[汽車之家 新聞]  “自古逢秋車寂寥，我言秋日勝春朝。”雖然今年受到疫情的影響，導致整體汽車市場的表現(xiàn)并不盡如人意。但隨著車市進入到秋季，逐漸呈現(xiàn)出回暖態(tài)勢。其背后主要取決于整體汽車市場逐步回歸“常態(tài)化”的生產(chǎn)運作，同時消費者的消費能力進一步得到恢復，這一切都在刺激著汽車消費市場的上漲。那么，回顧2020年8月份，有哪些汽車品牌贏得消費者的芳心，又有哪些車型關(guān)注度最高？本期文章，讓我們一同揭秘8月國內(nèi)車市的熱度表現(xiàn)吧~

　　汽車之家2020年8月銷售線索數(shù)據(jù)顯示，相較7月來看，15-20萬元、9-12萬元、6-9萬元價格區(qū)間的熱度有所提升。在品牌方面，大眾在9-30萬元市場依然表現(xiàn)穩(wěn)定，繼續(xù)登頂。相比來看，在6萬元以下的區(qū)間，中國品牌車型依舊占有較高的市場份額和熱度。在6-9萬元區(qū)間，中國品牌仍占據(jù)較高的份額，同時海外主流品牌同樣獲得較高的關(guān)注度。而針對30萬元以上的價格區(qū)間來看，其熱度主要由海外主流和海外豪華品牌占據(jù)。接下來，我們還將根據(jù)各品牌旗下的具體車型進行詳細分析。

　　文中的“購車熱度”指在相應領域的銷售線索占比。銷售線索不是市場銷量也不是網(wǎng)頁瀏覽數(shù)據(jù)，是用戶通過汽車之家的電話系統(tǒng)等，形成意向購車的條數(shù)。銷售線索是離用戶最后下單購車最近的一個衡量指標，對市場走勢具有重要的參考、預判價值，從線索到訂單會有幾周或幾月的延遲，如2020年6月的線索數(shù)據(jù)，除在當月被消費，部分會延遲到2020年7月-8月。

快速了解本文重點：

1、中低價位區(qū)間車型線索量上漲；
2、大眾在品牌維度上繼續(xù)登頂，豪華品牌熱度勢均力敵；
3、高端品牌市場較為穩(wěn)定，熱度浮動的差距并不是很大；
4、12萬元以下中國品牌車型擁有較高的關(guān)注度和熱度。

● 整體走勢：中低價位區(qū)間車型線索量上漲

　　與7月份相比，中低價位車型線索量開始回升，而高端市場的線索量明顯減少。對于這樣的現(xiàn)象不難看出，8月份中國品牌和海外主流品牌紛紛向市場推出新車型，導致這一價格區(qū)間的線索量逐漸增多。其背后原因在于，很多物美價廉的新車型喚起了消費者的購買欲望。

　　當前，中國車市首購群體的增長是拉動車市增長的核心推動力。20萬元以下的品牌車型憑借較高的優(yōu)惠幅度，成功吸引了潛在消費者的目光，并伴隨著線索量的提升。相比之下，豪華品牌市場的線索量相對較小，與7月份相比，縮小的幅度并不是很大，可以說保持在一個較為穩(wěn)定的狀態(tài)。

　　除了一些市場規(guī)律性的波動之外，值得注意的是，在秋冬兩季，家庭消費明顯增加。特別是兩個季節(jié)交接的時候，天氣轉(zhuǎn)冷，私車出行的剛需特征明顯，是一個購車創(chuàng)造良好出行環(huán)境的好季節(jié)。而接下來車市即將進入“金九銀十”的關(guān)鍵期，有望進一步刺激市場消費，帶動品牌車型的線索量的增加。

