶儀表和中控顯示屏，在突出新車科技感的同時，也讓新車的豪華感升級。

　　從各項細節(jié)也可以看出，新車運用多個邁巴赫專屬標(biāo)識。配置方面，后排乘客擁有專屬后排娛樂系統(tǒng)、靠枕、獨立溫區(qū)空調(diào)、后排觸控平板等。同時，后排座椅提供加熱、通風(fēng)、按摩和躺臥功能。根據(jù)需求，用戶還可以選裝2+3式五座座椅設(shè)計等。

　　動力方面，新車將搭載4.0T V8發(fā)動機，并配備48V微混系統(tǒng)，其中發(fā)動機最大輸出功率557馬力，峰值扭矩730牛•米，48V電機可額外輸出22馬力和250牛•米。官方表示，新車0-100km/h加速時間為4.9秒。

編輯點評：

　　在中國市場，梅賽德斯-邁巴赫有不少擁躉，同時得益于國人的追捧，梅賽德斯-邁巴赫每年70%的銷量由中國消費者拉動。而梅賽德斯-邁巴赫GLS的出現(xiàn)將進一步豐富消費者的選擇，該車加價多少才能提車也將成為消費者新一輪的猜測。

● 大眾新款CC轎車/獵裝版

新車特點：獵裝版同期推出/內(nèi)飾煥然一新/前臉優(yōu)化
上市時間：11月內(nèi)

　　大眾CC在車迷中的呼聲挺高，一度有“最美大眾車”之稱，此次將要上市的新車將發(fā)布轎車版與獵裝版兩種不同的車身形式，為消費者提供更多的選擇。此前，新款大眾CC獵裝版已于8月24日在長春工廠與轎車版一同正式下線，標(biāo)志著獵裝版與轎車版一同國產(chǎn)化。

　　外觀方面，新車對前臉做了一些優(yōu)化，首先將兩側(cè)前大燈的LED日間行車燈通過中網(wǎng)相連接，形成貫穿式的設(shè)計。將大嘴格柵下方的鍍鉻裝飾條進行了加粗，還在前包圍兩側(cè)的散熱口外側(cè)加裝了LED日間行車燈，讓新車看上更富有動感。

　　車身側(cè)面，轎車版使用了常規(guī)的溜背式造型，獵裝版則采用了旅行轎車的車身形式。新車的腰線從前翼子板平直的貫穿車身，延伸至車尾部，讓整個新車側(cè)面看起來極為規(guī)整。獵裝版車型在輪眉的地方加裝了黑色的塑料裝飾板，提升了新車全地形的視覺屬性。

　　車尾部分，新車整體造型更加運動且層次感分明，后包圍還采用了黑色裝飾以及鍍鉻的雙邊共兩出設(shè)計，轎車版為雙邊共四出的設(shè)計。

　　新車的內(nèi)飾將采用最新的設(shè)計，全液晶儀表盤、三輻式多功能方向盤，搭配內(nèi)嵌在中控中央的多媒體顯示屏等細節(jié)上讓新車的科技感十足。配置方面，新車還將將搭載最新的MIB3信息娛樂系統(tǒng)，并支持無線Apple CarPlay和Android Auto。安全配置方面，新車有自動緊急制動、盲點監(jiān)控、車道保持輔助等科技配置。

　　動力方面，新車將延續(xù)老款車型的動力搭配，搭載一臺2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率220馬力，最大扭矩350牛·米，傳動系統(tǒng)匹配7速雙離合變速箱。

編輯點評：

　　將要上市的新款CC和CC獵裝版讓不少大眾情節(jié)的消費者有了新的選擇，尤其是獵裝版車型，對用戶們來說更是有了一個全新的選擇。大眾CC一度在市場上有著很高的美譽度，不過隨著市場車型增多，消費者對這款車的關(guān)注度也有所下降。希望新車上市后在價格方面能力壓群雄，創(chuàng)造一個良好的開端。

● 歐尚X5
新車特點：采用全新設(shè)計語言打造/內(nèi)飾有質(zhì)感/1.5T或1.6L兩種動力
上市時間：11月內(nèi)

　　歐尚X5采用官方名為“塑光設(shè)計美學(xué)”的設(shè)計理念，六邊形進氣格柵搭配下方梯形進氣口，看起來氣勢十足。同時，兩側(cè)狹長的大燈組，點亮后顯得尤為犀利。此外，新車在傳統(tǒng)的霧燈區(qū)域放置了類似狼爪式樣的元素，帶來一定的攻擊性。

　　車身側(cè)面，新車采用分段式腰線設(shè)計，從后側(cè)看上去十分凌厲。在此基礎(chǔ)上，新車還設(shè)置了尺寸較小的輪眉，同時配備了雙五輻式輪圈，帶來運動氣息。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4490/1860/1580（1590）mm，軸距為2710mm。