● 品牌層面：大眾繼續(xù)登頂/豪華品牌勢均力敵

　　從品牌層面來看，整體并沒有太大的變化。9-30萬元依舊被大眾獨攬第一名，9萬元以下則是被五菱汽車、寶駿、吉利、奇瑞等中國品牌所占據(jù)，他們的銷售線索也幾乎與第四名以后的品牌拉開了較大的差距。同時，在這一價格區(qū)間里海外主流品牌的占比較少。

　　再看9-30萬元的4個價格區(qū)間中，大眾依舊保持領先，緊隨其后的則是本田、豐田、日產(chǎn)等海外主流品牌。這樣的表現(xiàn)足以說明，在中低端市場中該品牌的產(chǎn)品受到消費者的喜愛。從30萬元以上的區(qū)間來看，主要是豪華品牌為主，其熱度排名表現(xiàn)穩(wěn)定，以BBA為首的品牌排名靠前，各自的表現(xiàn)更是勢均力敵。

● 6萬元以下：轎車/SUV車型熱度均呈下降趨勢

『遠景』

『瑞納』

『寶駿310』

　　從轎車榜單來看，其遠景、瑞納、寶駿310依舊位列前三甲。逸動DT的名次有所下降，相比之下，新寶駿RC-5則成功進入熱度榜單。新寶駿RC-5上榜背后原因主要是在8月初，新寶駿RC-5/RC-5W車型正式上市，直接帶動了新車的熱度。

『寶駿510』

『瑞虎3x』

　　從SUV車型榜單來看，寶駿510、五菱宏光S3的排名穩(wěn)定。但在7月份排名第三的遠景X3卻在8月份下降了一個名次，瑞虎3x則在8月份成功位列“探花”。這主要取決于8月份瑞虎3x PLUS車型正式上市，新車可視為瑞虎3x的特別版車型。隨著新車的上市，瑞虎3x質(zhì)享版也進行了價格和版型調(diào)整，官方售價區(qū)間調(diào)整為4.69-6.39萬元，版型由6款車型調(diào)整至5款車型。廠家甚至還將瑞虎3x全系推出4重快樂禮包，包括3000元商業(yè)保險、3000元金融補貼、2000元置換補貼以及10年或100萬公里超長延保等政策。

　　雖然排名在后幾位車型的關(guān)注度沒有保持增長態(tài)勢，但是相信隨著車市逐漸復蘇，價格低廉的車型即將恢復往日的風采。

● 6-9萬元：飛度/長安歐尚X7穩(wěn)居榜首

『飛度』

『YARiS L致炫』

　　8月份，全新一代飛度正式上市，無論是新車的亮相、上市均帶來了不錯的話題點，進而增加了新車的關(guān)注熱度。新車在外觀、內(nèi)飾上的升華，讓國產(chǎn)全新飛度看起來更具精致氣息，同時新增的一些配置，例如頂配車型上的多項駕駛輔助系統(tǒng)等也讓行車體驗更上一層樓。當然，隨著飛度的上市，作為其有利的競爭對手——YARiS L致炫自然會同樣受到關(guān)注。雖然相比7月份YARiS L致炫的熱度下降了一個名詞，但同樣穩(wěn)坐前三甲的寶座。相比來看，榮威i5在8月份的熱度進步較為明顯，位列第二。該車憑借比較細分的車型配置與部分車型高達1.6萬元的優(yōu)惠幅度帶來關(guān)注度上的驚喜。

『長安歐尚X7』

　　從SUV車型市場來看，長安歐尚X7在8月份成功榮登榜首。作為長安歐尚進入主流SUV市場的首款產(chǎn)品，新車進入市場后具有良好的口碑。汽車之家車主口碑顯示，長安歐尚X7綜合評分為4.54分，說明車主對該車基本持滿意態(tài)度，車主們普遍認為該車的空間、外觀、性價比值得稱贊。此外，在八月份，長安歐尚X7又帶來了純電動版車型，也為該車增加了一波新的關(guān)注度。

● 9-12萬元：軒逸戰(zhàn)績穩(wěn)定/SUV排名浮動明顯

『軒逸』

　　在這個價格區(qū)間中，軒逸依舊是轎車熱度的“老大”。8月份，2021款軒逸正式上市，新車同時還帶來了暗夜選裝包，為年輕家庭提供更加個性化的購車選擇。作為一輛較早進入國內(nèi)市場的車型，憑借親近家庭的設計理念，使得它成為了緊湊型轎車市場的熱門車型之一。尤其在在818中國汽車新消費論壇上“2020中國汽車消費年度發(fā)布”中，憑借較高的關(guān)注人數(shù)和線索人數(shù)的優(yōu)勢，促使東風日產(chǎn)軒逸獲得年度消費者關(guān)注海外主流品牌新車榜首。

『朗逸』

　　此外，朗逸也在8月份的關(guān)注熱度取得明顯的進步，從7月份的第四名升至8月份的第二名。此前為了促進市場銷量，朗逸便在7月份推出了購車享限時3年7.5折回購政策，這波優(yōu)惠措施，直接消費者的關(guān)注，而這波熱潮也持續(xù)到8月份。

『哈弗H6』

　　從這個價格區(qū)間的SUV市場來看，哈弗H6的表現(xiàn)依然堅挺。作為中國汽車市場上SUV車型長期的銷量冠軍，哈弗H6在目標消費者心中有很大的影響力，尤其在8月份全新哈弗H6正式上市，牽動了很多人的心，其熱度自然不在話下。

『長安CS75 PLUS』

　　緊隨其后的便是長安CS75 PLUS，新車在“2020中國汽車消費年度發(fā)布”中榮獲年度消費者關(guān)注中國品牌新車這一榮譽。憑借其年輕動感的外觀、以及長安自主研發(fā)的2.0T藍鯨系列發(fā)動機，連續(xù)五個月銷量突破2萬輛。較高的保值率、口碑以及較低的投訴率，成為新車贏得消費者關(guān)注的重要原因。

● 12-15萬元：優(yōu)惠力度空前帶動熱度上漲

　　8月，卡羅拉乘勝追擊榮登月度熱度榜首。作為國內(nèi)緊湊型車市場的“常青樹”，卡羅拉在消費者當中一直有著不錯的口碑。其用戶口碑總體評分為4.62分。從用戶評價來看，卡羅拉在油耗、操控性方面用戶評價較好，但在內(nèi)飾、空間方面有待提升。

『東風本田思域HATCHBACK』

　　而自7月底，東風本田思域HATCHBACK正式上市，作為兩廂版本的掀背車，思域HATCHBACK與海外的性能版車型——思域TYPE R在外觀方面保持了高度一致，手動擋高配車型的加入更是讓硬核粉絲們興奮不已，其熱度可謂是居高不下。

『本田XR-V』

　　針對這一價格區(qū)間的SUV車型來看，其熱度變化較為明顯。本田XR-V摘得桂冠。而7月份排名第一的長安UNI-T卻在8月份跌落至第六名。該車主要是在7月份新上市了一款先享限量版車型，但可以看出，新車上市后這波熱度沒能在8月份得到很好的延續(xù)。

● 15-20萬元：該價格區(qū)間關(guān)注度明顯上漲

　　如同前文所說，15-20萬價格區(qū)間的整體線索占比出現(xiàn)上漲的趨勢，此前這一區(qū)間線索占比已經(jīng)出現(xiàn)連續(xù)下滑的情況。究其原因，此區(qū)間內(nèi)很多車型長期沒有更新，但這一價位都是走量車型。在熱度持續(xù)下滑后，進入到8月車市逐漸回暖，其潛在的消費者對其關(guān)注度也出現(xiàn)了明顯的增加。值得注意的是，在車型沒有太多更新的情況下也不失為一個好時機，憑借這個時期進而獲取更多優(yōu)惠。