　　尾部方面，新車采用造型立體的尾燈組，與前大燈造型相互呼應(yīng)。同時，該車還采用了運動型SUV常用的設(shè)計手法，整個尾部的重心較為靠上，再加上車尾上方較大尺寸的后擾流板以及尺寸較大的雙邊共兩出排氣，運動氣息十足。

　　內(nèi)飾來看，歐尚X5的設(shè)計保持著與外觀同樣的新鮮感，并沒有形成太大的落差。新車的內(nèi)部以年輕富有激情的手法為主，整體以黑色為主色調(diào)，并融入炫目的紅色元素裝飾。值得一提的是，新車采用10.25英寸懸浮式中控屏幕，并與儀表區(qū)域連接到一起，提升科技感。

　　動力方面，新車基于長安MPA平臺所打造，并提供藍鯨NE 1.5T渦輪增壓直噴發(fā)動機和1.6L自然吸氣發(fā)動機供消費者選擇，其最大功率分別為180馬力和128馬力，峰值扭矩為300�！っ缀�161�！っ住�傳動方面，與1.5T發(fā)動機相匹配的是7速濕式雙離合變速箱；與1.6L發(fā)動機相匹配的是5速手動變速箱和CVT（模擬8擋）變速箱。

編輯點評：

　　從產(chǎn)品本身來看，歐尚X5采用全新的設(shè)計語言，看起來更加大氣、時尚，比較符合當(dāng)下的流行趨勢。同時內(nèi)飾注重科技感與質(zhì)感的塑造，動力搭載長安最新的藍鯨系列發(fā)動機，綜合實力不容忽視�？梢钥吹�，長安歐尚對歐尚X5還是很用心的，也讓我們看到了不一樣的長安歐尚

● 歐拉好貓
新車特點：保時捷設(shè)計師打造/外形乖巧/500公里續(xù)航給力
上市時間：11月內(nèi)

　　想要過上貓狗雙全的日子？現(xiàn)在買歐拉好貓就能做到一半啦！由前保時捷設(shè)計師艾蒙·德爾塔親自操刀設(shè)計的純電動小型SUV歐拉好貓將在本月正式上市了，此前這款車已經(jīng)在2020北京車展開啟預(yù)售，預(yù)售價區(qū)間為10.5-14.5萬元。

　　外觀方面，歐拉好貓采用了復(fù)古范兒的設(shè)計，圓融的車頭外加同樣圓潤的大燈，給人一種非常軟萌的感覺。新車為純電動車型，所以在前臉上并沒有可以設(shè)計出前格柵的造型，這反倒提升了新車的整體感。

　　車身側(cè)面，新車采用了雙色車身，并有8種車身顏色可供選擇，他們分別是布偶白、大橘金、萬人米、高跟紅、藍波萬、睿智棕、原諒綠、暹羅黑，這些顏色均是由網(wǎng)友們投票選出。此外，新車外后視鏡也使用了與車身相同的雙色設(shè)計，前翼子板上配備了充電插口，前后側(cè)翼子板的造型也使用了一些寬體設(shè)計，造型圓潤不突兀。新車還使用了五輻式的雙色復(fù)古輪圈，將復(fù)古潮流貫徹到底。

　　車尾部分，新車從車頂末端延伸出來一個小型的擾流板提升新車動感效果。比較有意思的是，新車并沒有使用傳統(tǒng)的尾燈設(shè)計，而是時下流行的貫穿式尾燈融合在了車尾窗下方，沒有尾燈的尾部造型更加圓融，整體感也更強。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4235/1825/1596mm，軸距達到2650mm。

　　內(nèi)飾部分，新車中控整體造型非常簡潔，使用了全液晶儀表盤與多媒體觸控屏的雙聯(lián)屏設(shè)計，搭配雙輻式多功能方向盤。配置方面，新車將提供選裝前攝像頭、主動進氣格柵、前雷達探頭、帶攝像頭的外后視鏡、天窗、后雷達探頭等。

　　動力方面，新車將搭載一臺由聯(lián)合汽車電子有限公司生產(chǎn)的、型號為TZ153XS000的驅(qū)動電機，最大功率為143馬力，并使用由蜂巢能源科技有限公司生產(chǎn)的三元鋰離子電池組，NEDC續(xù)航里程501km。

編輯點評：

　　可以看到，歐拉好貓融合了復(fù)古與未來等多種元素，希望營造出一種超出純電動小型SUV的“高級感”。從預(yù)售價以及續(xù)航里程等方面來看，歐拉好貓還是很“香”的，為了讓更多消費者選擇好貓，新車在正式上市時或許會帶來更多驚喜。

● 奔騰B70
新車特點：年輕前衛(wèi)的外觀/配置豐富全面
上市時間：11月內(nèi)

　　全新一代奔騰B70是無限方程FMA架構(gòu)下的首款車型，也是一汽首款平臺化的產(chǎn)品，F(xiàn)MA平臺日后將會在集團內(nèi)全面推開�？傮w來看，奔騰B70這款車的外觀一改前代車型的保守作風(fēng)，變得十分地前衛(wèi)，不知道這樣逆生長之后的奔騰B70合不合您的口味？

　　大嘴式格柵變得更加兇狠的同時順應(yīng)了當(dāng)下的設(shè)計潮流，整體與造型獨特的大燈組相融合，慢慢模糊了傳統(tǒng)意義上的格柵區(qū)及大燈區(qū)，格柵內(nèi)搭配有74顆雨幕樣式中網(wǎng)，和兩側(cè)的“戈”型LED大燈組相融合。

　　新車側(cè)面采用了溜背式造型，優(yōu)美的車頂線條延展到車尾部形成一個自然的鴨尾設(shè)計。新車還采用了隱藏式門把手，搭配平整的門板與平直的腰線，展現(xiàn)出奔騰B70修長而挺拔的側(cè)面造型。同時，腰線在C柱部分營造出一個小起伏，提升了后翼子板的視覺效果，再搭配19英寸的密條輻Y型輪圈，細節(jié)設(shè)計使新車充滿力量感。

　　新車尾部的亮點之一是采用掀背尾門，其開口位置越過了C柱，與凌厲的車窗形成了呼應(yīng)。同時溜背式的車身加上掀背設(shè)計，讓奔騰B70兼具頭部與后備廂空間的實用性。尾燈組方面采用了時下流行的貫穿式設(shè)計，并將后攝像頭集成在燈帶中，尾部整體上下層次分明，排氣則使用了雙邊共兩出的設(shè)計，這些都與此前公布的官圖完全一致。

　　內(nèi)飾方面，全新奔騰B70也是做了徹底的革新，中控臺稍向駕駛員一側(cè)傾斜，駕駛員前方是D型的多功能方向盤，方向盤是雙輻式設(shè)計。該車的全液晶儀表與中央屏幕相連，空調(diào)控制區(qū)域也采用了觸摸屏式設(shè)計，輔以旋鈕式風(fēng)量/溫度調(diào)節(jié)組件，趕上了目前內(nèi)飾設(shè)計的潮流。

　　全液晶儀表+中控彩色大屏的組合看起來科技味道十足，不過全液晶儀表實際顯示區(qū)域不算很大，但好在顯示素質(zhì)還算不錯，并沒有廉價感，整體菜單的響應(yīng)速度也較高。中控大屏分辨率不錯，內(nèi)核視效設(shè)計并不花哨但是功能還比較全，接通互聯(lián)網(wǎng)之后大大擴展了這臺車的娛樂屬性。

　　乘坐空間方面，身高175cm的體驗者來到前排，座椅調(diào)至最低之后，頭部還留有一拳距離，同樣的體驗者來到后排，前排座椅位置保持不變的情況下，腿部留有大于兩拳的空間，頭部空間受溜背造型所限，并不富裕。

　　新車的動力系統(tǒng)則搭載了一臺1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為169馬力（124kW），峰值扭矩為258�！っ�，滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)，與之搭檔的是一臺7速雙離合變速箱。

編輯點評：

　　以全新面貌示人的奔騰B70讓我們看到了廠家對于轎車市場的重視程度，完全年輕化的它為了擺脫前兩代給人們的傳統(tǒng)印象可謂下足了功夫。全新的外觀、全新的內(nèi)飾設(shè)計，讓我們在這臺車上看到了廠家對它的認(rèn)真程度，希望這臺車在上市之后有一個好的表現(xiàn)。

● 途觀X
新車特點：轎跑設(shè)計風(fēng)格/外觀頗有沖擊力
上市時間：11月內(nèi)

　　汽車年輕化的消費趨勢愈加明顯，轎跑SUV之風(fēng)更是愈演愈烈。途觀X就是在這種趨勢下誕生的新作品。途觀X基于途觀L打造，是上汽大眾首款中型轎跑SUV。途觀家族車型在中國消費者心中早已形成了根深蒂固的大氣穩(wěn)重形象，途觀X帶來了更有沖勁、更為年輕的氣息，也讓消費者多了一份選擇。

　　新車從外觀上來看，采用了上汽大眾最新的家族化設(shè)計，細節(jié)上要比在售的途觀L更為精致。車身線條上采用了當(dāng)下非常流行的Coupe溜背設(shè)計，整個車身更加的低矮，側(cè)面的流線更加流暢，運動的氛圍更加的強烈。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4764mm/1859mm/1628mm，軸距為2791mm。