『雅閣』

　　具體來看，在這個價格區(qū)間，雅閣、速騰、凱美瑞依舊穩(wěn)坐前三甲，相比于7月份的數(shù)據(jù)，8月速騰名次提升了一名。速騰在8月份給到了不少的優(yōu)惠，根據(jù)不同地區(qū)和車型配置來看，其優(yōu)惠幅度可達5.5萬-6萬元之間，同時廠家還可提供更多的購車禮。帶動市場銷量的同時，也進一步增強了消費者的關(guān)注度。

　　針對SUV車型來說，本田CR-V的增勢迅猛，7月份仍處于榜單之外，不過到了8月卻榮升至第一名。新款本田CR-V相比老款車型看似沒有太多變化，但其實通過對外觀細節(jié)設計進行調(diào)整，增加了新鮮感；豐富配置，補齊一些時下流行的功能；優(yōu)化現(xiàn)款車型的不足，帶來更好的駕駛體驗。

『RAV4榮放』

　　豐田RAV4榮放穩(wěn)居第二，在“2020中國汽車消費年度發(fā)布中”，RAV4榮放獲得“年度消費者信賴海外主流品牌車型”榜首，新車在產(chǎn)品質(zhì)量、產(chǎn)品口碑、銷量方面表現(xiàn)名列前茅，成為拔得頭籌的主要因素。

● 20-30萬元：漢熱度下滑/途觀L熱度超越探岳

『寶馬3系』

『比亞迪漢』

　　在本價格區(qū)間的轎車排行里，寶馬3系穩(wěn)居榜首。該車的小改款車型在9月初上市，這讓寶馬3系的關(guān)注度維持上漲了一段時間。此外，比亞迪漢的名次較7月份下滑了2名，該車8月初推出了一款新增車型，該車是在四驅(qū)性能版豪華型的基礎之上進行了配置升級，售價較高導致消費者對這一車型的關(guān)注度明顯下降。此外，帕薩特繼續(xù)在8月熱度榜單上消失，可以說明該車仍未能擺脫“A柱門”的負面影響。

『漢蘭達』

　　針對這一價格區(qū)間的SUV車型來看，漢蘭達的表現(xiàn)一直很穩(wěn)定，探岳和途觀L的名次進行了對調(diào)。最值得關(guān)注的則是本田CR-V車型，從7月份的第八名上升至8月熱度榜單的第五名。新款東風本田CR-V于7月份上市，這波熱度持續(xù)到8月份，尤其到2020北京車展，新車還將推出插混版車型，給本田CR-V帶來一波持續(xù)的關(guān)注度。

● 30-50萬元：BBA獨占鰲頭/優(yōu)惠幅度較大

『奧迪A4L』

　　進入到30-50萬價格區(qū)間，隨處可見“BBA”的身影。奧迪A4L通過中期改款給自己帶來了較多的關(guān)注，從5月份的7.60%提升至8月份的12.19%。之所以能夠?qū)崿F(xiàn)這樣的飛躍，是因為新款奧迪A4L采用了高配低價的產(chǎn)品策略，贏得極大的關(guān)注度。

『奔馳C級』

　　奔馳C級近幾月的表現(xiàn)十分穩(wěn)定，7月份改款奔馳C級旅行轎車上市，9月份2021款奔馳C級正式上市，為新車帶來了持續(xù)的高熱度。

『奔馳GLC』

　　此外，隨著國產(chǎn)全新一代奔馳GLC的曝光，以及現(xiàn)款奔馳GLC的優(yōu)惠幅度增加，促使奔馳GLC的熱度依舊站在較高的水平上。

『英菲尼迪QX50』

　　相比來看，英菲尼迪QX50的熱度跌落較為明顯，從7月份的第四名，跌至最后一名。重要的因素在于該車在4月份上市，持續(xù)了幾個月的熱度后，在8月份開始出現(xiàn)較為明顯的下滑。