　　從車頭來看，途觀X延續(xù)了現(xiàn)款途觀L的一些設(shè)計風(fēng)格，最大的變化在于進氣格柵和車燈造型設(shè)計，兩者的有效融合以及向車身兩邊延長的車燈線條讓整個車頭更有氣勢。全新設(shè)計的上進氣格柵面積更大，格柵內(nèi)部橫向飾條更加精致。下進氣格柵采用具有R-Line運動風(fēng)格的大面積高光黑配色，并與兩邊C型鍍鉻飾條銜接。

　　車尾部分，溜背式車頂線條延伸至尾部，熏黑車頂與后風(fēng)擋玻璃融為一體。車尾重新設(shè)計的貫穿式尾燈延伸到了車身側(cè)面，內(nèi)部采用立體設(shè)計，讓尾部有更加寬闊的視覺效果。下半部保險杠區(qū)域與車頭呼應(yīng)，采用大面積高光黑護件，排氣則采用了雙邊共兩出的設(shè)計。

　　內(nèi)飾方面新車延續(xù)了現(xiàn)款途觀L的設(shè)計風(fēng)格，整體以駕駛員為中心布局，凸顯實用性。高配車型采用10.2英寸全液晶儀表以及9.2英寸多媒體中控屏。在配置方面，新車還將提供哈曼卡頓10揚聲器音響系統(tǒng)、儀表板30色氛圍燈、方向盤加熱等裝備。

　　動力方面，途觀X提供2.0T高低功率發(fā)動機，依然是380TSI和330TSI兩種動力選擇，最大功率分別為220馬力（162千瓦）和186馬力（137千瓦）。傳動系統(tǒng)將匹配代號為DQ381的七速濕式雙離合變速箱。

編輯點評：

　　大眾品牌SUV給消費者的固有印象是中庸、穩(wěn)重，而在大眾全新的SUV戰(zhàn)略中，年輕化是很重要的考量。無論是途觀X，還是此前已經(jīng)上市的途昂X、探岳X都為消費者帶來了具有個性化的新看點。目前來看，轎跑SUV相比傳統(tǒng)SUV依然是小眾產(chǎn)品，價格也會處于相對較高的區(qū)間，在產(chǎn)銷量上注定不會是主力。不過，轎跑SUV在未來一定時期內(nèi)注定是市場輿論熱點，不論是誰搶先占領(lǐng)這塊細分市場，都將是對品牌影響力的巨大提升。

● 鄭州日產(chǎn)帕拉索
新車特點：乘用車版皮卡/享受6年免檢待遇
上市時間：11月內(nèi)

　　鄭州日產(chǎn)在國內(nèi)皮卡市場中有著較高的占有率，早前推出的銳騏6就受到了不少消費者的青睞。而根據(jù)我們得到的信息，它的乘用版車型正式定名為帕拉索，也將在這個月正式與大家見面。

　　新車保持著現(xiàn)款銳騏6的設(shè)計風(fēng)格，整體走粗獷有力的路線，多邊形中網(wǎng)搭配寬厚的鍍鉻裝飾，看起來十分影響。此外，新車相比現(xiàn)款最大的變化還是在于貨廂采用了SUV式的封閉高頂貨廂，讓整個貨廂的實用性大大增強。車身尺寸方面，它的長寬高分別為5227×1864×1989mm，軸距為3150mm，相比普通版銳騏6在高度上增加明顯。

　　內(nèi)飾來看，新車并沒有給我們太多驚喜，與普通版的銳騏6保持一致。新車采用雙色搭配的內(nèi)飾，看上去太過沉悶，整體造型以中規(guī)中矩為主。

　　動力方面，該車搭載型號為CE18的1.8T汽油發(fā)動機，最大功率231為馬力，最大扭矩預(yù)計為300�！っ祝瑵M足國六排放。傳動系統(tǒng)匹配的是6MT變速箱。

編輯點評：

　　事實上，皮卡乘用化對我們來說并不陌生，此前的帕拉丁和日產(chǎn)D22就是采用了這樣的方式，同樣的手法用到銳騏6上也是其豐富產(chǎn)品陣容的方式之一。該車上市后，將滿足更多消費者需求，可不受貨車的約束 ，可享受包括6年免檢和節(jié)假日的高速免費通行。

● 全文總結(jié)：

　　這個月里在每年11月舉辦的廣州車展算是一年里新車密集發(fā)布的最后一站了，因此在這個月我們看到了諸如五菱凱捷、大眾CC、奔騰B70、途觀X等并不缺乏亮點的車型。目前時間已經(jīng)臨近年底，如果大家有什么心儀的車型不妨早些進行了解和關(guān)注。（文/圖 汽車之家 羅奧雨）