● 50-100萬元：競爭激烈/榜單浮動較為明顯

『紅旗H9』

　　在50-100萬元區(qū)間榜單浮動較為明顯，最讓人感到意外的便是紅旗H9，從7月份的第一名下降到8月份的第6名。紅旗H9于7月中旬正式開啟了預售，但在8月底才正式上市，極大削弱了8月當月的整體熱度。作為一汽品牌的旗艦型產(chǎn)品，該車由內(nèi)而外地散發(fā)出新時代的精致感。從目前的熱度趨勢來看，該車的關(guān)注度將有很大可能性集中在9月份爆發(fā)，值得我們期待。

『奔馳GLE』

　　針對這一價格SUV車型區(qū)間來看，奔馳GLE的熱度相較7月上升了一個名次，全新一代梅賽德斯-奔馳GLE轎跑SUV將于9月初上市，自然在8月份帶動了新一輪的關(guān)注度。普拉多之所以出現(xiàn)在這個領域中，也是隨著最后一批車型的售賣，并徹底停產(chǎn)而增加了其關(guān)注度。從榜單上可以看出，SUV車型的整體優(yōu)惠力度比較大，導致其價格區(qū)間競爭愈加激烈。

● 100萬元以上：保時捷/奔馳G級熱度高漲

『保時捷Panamera』

　　在100萬元以上的市場中，轎車榜中保時捷Panamera依舊高居榜首，但數(shù)值上卻下降了0.58個百分點。相比之下，邁巴赫S級依舊位居第二名，卻數(shù)值卻增加了0.47個百分點。寶馬M8和Taycan未能進入到8月的榜單，隨之被雷克賽斯LS和飛馳而取代。

『奔馳G 350』

　　相比之下，100萬元以上SUV市場中，奔馳G級榮登榜首，這與梅賽德斯-奔馳G 350在9月初的上市有很大的關(guān)系，作為一款搭載2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動機的“大G”，無論是新車的指導價格亦或者“加價”均頗受消費者關(guān)注。

● MPV：GL8穩(wěn)居高位/中國品牌車型占比較高

『GL8』

『傳祺GM8』

『傳祺GM6』

　　在8月份的MPV市場，GL8車型以14.46%的線索占比依舊遙遙領先。與排名第二的奧德賽有很大的差距。傳祺GM8和傳祺GM6在8月的熱度較高，主要原因在于這兩款車優(yōu)惠幅度較大，根據(jù)地區(qū)和車型配置不同，優(yōu)惠最高可達到5萬元。此外，五菱宏光PLUS的熱度從7月份的第四名跌至8月份的第8名，五菱宏光PLUS自5月份上市以來，獲得不錯的關(guān)注，但這波熱度未能很好地延續(xù)到8月份，導致其整體關(guān)注呈下滑趨勢。

全文總結(jié)：

　　進入8月，已經(jīng)可以明顯看到車市回暖的趨勢。從熱度分布來看，中低端市場的熱度呈明顯的上升的狀態(tài)。尤其在12萬元以下的售價區(qū)間，熱度看漲。另外，從細分車型來看，12萬元以下中國品牌車型擁有較高的關(guān)注度和熱度，由此可見中國品牌車型成為8月份消費者主要關(guān)注的車型。相比之下，高端品牌市場較為穩(wěn)定，熱度浮動的差距并不是很大。雖然紅旗H9未能上榜，但作為豪華市場的中國品牌，在此前的熱度表現(xiàn)來看也擁有不錯的成績，消費者對其仍具有較高的關(guān)注。

　　對于已經(jīng)到來的9月份，汽車圈最大的關(guān)注度莫過于“2020北京車展”的到來，屆時將有更多的重磅新車首發(fā)、亮相，引爆新一輪的話題，進而刺激市場復蘇。當然，不排除接下來的購車熱度排行或給我們帶來“驚喜”。（文/汽車之家 李娜）